專利名稱：后加熱聯(lián)動水閥控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛加熱系統(tǒng)，尤其涉及一種后加熱聯(lián)動水閥控制裝置。
背景技術：
隨著科技的發(fā)展和時代的變遷，汽車成為了普通的日常代步工具。人們的工作和生活每時每刻都和汽車息息相關。汽車的加熱性能日益受到乘客的關注，乘客希望在盡可能短的時間獲得乘客艙的舒適。汽車加熱系統(tǒng)的熱量大多直接來自于發(fā)動機的散熱，在一些地區(qū)，特別是冬天，由于環(huán)境溫度較低，發(fā)動機從啟動到釋放滿足乘客舒適性所需熱量的時間較長，對于增加了后加熱裝置的大型轎車而言，和單加熱系統(tǒng)相比，增加的后加熱裝置需要更多的冷卻液沖注量，在給定熱源暨發(fā)動機發(fā)出的熱量一定的情況下，更多的冷卻液意味著達到給定溫度需要更長的加熱時間，在很多情況下已經(jīng)無法滿足客戶對舒適性的要求。目前，這一問題的解決主要是使用輔助電加熱器以盡快提高加熱性能，但是采用輔助電加熱器需要更復雜的制造工序和更多部件，也會增加生產(chǎn)成本。
發(fā)明內容針對現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型的目的是利用現(xiàn)有車輛一般配置，利用發(fā)動機水溫傳感器判斷車廂內溫度是否已經(jīng)達到預先設定目標的電子裝置。本發(fā)明的目的是通過下述技術方案來實現(xiàn)的本實用新型的后加熱聯(lián)動水閥控制裝置包括發(fā)動機水溫傳感器和溫度控制處理單元、發(fā)動機控制單元。其中發(fā)動機水溫傳感器與溫度控制處理單元通過車輛輸入輸出模塊連接；用于根據(jù)發(fā)動機水溫傳感器的信號產(chǎn)生加熱聯(lián)動水閥打開請求的溫度控制處理單元與發(fā)動機控制單元連接；發(fā)動機控制單元與后加熱聯(lián)動水閥連接，以控制后加熱聯(lián)動水閥動作。優(yōu)選地,所述裝置還包括儀表顯示單元，所述儀表顯示單元與溫度控制處理單元連接。優(yōu)選地，車輛輸入輸出模塊是車輛總線。優(yōu)選地，溫度控制處理單元集成在空調控制模塊當中。優(yōu)選地，儀表顯示單元集成在車輛顯示系統(tǒng)中。優(yōu)選地，車輛顯示系統(tǒng)包括導航裝置、車輛信息顯示裝置和收音機顯示裝置中的至少一種。采用本實用新型，能夠有效地改善有后加熱器的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冬天制熱不夠快的缺點，操作方式簡單方便，成本低廉。

圖1是本實用新型一種具體實施方式
的后加熱聯(lián)動水閥控制裝置的結構框圖；圖2是本實用新型一種具體實施方式
后加熱聯(lián)動水閥控制方法的流程圖。
具體實施方式
圖1給出了本發(fā)明一種后加熱聯(lián)動水閥控制裝置的結構示意圖。如圖所示，本發(fā)明一種后加熱聯(lián)動水閥控制裝置包括發(fā)動機水溫傳感器110和溫度控制處理單元120、發(fā)動機控制單元130。其中發(fā)動機水溫傳感器110與溫度控制處理單元120、發(fā)動機控制單元130均連接。發(fā)動機水溫傳感器110可以通過傳感器的內部阻值變化而使流過其的電流變化，從而表示出發(fā)動機的工作溫度，也可以采用其他的傳感器結構實現(xiàn)。發(fā)動機水溫傳感器110用于檢測發(fā)動機冷卻水溫度，并通過相應的信號線路傳遞給溫度控制處理單元120。溫度控制處理單元120可以采用溫控器或其他的電路裝置實現(xiàn)，溫度控制處理單元可以根據(jù)發(fā)動機水溫傳感器的信號產(chǎn)生加熱聯(lián)動水閥打開請求，加熱聯(lián)動水閥打開請求可以通過相應的信號通道(例如串行通信接口)與發(fā)動機控制單元130連接。溫度控制處理單元120與發(fā)動機控制單元130之間可以采用串行通信協(xié)議通信。溫度控制處理單元120通過車輛輸入輸出模塊140與發(fā)動機水溫傳感器110連接，以便進行通信。優(yōu)選地，車輛輸入輸出模塊140可以是車輛總線，例如CAN總線結構。優(yōu)選地，溫度控制處理單元120集成在空調控制模塊當中，空調控制模塊可以是任何常用的空調控制器。用于根據(jù)發(fā)動機水溫傳感器的信號產(chǎn)生加熱聯(lián)動水閥打開請求的溫度控制處理單元120與發(fā)動機控制單元130連接；并且發(fā)動機控制單元130與后加熱聯(lián)動水閥連接，以控制后加熱聯(lián)動水閥動作。后加熱聯(lián)動水閥可以采用電磁閥。