專利名稱：側(cè)置式cng氣瓶托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種側(cè)置式CNG (CompressedNatural Gas,壓縮天然氣)氣瓶托架。
背景技術(shù)：
進入21世紀以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速 發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，汽車銷量明顯提升。隨著汽車銷量的提高，更多的汽車尾氣排放加劇了環(huán)境污染的嚴重性。為此國家大力推行燃氣汽車、電動汽車等新型潔凈能源汽車，以期能減少燃料油中的有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。天然氣汽車以低排放、低氣價贏得了市場的廣泛認可。目前CNG鋼瓶托架根據(jù)車身設(shè)計的規(guī)定，每一層最多放置兩個氣瓶，否則就會超寬，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)是每層都設(shè)計支架固定，然而由于每層的支架之間具有間隙，就導(dǎo)致了托架裝配氣瓶后使用空間過大、高度偏高。而托架高度偏高，會導(dǎo)致整車的重心增高；并且，托架底端離地面的間隙較小，影響車輛通過性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述技術(shù)問題，提供一種側(cè)置式CNG氣瓶托架，該氣瓶托架在不超寬度情況下最大限度的降低了整體高度，降低了整車的重心。為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設(shè)計的側(cè)置式CNG氣瓶托架，它包括托架本體、固定在托架本體端部的車架連接板，所述托架本體上設(shè)有兩個底層氣瓶安裝槽，所述托架本體上設(shè)有多個與底層氣瓶安裝槽對應(yīng)的底層氣瓶固定帶，托架本體上還設(shè)有頂層氣瓶固定帶，它還包括前端固定板和后端支撐板，所述前端固定板通過連接桿連接后端支撐板，所述前端固定板上開設(shè)有多個氣瓶固定框。所述托架本體有兩個，所述兩個托架本體并排布置。所述氣瓶固定框有三個，所述三個氣瓶固定框均勻分布在前端固定板的三個角上。本實用新型通過設(shè)置托架本體、底層氣瓶固定帶、頂層氣瓶固定帶、前端固定板和后端支撐板，使其在滿足CNG氣瓶固定要求的情況下，較傳統(tǒng)氣瓶托架裝配CNG氣瓶更加簡捷方便，為車輛生產(chǎn)及氣瓶更換節(jié)省了時間。同時降低了整車的重心，避免了托架底端離地間隙較小，帶來的通過性問題。

圖I為本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中前端固定板和后端支撐板部分的側(cè)視圖；圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I一托架本體、2—車架連接板、3—底層氣瓶安裝槽、4一底層氣瓶固定帶、5 一頂層氣瓶固定帶、6 —IU端固定板、7—后端支撐板、8—連接桿、9 一氣瓶固定框、10—底層氣瓶、11一頂層氣瓶、12—車架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明如圖f 3所示的側(cè)置式CNG氣瓶托架，它包括托架本體I、固定在托架本體I端部的車架連接板2，托架本體I上設(shè)有兩個底層氣瓶安裝槽3，托架本體I上設(shè)有多個與底層氣瓶安裝槽3對應(yīng)的底層氣瓶固定帶4，托架本體I上還設(shè)有頂層氣瓶固定帶5，它還包括前端固定板6和后端支撐板7,前端固定板6通過連接桿8連接后端支撐板7,前端固定板6上開設(shè)有多個氣瓶固定框9。上述技術(shù)方案中，托架本體I有兩個,兩個托架本體I并排布置。·上述技術(shù)方案中，氣瓶固定框9有三個,三個氣瓶固定框9均勻分布在前端固定板6的三個角上。本實用新型使用時托架本體I通過車架連接板2與車架12連接，兩個底層氣瓶10分別設(shè)置在對應(yīng)的底層氣瓶安裝槽3上，同時通過底層氣瓶固定帶4將兩個底層氣瓶10固定在托架本體I上，頂層氣瓶11放置在兩個底層氣瓶10之間的上部，同時通過頂層氣瓶固定帶5將頂層氣瓶11與兩個底層氣瓶10固定，前端固定板6上的三個氣瓶固定框9將氣瓶頭部固定在一起，后端支撐板7支撐三個氣瓶，上述連接桿8位于三個氣瓶之間。本說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種側(cè)置式CNG氣瓶托架，它包括托架本體(I )、固定在托架本體(I)端部的車架連接板(2 )，其特征在于所述托架本體(I)上設(shè)有兩個底層氣瓶安裝槽(3 )，所述托架本體(I)上設(shè)有多個與底層氣瓶安裝槽(3)對應(yīng)的底層氣瓶固定帶(4)，托架本體(I)上還設(shè)有頂層氣瓶固定帶(5),它還包括前端固定板(6)和后端支撐板(7)，所述前端固定板(6)通過連接桿(8)連接后端支撐板(7)，所述前端固定板(6)上開設(shè)有多個氣瓶固定框(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的側(cè)置式CNG氣瓶托架，其特征在于所述托架本體(I)有兩個，所述兩個托架本體(I)并排布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的側(cè)置式CNG氣瓶托架，其特征在于所述氣瓶固定框(9)有三個，所述三個氣瓶固定框(9)均勻分布在前端固定板(6)的三個角上。
專利摘要本實用新型公開了一種側(cè)置式CNG氣瓶托架，它包括托架本體、固定在托架本體端部的車架連接板，所述托架本體上設(shè)有兩個底層氣瓶安裝槽，所述托架本體上設(shè)有多個與底層氣瓶安裝槽對應(yīng)的底層氣瓶固定帶，托架本體上還設(shè)有頂層氣瓶固定帶，它還包括前端固定板和后端支撐板，所述前端固定板通過連接桿連接后端支撐板，所述前端固定板上開設(shè)有多個氣瓶固定框。本實用新型在滿足CNG氣瓶固定要求的情況下，較傳統(tǒng)氣瓶托架裝配CNG氣瓶更加簡捷方便，為車輛生產(chǎn)及氣瓶更換節(jié)省了時間。同時降低了整車的重心，避免了托架底端離地間隙較小，帶來的通過性問題。
文檔編號B60K15/07GK202782669SQ20122048210
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者葛軍, 王元, 熊明鵬, 余海濤 申請人:東風(fēng)汽車公司