專利名稱：一種應(yīng)用于城市運(yùn)輸車輛的專用底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛底盤,具體說是涉及一種應(yīng)用于城市運(yùn)輸車輛的專用底盤。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)城市運(yùn)輸車輛底盤都是在二類通用底盤上改裝而成,汽車底盤絕大多數(shù)是三級踏步，較高地板造成駕駛員在上下車時極不方便，駕駛操縱舒適性不好，許多駕駛員在下車時甚至是跳下車的，給駕駛員的人身安全有一定影響，且上裝與底盤結(jié)合時需通 過副車架連接，造成成本增加及整車重心較高等弊端。另外，由于現(xiàn)有技術(shù)的此類車輛多采用柴油燃料，導(dǎo)致整車運(yùn)營成本偏高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的正是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種應(yīng)用于城市運(yùn)輸車輛的專用底盤。本實用新型的城市運(yùn)輸車輛專用底盤強(qiáng)調(diào)的是整車設(shè)計理念，底盤和上裝能夠有機(jī)地整合在一起；底盤對上裝的適應(yīng)性強(qiáng)，工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計和布局能夠達(dá)到比較理想的狀態(tài)，在作業(yè)時可以發(fā)揮最佳的性能；且整車外形和諧統(tǒng)一，駕駛室總成采用客車設(shè)計理念，不高于兩級踏步的低地板和大視野設(shè)計以實現(xiàn)高的駕乘舒適性；采用壓縮天然氣作為燃料，可降低整車日常運(yùn)營成本。本實用新型的目的可通過下述技術(shù)措施來實現(xiàn)本實用新型的應(yīng)用于城市運(yùn)輸車輛的專用底盤包括車架總成、發(fā)動機(jī)總成、低地板駕駛室總成；所述的車架總成由前低后高的呈階梯式結(jié)構(gòu)前后兩段左右縱梁組成，所述的前段左右縱梁位于駕駛室下方，且前后兩段左右縱梁在對接處以上下搭接的方式固接在一起；所述發(fā)動機(jī)總成設(shè)置在位于駕駛室后部的發(fā)動機(jī)艙下側(cè)的后段左右縱梁之間的空間內(nèi)；所述駕駛室地板為客車式低地板兩級踏步結(jié)構(gòu)(也就是說，所述的低地板駕駛室總成采用客車?yán)砟?，不高于兩級踏步的低地板和大視野設(shè)計以實現(xiàn)高的駕乘舒適性)；在駕駛室后圍后部車架縱梁上通過連接件設(shè)置有由下至上依次安裝有三個氣瓶的氣瓶安裝支架總成，以及吊裝在底盤后橋后部車架縱梁下翼面上的安裝有一個氣瓶的單氣瓶吊掛架。本實用新型中所述發(fā)動機(jī)總成設(shè)置在前軸中心線后部；所述駕駛室地板地板離地高度735mm,駕駛室頂端離地2675mm。本實用新型的有益效果如下由于本實用新型的車架本體采用前低后高的呈階梯式結(jié)構(gòu)前后兩段左右縱梁組成，可實現(xiàn)駕駛室地板兩級踏步，地板離地高度僅為735mm，駕駛室頂端離地高度為2675mm，可方便駕駛員上下車，操縱舒適性好；實現(xiàn)整車天然氣燃料的使用，降低整車日常運(yùn)營成本。

[0009]圖I是本實用新型的底盤結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實用新型的車架本體結(jié)構(gòu)圖。圖3是氣瓶安裝位置示意圖。圖4是圖3的俯視圖(去除后部貨箱后的俯視圖)。圖中序號1、車架總成2、發(fā)動機(jī)總成 3、低地板駕駛室總成4、安裝有三個氣瓶的氣瓶安裝支架總成 5、安裝有一個氣瓶的單氣瓶吊掛架.
