專利名稱：一種舉升系統(tǒng)及一種自卸工程車的制作方法
技術領域：
一種舉升系統(tǒng)及一種自卸工程車技術領域[0001]本實用新型涉及自卸工程技術領域，具體涉及一種舉升系統(tǒng)及一種自卸工程車。
技術背景[0002]自卸汽車是指運送貨物為主、并且車廂具有自動卸料功能(配有自動傾卸裝置)的載重汽車，它是利用本車發(fā)動機動力驅(qū)動液壓舉升機構，將其車廂傾斜一定角度卸貨，并依靠車廂自重使其復位的專用汽車。自卸車又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機構、取力裝置和貨廂組成。自卸汽車主要用于運輸散裝并可以散推的貨物(如土、石以及農(nóng)作物等)，還可以運輸成件的貨物，主要服務于建材廠、礦山、工地等。[0003]自卸汽車發(fā)動機、底盤及駕駛室的構造與一般載重汽車相同。車廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，推動活塞桿使車廂傾翻，并且可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。[0004]在實際應用中，對于不同的工況，有時需要后翻卸貨，有時需要側(cè)翻卸貨，而現(xiàn)有的自卸汽車無法同時滿足這種需求。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實用新型一方面提供一種舉升系統(tǒng)，既能實現(xiàn)后翻功能，又能實現(xiàn)側(cè)翻功能。[0006]本實用新型一方面提供一種自卸工程車，既能實現(xiàn)后翻功能，又能實現(xiàn)側(cè)翻功能， 滿足不同應用工況的需求。[0007]為此，本實用新型提供如下技術方案[0008]本實用新型提供的一種舉升系統(tǒng)，包括[0009]油缸、以及通過鉸軸與油缸相連的貨箱，在所述貨箱的兩側(cè)邊板下方設置有側(cè)翻轉(zhuǎn)座，用于使所述貨箱在所述油缸的作用下側(cè)翻；在所述貨箱的后板下方設置有后翻轉(zhuǎn)座， 用于使所述貨箱在所述油缸的作用下后翻。[0010]優(yōu)選地，所述側(cè)翻轉(zhuǎn)座焊接在所述貨箱地板橫梁上。[0011]優(yōu)選地，所述側(cè)翻轉(zhuǎn)座為帶有凹槽的方形結構，在與凹槽垂直的方向上設置有一鎖止銷軸孔，用于插入銷軸將所述貨箱固定在車架上。[0012]優(yōu)選地，在所述貨箱的兩個側(cè)邊板下方均設置有所述側(cè)翻轉(zhuǎn)座。[0013]優(yōu)選地，在所述車架上與所述側(cè)翻轉(zhuǎn)座相應位置上設置有翻轉(zhuǎn)軸，在所述貨箱完全落下時，所述凹槽卡到所述翻轉(zhuǎn)軸上。[0014]優(yōu)選地，所述后翻轉(zhuǎn)座焊接在所述貨箱地板縱梁上。[0015]優(yōu)選地，所述后翻轉(zhuǎn)座包括兩塊形狀相同的連接板，在所述連接板的底端開有一圓孔，用于插入銷軸將所述貨箱固定在車架上。[0016]優(yōu)選地，所述鉸軸為球頭結構。[0017]優(yōu)選地，所述貨箱上設置有連接座，所述連接座為與所述鉸軸的球面相匹配的球面凹結構。[0018]本實用新型提供的一種自卸工程車，包括操縱系統(tǒng)、以及上述舉升系統(tǒng)，所述舉升根據(jù)所述操縱系統(tǒng)的控制使所述絞軸伸縮，使所述貨箱側(cè)翻或后翻。[0019]本實用新型實施例提供的舉升系統(tǒng)，在貨箱的兩側(cè)邊板下方設置有側(cè)翻轉(zhuǎn)座，并且在貨箱的后板下方設置有后翻轉(zhuǎn)座。這樣，當用戶需要后翻卸貨時，只需打開貨箱側(cè)板下的側(cè)翻轉(zhuǎn)座，油缸升起時，貨箱繞著后翻轉(zhuǎn)座翻轉(zhuǎn)卸貨；當用戶需要側(cè)翻卸貨時，只需打開貨箱后板下的后翻轉(zhuǎn)座，油缸升起時，貨箱繞著側(cè)翻轉(zhuǎn)座翻轉(zhuǎn)卸貨。利用該舉升系統(tǒng)，可以使一輛自卸工程車滿足不同工況下側(cè)翻中后翻的卸貨需求。


