專利名稱：用于車載精密設(shè)備供電的智能電源箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載設(shè)備供電電源領(lǐng)域，具體涉及一種用于車載精密設(shè)備供電的智能電源箱。
背景技術(shù)：
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，各種儀器設(shè)備的重量體積都大大減小，對一些有移動(dòng)應(yīng)用需求的精密設(shè)備(如監(jiān)護(hù)儀、呼吸機(jī)等醫(yī)療設(shè)備)，已能很方便的安裝在車上實(shí)現(xiàn)車載化。目前，通常的救護(hù)車上的車載精密設(shè)備的供電基本上都是使用車上蓄電池的24V直流輸出。使用這種供電方式存在兩個(gè)主要問題一是車上蓄電池輸出的24V電壓波動(dòng)比較大，較高 時(shí)可達(dá)到29V，較低時(shí)只有20V ;二是無法為使用直流12V或交流220V電壓的設(shè)備供電。而且這種供電方式對設(shè)備不提供過流、過壓、短路等保護(hù)功能，當(dāng)電壓波動(dòng)較大時(shí)，設(shè)備將不能正常工作甚至被損壞。因此，對于一些電源品質(zhì)要求較高的車載精密設(shè)備，蓄電池供電將不能滿足其要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于車載精密設(shè)備供電的智能供電箱，以解決車上蓄電池輸出的24V電壓波動(dòng)大、無法為使用直流12V或交流220V電壓的設(shè)備供電的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種用于車載精密設(shè)備供電的智能電源箱，包括箱體，所述箱體上設(shè)有控制板，所述控制板上設(shè)有顯示控制板、顯示屏、開關(guān)量檢測模塊、電源模塊，所述開關(guān)量檢測模塊的輸出端與顯示控制板的輸入端電連接，所述顯示控制板的輸出端與顯示屏的輸入端電連接；所述箱體上還設(shè)有交流輸入接口、直流輸入接口和多個(gè)輸出接口，所述箱體內(nèi)設(shè)有輸入模塊、AC/DC整流穩(wěn)壓模塊、DC/DC直流降壓模塊、DC/DC直流穩(wěn)壓模塊、DC/AC逆變模塊、配電控制模塊，以及多個(gè)功率模塊，多個(gè)功率模塊包括交流功率模塊和多個(gè)直流功率模塊，所述輸入模塊的交流輸出端與AC/DC整流穩(wěn)壓模塊的輸入端電連接，所述DC/DC直流降壓模塊、DC/DC直流穩(wěn)壓模塊、DC/AC逆變模塊的輸入端均與輸入模塊的直流輸出端和AC/DC整流穩(wěn)壓模塊的輸出端電連接，所述DC/DC直流降壓模塊的輸出端電連接至少一個(gè)直流功率模塊，所述DC/DC直流穩(wěn)壓模塊的輸出端電連接至少一個(gè)直流功率模塊，所述DC/AC逆變模塊的輸出端電連接至少一個(gè)交流功率模塊，各功率模塊的輸出端對應(yīng)連接輸出接口 ；所述電源模塊的輸入端電連接輸入模塊交流輸出端和電連接AC/DC整流穩(wěn)壓模塊的輸出端，輸入模塊接直流輸入接口和交流輸入接口，所述電源模塊的第一輸出端與顯示控制板的輸入端電連接，第二輸出端與配電控制模塊的輸入端電連接，所述配電控制模塊分別與各個(gè)功率模塊和顯示控制板電連接。所述輸入模塊的直流輸出端和AC/DC整流穩(wěn)壓模塊的輸出端直接電連接有至少一個(gè)直流功率模塊。所述AC/DC整流穩(wěn)壓模塊為將220V交流轉(zhuǎn)換為24V直流的轉(zhuǎn)換器。所述DC/DC直流降壓模塊為將24V直流轉(zhuǎn)換為12V直流的轉(zhuǎn)換器。[0008]所述DC/DC直流穩(wěn)壓模塊為將非穩(wěn)定的24V直流轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的24V直流的轉(zhuǎn)換器。所述DC/AC逆變模塊為將24V直流轉(zhuǎn)換為220V交流的轉(zhuǎn)換器。