具體實施方式
本實用新型以下將結(jié)合實例(附圖)作進(jìn)一步說明如下圖所示，本實用新型的應(yīng)用于城市運(yùn)輸車輛的專用底盤包括車架總成I、發(fā)動 機(jī)總成2、低地板駕駛室總成3 ;所述的車架總成I由前低后高的呈階梯式結(jié)構(gòu)前后兩段左右縱梁組成，所述的前段左右縱梁位于駕駛室下方，且前后兩段左右縱梁在對接處以上下搭接的方式固接在一起；所述發(fā)動機(jī)總成2設(shè)置在位于駕駛室后部的發(fā)動機(jī)艙下側(cè)的后段左右縱梁之間的空間內(nèi)；所述駕駛室地板為客車式低地板兩級踏步結(jié)構(gòu)(也就是說，所述的低地板駕駛室總成3采用客車?yán)砟睿桓哂趦杉壧げ降牡偷匕搴痛笠曇霸O(shè)計以實現(xiàn)高的駕乘舒適性)；在駕駛室后圍后部車架縱梁上通過連接件設(shè)置有由下至上依次安裝有三個氣瓶的氣瓶安裝支架總成4，以及吊裝在底盤后橋后部車架縱梁下翼面上的安裝有一個氣瓶的單氣瓶吊掛架5。本實用新型中所述發(fā)動機(jī)總成設(shè)置在前軸中心線后部；所述駕駛室地板離地高度735mm,駕駛室頂端離地2675mm。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)用于城市運(yùn)輸車輛的專用底盤，其特征在于所述底盤包括車架總成、發(fā)動機(jī)總成、低地板駕駛室總成；所述的車架總成由前低后高的呈階梯式結(jié)構(gòu)前后兩段左右縱梁組成，所述的前段左右縱梁位于駕駛室下方，且前后兩段左右縱梁在對接處以上下搭接的方式固接在一起；所述發(fā)動機(jī)總成設(shè)置在位于駕駛室后部的發(fā)動機(jī)艙下側(cè)的后段左右縱梁之間的空間內(nèi)；駕駛 室地板為客車式低地板兩級踏步結(jié)構(gòu)；在駕駛室后圍后部車架縱梁上通過連接件設(shè)置有由下至上依次安裝有三個氣瓶的氣瓶安裝支架總成，以及吊裝在底盤后橋后部車架縱梁下翼面上的安裝有一個氣瓶的單氣瓶吊掛架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的應(yīng)用于城市運(yùn)輸車輛的專用底盤，其特征在于所述發(fā)動機(jī)總成設(shè)置在前軸中心線后部。
專利摘要一種應(yīng)用于城市運(yùn)輸車輛的專用底盤，其特征在于所述底盤包括車架總成、發(fā)動機(jī)總成、低地板駕駛室總成；所述的車架總成由前低后高的呈階梯式結(jié)構(gòu)前后兩段左右縱梁組成，所述的前段左右縱梁位于駕駛室下方，且前后兩段左右縱梁在對接處以上下搭接的方式固接在一起；所述發(fā)動機(jī)總成設(shè)置在位于駕駛室后部的發(fā)動機(jī)艙下側(cè)的后段左右縱梁之間的空間內(nèi)；所述的低地板駕駛室總成采用客車?yán)砟?，不高于兩級踏步的低地板和大視野設(shè)計以實現(xiàn)高的駕乘舒適性；在駕駛室后圍后部車架縱梁上通過連接件設(shè)置有由下至上依次安裝有三個氣瓶的氣瓶安裝支架總成，以及吊裝在底盤后橋后部車架縱梁下翼面上的安裝有一個氣瓶的單氣瓶吊掛架。
文檔編號B60K15/07GK202743338SQ20122048010
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者李福明, 陳西輝, 鄭青勇, 劉偉, 姚英, 李偉, 李銀磊, 張海生, 曹國振, 薛占剛 申請人:鄭州宇通重工有限公司