[0020]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0021]圖I是本實用新型舉升系統(tǒng)的俯視圖；[0022]圖2是本實用新型舉升系統(tǒng)的主視圖；[0023]圖3是本實用新型舉升系統(tǒng)中的側(cè)翻轉(zhuǎn)座的主視圖；[0024]圖4是本實用新型舉升系統(tǒng)中的側(cè)翻轉(zhuǎn)座的側(cè)視圖；[0025]圖5是本實用新型舉升系統(tǒng)中的后翻轉(zhuǎn)座的主視圖；[0026]圖6是本實用新型舉升系統(tǒng)中的后翻轉(zhuǎn)座的側(cè)視圖。[0027]附圖標號[0028]I貨箱；2車架；3側(cè)翻轉(zhuǎn)座；4鉸軸；5后翻轉(zhuǎn)座；6油缸；[0029]7凹槽；8鎖止銷軸孔；9連接板； 10圓孔；Γ連接座。
具體實施方式
[0030]為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明實施例的方案，
以下結合附圖和實施方式對本發(fā)明實施例作進一步的詳細說明。[0031]針對現(xiàn)有技術中自卸汽車無法同時滿足不同工況的卸貨需求，本實用新型提供一種既能側(cè)翻又能后翻的舉升系統(tǒng)。[0032]參照圖1，是本實用新型舉升系統(tǒng)的俯視圖，圖2是本實用新型舉升系統(tǒng)的主視圖。[0033]在該實施例中，所述舉升系統(tǒng)包括油缸6、以及通過鉸軸4與油缸6相連的貨箱 1，在貨箱I的側(cè)邊板下方設置有側(cè)翻轉(zhuǎn)座3，用于使貨箱I在油缸6的作用下側(cè)翻；在貨箱 I的后板下方設置有后翻轉(zhuǎn)座5，用于使貨箱I在油缸6的作用下后翻。[0034]如圖2所示，在該實施例中，油缸與貨箱連接的鉸軸4，不同于現(xiàn)有的側(cè)翻工程車和后翻工程車的鉸鏈型式，而是采用了球頭結構。[0035]相應地，在貨箱I上設置有連接座Γ，所述連接座Γ為與鉸軸4的球面相匹配的球面凹結構。通過這樣的結構相配合，可以保證貨箱朝任意方向翻轉(zhuǎn)。[0036]當用戶需要后翻卸貨時，只需打開貨箱側(cè)板下的側(cè)翻轉(zhuǎn)座3，油缸的液壓臂升起， 使貨箱I繞著后翻轉(zhuǎn)座5翻轉(zhuǎn)卸貨；當用戶需要側(cè)翻卸貨時，只需打開后板下的后翻轉(zhuǎn)座 5，油缸的液壓臂升起，貨箱繞著側(cè)翻轉(zhuǎn)座翻轉(zhuǎn)卸貨。[0037]需要說明的是，在實際應用中，可以在貨箱I的一個側(cè)邊板下方設置側(cè)翻轉(zhuǎn)座，也可以同時在兩個側(cè)邊板下均設置側(cè)翻轉(zhuǎn)座，從而進一步方便用戶在不同環(huán)境下的側(cè)翻卸貨需求。[0038]在實際應用中，上述側(cè)翻轉(zhuǎn)座3可以焊接在貨箱I的地板橫梁上，圖3是所述側(cè)翻轉(zhuǎn)座的主視圖；圖4是所述側(cè)翻轉(zhuǎn)座的側(cè)視圖。[0039]如圖3、圖4所示，所述側(cè)翻轉(zhuǎn)座3為帶有凹槽7的方形結構，在與凹槽7垂直的方向上設置有一鎖止銷軸孔8，用于插入銷軸將所述貨箱固定在車架上。[0040]相應地，在所述車架上與所述側(cè)翻轉(zhuǎn)座3相應位置上設置有翻轉(zhuǎn)軸，在所述貨箱完全落下時，凹槽7剛好卡到所述翻轉(zhuǎn)軸上，從而將所述貨箱固定在所述車架上。[0041]在實際應用中，上述后翻轉(zhuǎn)座5可以焊接在貨箱I的地板縱梁上，圖5是所述后翻轉(zhuǎn)座的主視圖；圖6是所述后翻轉(zhuǎn)座的側(cè)視圖。[0042]如圖5、圖6所示，所述后翻轉(zhuǎn)座5包括兩塊形狀相同的連接板9，在所述連接板9 的底端開有一圓孔10，用于插入銷軸將所述貨箱固定在車架上。[0043]將本實用新型的舉升系統(tǒng)應用到自卸工程車上，通過自卸工程車上的操縱系統(tǒng)的控制，可以使上述絞軸伸縮，從而使貨箱側(cè)翻或后翻，滿足用戶不同工況下的卸貨需求。