本實(shí)用新型的有益效果在于所述輸入模塊可輸入交流220V和直流24V，同時(shí)輸入時(shí)優(yōu)先選擇220V交流輸入，輸入模塊的交流輸出端與AC/DC整流穩(wěn)壓模塊的輸入端電連接，起到了穩(wěn)壓作用，同時(shí)將非穩(wěn)定的220V交流輸入轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的24V直流輸出，所述DC/DC直流降壓模塊、DC/DC直流穩(wěn)壓模塊、DC/AC逆變模塊的輸入端均與直流輸入接口和AC/DC整流穩(wěn)壓模塊的輸出端電連接，第一，將24V直流輸入轉(zhuǎn)換成12V直流輸出；第二，將非穩(wěn)定的24V直流輸入轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的24V直流輸出；第三，將24V直流輸入轉(zhuǎn)換成220V交流輸出；由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型既可以連接220V市電，又可以連接車上蓄電池24V直流，并且能將非穩(wěn)定的220V交流和24V直流轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的220V交流、12V直流和24V直流，為需要不同電壓的設(shè)備供電，并且可廣泛應(yīng)用于對電源品質(zhì)要求較高的車載精密設(shè)備的供電管理。所述直流輸入接口和AC/DC整流穩(wěn)壓模塊的輸出端直接電連接有至少一個(gè)直流功率模塊，用于對電源品質(zhì)要求不高的設(shè)備，以節(jié)約智能電源箱的制作成本。所述輸出接口處對應(yīng)連接各功率模塊的輸出端，對流過它的電壓、電流進(jìn)行放大、檢測，具有過流、過壓、短路等保護(hù)功能，所述配電控制模塊分別與各個(gè)功率模塊和顯示控制板電連接，對用電設(shè)備的供電進(jìn)行控制，對輸入電源參數(shù)、設(shè)備工作狀態(tài)、故障進(jìn)行監(jiān)測。所述開關(guān)量檢測模塊的輸出端與顯示控制板的輸入端電連接，用于掃描并識別操控開關(guān)動(dòng)作，并將檢測結(jié)果傳輸給顯示控制板。所述顯示控制板的輸出端與顯示屏的輸入端電連接，顯示屏能夠?qū)崟r(shí)顯示各用電設(shè)備的工作狀況(包括工作電流、電壓等)，當(dāng)配電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)顯示相應(yīng)的故障代碼。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低、小巧輕便，易大批量生產(chǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖，也是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式
電路結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型綜合電源箱的電路結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型信號采集電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例以救護(hù)車為例。參見圖I、圖2、圖3所示，一種用于車載精密設(shè)備供電的智能電源箱，包括箱體1，所述箱體I表面設(shè)有控制板2，所述控制板2上設(shè)有顯示控制板3、顯示屏4、開關(guān)量檢測模塊5、電源模塊17、操控開關(guān)，所述開關(guān)量檢測模塊5的輸出端與顯示控制板3的輸入端電連接，用于掃描并識別操控開關(guān)動(dòng)作，并將檢測結(jié)果傳輸給顯示控制板。