專(zhuān)利名稱(chēng)：一種裝拆便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)ecu固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)機(jī)械式支架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種裝拆便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)ECU固定支架。
背景技術(shù)：
安裝汽車(chē)ECU裝置既要考慮它的安裝方便可靠，也要考慮在機(jī)艙的布置方式，保證其不與其他零部件碰撞，并要盡量節(jié)省空間，在乘用車(chē)領(lǐng)域，大部分零部件都需要用支架來(lái)固定，即常常要把兩個(gè)或更多的零件組裝在一起，為了實(shí)現(xiàn)這種組裝，通常使用一支架。常規(guī)的支架固定方式為螺栓固定，該支架固定結(jié)構(gòu)集成了一種卡扣式結(jié)構(gòu)，裝拆方便，但因是通過(guò)螺栓來(lái)固定支架，安裝比較復(fù)雜。支架設(shè)計(jì)既要考慮它固定穩(wěn)固，也要考慮其與周?chē)考墓潭ǚ绞?，保證裝拆方便，并要盡量節(jié)省安裝空間?！ぐl(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種裝拆便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)ECU固定支架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架底部設(shè)有螺柱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架上設(shè)有支架固定結(jié)構(gòu)，所述支架固定結(jié)構(gòu)包括底板和上板，底板上設(shè)有凹槽，上板固定在凹槽上方，底板與上板之間設(shè)有插拔連接槽，插拔連接槽與凹槽相通。進(jìn)一步地，所述上板為“山”字形狀，“山”字形狀上板的中間彈性片底部設(shè)有限位凸起。本實(shí)用新型通過(guò)自身卡扣固定在蓄電池框上，節(jié)省了拆卸ECU的步驟，方便可靠。另外，將ECU固定在蓄電池框上，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置緊湊，避免與其它零件發(fā)生擦碰；同時(shí)，方便后期對(duì)ECU裝置進(jìn)行維護(hù)和檢修時(shí)的拆裝，節(jié)約時(shí)間成本和勞動(dòng)力成本。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖；圖3為圖2中I處局部放大圖；圖4為本實(shí)用新型上的支架固定結(jié)構(gòu)的外形圖；圖5為本實(shí)用新型上的支架固定結(jié)構(gòu)的主視圖；圖6為圖5中沿A-A線的剖視圖；圖7為本實(shí)用新型與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU安裝示意圖；圖8為本實(shí)用新型與蓄電池框安裝示意圖；圖9為本實(shí)用新型從蓄電池框拆卸示意圖。其中，I-底板；2-上板；3-凹槽；4_插拔連接槽；5-中間彈性片；6_限位凸起；7-支架固定結(jié)構(gòu)；8-發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶支架；9-蓄電池框；10-發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶；11-第一螺柱；12-第二螺柱；13-第三螺柱；14-第四螺柱；15-螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如圖I所示，本實(shí)用新型包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架8，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架8底部設(shè)有螺柱
11、12、13、14，發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶支架8上設(shè)有支架固定結(jié)構(gòu)7，如圖4所示，支架固定結(jié)構(gòu)7包括底板I和上板2，底板I上設(shè)有凹槽3，上板2固定在凹槽3上方,底板I與上板2之間設(shè)有插拔連接槽4，插拔連接槽4與凹槽3相通。如圖5和圖6所示，上板2由彈性片組成“山”字形狀，“山”字形狀上板2的中間彈性片5底部設(shè)有限位凸起6。設(shè)置的限位凸起6用于插入其它零部件時(shí)卡住零部件使其不易脫離。如圖I所示，本實(shí)用新型本身自帶的4個(gè)螺柱11、12、13、14用來(lái)固定發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶10，通過(guò)螺母15擰緊。如圖7所示，將發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶10固定在該發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶支架8上，保證·發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 10固定穩(wěn)固。如圖8所示，兩個(gè)支架固定結(jié)構(gòu)7用來(lái)與蓄電池框9固定，通過(guò)插拔方式裝拆，方便發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 10的裝配和檢修。如圖8和圖9所示，該發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶支架8與蓄電池框9的安裝、拆卸方式。如圖8所示，將該發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架8安裝到蓄電池框9上僅需將其按照?qǐng)D示箭頭方向卡入蓄電池框9的支架上；如圖9所示，拆卸該發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架8時(shí)，將中間彈性片5按照?qǐng)D示箭頭方向拉開(kāi)，后將其按照?qǐng)D示箭頭方向拔脫即可，裝拆便捷，為后期發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 10裝置的維護(hù)和檢修節(jié)約時(shí)間成本和勞動(dòng)力成本。
權(quán)利要求1.一種裝拆便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)ECU固定支架，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架(8)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架(8)底部設(shè)有螺柱(11、12、13、14)，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架(8)上設(shè)有支架固定結(jié)構(gòu)(7)，所述支架固定結(jié)構(gòu)(7)包括底板(I)和上板(2)，底板(I)上設(shè)有凹槽(3)，上板(2)固定在凹槽(3)上方，底板(I)與上板(2)之間設(shè)有插拔連接槽(4)，插拔連接槽(4)與凹槽(3)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種裝拆便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)ECU固定支架，其特征在于所述上板(2)由彈性片組成“山”字形狀，“山”字形狀上板(2)的中間彈性片(5)底部設(shè)有限位凸起(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝拆便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)ECU固定支架，屬于汽車(chē)機(jī)械式支架技術(shù)領(lǐng)域。它包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架底部設(shè)有螺柱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU支架上設(shè)有支架固定結(jié)構(gòu)，所述支架固定結(jié)構(gòu)包括底板和上板，底板上設(shè)有凹槽，上板固定在凹槽上方，底板與上板之間設(shè)有插拔連接槽，插拔連接槽與凹槽相通。本實(shí)用新型通過(guò)自身卡扣固定在蓄電池框上，節(jié)省了拆卸ECU的步驟，方便可靠。另外，將ECU固定在蓄電池框上，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置緊湊，避免與其它零件發(fā)生擦碰；同時(shí)，方便后期對(duì)ECU裝置進(jìn)行維護(hù)和檢修時(shí)的拆裝，節(jié)約時(shí)間成本和勞動(dòng)力成本。
文檔編號(hào)B60R16/02GK202783021SQ20122046731
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者樊紅磊, 劉明濤, 周敏華, 周洪光 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)公司