專(zhuān)利名稱(chēng)：一種噴霧機(jī)車(chē)輛遠(yuǎn)程軟操作剎車(chē)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)系統(tǒng)，尤其涉及一種適于噴霧機(jī)車(chē)輛遠(yuǎn)程軟操作剎車(chē)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
噴桿噴霧機(jī)是我公司在經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)調(diào)研后，為滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，而開(kāi)發(fā)的一款新型植保機(jī)械。該產(chǎn)品是以四沖程汽油機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力，此機(jī)器主要用于小麥早期，棉花、玉米早期、中期以及晚期的病蟲(chóng)害的防治工作。機(jī)器采用三輪結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)與減速箱體通過(guò)皮帶連接實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳動(dòng)，前輪安裝在減速箱體的動(dòng)力輸出軸上，肩負(fù)整機(jī)的驅(qū)動(dòng)，減速箱體又安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。此減速箱具有兩個(gè)前進(jìn)一個(gè)后退檔，并帶有剎車(chē)機(jī)構(gòu)、總離合控制機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)與安裝在機(jī)架上的液泵連接，通過(guò)離合控制器驅(qū)動(dòng)液泵工作。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，作業(yè)效率高、防治效果好，較適合目前我國(guó)大田作物的種植規(guī)模。原型機(jī)無(wú)后輪制動(dòng)系統(tǒng)，為提高剎車(chē)性能，根據(jù)噴霧機(jī)車(chē)輛特點(diǎn)，研制了操作剎車(chē)系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種適于噴霧機(jī)車(chē)輛使用的具有傳動(dòng)靈活，剎車(chē)阻力低的操作剎車(chē)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，該操作剎車(chē)系統(tǒng)由剎車(chē)制動(dòng)器、腳剎連桿、手剎連桿、剎車(chē)橫桿、后剎車(chē)線(xiàn)、剎車(chē)轂組成，所述剎車(chē)制動(dòng)器由制動(dòng)踏板、制動(dòng)桿、制動(dòng)搖臂、制動(dòng)器套組成，所述制動(dòng)踏板通過(guò)制動(dòng)桿、制動(dòng)器套與制動(dòng)搖臂相連，所述制動(dòng)搖臂又通過(guò)腳剎連桿與剎車(chē)橫桿相連，手剎連桿直接與剎車(chē)橫桿相連，所述剎車(chē)橫桿通過(guò)后剎車(chē)線(xiàn)與剎車(chē)轂相連，所述剎車(chē)橫桿包括剎車(chē)搖臂、主動(dòng)剎車(chē)搖臂、剎車(chē)搖臂套，所述剎車(chē)搖臂和主動(dòng)剎車(chē)搖臂的一端與剎車(chē)搖臂套活動(dòng)連接。所述剎車(chē)搖臂為兩個(gè)。所述主動(dòng)剎車(chē)搖臂位于兩個(gè)剎車(chē)搖臂之間。工作時(shí)，踩下剎車(chē)制動(dòng)器，動(dòng)力通過(guò)腳剎連桿傳遞給剎車(chē)橫桿，剎車(chē)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)后剎車(chē)線(xiàn)將剎車(chē)動(dòng)力傳遞給剎車(chē)轂，剎車(chē)轂?zāi)Σ林苿?dòng)，將后輪止轉(zhuǎn)，從而將兩個(gè)后輪剎住。本實(shí)用新型的有益效果通過(guò)在噴霧機(jī)車(chē)的后輪安裝操作剎車(chē)系統(tǒng)，剎車(chē)制動(dòng)器將人體力量通過(guò)連桿傳遞給剎車(chē)橫桿，再有剎車(chē)橫桿通過(guò)剎車(chē)線(xiàn)遠(yuǎn)程傳遞給剎車(chē)轂，從而起到后輪剎車(chē)制動(dòng)功能，提高了剎車(chē)性能，增加了機(jī)器操作安全系數(shù)。特別是剎車(chē)橫桿作為手動(dòng)駐車(chē)和后剎車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力傳遞樞紐，具有傳動(dòng)靈活，剎車(chē)阻力低等特點(diǎn)，同時(shí)與其他零件實(shí)現(xiàn)剎車(chē)回位和駐車(chē)剎車(chē)信號(hào)功能。以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例


圖1為本實(shí)用新型的示意圖圖2為剎車(chē)橫桿示意圖圖3為剎車(chē)制動(dòng)器示意圖圖中1、剎車(chē)制動(dòng)器2、腳剎連桿3、手剎連桿4、剎車(chē)橫桿5、后剎車(chē)線(xiàn)6、剎車(chē)轂 7、剎車(chē)搖臂 8、主動(dòng)剎車(chē)搖臂 9、剎車(chē)搖臂套 10、制動(dòng)踏板 11、制動(dòng)桿12、制動(dòng)搖臂13、制動(dòng)器套