所述顯示控制板3的輸出端與顯示屏4的輸入端電連接，所述的顯示屏能夠?qū)崟r(shí)顯示各用電設(shè)備的工作狀況，包括工作電流、電壓等，當(dāng)配電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)顯示相應(yīng)的故障代碼。所述箱體上還設(shè)有交流輸入接口 20、直流輸入接口 19和多個(gè)輸出接口 21、22、23、24、25、26，所述箱體I內(nèi)設(shè)有輸入模塊6、AC/DC整流穩(wěn)壓模塊7、DC/DC直流降壓模塊8、DC/DC直流穩(wěn)壓模塊9、DC/AC逆變模塊10、配電控制模塊18，以及多個(gè)功率模塊，該功率模塊包括交流功率模塊和多個(gè)直流功率模塊，由配電控制模塊18控制其是否輸出，實(shí)現(xiàn)對用電設(shè)備的電氣控制，各功率模塊的輸出端對應(yīng)連接輸出接口。所述輸入模塊6的交流輸出端與AC/DC整流穩(wěn)壓模塊7的輸入端電連接，輸入模塊6的接地端接地，信號端接LIN總線，AC/DC整流穩(wěn)壓模塊7的接地端接地，AC/DC整流穩(wěn)壓模塊7把220V交流轉(zhuǎn)換成24V直流。所述輸入模塊6的輸入端接直流輸入接口( 19)和交流輸入接口(20)，輸入模塊6可輸入交流220V和直流24V，同時(shí)輸入時(shí)優(yōu)先選擇220V交流輸入，輸入模塊6和交流輸入接口 20之間設(shè)有操控開關(guān)，操控開關(guān)和交流輸入接口 20之間電連接有濾波器，濾波器和輸入模塊6之間電連接有變壓器，對輸入的外接市電進(jìn)行濾波和變壓，確保輸入交流220V，交流輸入接口 20可以連接多個(gè)外接市電，交流輸入接口 20設(shè)有接地端接地，直流輸入接口 19可以連接多個(gè)蓄電池24V，直流輸入接口 19設(shè)有接地端接地，直流輸入接口 19與輸入模塊6之間設(shè)有過壓吸收模塊A0，過壓吸收模塊AO接地端接地，信號端接LIN總線。所述DC/DC直流降壓模塊8、DC/DC直流穩(wěn)壓模塊9、DC/AC逆變模塊10的輸入端均與輸入模塊6的直流輸出端和AC/DC整流穩(wěn)壓模塊7的輸出端電連接，所述DC/DC直流降壓模塊8把24V直流轉(zhuǎn)換成12V直流，DC/DC直流降壓模塊8的接地端接地；所述DC/DC直流穩(wěn)壓模塊9把非穩(wěn)定的24V直流轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定·的24V直流，DC/DC直流穩(wěn)壓模塊9的接地端接地；所述DC/AC逆變模塊把24V直流轉(zhuǎn)換成220V交流，DC/AC逆變模塊的接地端接地。所述DC/DC直流降壓模塊8的輸出端電連接至少一個(gè)直流功率模塊，本實(shí)施例的DC/DC直流降壓模塊8的輸出端電連接兩個(gè)直流功率模塊，分別為第一直流功率模塊13、第二直流功率模塊14，當(dāng)然，也可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置一個(gè)或多個(gè)。本實(shí)施例的第一直流功率模塊13采用TZF28PL-10型號的模塊，或者也可采用類似功能的其它型號的模塊，所述第一直流功率模塊13的輸出端對應(yīng)電連接有輸出接口21，第一直流功率模塊13的接地端接地，信號端接LIN總線，輸出接口 21可以連接多個(gè)設(shè)備，如連接多個(gè)輸液泵等，輸出接口 21設(shè)有接地端接地；本實(shí)施例的第二直流功率模塊14采用TZF28PL-10型號的模塊，或者也可采用類似功能的其它型號的模塊，所述第二直流功率模塊14的輸出端對應(yīng)電連接有輸出接口 22，第二直流功率模塊14的接地端接地，信號端接LIN總線，輸出接口 21可以連接多個(gè)設(shè)備，如連接吸引器、監(jiān)護(hù)儀等，輸出接口 22設(shè)有接地端接地。所述輸出接口 21、輸出接口 22均輸出穩(wěn)定的12V直流，分別給輸液泵、吸引器、監(jiān)護(hù)儀等供電。