專利名稱：輪式裝載機(jī)獨(dú)立分離操作的擋位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪式裝載機(jī)獨(dú)立分離操作的擋位結(jié)構(gòu)，屬于裝載機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，輪式裝載機(jī)前進(jìn)、后退擋位與高低速擋位和一、二擋位的操作混合在一起，存在問題是結(jié)構(gòu)不合理，作業(yè)人員操作不便，容易誤操作，存在安全隱患，也增加了施工作業(yè)的不安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的是提供一種輪式裝載機(jī)獨(dú)立分離操作的擋位結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，操作方便，提高安全性，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是輪式裝載機(jī)獨(dú)立分離操作的擋位結(jié)構(gòu)，包含轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向立桿、前進(jìn)后退手柄、旋桿、旋轉(zhuǎn)軸、拉桿、前進(jìn)后退變速箱、前進(jìn)后退擋位桿、一二擋位手柄、傳動(dòng)軸、高低速手柄、高低速和一二擋位變速箱，轉(zhuǎn)向盤設(shè)置在轉(zhuǎn)向立桿上，前進(jìn)后退手柄設(shè)置在旋桿上，旋桿與轉(zhuǎn)向立桿匹配連接，旋桿通過旋轉(zhuǎn)軸、拉缸與前進(jìn)后退變速箱的前進(jìn)后退擋位桿連接；前進(jìn)后退變速箱通過傳動(dòng)軸與高低速和一二擋位變速箱連接，在高低速和一二擋位變速箱上分別設(shè)置一二擋位手柄和高低速手柄。前進(jìn)后退手柄安置于轉(zhuǎn)向盤的左下方，高低速手柄置于轉(zhuǎn)向盤匹配座椅的左下方，一二擋位手柄置于轉(zhuǎn)向盤匹配座椅的右下方。所述的前進(jìn)后退手柄與旋桿焊接成型，并分別穿入與轉(zhuǎn)向立桿、固定板相連接的旋孔中。所述的旋轉(zhuǎn)軸、拉桿包括旋轉(zhuǎn)軸一、旋轉(zhuǎn)軸二、旋轉(zhuǎn)軸三、旋轉(zhuǎn)軸四、拉桿一、拉桿二，與旋桿連接的旋轉(zhuǎn)軸一與拉桿一連接，拉桿一通過旋轉(zhuǎn)軸二與拉桿二連接，旋轉(zhuǎn)軸三和旋轉(zhuǎn)軸四設(shè)置在前進(jìn)后退變速箱上，拉桿二通過旋轉(zhuǎn)軸三和旋轉(zhuǎn)軸四與前進(jìn)后退擋位桿連接。本實(shí)用新型的有益效果將前進(jìn)后退擋位與高低速擋位和一二擋位獨(dú)立分離操作，即擁有前進(jìn)后退變速箱(主變速)和高低速和一二擋位變速箱(副變速)兩個(gè)變速箱，根據(jù)兩個(gè)變速箱的位置，將前進(jìn)后退擋位手柄安置于轉(zhuǎn)向盤的左下方，高低速擋位手柄置于座椅的左下方，一二擋位手柄置于座椅的右下方，三種擋位均有各自的空擋。這種獨(dú)立分離的擋位設(shè)計(jì)，操作起來十分容易，也提高了安全性，為駕駛?cè)藛T帶來極大地便利。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例操作示意圖；圖中轉(zhuǎn)向盤I、轉(zhuǎn)向立桿2、前進(jìn)后退手柄3、旋桿4、旋轉(zhuǎn)軸一 5、固定板6、拉桿一 7、旋轉(zhuǎn)軸二 8、拉桿二 9、旋轉(zhuǎn)軸三10、旋轉(zhuǎn)軸四11、前進(jìn)后退變速箱12、前進(jìn)后退擋位桿13、一二擋位手柄14、傳動(dòng)軸15、高低速手柄16、高低速和一二擋位變速箱17。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參照附圖1，輪式裝載機(jī)獨(dú)立分離操作的擋位結(jié)構(gòu)，包含轉(zhuǎn)向盤I、轉(zhuǎn)向立桿2、前進(jìn)后退手柄3、旋桿4、旋轉(zhuǎn)軸、拉桿、前進(jìn)后退變速箱12、前進(jìn)后退擋位桿13、一二擋位手柄14、傳動(dòng)軸15、高低速手柄16、高低速和一二擋位變速箱17,轉(zhuǎn)向盤設(shè)置在轉(zhuǎn)向立桿上，前進(jìn)后退手柄設(shè)置在旋桿上，旋桿與轉(zhuǎn)向立桿匹配連接，旋桿通過旋轉(zhuǎn)軸、拉缸與前進(jìn)后退變速箱的前進(jìn)后退擋位桿連接；前進(jìn)后退變速箱通過傳動(dòng)軸與高低速和一二擋位變速箱連接，在高低速和一二擋位變速箱上分別設(shè)置一二擋位手柄和高低速手柄。前進(jìn)后退手柄安置于轉(zhuǎn)向盤的左下方，高低速手柄置于轉(zhuǎn)向盤匹配座椅的左下方，一二擋位手柄置于轉(zhuǎn)向盤匹配座椅的右下方。所述的前進(jìn)后退手柄3與旋桿4焊接成型，并分別穿入與轉(zhuǎn)向立桿2、固定板6相連接的旋孔中。所述的旋轉(zhuǎn)軸、拉桿包括旋轉(zhuǎn)軸一 5、旋轉(zhuǎn)軸二 8、旋轉(zhuǎn)軸三10、旋轉(zhuǎn)軸四11、拉桿一 7、拉桿二 9，與旋桿連接的旋轉(zhuǎn)軸一與拉桿一連接，拉桿一通過旋轉(zhuǎn)軸二與拉桿二連接，旋轉(zhuǎn)軸三和旋轉(zhuǎn)軸四設(shè)置在前進(jìn)后退變速箱上，拉桿二通過旋轉(zhuǎn)軸三和旋轉(zhuǎn)軸四與前進(jìn)后退擋位桿連接。