專利名稱：一種汽車儀表板左下裝飾板的固定旋扣及車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車儀表板左下裝飾板的固定旋扣及車輛。
背景技術(shù)：
汽車儀表板左下裝飾板固定旋扣，作為汽車儀表板左下裝飾板的固定安裝緊固件，可以有效保證儀表板左下裝飾板的固定及方便的拆卸?，F(xiàn)有的儀表板左下裝飾板的固定方式一般為上部采用卡扣固定，下端采用自攻釘固定，導(dǎo)致檢測(cè)和維修儀表板左下裝飾板內(nèi)部電器部件時(shí)需要通過工具將自攻釘拆卸后，才能將儀表板左下裝飾板拆卸下來(lái)，再進(jìn)行電器部件的檢測(cè)和維修，增加了電器部件的檢測(cè)和維修的困難。且拆卸不方便，在沒有工具的情況下無(wú)法進(jìn)行電器部件的檢測(cè)和維修。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車儀表板左下裝飾板的固定旋扣及車輛，可以使儀表板左下裝飾板固定可靠、快速拆裝方便、有利于電器部件維修的旋扣，能夠使得儀表板左下裝飾板在不利用任何工具的情況下快速，簡(jiǎn)便的進(jìn)行拆裝。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車儀表板左下裝飾板固定旋扣，包括柱形旋扣本體，所述柱形旋扣本體前端具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；所述柱形旋扣本體中部具有緊固卡槽；所述柱形旋扣本體后端還一體連接有旋轉(zhuǎn)手柄。其中，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括一個(gè)導(dǎo)向端，以及沿所述導(dǎo)向端的相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)面分別延伸的兩個(gè)導(dǎo)向面。其中，所述導(dǎo)向面為梯形導(dǎo)向面。其中，所述緊固卡槽包括第一緊固卡槽和第二緊固卡槽，所述第一緊固卡槽和所述第二緊固卡槽相對(duì)于所述兩個(gè)導(dǎo)向面間隔設(shè)置。本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種車輛，包括儀表板本體以及儀表板左下裝飾板，還包括如上所述的汽車儀表板左下裝飾板固定旋扣，所述固定旋扣的柱形旋扣本體穿過所述儀表板左下裝飾板上的過孔與所述儀表板本體固定連接。其中，所述儀表板本體上還設(shè)有金屬簧片，所述固定旋扣的柱形旋扣本體穿過所述儀表板左下裝飾板上的過孔與所述儀表板本體上的所述金屬簧片卡接。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下上述方案中，通過儀表板左下裝飾板固定旋扣固定儀表板左下裝飾板，無(wú)需安裝工具，降低安裝工時(shí)；儀表板左下裝飾板固定旋扣，固定牢靠，和儀表板上的金屬簧片進(jìn)行卡接預(yù)緊；儀表板左下裝飾板固定旋扣，快速拆裝方便，方便維修內(nèi)部電器部件。

圖I為本實(shí)用新型的實(shí)施例儀表板左下裝飾板固定旋扣的平面圖；[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例儀表板左下裝飾板固定旋扣裝配過程的平面圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中車輛的汽車門儀表板左下裝飾板固定旋扣固定儀表板左下裝飾板的平面示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖I所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車儀表板左下裝飾板固定旋扣，包括柱形旋扣本體10,所述柱形旋扣本體10前端具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，方便拆裝；所述柱形旋扣本體10中部具有緊固卡槽，方便將儀表板左下裝飾板固定到儀表板本體上，保證固定可靠；所述柱形旋扣本體10后端還一體連接有旋轉(zhuǎn)手柄1，方便手工拆裝。其中，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括一個(gè)導(dǎo)向端4，以及沿所述導(dǎo)向端4的兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的面分別延伸的兩個(gè)導(dǎo)向面31，32。其中，所述導(dǎo)向面31，32為梯形導(dǎo)向面。其中，所述緊固卡槽包括第一緊固卡槽21和第二緊固卡槽22，所述第一緊固卡槽21和所述第二緊固卡槽22相對(duì)于所述兩個(gè)導(dǎo)向面31，32間隔設(shè)置。本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種車輛，包括儀表板本體6以及儀表板左下裝飾板5，以及如上所述的汽車儀表板左下裝飾板固定旋扣，所述固定旋扣的柱形旋扣本體10穿過所述儀表板左下裝飾板5上的過孔51與所述儀表板本體6固定連接。其中，所述儀表板本體6上還設(shè)有金屬簧片71，72，所述固定旋扣的柱形旋扣本體10穿過所述儀表板左下裝飾板5上的過孔51，通過所述導(dǎo)向面31，32以及所述第一緊固卡槽21和所述第二緊固卡槽22分別與所述儀表板本體6上的所述金屬簧片71，72卡接。如圖2所示，在安裝過程中先將固定旋扣的導(dǎo)向端4與水平面平行，然后將固定旋扣的旋轉(zhuǎn)手柄I按下，通過導(dǎo)向面3裝配到金屬簧片7內(nèi)，任意方向旋轉(zhuǎn)固定旋扣的旋轉(zhuǎn)手柄1，旋轉(zhuǎn)角度為90°，第一緊固卡槽21和第二緊固卡槽22分別會(huì)卡到儀表板本體6上的金屬簧片71，72內(nèi)，拆卸時(shí)沿任意方向旋轉(zhuǎn)固定旋扣的旋轉(zhuǎn)手柄1，旋轉(zhuǎn)角度為90°，向外側(cè)拔出固定旋扣即可拆卸。如圖3所示，為儀表板左下裝飾板5通過固定旋扣裝配完成后的平面示意圖。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車儀表板左下裝飾板固定旋扣，包括柱形旋扣本體，其特征在于，所述柱形旋扣本體前端具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；所述柱形旋扣本體中部具有緊固卡槽；所述柱形旋扣本體后端還一體連接有旋轉(zhuǎn)手柄。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車儀表板左下裝飾板固定旋扣，其特征在于，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括一個(gè)導(dǎo)向端，以及沿所述導(dǎo)向端的相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)面分別延伸的兩個(gè)導(dǎo)向面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車儀表板左下裝飾板固定旋扣，其特征在于，所述導(dǎo)向面為梯形導(dǎo)向面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車儀表板左下裝飾板固定旋扣，其特征在于，所述緊固卡槽包括第一緊固卡槽和第二緊固卡槽，所述第一緊固卡槽和所述第二緊固卡槽相對(duì)于所述兩個(gè)導(dǎo)向面間隔設(shè)置。
5.一種車輛，包括儀表板本體以及儀表板左下裝飾板，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的汽車儀表板左下裝飾板固定旋扣，所述固定旋扣的柱形旋扣本體穿過所述儀表板左下裝飾板上的過孔與所述儀表板本體固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其特征在于，所述儀表板本體上還設(shè)有金屬簧片，所述固定旋扣的柱形旋扣本體穿過所述儀表板左下裝飾板上的過孔與所述儀表板本體上的所述金屬簧片卡接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車儀表板左下裝飾板的固定旋扣及車輛，其中，固定旋扣，包括柱形旋扣本體，所述柱形旋扣本體前端具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；所述柱形旋扣本體中部具有緊固卡槽；所述柱形旋扣本體后端還一體連接有旋轉(zhuǎn)手柄。本實(shí)用新型的方案可以使儀表板左下裝飾板固定可靠、快速拆裝方便。
文檔編號(hào)B60R13/00GK202782982SQ20122044834
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者袁玖華, 王如德, 劉義 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司