所述DC/DC直流穩(wěn)壓模塊9的輸出端電連接至少一個(gè)直流功率模塊，本實(shí)施例的DC/DC直流穩(wěn)壓模塊9的輸出端電連接一個(gè)直流功率模塊，該直流功率模塊為第三直流功率模塊15，當(dāng)然，也可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置兩個(gè)或多個(gè)，本實(shí)施例的第三直流功率模塊15采用TZF28PL-10型號的模塊，或者也可采用類似功能的其它型號的模塊，所述第三直流功率模塊15的輸出端對應(yīng)電連接輸出接口 25，第三直流功率模塊15的接地端接地，信號端接LIN總線，輸出接口 25可以連接多個(gè)設(shè)備，如連接呼吸機(jī)、暖風(fēng)機(jī)等，輸出接口23設(shè)有接地端接地，所述輸出接口 23輸出穩(wěn)定的24V直流，給呼吸機(jī)、暖風(fēng)機(jī)等供電。所述DC/AC逆變模塊10的輸出端電連接至少一個(gè)交流功率模塊，本實(shí)施例的DC/AC逆變模塊10的輸出端電連接一個(gè)交流功率模塊16，當(dāng)然，也可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置兩個(gè)或多個(gè)，所述交流功率模塊16的輸出端電連接輸出接口 26，交流功率模塊16的接地端接地，信號端接LIN總線，輸出接口 26可以連接多個(gè)設(shè)備，如連接紫外燈、加溫器等，輸出接口 26設(shè)有接地端接地，所述輸出接口 26輸出穩(wěn)定的220V交流，給紫外燈、加溫器等供電。所述輸入模塊6的直流輸出端和AC/DC整流穩(wěn)壓模塊7的輸出端還可以直接電連接有至少一個(gè)直流功率模塊。本實(shí)施例的輸入模塊6的直流輸出端和AC/DC整流穩(wěn)壓模塊7的輸出端直接電連接有兩個(gè)直流功率模塊，這兩個(gè)直流功率模塊分別為第四直流功率模塊11、第五直流功率模塊12，當(dāng)然，也可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置為一個(gè)或多個(gè)，本實(shí)施例的第四直流功率模塊11采用TZD28PL-40型號的模塊，或者也可采用類似功能的其它型號的模塊，所述第四直流功率模塊11的輸出端對應(yīng)電連接有輸出接口 23，第四直流功率模塊11的接地端接地，信號端接LIN總線，輸出接口 23可以連接多個(gè)設(shè)備，如連接制氧機(jī)、計(jì)算機(jī)等，輸出接口 23設(shè)有接地端接地；本實(shí)施例的第五直流功率模塊12采用TZD28PL-20型號的模塊，或者也可采用類似功能的其它型號的模塊，第五直流功率模塊12的輸出端對應(yīng)電連接有輸出接口 24，第五直流功率模塊12的接地端接地，信號端接LIN總線，輸出接口 2可連接多個(gè)設(shè)備，如顯示器、計(jì)算機(jī)等，輸出接口 24設(shè)有接地端接地。由此，當(dāng)采用蓄電池24V直流輸入時(shí)，所述輸出接口 23、24輸出非穩(wěn)定的24V直流，當(dāng)采用市電220V交流輸入時(shí)，所述輸出接口 23、24輸出穩(wěn)定的24V直流，給計(jì)算機(jī)、制氧機(jī)、顯示器等供電。所述輸出接口 23、24，一般用于連接對電源品質(zhì)要求不高的設(shè)備，可以節(jié)約智能電源箱的制作成本。智能電源箱中的所有功率模塊均可以用于放大和檢測經(jīng)過它的電信號，同時(shí)它還具有過流、過壓、短路等保護(hù)功能，并且對用電設(shè)備工作狀態(tài)及運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行采集。所述電源模塊17的輸入端電連接交流輸入 模塊6輸出端和電連接AC/DC整流穩(wěn)壓模塊7的輸出端，所述電源模塊17的第一輸出端與顯示控制板3的輸入端電連接，第二輸出端與配電控制模塊18的輸入端電連接，所述配電控制模塊18的信號端接LIN總線。所述電源模塊有整流、濾波的作用，電信號經(jīng)過電源模塊變換后為系統(tǒng)配電控制模塊和顯示控制板提供DC24V電源。