專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)懸置及具有該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置及具有該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的汽車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置及具有該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的汽車。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、連接發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置及與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置連接并用于過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空氣的空氣濾清器。如圖I所示為現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示為現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置與空氣濾清器的安裝示意圖。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置I的一側(cè)設(shè)置設(shè)有安裝環(huán)2，空氣濾清器3的支臂上對(duì)應(yīng)設(shè)置有安裝柱31，通過(guò)將空氣濾清器3 的支臂上的安裝柱31安裝于安裝環(huán)2中，將發(fā)動(dòng)機(jī)懸置與空氣濾清器連接起來(lái)。此外，為了緩沖減震，安裝柱31與安裝環(huán)2之間還設(shè)置有橡膠襯墊4。即現(xiàn)有的空氣濾清器3與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置I之間是采用環(huán)與柱的連接方式連接在一起，然而環(huán)與柱的連接方式比較容易脫落，使得空氣濾清器3與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置I之間安裝不牢固。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置及具有該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的汽車，以解決現(xiàn)有的空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置之間安裝不牢固的問(wèn)題。[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體及設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體一側(cè)、用于安裝空氣濾清器的第一安裝部，所述第一安裝部設(shè)有螺孔，所述空氣濾清器設(shè)有第二安裝部，所述第二安裝部設(shè)有對(duì)應(yīng)所述螺孔的通孔，螺栓穿過(guò)所述通孔鎖入所述螺孔，將空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置固定連接。[0005]本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括空氣濾清器、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置及螺栓，所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置包括發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體及設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體一側(cè)、用于安裝所述空氣濾清器的第一安裝部，所述第一安裝部設(shè)有螺孔，所述空氣濾清器設(shè)有第二安裝部，所述第二安裝部設(shè)有對(duì)應(yīng)所述螺孔的通孔，所述螺栓穿過(guò)所述通孔鎖入所述螺孔，將空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置固定連接。[0006]優(yōu)先的，還包括位于所述螺栓、所述第二安裝部及所述第一安裝部之間用于減震的橡膠襯套。[0007]優(yōu)先的，所述橡膠襯套呈“工”字形，所述第二外安裝部在所述通孔的外壁開設(shè)有與所述通孔連通且供所述橡膠襯套進(jìn)入所述通孔的切口，所述橡膠襯套通過(guò)所述切口卡于所述通孔內(nèi)，所述橡膠襯套的一端位于所述螺栓的螺帽與所述第二安裝部之間，另一端位于所述第二安裝部與所述第一安裝部之間。[0008]優(yōu)選的，所述空氣濾清器具有向外延伸的支臂，所述第二安裝部設(shè)于所述支臂的末端。[0009]本實(shí)用新型具有以下有益效果[0010]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體的一側(cè)設(shè)置用于與空氣濾清器連接的第一安裝部，并在第一安裝部上設(shè)有螺孔，空氣濾清器設(shè)有第二安裝部，第二安裝部對(duì)應(yīng)螺孔設(shè)有通孔，在將空氣濾清器安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置時(shí)，螺栓穿過(guò)空氣濾清器的通孔鎖入發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的第一安裝部的螺孔內(nèi)，使得空氣濾清器固定地安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置與空氣濾清器的連接方式比現(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)與柱的連接方式更為牢固。


[0011]圖I為現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置與空氣濾清器的安裝示意圖；[0013]圖3為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖4為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置與空氣濾清器的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。[0016]請(qǐng)參照?qǐng)D3及圖4，本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置100的一實(shí)施例包括發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體10及設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體10上的第一安裝部12。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體10用于連接汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)支架200。[0017]第一安裝部12設(shè)有用于與空氣濾清器300連接的螺孔120。[0018]空氣濾清器300具有向外延伸的支臂310。