專利名稱：車窗玻璃的導流裝置和車輛的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛領域，具體地，涉及一種車窗玻璃的導流裝置和車輛。
背景技術：
汽車A柱是指發(fā)動機艙和駕駛室之間位于左右后視鏡上方的車身立柱。當車輛在雨天行駛時，雨刮器會將水刮向車前窗玻璃的兩側，當雨量過大時，雨水可能會漫過車前窗玻璃兩側的汽車A柱外板，然后流向后視鏡，從而影響駕駛安全。為了避免雨水漫過汽車A柱外板，需要在汽車A柱外板與車前窗玻璃之間增加車前窗玻璃導流系統(tǒng),車前窗玻璃導流系統(tǒng)可以阻擋雨水漫過汽車A柱外板，同時可以引導雨水流向車前窗玻璃下部。為了實現(xiàn)車前窗玻璃導流系統(tǒng)的功能，有些車輛在汽車A柱外板上增加鉚接式金屬固定板來安裝導流件，但是鉚接式金屬固定板對裝配、零件材料、尺寸精度等的要求較高。另外一些車輛通過在汽車A柱外板上增加粘接式塑料固定架來安裝導流件，但塑料固定架的結構相對比較復雜。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種車窗玻璃的導流裝置，該車窗玻璃的導流裝置不會顯著地增加制造成本和裝配難度。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種車窗玻璃的導流裝置，該導流裝置包括導流件和安裝件，所述導流件固定在所述安裝件上，其中，所述安裝件通過焊接固定在車窗立柱上。優(yōu)選地，所述安裝件通過焊接固定在車窗立柱的外板上。進一步地，所述安裝件包括固定板和從該固定板上垂直延伸的立板，所述固定板焊接在車窗立柱的外板上，所述導流件固定在所述立板上。優(yōu)選地，所述導流件卡接或粘接在所述立板上。優(yōu)選地，所述導流件包括擋流部和從擋流部上垂直延伸的接合部，所述立板卡入所述接合部中。更優(yōu)選地，所述導流件為彈性導流件，所述接合部包括從所述擋流部上延伸的相對的內接合片和外接合片，所述內接合片和/或所述外接合片上設置有接合齒，所述立板上設置有相應的凹槽，所述立板卡入所述內接合片和所述外接合片之間并且所述接合齒與所述凹槽相接合。優(yōu)選地，所述導流件包括密封唇，該密封唇從所述導流部和所述接合部之間傾斜延伸形成，并且該密封唇搭靠在車窗玻璃上，以在所述密封唇和所述擋流部之間形成導流通道。優(yōu)選地，所述車窗為車輛前風窗，所述車窗立柱為車身A柱。本實用新型的另一目的是提供一種車輛，該車輛不但具有相對較高的駕駛安全性，而且不會顯著地增加制造成本和裝配難度。[0014]為了實現(xiàn)上述另一目的，本實用新型提供一種車輛，該車輛包括根據(jù)以上所述的車窗玻璃的導流裝置。本實用新型通過使車窗玻璃的導流裝置中的安裝件通過焊接固定在車窗立柱上，以降低導流裝置的裝配難度，同時又不需要結構復雜的安裝件，從而可以節(jié)省導流裝置的制造成本。車輛在使用該車窗玻璃的導流裝置后，保證相對較高的駕駛安全性的同時又不會顯著地增加制造成本和裝配難度。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖1是本實用新型中導流裝置的安裝位置的結構示意圖；圖2是本實用新型的車窗玻璃的導流裝置的結構示意圖；圖3是本實用新型中導流件結構的放大示意圖。附圖標記說明I車窗立柱 2車窗玻璃10導流件11擋流部12接合部12a內接合片12b外接合片12c接合齒13密封唇20安裝件21固定板22立板
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。本實用新型涉及一種車窗玻璃的導流裝置，通過使用該導流裝置，在下雨天可以使雨水沿導流裝置流下，有利于車內人員清晰地查看車外環(huán)境。尤其是在車窗為車輛前風窗時，導流裝置可以將由雨刮器推向前風窗兩側的雨水擋住，避免雨水漫過車前窗玻璃兩側的車窗立柱I (車窗為車輛前風窗時，車窗立柱I為車身A柱)而流向后視鏡，從而提高駕駛的安全性。參見圖1和圖2，本實用新型的導流裝置與現(xiàn)有的導流裝置相同，其包括導流件10和安裝件20。通常，導流件10由彈性材料制作成條狀，并通過固定在安裝件20上而間接地固定在車窗玻璃上。由于現(xiàn)有技術中，如果使剛性的安裝件20通過鉚接方式固定在車窗立柱I上，將對裝配、零件材料、尺寸精度等提出較高的要求，從而增加成本；如果使安裝件20通過粘接方式固定，則安裝件20將采用結構相對復雜的塑料制件，增加制造難度的同時也會造成成本的增加。為此，本實用新型使安裝件20采用焊接的方式固定在車窗立柱I上，因而對安裝件20的材料、尺寸精度不作過多的要求，同時也不需要安裝件20具有復雜的結構。所以安裝件20可以獲得固定導流件10且不會顯著增加制造成本的效果。在上述固定安裝方式下，安裝件20可以為多種簡易結構，因而安裝件20可以根據(jù)不同的結構焊接固定在車窗立柱I的內板或外板上。優(yōu)選地，安裝件20焊接在車窗立柱I的外板上，以方便焊接操作。具體地，如圖2所示，安裝件20包括固定板21和立板，所述固定板21焊接在車窗立柱I的外板上，所述立板從固定板21上大致垂直地延伸而成，導流件10則固定在立板22上。其中，立板22應當不限于從固定板21上垂直延伸，也可以向上傾斜地延伸，但是優(yōu)選為垂直地延伸，以便于固定立板22。如本領域技術人員所公知的，導流件10可以通過卡接或粘接等多種方式固定在立板22上。在本實施方式中，主要通過卡接方式進行舉例說明。