具體地，發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升油缸，推動液壓臂使車廂向后翻轉(zhuǎn)或向側(cè)傾翻。通過操縱系統(tǒng)控制液壓臂運動，可使貨箱停止在任何需要的傾斜位置上。貨廂可以利用自身重力和液壓控制復位。[0044]本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處。[0045]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
權利要求1.一種舉升系統(tǒng)，其特征在于，包括 油缸、以及通過鉸軸與油缸相連的貨箱，在所述貨箱的側(cè)邊板下方設置有側(cè)翻轉(zhuǎn)座，用于使所述貨箱在所述油缸的作用下側(cè)翻；在所述貨箱的后板下方設置有后翻轉(zhuǎn)座，用于使所述貨箱在所述油缸的作用下后翻。
2.如權利要求I所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)翻轉(zhuǎn)座焊接在所述貨箱地板橫梁上。
3.如權利要求2所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)翻轉(zhuǎn)座為帶有凹槽的方形結構，在與凹槽垂直的方向上設置有一鎖止銷軸孔，用于插入銷軸將所述貨箱固定在車架上。
4.如權利要求I所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，在所述貨箱的兩個側(cè)邊板下方均設置有所述側(cè)翻轉(zhuǎn)座。
5.如權利要求I所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，在所述車架上與所述側(cè)翻轉(zhuǎn)座相應位置上設置有翻轉(zhuǎn)軸，在所述貨箱完全落下時，所述凹槽卡到所述翻轉(zhuǎn)軸上。
6.如權利要求I所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述后翻轉(zhuǎn)座焊接在所述貨箱地板縱梁上。
7.如權利要求6所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述后翻轉(zhuǎn)座包括兩塊形狀相同的連接板，在所述連接板的底端開有一圓孔，用于插入銷軸將所述貨箱固定在車架上。
8.如權利要求I至7任一項所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述鉸軸為球頭結構。
9.如權利要求8所述的舉升系統(tǒng)，其特征在于，所述貨箱上設置有連接座，所述連接座為與所述鉸軸的球面相匹配的球面凹結構。
10.一種自卸工程車，其特征在于，包括操縱系統(tǒng)、以及權利要求I至9任一項所述的舉升系統(tǒng)，所述舉升根據(jù)所述操縱系統(tǒng)的控制使所述絞軸伸縮，使所述貨箱側(cè)翻或后翻。
專利摘要本實用新型涉及自卸工程技術領域，公開了一種舉升系統(tǒng)及一種自卸工程車。該舉升系統(tǒng)包括油缸、以及通過鉸軸與油缸相連的貨箱，在所述貨箱的兩側(cè)邊板下方設置有側(cè)翻轉(zhuǎn)座，用于使所述貨箱在所述油缸的作用下側(cè)翻；在所述貨箱的后板下方設置有后翻轉(zhuǎn)座，用于使所述貨箱在所述油缸的作用下后翻。該舉升系統(tǒng)既能實現(xiàn)后翻功能，又能實現(xiàn)側(cè)翻功能，可以滿足不同應用工況的需求。
文檔編號B60P1/16GK202806498SQ20122049805
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權日2012年9月26日
發(fā)明者楊培金, 黃世家, 吳煥毅, 王培乾, 王志鋒, 廖俊濤 申請人:北汽福田汽車股份有限公司