專利名稱：恒流式led原裝位倒車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬LED照明指示車燈領(lǐng)域，尤其涉及一種恒流驅(qū)動(dòng)LED原裝位倒車燈。
背景技術(shù)：
汽車的普及是社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步的必然趨勢(shì)，隨著汽車數(shù)量的增長(zhǎng)節(jié)能減排及行車安全的要求也日益迫切。汽車照明系統(tǒng)是汽車安全行駛的有力保障，光源又是汽車照明系統(tǒng)的關(guān)鍵。作為第四代車用光源發(fā)光二極管(LED)光源具有長(zhǎng)壽命、低能耗、小體積、快響應(yīng)、單色性好等諸多優(yōu)點(diǎn)，順應(yīng)了未來汽車的安全、節(jié)能、緊湊、時(shí)尚的發(fā)展趨勢(shì)。用發(fā)光二級(jí)管冷光源代替現(xiàn)有車輛的發(fā)熱光源，即達(dá)到節(jié)能減排的目的，又能提高車輛的安全性。倒車燈安裝在汽車尾部有兩大作用1、照亮車后路面，城市中路燈照明設(shè)施比較完善，倒車燈照明作用不是很明顯，但是在小區(qū)停車和照明設(shè)施不完備的地方，倒車燈的照明作用就被突顯出來，一個(gè)良好的倒車照明可以避免倒車時(shí)由于后邊路況觀察不清造成的很多意外。2、警示后面車輛和行人。在倒車過程中出現(xiàn)交通意外，基本是倒車方負(fù)全部責(zé)任，所以倒車時(shí)除仔細(xì)觀察外，倒車燈的警示作用也是非常必要的，一個(gè)良好的倒車燈，可以提醒后方車輛注意到你在倒車，使路人避讓開你的倒車路線。所以倒車燈是倒車時(shí)必要的安全保障。倒車燈普遍采用白色光源，隨著白光LED技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，無論從穩(wěn)定性還是高亮度方面白光LED都能滿足倒車燈需要，但目前車輛生產(chǎn)廠家都沒有采用LED作為倒車燈的光源，出于LED光源的優(yōu)勢(shì)，在全車燈LED化的今天，采用LED作為倒車燈光源必然成為倒車燈的發(fā)展方向。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種在倒車作業(yè)時(shí)對(duì)后方目標(biāo)的照明及警示作用明顯，節(jié)能環(huán)保，安全性好，光電轉(zhuǎn)換效率高的恒流式LED原裝位倒車燈。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的?！N恒流式LED原裝位倒車燈，它包括頂板LED模塊及恒流驅(qū)動(dòng)芯片。所述頂板LED模塊含有頂板及頂板照明LED組。所述頂板的頂層排布有頂板照明LED組；所述頂板的底層排布有恒流驅(qū)動(dòng)芯片。所述恒流驅(qū)動(dòng)芯片的端口與頂板照明LED組的端口相接；恒流驅(qū)動(dòng)芯片用以提供驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的穩(wěn)定電流，同時(shí)分擔(dān)LED尚未耗盡的電壓降。作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述頂板照明LED組含有六個(gè)相互并聯(lián)的LED單元，每個(gè)LED單元設(shè)有三個(gè)相互串聯(lián)的發(fā)光芯片。作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述LED單元由額定20mA的電流驅(qū)動(dòng)。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還可設(shè)有側(cè)板LED模塊；所述側(cè)板LED模塊含有側(cè)板及側(cè)板照明LED組；在所述側(cè)板上排布有側(cè)板照明LED組。本實(shí)用新型主要采用恒流驅(qū)動(dòng)LED作為光源，體積小巧，可以在不改變?cè)械管嚐魺艟叩那闆r下，實(shí)現(xiàn)原裝位安裝。利用恒流電路實(shí)現(xiàn)發(fā)光二級(jí)管(LED)的驅(qū)動(dòng)電路，使LED發(fā)光均勻、穩(wěn)定、減少光衰。消耗電功率小于原車鹵素?zé)簦鸬江h(huán)保節(jié)能目的，延長(zhǎng)車輛電瓶的使用壽命；光電轉(zhuǎn)換效率高于原車鹵素?zé)?，剛好的完成倒車的提示和車后照明的功能。由于設(shè)計(jì)體積小巧，可以在不改變燈具結(jié)構(gòu)的前提下安裝，節(jié)約了改進(jìn)成本。