專利名稱：多功能油罐車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油罐車，特別涉及一種多功能油罐車。
背景技術(shù)：
油罐車作為目前運(yùn)輸車的主要車類之一，被運(yùn)用于各類油品的運(yùn)輸，常用的油罐車多為單罐車，即車架上只安裝一個(gè)用于裝油的罐體，由于運(yùn)輸油品經(jīng)常是往返運(yùn)輸，在返程中，油罐車大都是空載，不能運(yùn)載其他物品，造成資源浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種多功能油罐車，該油罐車空間大，可同時(shí)運(yùn)輸其他物品。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種多功能油罐車，包括車架和罐體，罐體安裝在車架上，所述車架上前端底部設(shè)有牽引銷，車架中間底部設(shè)有支腿機(jī)構(gòu)，車架尾端底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，所述罐體安裝在車架中間，車架前端為前平臺(tái)，車架尾端為后平臺(tái)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前平臺(tái)和后平臺(tái)側(cè)邊設(shè)有欄板。本實(shí)用新型的有益效果是該油罐車在車架前后位置設(shè)置載物平臺(tái)，能夠讓車輛在運(yùn)油過(guò)程中同時(shí)運(yùn)送其他相關(guān)物品，避免油罐車在往返途中因空載而造成的資源浪費(fèi)，節(jié)省人力物力。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。圖1出示了本實(shí)用新型一種的實(shí)施方式一種多功能油罐車,包括車架I和罐體2，罐體2安裝在車架I上，所述車架I上前端底部設(shè)有牽引銷3，車架I中間底部設(shè)有支腿機(jī)構(gòu)4，車架I尾端底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)5，所述罐體2安裝在車架I中間，車架I前端為前平臺(tái)6，車架I尾端為后平臺(tái)7。所述前平臺(tái)6和后平臺(tái)7側(cè)邊設(shè)有欄板。
權(quán)利要求1.一種多功能油罐車，包括車架⑴和罐體(2)，罐體⑵安裝在車架⑴上，所述車架⑴上前端底部設(shè)有牽引銷(3)，車架⑴中間底部設(shè)有支腿機(jī)構(gòu)(4)，車架(I)尾端底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)(5)，其特征在于所述罐體(2)安裝在車架(I)中間，車架(I)前端為前平臺(tái)(6)，車架(I)尾端為后平臺(tái)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能油罐車，其特征在于所述前平臺(tái)(6)和后平臺(tái)(7)側(cè)邊設(shè)有欄板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能油罐車，包括車架和罐體，罐體安裝在車架上，所述車架上前端底部設(shè)有牽引銷，車架中間底部設(shè)有支腿機(jī)構(gòu)，車架尾端底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，所述罐體安裝在車架中間，車架前端為前平臺(tái)，車架尾端為后平臺(tái)，能夠讓車輛在運(yùn)油過(guò)程中同時(shí)運(yùn)送其他相關(guān)物品，避免油罐車在往返途中因空載而造成的資源浪費(fèi)，節(jié)省人力物力。
文檔編號(hào)B60P3/22GK202847534SQ20122047235
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者蔡天亮, 馬斌, 王銀 申請(qǐng)人:淮安市專用汽車制造有限公司