所述配電控制模塊18分別與各個(gè)功率模塊通過LIN總線電連接，與顯示控制板3通過CAN總線連接，配電控制模塊18上還連接有過壓吸收模塊A0，過壓吸收模塊AO接地端接地，信號端接LIN總線。配電控制模塊18用于采集各功率模塊的電信號，將采集的數(shù)據(jù)傳輸給顯示控制板，并接收顯示控制板的命令進(jìn)行配電管理和控制。所述箱體I內(nèi)的電路元器件都焊接在一塊電路板上，本實(shí)施例箱體I上設(shè)置一個(gè)直流輸入接口，直流輸入也可以直接從電路板上引出一根導(dǎo)線。本實(shí)用新型的工作原理所述控制板2上設(shè)有電源總開關(guān)，電源總開關(guān)閉合后，配電系統(tǒng)上電開始工作。首先將AC220V或蓄電池DC24V輸入電源箱，在有交流輸入時(shí)優(yōu)先使用交流輸入。經(jīng)過AC/DC整流穩(wěn)壓模塊7、DC/DC直流降壓模塊8、DC/DC直流穩(wěn)壓模塊9、DC/AC逆變模塊10把220V市電和24V蓄電池輸入變換為多路AC220V、DC12V和DC24V供電輸出，其中AC220V和DC12V為穩(wěn)壓輸出，考慮到DC/DC轉(zhuǎn)換器的體積和功耗，DC24V在交流輸入時(shí)為穩(wěn)壓輸出，直流輸入時(shí)包括穩(wěn)壓輸出和非穩(wěn)壓輸出兩路。輸入電源箱的AC220V或蓄電池DC24V經(jīng)過電源模塊的整流、濾波和變換后為系統(tǒng)配電控制模塊和顯示控制板提供DC24V電源，配電控制模塊18進(jìn)行配電管理和控制，同時(shí)對所管理和控制的用電設(shè)備工作狀態(tài)及運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行采集，并將采集信息傳送給顯示控制板，由顯示控制板將信息通過顯示屏顯示。開關(guān)量檢測模塊實(shí)時(shí)對操控開關(guān)進(jìn)行掃描，當(dāng)識別到操控動(dòng)作后傳輸給顯示控制板，顯示控制板通過命令的方式把動(dòng)作信息傳送給智能配電控制模塊，配電控制模塊根據(jù)命令實(shí)現(xiàn)對各交、直流功率模塊的控制，從而完成對用電設(shè)備的電氣控制。本實(shí)用新型是提供一種用于車載精密設(shè)備供電的智能供電箱，該供電箱將外接市電220V和蓄電池24V輸入變換為多路AC220V、DC12V和DC24V供電輸出，為了使用方便，也可以直接連接車上的點(diǎn)煙器輸出直流24V，其中AC220V和DC12V為穩(wěn)壓輸出，考慮到DC/DC轉(zhuǎn)換器的體積和功耗，DC24V在交流輸入時(shí)為穩(wěn)壓輸出，直流輸入時(shí)包括穩(wěn)壓輸出和非穩(wěn)壓輸出兩路，為車上用電設(shè)備提供AC220V、DC12V和DC24V供電電源，具有過流、過壓、短路等保護(hù)功能，同時(shí)通過控制板對用電設(shè)備的供電進(jìn)行控制，對輸入電源參數(shù)、設(shè)備工作狀 態(tài)、故障進(jìn)行監(jiān)測。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于對電源品質(zhì)要求較高的車載精密設(shè)備的供電管理。
權(quán)利要求1.一種用于車載精密設(shè)備供電的智能電源箱，包括箱體(1)，其特征在于所述箱體(I)上設(shè)有控制板(2 )，所述控制板(2 )上設(shè)有顯示控制板(3 )、顯示屏(4 )、開關(guān)量檢測模塊(5)、電源模塊(17)，所述開關(guān)量檢測模塊(5)的輸出端與顯示控制板(3)的輸入端電連接，所述顯示控制板(3)的輸出端與顯示屏(4)的輸入端電連接；所述箱體(I)上還設(shè)有交流輸入接口( 20 )、直流輸入接口( 19 )和多個(gè)輸出接口，所述箱體(I)內(nèi)設(shè)有輸入模塊(6 )、AC/DC整流穩(wěn)壓模塊(7)、DC/DC直流降壓模塊(8)、DC/DC直流穩(wěn)壓模塊(9)、DC/AC逆變模塊(10)、配電控制模塊(18)，以及多個(gè)功率模塊，多個(gè)功率模塊包括交流功率模塊和多個(gè)直流功率模塊，所述輸入模塊(6)的交流輸出端與AC/DC整流穩(wěn)壓模塊(7)的輸入端電連接，所述DC/DC直流降壓模塊(8)、DC/DC直流穩(wěn)壓模塊(9)、DC/AC逆變模塊(10)的輸入端均與輸入模塊(6)的直流輸出端和AC/DC整流穩(wěn)壓模塊(7)的輸出端電連接，所述DC/DC直流降壓模塊(8)的輸出端電連接至少一個(gè)直流功率模塊，所述DC/DC直流穩(wěn)壓模塊(9)的輸出端電連接至少一個(gè)直流功率模塊，所述DC/AC逆變模塊(10)的輸出端電連接至少一個(gè)交流功率模塊，各功率模塊的輸出端對應(yīng)連接輸出接口 ；所述電源模塊(17)的輸入端電連接輸入模塊(6 )交流輸出端和電連接AC/DC整流穩(wěn)壓模塊(7 )的輸出端，輸入模塊(6 )接直流輸入接口( 19)和交流輸入接口(20)，所述電源模塊(17)的第一輸出端與顯示控制板(3)的輸入端電連接，第二輸出端與配電控制模塊(18)的輸入端電連接,所述配電控制模塊(18)分別與各個(gè)功率模塊和顯示控制板(3)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車載精密設(shè)備供電的智能電源箱，其特征在于所述輸入模塊(6)的直流輸出端和AC/DC整流穩(wěn)壓模塊(7)的輸出端直接電連接有至少一個(gè)直流功率模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車載精密設(shè)備供電的智能電源箱，其特征在于所述AC/DC整流穩(wěn)壓模塊(7)為將220V交流轉(zhuǎn)換為24V直流的轉(zhuǎn)換器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車載精密設(shè)備供電的智能電源箱，其特征在于所述DC/DC直流降壓模塊(8)為將24V直流轉(zhuǎn)換為12V直流的轉(zhuǎn)換器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車載精密設(shè)備供電的智能電源箱，其特征在于所述DC/DC直流穩(wěn)壓模塊(9)為將非穩(wěn)定的24V直流轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的24V直流的轉(zhuǎn)換器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車載精密設(shè)備供電的智能電源箱，其特征在于所述DC/AC逆變模塊(10)為將24V直流轉(zhuǎn)換為220V交流的轉(zhuǎn)換器。
專利摘要一種用于車載精密設(shè)備供電的智能電源箱，包括箱體，所述箱體上設(shè)有控制板，所述控制板上設(shè)有顯示控制板、開關(guān)量檢測模塊、顯示屏、電源模塊，所述箱體上還設(shè)有交流輸入接口、直流輸入接口和多個(gè)輸出接口，所述箱體內(nèi)設(shè)有輸入模塊、AC/DC整流穩(wěn)壓模塊、DC/DC直流降壓模塊、DC/DC直流穩(wěn)壓模塊、DC/AC逆變模塊、多個(gè)功率模塊、配電控制模塊，本實(shí)用新型能夠接車用24V蓄電池和220V市電，為車上用電設(shè)備提供AC220V、DC12V和DC24V供電電源，具有過流、過壓、短路等保護(hù)功能，同時(shí)通過控制臺對用電設(shè)備的供電進(jìn)行控制，對輸入電源參數(shù)、設(shè)備工作狀態(tài)、故障進(jìn)行監(jiān)測。
文檔編號B60L15/02GK202782741SQ201220484200
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者張治鋼, 彭松柏, 張平, 唐碩, 范立冬, 李曙光, 肖南, 王文兵, 胡海生 申請人:中國人民解放軍第三軍醫(yī)大學(xué)第三附屬醫(yī)院