LED采用高亮度白色燈珠，符合倒車燈要求，亮度高于原車鹵素?zé)?，到達(dá)行車安全和節(jié)能環(huán)保的目的。本實(shí)用新型采用多白光高亮LED作為倒車燈光源，多串聯(lián)、多并聯(lián)的電路結(jié)構(gòu)，克服了單個(gè)LED損壞對(duì)整個(gè)車燈的影響；通過采用直射和散射相結(jié)合的光路設(shè)計(jì)，提高了照射距離和照射范圍；通過采用線性恒流芯片，分擔(dān)多余電壓降，驅(qū)動(dòng)電流恒定，使倒車燈發(fā)光均勻恒定，克服了因光衰及電壓波動(dòng)對(duì)光源所造成的影響。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍將不僅局限于下列內(nèi)容的表述。圖I為本實(shí)用新型的頂板電路原理圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)板電路原理圖。圖3為本實(shí)用新型的底板電路原理圖。圖4為本實(shí)用新型恒流驅(qū)動(dòng)電路一種實(shí)施方式電路原理框圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，恒流式LED原裝位倒車燈，它包括頂板LED模塊及恒流驅(qū)動(dòng)芯片。所述頂板LED模塊含有頂板及頂板照明LED組。所述頂板的頂層排布有頂板照明LED組；所述頂板的底層排布有恒流驅(qū)動(dòng)芯片。所述恒流驅(qū)動(dòng)芯片的端口與頂板照明LED組的端口相接；恒流驅(qū)動(dòng)芯片用以提供驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的穩(wěn)定電流，同時(shí)分擔(dān)LED尚未耗盡的電壓降。本實(shí)用新型所述頂板照明LED組含有六個(gè)相互并聯(lián)的LED單元，每個(gè)LED單元設(shè)有三個(gè)相互串聯(lián)的發(fā)光芯片。本實(shí)用新型所述LED單元由額定20mA的電流驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型還可設(shè)有側(cè)板LED模塊；所述側(cè)板LED模塊含有側(cè)板及側(cè)板照明LED組；在所述側(cè)板上排布有側(cè)板照明LED組。本實(shí)用新型采用多白光LED串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，形成多點(diǎn)照明光源。一個(gè)照明頂板采用多白光LED設(shè)計(jì)，采用高亮度5050封裝白光LED，體積小、發(fā)熱量低、亮度高，每個(gè)LED光源有三個(gè)發(fā)光芯片組成，頂板光源形成對(duì)后方直射，提高了倒車燈的照射距離。本實(shí)用新型采用多塊側(cè)板白光LED光源設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)散射照明和利用車燈原有反射罩反射光，擴(kuò)大照明輸出角度，增強(qiáng)照明面積，提高照明光的均勻性。本實(shí)用新型采用一個(gè)恒流驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)，利用線性恒流芯片，不需要其他電路器件，構(gòu)成恒流驅(qū)動(dòng)電路，并分得LED串聯(lián)之外的電壓降，使LED電路獲得足夠的、穩(wěn)定的電壓降和發(fā)光電流。參見圖I所示，為本實(shí)用新型恒流LED倒車燈頂板較佳實(shí)施方案，本實(shí)用新型包括六個(gè)LED照明光源和兩個(gè)恒流驅(qū)動(dòng)芯片。六個(gè)高亮白光照明LED(U1-U6)分布在頂板頂層，一個(gè)LED帶有三個(gè)發(fā)光芯片，每個(gè)芯片壓降3. 2V，電路正極連接在LED的正端，三個(gè)芯片串聯(lián)，壓降共9. 6V，LED的負(fù)端連接在恒流芯片的正端，恒流芯片(U7、U8)提供足夠而又穩(wěn)定的電流，驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光，同時(shí)分擔(dān)LED沒有耗盡的電壓降。恒流芯片U7及恒流芯片U8采用NU501芯片。參見圖I所示，頂板共采用6個(gè)LED單元照明，每個(gè)LED單元之間是并聯(lián)關(guān)系，LED單元的三個(gè)芯片是串聯(lián)關(guān)系，每個(gè)LED單元需要額定20mA的電流驅(qū)動(dòng)，六個(gè)LED單元共需要120mA電流，采用2個(gè)恒流芯片(U7、U8)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)恒流芯片提供60mA電流，即使某個(gè)LED單元損害，并不影響整個(gè)電路的驅(qū)動(dòng)，頂板照常工作照明，其他LED單元分擔(dān)多余的電流，分擔(dān)份額較少，不影響使用。