專利名稱：一種汽車剎車系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
一種汽車剎車系統(tǒng)技術領域[0001]本實用新型涉及一種剎車系統(tǒng)，特別涉一種及利用電磁的汽車剎車系統(tǒng)。
背景技術：
[0002]目前汽車大多采用的是液壓剎車系統(tǒng)，液壓剎車系統(tǒng)比原始帶剎車先進，但是結 構相對復雜，特別是對污染物敏感的的液壓泵、液壓閥以及液壓油缸等，這些高性能的精密 元件的涉入，使之需要精心保護，安裝前要保持清潔，金屬管道內無銹蝕，管接頭安裝的密 封等，同時其安裝的布線環(huán)境需要安全，避免損傷。這樣的結構對環(huán)境要求高，需要經常維 護，耗費金錢和精力，維修也不方便。發(fā)明內容[0003]根據(jù)現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車剎車系統(tǒng)能完全解決上述問題。[0004]本實用新型的技術方案是一種汽車剎車系統(tǒng)，包括車輪和控制車輪的剎車踏板， 還包括一剎車盤，剎車盤通過減震裝置與車輪連接，剎車盤兩側設有電磁鐵，電磁鐵上設有 剎車片，所述電磁鐵內設有線圈，并且通過線圈連接一電流傳感器，電流傳感器連接剎車踏 板。[0005]作為優(yōu)選，所述線圈將電磁鐵纏繞。[0006]作為優(yōu)選，所述減震裝置為兩個，分別設置于電磁鐵靠近兩端位置。[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于本實用新型通過利用電磁來進行 剎車，性能好，對環(huán)境的要求不高，避免了現(xiàn)有技術中液壓剎車系統(tǒng)結構的不足；對于減震 裝置的設置，使其具有高性能的減震功能。


[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0009]下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。[0010]如圖1所示，一種汽車剎車系統(tǒng)，包括車輪I和控制車輪I的剎車踏板3，還包括一 剎車盤7，剎車盤7通過減震裝置6與車輪I連接，在本實施例中，所述減震裝置6為兩個， 分別設置于電磁鐵4靠近兩端位置，剎車盤7兩側設有電磁鐵4，電磁鐵4上設有剎車片5， 所述電磁鐵4內設有線圈，在本實施例中，所述線圈將電磁鐵4纏繞，并且通過線圈連接一 電流傳感器2，電流傳感器2連接剎車踏板3。[0011]本實用新型利用腳踩剎車踏板3，通過腳踩力度的大小來調節(jié)線圈的電流大小，以 此來控制剎車效果。
權利要求1.一種汽車剎車系統(tǒng)，包括車輪和控制車輪的剎車踏板，其特征在于還包括一剎車盤，剎車盤通過減震裝置與車輪連接，剎車盤兩側設有電磁鐵，電磁鐵上設有剎車片，所述電磁鐵內設有線圈，并且通過線圈連接一電流傳感器，電流傳感器連接剎車踏板。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車剎車系統(tǒng)，其特征在于所述線圈將電磁鐵纏繞。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車剎車系統(tǒng)，其特征在于所述減震裝置為兩個，分別設置于電磁鐵靠近兩端位置。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車剎車系統(tǒng)，包括車輪和控制車輪的剎車踏板，還包括一剎車盤，剎車盤通過減震裝置與車輪連接，剎車盤兩側設有電磁鐵，電磁鐵上設有剎車片，所述電磁鐵內設有線圈，并且通過線圈連接一電流傳感器，電流傳感器連接剎車踏板。本實用新型通過利用電磁來使汽車進行剎車，比之現(xiàn)有技術的液壓剎車系統(tǒng)，對環(huán)境要求更低，剎車效果更好。
文檔編號B60T7/06GK202863413SQ20122046854
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權日2012年9月14日
發(fā)明者謝祥軍 申請人:四川南部縣聚力機械有限公司