專利名稱：一種吸頂伸縮式汽車遮陽板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車附件用具領(lǐng)域，特別涉及一種吸頂伸縮式汽車遮陽板。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的迅速提高，大量轎車已經(jīng)悄然進(jìn)入普通國民家庭中，轎車在行駛過程中，陽光透過擋風(fēng)玻璃照射在駕駛室，駕駛?cè)藛T在長時 間的光線照射下，眼睛容易疲勞，影響駕駛?cè)藛T的注意力及反應(yīng)能力，也是導(dǎo)致交通事故的因素，陽光中的紅外線和紫外線的輻射，可導(dǎo)致眼部疾病，紅外線白內(nèi)障便是其中的一種。目前轎車上常用的遮陽用具為轎車上自帶的手動遮陽板、手動車前用前擋風(fēng)玻璃遮陽簾，自帶的手動遮陽板，即汽車遮陽板，就是安裝在司機(jī)上方用來防止陽光刺眼的板子，與駕駛室前擋風(fēng)玻璃框上端鉸接，用的時候可以翻下來不用的時候可以翻上去，自帶的手動遮陽板通常由不透光硬質(zhì)材料制成，在使用時，容易遮擋視線，給駕駛工作帶來不便，厚重的外形設(shè)計，容易占據(jù)駕駛室內(nèi)的空間，給駕駛?cè)藛T帶來不適感，駕駛?cè)藛T身高各異，自帶的手動遮陽板工作高度固定，對于身材矮小的駕駛員，自帶的手動遮陽板無法遮擋陽光，駕駛?cè)藛T往往會重新加裝遮陽裝置，或佩戴遮陽鏡，費(fèi)時費(fèi)力，且遮陽鏡易影響駕駛?cè)藛T的在行車過程中的反應(yīng)力，容易造成事故，自帶的手動遮陽板在設(shè)計及使用的缺陷，駕駛?cè)藛T往往將其用于放置駕照的雜物，其實(shí)用價值無法得到體現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，針對傳統(tǒng)汽車遮陽用具在使用方法、使用條件的不足。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具體如下—種吸頂伸縮式汽車遮陽板,包括固定板I、偏光遮陽板4、電機(jī)5、傳動軸6、圓柱齒輪7、齒條8、電控盒9、控制按鈕10，其特征在于，固定板I兩端與車頂內(nèi)壁固定連接，固定板I外邊面一側(cè)設(shè)置控制按鈕10，固定板I 一側(cè)設(shè)置偏光遮陽板4，上部設(shè)置電機(jī)5、傳動軸6、圓柱齒輪7、齒條8、電控盒9。所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，其特征在于，固定板I 一側(cè)兩端分別設(shè)置導(dǎo)向槽12、導(dǎo)向槽113。所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，其特征在于，所述電機(jī)5主軸一端連接傳動軸6，一側(cè)設(shè)置電控盒9。所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，其特征在于，所述圓柱齒輪7與傳動軸6配合安裝，且與齒條8嚙合。所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，其特征在于，偏光遮陽板4 一側(cè)與齒條8 —端固定連接。所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，其特征在于，所述的偏光遮陽板4為彈性材質(zhì)。所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，其特征在于，所述的導(dǎo)向槽12、導(dǎo)向槽113與偏光遮陽板4兩端配合安裝。本實(shí)用新型利用一般轎車的車頂天窗的設(shè)計理念，在轎車車頂內(nèi)壁安裝遮陽裝置，其動力源為電機(jī)5，啟動電機(jī)5，電機(jī)5將動力通過傳動軸6傳遞給圓柱齒輪7，圓柱齒輪7開始回轉(zhuǎn)運(yùn)動，圓柱齒輪7與齒條8嚙合，將電機(jī)5傳遞的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為齒條8的直線運(yùn)動，齒條8 作直線運(yùn)動，帶動設(shè)置于齒條8 一端的偏光遮陽板4沿著導(dǎo)向槽12、導(dǎo)向槽113內(nèi)的導(dǎo)槽作直線運(yùn)動，偏光遮陽板4伸出。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，實(shí)用可靠，操作簡單方便，圓柱齒輪7與齒條8嚙合的設(shè)計，使本實(shí)用新型可將電機(jī)5傳遞的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動，為偏光遮陽板4的直線運(yùn)動提供動力，且動力傳遞過程平穩(wěn)安靜，導(dǎo)向槽12、導(dǎo)向槽113的設(shè)計，可使偏光遮陽板4保持既定軌道上的運(yùn)動，本實(shí)用新型采用吸頂式的設(shè)計，避免占據(jù)駕駛室有限的空間，影響因駕駛室空間變小，帶給駕駛?cè)藛T的不適感。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的仰視圖。圖3是本實(shí)用新型的安裝狀態(tài)示意圖。其中，1.固定板,2.導(dǎo)向槽1,3.導(dǎo)向槽11,4.偏光遮陽板,5.電機(jī),6.傳動軸，7.圓柱齒輪，8.