頂板的PCB板采用雙面板設(shè)計(jì)，頂層對(duì)外排布照明的LED，底層排布恒流驅(qū)動(dòng)芯 片，同時(shí)在上面進(jìn)行大量的覆銅，增強(qiáng)LED的散熱。參見圖2所示，為本實(shí)用新型恒流LED倒車燈側(cè)板較佳實(shí)施方案，側(cè)板采用三個(gè)高亮白光LED為側(cè)向照明，一個(gè)倒車燈上可以安裝多個(gè)側(cè)板，數(shù)量可安裝燈具空間設(shè)定，側(cè)板只排布了側(cè)板照明LED組(U1、U2、U3、U4)，并沒有加載驅(qū)動(dòng)芯片，側(cè)板的驅(qū)動(dòng)芯片都加載在底板上，這樣可以形成更多的并聯(lián)LED電路，PCB板上進(jìn)行了覆銅，增強(qiáng)了 LED的散熱。參見圖3所示，為本實(shí)用新型恒流LED倒車燈底板較佳實(shí)施方案，底板作用主要和燈座進(jìn)行連接，接入電源燈座電源，并給側(cè)板照明LED組提供恒流驅(qū)動(dòng)。每個(gè)側(cè)板需要提供60mA的恒流驅(qū)動(dòng)電流，安裝多少個(gè)側(cè)板就需要多少個(gè)60mA的恒流驅(qū)動(dòng)芯片(C1-C8)，芯片正極聯(lián)通，共同提供電流和分擔(dān)電壓降。底板底層主要負(fù)責(zé)連接燈座和電源。恒流驅(qū)動(dòng)芯片采用NU501芯片。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種恒流式LED原裝位倒車燈，其特征在于，包括頂板LED模塊及恒流驅(qū)動(dòng)芯片； 所述頂板LED模塊含有頂板及頂板照明LED組； 所述頂板的頂層排布有頂板照明LED組；所述頂板的底層排布有恒流驅(qū)動(dòng)芯片； 所述恒流驅(qū)動(dòng)芯片的端口與頂板照明LED組的端口相接；恒流驅(qū)動(dòng)芯片用以提供驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的穩(wěn)定電流，同時(shí)分擔(dān)LED尚未耗盡的電壓降。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的恒流式LED原裝位倒車燈，其特征在于所述頂板照明LED組含有六個(gè)相互并聯(lián)的LED單元，每個(gè)LED單元設(shè)有三個(gè)相互串聯(lián)的發(fā)光芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的恒流式LED原裝位倒車燈，其特征在于所述LED單元由額定20mA的電流驅(qū)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I 3之任一所述的恒流式LED原裝位倒車燈，其特征在于還設(shè)有側(cè)板LED模塊；所述側(cè)板LED模塊含有側(cè)板及側(cè)板照明LED組；在所述側(cè)板上排布有側(cè)板照明LED組。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種恒流式LED原裝位倒車燈，包括頂板LED模塊、側(cè)板LED模塊及恒流驅(qū)動(dòng)芯片；所述頂板LED模塊含有頂板及頂板照明LED組；所述頂板的頂層排布有頂板照明LED組；所述頂板的底層排布有恒流驅(qū)動(dòng)芯片；所述恒流驅(qū)動(dòng)芯片的端口與頂板照明LED組的端口相接；所述側(cè)板LED模塊含有側(cè)板及側(cè)板照明LED組；在所述側(cè)板上排布有側(cè)板照明LED組。本實(shí)用新型所述頂板照明LED組含有六個(gè)相互并聯(lián)的LED單元，每個(gè)LED單元設(shè)有三個(gè)相互串聯(lián)的發(fā)光芯片。本實(shí)用新型具有在倒車作業(yè)時(shí)對(duì)后方目標(biāo)的照明及警示作用明顯，節(jié)能環(huán)保，安全性好，光電轉(zhuǎn)換效率高等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q1/22GK202782873SQ201220472298
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者柯麗, 杜強(qiáng) 申請(qǐng)人:沈陽工業(yè)大學(xué)