支臂310的末端設(shè)有第二安裝部320。 第二安裝部320設(shè)有與螺孔120配合的通孔(圖未示出)。第二安裝部320在通孔的外壁設(shè)有與通孔連通的切口 322。[0019]使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體10連接發(fā)動(dòng)機(jī)支架200?？諝鉃V清器300 的第二安裝部320的通孔正對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置100的第一安裝部12的螺孔120，螺栓400穿過(guò)空氣濾清器300的第二安裝部320的通孔鎖入發(fā)動(dòng)機(jī)懸置100的第一安裝部12的螺孔120 內(nèi)，使空氣濾清器300固定安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置100上。[0020]本實(shí)施方式中，螺孔120的規(guī)格為M8X1. 25，對(duì)應(yīng)的螺栓400的規(guī)格為 M8X1. 25X25 ο[0021 ] 優(yōu)選的，空氣濾清器300的第二安裝部320的通孔里還卡有一截面呈“工”字形的橡膠襯套500。橡膠襯套500的一端位于螺栓400的螺帽與第二安裝部320之間，另一端位于第二安裝部320及第一安裝部12之間，使空氣濾清器300與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置100之間固定結(jié)實(shí)，并可以起到減震作用。在安裝橡膠襯套500時(shí)，橡膠襯套500通過(guò)切口 322卡入第二安裝部320的通孔內(nèi)。[0022]在其他實(shí)施方式中，還可以在第二安裝部320上僅開設(shè)對(duì)應(yīng)第一安裝部12的螺孔120的通孔，同時(shí)設(shè)置兩個(gè)圓形橡膠襯套，螺栓400依次穿過(guò)兩個(gè)橡膠襯套的一個(gè)橡膠襯套、第二安裝部320的通孔及另一個(gè)橡膠襯套，鎖入第一安裝部12的螺孔120內(nèi)，使空氣濾清器300固定安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置100上。[0023]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置100，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體10的一側(cè)設(shè)置安裝空氣濾清器300的第一安裝部12，并在第一安裝部12上設(shè)有螺孔120，空氣濾清器300設(shè)有第二安裝部320，第二安裝部320對(duì)應(yīng)螺孔120設(shè)有通孔，在將空氣濾清器300安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置 100時(shí)，螺栓400穿過(guò)空氣濾清器的切口鎖入發(fā)動(dòng)機(jī)懸置100的第一安裝部12的螺孔120內(nèi)，使得空氣濾清器300固定地安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置100。[0024]本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、空氣濾清器、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、螺栓及橡膠襯套，該些部件的結(jié)構(gòu)與上面實(shí)施例涉及對(duì)應(yīng)部件的結(jié)構(gòu)相同，此處不再贅述。[0025]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)， 在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，其特征在干，包括發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體及設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體ー側(cè)、用干與空氣濾清器連接的第一安裝部，所述第一安裝部設(shè)有螺孔，所述空氣濾清器設(shè)有第二安裝部，所述第二安裝部設(shè)有對(duì)應(yīng)所述螺孔的通孔，螺栓穿過(guò)所述通孔鎖入所述螺孔，將空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置固定連接。
2.ー種汽車，其特征在干，包括空氣濾清器、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置及螺栓，所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置包括發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體及設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體ー側(cè)、用干與所述空氣濾清器連接的第一安裝部，所述第一安裝部設(shè)有螺孔，所述空氣濾清器設(shè)有第二安裝部，所述第二安裝部設(shè)有對(duì)應(yīng)所述螺孔的通孔，所述螺栓穿過(guò)所述通孔鎖入所述螺孔，將空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車，其特征在于還包括位于所述螺栓、所述第二安裝部及所述第一安裝部之間用于減震的橡膠襯套。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車，其特征在于所述橡膠襯套呈“エ”字形，所述第二安裝部在所述通孔的外壁開設(shè)有與所述通孔連通且供所述橡膠襯套進(jìn)入所述通孔的切ロ，所述橡膠襯套通過(guò)所述切ロ卡于所述通孔內(nèi)，所述橡膠襯套的一端位于所述螺栓的螺帽與所述第ニ安裝部之間，另一端位于所述第二安裝部與所述第一安裝部之間。
5.如權(quán)利要求2所述的汽車，其特征在于所述空氣濾清器具有向外延伸的支臂，所述第二安裝部設(shè)于所述支臂的末端。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置及具有該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置包括發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體及設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置主體一側(cè)、用于與空氣濾清器連接的第一安裝部，第一安裝部設(shè)有螺孔，空氣濾清器設(shè)有第二安裝部，第二安裝部設(shè)有對(duì)應(yīng)螺孔的通孔，螺栓穿過(guò)通孔鎖入螺孔，將空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置固定連接。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置與空氣濾清器的連接方式比現(xiàn)有技術(shù)中的連接方式更為牢固。
文檔編號(hào)B60K5/12GK202806339SQ20122045968
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者席玉嶺, 馬智男, 邴建 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司