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，該操作剎車(chē)系統(tǒng)由剎車(chē)制動(dòng)器1、腳剎連桿2、手剎連桿3、剎車(chē)橫桿
4、后剎車(chē)線(xiàn)5、剎車(chē)轂6組成，剎車(chē)制動(dòng)器I通過(guò)腳剎連桿2與剎車(chē)橫桿4相連，手剎連桿3直接與剎車(chē)橫桿4相連，剎車(chē)橫桿4通過(guò)后剎車(chē)線(xiàn)5與剎車(chē)轂6相連。踩下剎車(chē)制動(dòng)器1，動(dòng)力通過(guò)腳剎連桿2傳遞給剎車(chē)橫桿4，剎車(chē)橫桿4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)后剎車(chē)線(xiàn)5將剎車(chē)動(dòng)力傳遞給剎車(chē)轂6，剎車(chē)轂6摩擦制動(dòng)，將后輪止轉(zhuǎn)，從而將兩個(gè)后輪剎住。如圖2所示，剎車(chē)橫桿4包括兩個(gè)剎車(chē)搖臂7、主動(dòng)剎車(chē)搖臂8、剎車(chē)搖臂套9，剎車(chē)搖臂7和主動(dòng)剎車(chē)搖臂8的一端與剎車(chē)搖臂套9活動(dòng)連接，主動(dòng)剎車(chē)搖臂8位于兩個(gè)剎車(chē)搖臂7之間。剎車(chē)橫桿4作為手動(dòng)駐車(chē)和后剎車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力傳遞樞紐，具有傳動(dòng)靈活，剎車(chē)阻力低等特點(diǎn)，同時(shí)與其他零件實(shí)現(xiàn)剎車(chē)回位和駐車(chē)剎車(chē)信號(hào)功能。如圖3所示，剎車(chē)制動(dòng)器I由制動(dòng)踏板10、制動(dòng)桿11、制動(dòng)搖臂12、制動(dòng)器套13組成，制動(dòng)踏板10通過(guò)制動(dòng)桿11、制動(dòng)器套13與制動(dòng)搖臂12相連。
權(quán)利要求1.一種噴霧機(jī)車(chē)輛遠(yuǎn)程軟操作剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于該遠(yuǎn)程軟操作剎車(chē)系統(tǒng)由剎車(chē)制動(dòng)器、腳剎連桿、手剎連桿、剎車(chē)橫桿、后剎車(chē)線(xiàn)、剎車(chē)轂組成，所述剎車(chē)制動(dòng)器又通過(guò)腳剎連桿與剎車(chē)橫桿相連，手剎連桿直接與剎車(chē)橫桿相連，所述剎車(chē)橫桿通過(guò)后剎車(chē)線(xiàn)與剎車(chē)轂相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴霧機(jī)車(chē)輛遠(yuǎn)程軟操作剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于所述剎車(chē)橫桿包括剎車(chē)搖臂、主動(dòng)剎車(chē)搖臂、剎車(chē)搖臂套，所述剎車(chē)搖臂和主動(dòng)剎車(chē)搖臂的一端與剎車(chē)搖臂套活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種噴霧機(jī)車(chē)輛遠(yuǎn)程軟操作剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于所述主動(dòng)剎車(chē)搖臂位于兩個(gè)剎車(chē)搖臂之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴霧機(jī)車(chē)輛遠(yuǎn)程軟操作剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于所述剎車(chē)制動(dòng)器由制動(dòng)踏板、制動(dòng)桿、制動(dòng)搖臂、制動(dòng)器套組成，所述制動(dòng)踏板通過(guò)制動(dòng)桿、制動(dòng)器套與制動(dòng)搖臂相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種噴霧機(jī)車(chē)輛操作剎車(chē)系統(tǒng)，該操作剎車(chē)系統(tǒng)由剎車(chē)制動(dòng)器、腳剎連桿、手剎連桿、剎車(chē)橫桿、后剎車(chē)線(xiàn)、剎車(chē)轂組成，所述剎車(chē)制動(dòng)器通過(guò)腳剎連桿與剎車(chē)橫桿相連，手剎連桿直接與剎車(chē)橫桿相連，所述剎車(chē)橫桿通過(guò)后剎車(chē)線(xiàn)與剎車(chē)轂相連。剎車(chē)制動(dòng)器將人體力量通過(guò)連桿傳遞給剎車(chē)橫桿，再有剎車(chē)橫桿通過(guò)剎車(chē)線(xiàn)遠(yuǎn)程傳遞給剎車(chē)轂，從而起到后輪剎車(chē)制動(dòng)功能，提高了剎車(chē)性能，增加了機(jī)器操作安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B60T11/04GK202879459SQ20122046983
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者袁中國(guó), 王新聰, 李江濤 申請(qǐng)人:山東華盛中天工程機(jī)械有限責(zé)任公司