優(yōu)選地，本實用新型的后加熱聯(lián)動水閥控制裝置還包括儀表顯示單元150，所述儀表顯示單元150與溫度控制處理單元120連接。優(yōu)選地，儀表顯示單元可集成在車輛顯示系統(tǒng)中。優(yōu)選地，車輛顯示系統(tǒng)包括導航裝置、車輛信息顯示裝置和收音機顯示裝置中的至少一種。導航裝置、車輛信息顯示裝置和收音機顯示裝置中的顯示屏和相關顯示驅動組件可以作為儀表顯示單元150。當本實用新型的后加熱聯(lián)動水閥控制裝置工作時發(fā)動機水溫傳感器讀取當前發(fā)動機水溫并傳遞給溫度控制處理單元；溫度控制處理單元判別需要打開后加熱聯(lián)動水閥時，通過串行通信要求發(fā)動機控制單元執(zhí)行發(fā)動機升轉速要求。發(fā)動機控制單元進行執(zhí)行判斷，如發(fā)動機已經(jīng)發(fā)動則判別為執(zhí)行，進而進行后加熱聯(lián)動水閥的打開操作。溫度控制處理單元在下一次點火時會清除上一次的后加熱聯(lián)動水閥打開請求。發(fā)動機水溫傳感器在每次點火以后進行初始化。在一個優(yōu)選實施例中，發(fā)動機水溫傳感器110讀取發(fā)動機水溫信息并在儀表顯示單元150上顯示，并將發(fā)動機水溫信息傳遞到空調控制單元?？照{控制單元中的溫度控制處理單元120讀取水溫信息，在水溫達到給定的閥值時，向發(fā)動機控制模塊130發(fā)出后加熱聯(lián)動水閥打開請求，發(fā)動機控制模塊130在發(fā)動機已經(jīng)發(fā)動的情況下，執(zhí)行后加熱聯(lián)動水閥打開動作。發(fā)動機水溫傳感器110實時讀取發(fā)動機水溫，當發(fā)動機水溫達到預設值以后，空調控制單元中的溫度控制處理單元120向發(fā)動機控制單元130發(fā)出請求停止后加熱聯(lián)動水閥打開請求。每次車輛點火時，需要重新判別后加熱聯(lián)動水閥打開請求。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述具體實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
權利要求1.一種后加熱聯(lián)動水閥控制裝置，其特征在于，所述裝置包括發(fā)動機水溫傳感器和溫度控制處理單元、發(fā)動機控制單元，其中 發(fā)動機水溫傳感器與溫度控制處理單元通過車輛輸入輸出模塊連接； 用于根據(jù)發(fā)動機水溫傳感器的信號產(chǎn)生加熱聯(lián)動水閥打開請求的溫度控制處理單元與發(fā)動機控制單元連接； 發(fā)動機控制單元與后加熱聯(lián)動水閥連接，以控制后加熱聯(lián)動水閥動作。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括儀表顯示單元，所述儀表顯示單元與溫度控制處理單元連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，車輛輸入輸出模塊是車輛總線。
4.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，溫度控制處理單元集成在空調控制模塊當中。
5.根據(jù)權利要求2所述的裝置，其特征在于，儀表顯示單元集成在車輛顯示系統(tǒng)中。
6.根據(jù)權利要求5所述的裝置，其特征在于，車輛顯示系統(tǒng)包括導航裝置、車輛信息顯示裝置和收音機顯示裝置中的至少一種。
專利摘要本實用新型公開的后加熱聯(lián)動水閥控制裝置，包括發(fā)動機水溫傳感器和溫度控制處理單元、發(fā)動機控制單元。其中發(fā)動機水溫傳感器與溫度控制處理單元通過車輛輸入輸出模塊連接；用于根據(jù)發(fā)動機水溫傳感器的信號產(chǎn)生加熱聯(lián)動水閥打開請求的溫度控制處理單元與發(fā)動機控制單元連接；發(fā)動機控制單元與后加熱聯(lián)動水閥連接，以控制后加熱聯(lián)動水閥動作。采用本實用新型，能夠有效地改善有后加熱器的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冬天制熱不夠快的缺點，操作方式簡單方便，成本低廉。
文檔編號B60H1/02GK202863080SQ20122048013
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權日2012年9月18日
發(fā)明者錢銳, 韓曉波 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司