本實(shí)用新型工作過程參照附圖1、2。前進(jìn)后退手柄3與旋桿4焊接成型，并分別穿入與轉(zhuǎn)向立桿2、固定板6相連接的旋孔中，使得轉(zhuǎn)前進(jìn)后退動(dòng)手柄3時(shí)，旋桿4能夠自如旋轉(zhuǎn)，再將拉桿一 7與旋桿4通過旋轉(zhuǎn)軸一 5連接，拉桿一 7與拉桿二 9通過旋轉(zhuǎn)軸二 8連接，拉桿二 9與前進(jìn)后退擋位桿13通過旋轉(zhuǎn)軸三10連接。操作方法作業(yè)中通過前后推動(dòng)手柄3帶動(dòng)旋桿4做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，旋桿4帶動(dòng)拉桿一7做前后移動(dòng)，拉桿一 7帶動(dòng)拉桿二 9圍繞圍繞旋轉(zhuǎn)軸四11做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，拉桿二 9帶動(dòng)前進(jìn)后退擋位桿13做前后移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退擋位的更換。通過左右推動(dòng)一二擋位手柄實(shí)現(xiàn)一二擋的更替，前后推動(dòng)高低速手柄16實(shí)現(xiàn)速度高與低的更替。這種獨(dú)立分離的擋位設(shè)計(jì)，操作起來十分容易，也提高了安全性，為駕駛?cè)藛T帶來極大地便利。
權(quán)利要求1.一種輪式裝載機(jī)獨(dú)立分離操作的擋位結(jié)構(gòu)，其特征在于包含轉(zhuǎn)向盤(I)、轉(zhuǎn)向立桿(2)、前進(jìn)后退手柄(3)、旋桿(4)、旋轉(zhuǎn)軸、拉桿、前進(jìn)后退變速箱(12)、前進(jìn)后退擋位桿(13)、一二擋位手柄(14)、傳動(dòng)軸(15)、高低速手柄(16)、高低速和一二擋位變速箱(17)，轉(zhuǎn)向盤設(shè)置在轉(zhuǎn)向立桿上，前進(jìn)后退手柄設(shè)置在旋桿上，旋桿與轉(zhuǎn)向立桿匹配連接，旋桿通過旋轉(zhuǎn)軸、拉缸與前進(jìn)后退變速箱的前進(jìn)后退擋位桿連接；前進(jìn)后退變速箱通過傳動(dòng)軸與高低速和一二擋位變速箱連接，在高低速和一二擋位變速箱上分別設(shè)置一二擋位手柄和高低速手柄。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述之輪式裝載機(jī)獨(dú)立分離操作的擋位結(jié)構(gòu)，其特征在于前進(jìn)后退手柄安置于轉(zhuǎn)向盤的左下方，高低速手柄置于轉(zhuǎn)向盤匹配座椅的左下方，一二擋位手柄置于轉(zhuǎn)向盤匹配座椅的右下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述之輪式裝載機(jī)獨(dú)立分離操作的擋位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的前進(jìn)后退手柄(3)與旋桿(4)焊接成型，并分別穿入與轉(zhuǎn)向立桿(2)、固定板(6)相連接的旋孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述之輪式裝載機(jī)獨(dú)立分離操作的擋位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)軸、拉桿包括旋轉(zhuǎn)軸一(5 )、旋轉(zhuǎn)軸二( 8 )、旋轉(zhuǎn)軸三(10 )、旋轉(zhuǎn)軸四(11)、拉桿一(7)、拉桿二(9)，與旋桿連接的旋轉(zhuǎn)軸一與拉桿一連接，拉桿一通過旋轉(zhuǎn)軸二與拉桿二連接，旋轉(zhuǎn)軸三和旋轉(zhuǎn)軸四設(shè)置在前進(jìn)后退變速箱上，拉桿二通過旋轉(zhuǎn)軸三和旋轉(zhuǎn)軸四與前進(jìn)后退擋位桿連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪式裝載機(jī)獨(dú)立分離操作的擋位結(jié)構(gòu)，屬于裝載機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是轉(zhuǎn)向盤(1)設(shè)置在轉(zhuǎn)向立桿(2)上，前進(jìn)后退手柄(3)設(shè)置在旋桿(4)上，旋桿與轉(zhuǎn)向立桿匹配連接，旋桿通過旋轉(zhuǎn)軸、拉缸與前進(jìn)后退變速箱(12)的前進(jìn)后退擋位桿(13)連接；前進(jìn)后退變速箱通過傳動(dòng)軸(15)與高低速和一二擋位變速箱(17)連接，在高低速和一二擋位變速箱上分別設(shè)置一二擋位手柄(14)和高低速手柄(16)。將前進(jìn)后退擋位手柄安置于轉(zhuǎn)向盤的左下方，高低速擋位手柄置于座椅的左下方，一二擋位手柄置于座椅的右下方，這種獨(dú)立分離的擋位設(shè)計(jì)，操作起來十分容易，也提高了安全性，為駕駛?cè)藛T帶來極大地便利。
文檔編號(hào)B60K20/02GK202764706SQ201220458758
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者孫廣軍 申請(qǐng)人:唐山利軍機(jī)械制造有限公司