如圖2和圖3所示，導流件10可以包括擋流部11和接合部12，所述擋流部11相對于車窗立柱I的外板具有相對較高的位置，主要起阻擋雨水漫過車窗立柱I的作用。所述接合部12從擋流部11上垂直延伸，以將立板22卡在其中，并使得擋流部11高于車窗立柱I的外板。更具體地說，導流件10為彈性導流件，本實施方式中導流件10為橡膠條，但是不限于橡膠條。接合部12進一步可以包括從擋流部11上延伸的相對的內接合片12a和外接合片12b。其中，將靠近車窗一側的接合片視為內接合片12a，將遠離車窗一側的接合片視為外接合片12b，但是內接合片12a和外接合片12b不應當被局限地解釋于此。在內接合片12a和外接合片12b之間的距離小于立板22的厚度的情況下，立板22可以牢固地卡入內接合片12a和外接合片12b之間，實現(xiàn)導流件10與安裝件20之間的卡接。優(yōu)選地，可以在內接合片12a或外接合片12b上設置接合齒12c，或者同時在兩者上設置接合齒12c，相應地，在立板22上設置與接合齒12c的位置相應的凹槽(為顯示)。在立板22卡入內接合片12a和外接合片12b之間后，可以使接合齒12c與凹槽相接合，從而可以更好地使導流件10與安裝件20卡接在一起。進一步地,導流件10還可以包括密封唇13,該密封唇13從導流部11和接合部12之間傾斜延伸形成，并且該密封唇13搭靠在車窗玻璃2上，以在密封唇13和擋流部11之間形成導流通道(未標示)，雨水將在該導流通道的引流作用下流向車窗下方。需要說明的是，圖2和圖3中顯示了導流件10的截面形狀，接合部12的內接合片12a、外接合片12b以及密封唇13在擋流部11的整個下方延伸。同時，安裝件20的固定板21和立板22也是導流件10的整個下方與之卡接，并且在車窗立柱I的外板上通過焊點進行焊接固定。在以上描述導流裝置的基礎上，本實用新型還涉及一種車輛，車輛包括根據(jù)以上所述的導流裝置。如圖所示，導流裝置可以在車輛前風窗的兩側對稱地布置。通過使用以上所述的導流裝置，不但可以防止雨水流向后視鏡而影響駕駛安全性，而且不會顯著地增加制造成本和裝配難度。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種車窗玻璃的導流裝置，該導流裝置包括導流件(10)和安裝件(20)，所述導流件(10)固定在所述安裝件(20)上，其特征在于，所述安裝件(20)通過焊接固定在車窗立柱(I)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的車窗玻璃的導流裝置，其特征在于，所述安裝件(20)通過焊接固定在車窗立柱(I)的外板上。
3.根據(jù)權利要求2所述的車窗玻璃的導流裝置，其特征在于，所述安裝件(20)包括固定板(21)和從該固定板(21)上垂直延伸的立板(22 )，所述固定板(21)焊接在車窗立柱(I)的外板上，所述導流件(10 )固定在所述立板(22 )上。
4.根據(jù)權利要求3所述的車窗玻璃的導流裝置，其特征在于，所述導流件(10)卡接或粘接在所述立板(22)上。
5.根據(jù)權利要求4所述的車窗玻璃的導流裝置，其特征在于，所述導流件(10)包括擋流部(11)和從擋流部(11)上垂直延伸的接合部(12)，所述立板(22 )卡入所述接合部(12)中。
6.根據(jù)權利要求5所述的車窗玻璃的導流裝置，其特征在于，所述導流件(10)為彈性導流件，所述接合部(12)包括從所述擋流部(11)上延伸的相對的內接合片(12a)和外接合片(12b)，所述內接合片(12a)和/或所述外接合片(12b)上設置有接合齒(12c)，所述立板(22)上設置有相應的凹槽，所述立板(22)卡入所述內接合片(12a)和所述外接合片(12b)之間并且所述接合齒(12c)與所述凹槽相接合。
7.根據(jù)權利要求6所述的車窗玻璃的導流裝置，其特征在于，所述導流件(10)包括密封唇(13)，該密封唇(13)從所述導流部(11)和所述接合部(12)之間傾斜延伸形成，并且該密封唇(13)搭靠在車窗玻璃(2)上，以在所述密封唇(13)和所述擋流部(11)之間形成導流通道。
8.根據(jù)權利要求1至7中任意一項所述的車窗玻璃的導流裝置，其特征在于，所述車窗為車輛前風窗，所述車窗立柱(I)為車身A柱。
9.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括根據(jù)權利要求8所述的車窗玻璃的導流裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種車窗玻璃的導流裝置，該導流裝置包括導流件(10)和安裝件(20)，所述導流件(10)固定在所述安裝件(20)上，其中，所述安裝件(20)通過焊接固定在車窗立柱(1)上。此外，本實用新型還公開了一種車輛，該車輛包括根據(jù)以上所述的車窗玻璃的導流裝置。本實用新型通過使車窗玻璃的導流裝置中的安裝件通過焊接固定在車窗立柱上，以降低導流裝置的裝配難度，同時又不需要結構復雜的安裝件，從而可以節(jié)省導流裝置的制造成本。車輛在使用該車窗玻璃的導流裝置后，保證相對較高的駕駛安全性的同時又不會顯著地增加制造成本和裝配難度。
文檔編號B60J1/20GK202879207SQ20122048790
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權日2012年9月21日
發(fā)明者張永 申請人:北汽福田汽車股份有限公司