齒條，9.電控盒，10.控制按鈕。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I—種吸頂伸縮式汽車遮陽板，包括固定板I、導(dǎo)向槽12、導(dǎo)向槽113、偏光遮陽板4、電機(jī)5、傳動軸6、圓柱齒輪7、齒條8、電控盒9、控制按鈕10，所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，固定板I兩端與轎車車頂內(nèi)壁固定連接，避免占據(jù)駕駛室有限的空間，影響因駕駛室空間變小，帶給駕駛?cè)藛T的不適感，固定板I外邊面一側(cè)設(shè)置控制按鈕10，固定板I 一側(cè)兩端分別設(shè)置導(dǎo)向槽12、導(dǎo)向槽113，可使偏光遮陽板4保持既定軌道上的運(yùn)動，固定板I 一側(cè)設(shè)置偏光遮陽板4,上部設(shè)置電機(jī)5、傳動軸6、圓柱齒輪7、齒條8、電控盒9,電機(jī)5主軸一端連接傳動軸6，一側(cè)設(shè)置電控盒9，圓柱齒輪7與傳動軸6配合安裝，且與齒條8嚙合，偏光遮陽板4 一側(cè)與齒條8 一端固定連接,兩端與導(dǎo)向槽12、導(dǎo)向槽113配合安裝。在使用時，將本實(shí)用新型固定安裝在轎車駕駛室駕駛員車頂上，按動控制按鈕10，電控盒9驅(qū)動電機(jī)5開始回轉(zhuǎn)運(yùn)動，電機(jī)5驅(qū)動傳動軸6開始回轉(zhuǎn)運(yùn)動,傳動軸6帶動圓柱齒輪7回轉(zhuǎn)運(yùn)動，圓柱齒輪7與齒條8嚙合，將電機(jī)5傳出的動力轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條8的直線運(yùn)動，齒條8帶動其一端的偏光遮陽板4沿著導(dǎo)向槽12、導(dǎo)向槽113內(nèi)的導(dǎo)槽開始直線運(yùn)動，偏光遮陽板4被推至前擋風(fēng)玻璃上側(cè)，將射入駕駛室的陽光進(jìn)行有效遮擋。實(shí)施例2所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，亦可安裝在轎車駕駛室副駕駛員車頂上方，可有效遮擋折射在轎車副駕駛方向上的陽光，其余部件結(jié)構(gòu)關(guān)系及功能與實(shí)施例I 一致。
權(quán)利要求1.一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，包括固定板(I)、偏光遮陽板(4)、電機(jī)(5)、傳動軸(6)、圓柱齒輪(7)、齒條(8)、電控盒(9)、控制按鈕(10)，其特征在于，固定板(I)兩端與車頂內(nèi)壁固定連接，固定板(I)外邊面一側(cè)設(shè)置控制按鈕(10)，固定板(I) 一側(cè)設(shè)置偏光遮陽板(4)，上部設(shè)置電機(jī)(5)、傳動軸(6)、圓柱齒輪(7)、齒條(8)、電控盒(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，其特征在于，固定板(I)一側(cè)兩端分別設(shè)置導(dǎo)向槽I (2)、導(dǎo)向槽II (3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，其特征在于，所述電機(jī)(5)主軸一端連接傳動軸出)，一側(cè)設(shè)置電控盒(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，其特征在于，所述圓柱齒輪(7)與傳動軸(6)配合安裝，且與齒條(8)嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，其特征在于，偏光遮陽板(4)一側(cè)與齒條(8) —端固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，其特征在于，所述的偏光遮陽板(4)為彈性材質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，其特征在于，所述的導(dǎo)向槽I(2)、導(dǎo)向槽11(3)與偏光遮陽板(4)兩端配合安裝。
專利摘要一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，涉及汽車附件用具領(lǐng)域，特別涉及一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，包括固定板(1)、導(dǎo)向槽I(2)、導(dǎo)向槽II(3)、偏光遮陽板(4)、電機(jī)(5)、傳動軸(6)、圓柱齒輪(7)、齒條(8)、電控盒(9)、控制按鈕(10)，所述一種吸頂伸縮式汽車遮陽板，固定板(1)兩端與轎車車頂內(nèi)壁固定連接，固定板(1)一側(cè)兩端分別設(shè)置導(dǎo)向槽I(2)、導(dǎo)向槽II(3)，電機(jī)(5)主軸一端連接傳動軸(6)，圓柱齒輪(7)與傳動軸(6)配合安裝，齒條(8)與圓柱齒輪(7)嚙合，偏光遮陽板(4)一側(cè)與齒條(8)一端固定連接，偏光遮陽板(4)兩端與導(dǎo)向槽I(2)、導(dǎo)向槽II(3)配合安裝。
文檔編號B60J3/02GK202753730SQ20122047994
公開日2013年2月27日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者賀琴 申請人:賀琴