專利名稱：一種防水型的電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防水型的電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車就是以電力為驅(qū)動(dòng)，以電力為能源的車子?，F(xiàn)因石油資源的日益減少而引起油價(jià)一路高漲，且燃油性的車也會(huì)給大氣環(huán)境帶來嚴(yán)重的污染，所以，從經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保的角度出發(fā)，使得越來越多的人們關(guān)注和使用電動(dòng)車，電動(dòng)車已成了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠?。如圖I所示，目前電動(dòng)車的控制器采用中心固定方式，通常固定在電動(dòng)車踏板的底下，這樣可以使電動(dòng)車的整車空間最大化。但是，由于控制器的距離地面的高度比較低，所以控制器很容易進(jìn)水，尤其是雨水天氣時(shí)，致使電動(dòng)車頻頻發(fā)生故障，直至無法使用，也·容易因此而引發(fā)一些安全事故，給人們的日常出行帶來很大的不便。因此，如何解決電動(dòng)車防水等問題已成為業(yè)內(nèi)研究的熱點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的防水型的電動(dòng)車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型所述的一種防水型的電動(dòng)車，包括車體和控制器，所述車體的中心位上設(shè)置有踏板架，所述車體的后尾部設(shè)有尾架，所述控制器固定在尾架上，尾架底端與后車輪頂端之間的距離為50 80mm。進(jìn)一步地，所述尾架底端與后車輪頂端之間的距離為65mm。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型所述的一種防水型的電動(dòng)車，使用本實(shí)用新型時(shí)，通過在尾架上固定控制器，從而提高了控制器的離地距離，這樣便可以減少雨水對(duì)控制器的損害，給人們?nèi)粘３鲂刑峁┝撕芏啾憷桶踩谋Ｕ?；同時(shí)也可以延長電動(dòng)車的使用壽命。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說明I、車體；2、踏板架；3、尾架； 4、控制器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種防水型的電動(dòng)車，包括車體I和控制器4，所述車體I的中心位上設(shè)置有踏板架2，所述車體I的后尾部設(shè)有尾架3，所述控制器4固定在尾架3上，尾架3底端與后車輪頂端之間的距離為50 80mm，本實(shí)用新型的尾架3底端與后車輪頂端之間的距離優(yōu)選為65mm。這樣便使得控制器4有足夠的高度來防水，也減少雨水對(duì)線路和控制組件的影響，減少車主的經(jīng)濟(jì)損失；同時(shí)有也利于控制元件通風(fēng)散熱，延長控制器4的使用壽命。在使用本實(shí)用新型時(shí)，不僅可以減少雨水對(duì)控制器的損害，給人們?nèi)粘３鲂刑峁┝撕芏啾憷桶踩谋Ｕ希疫€可以延長電動(dòng)車的使用壽命。另外，該結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，制造成本低。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防水型的電動(dòng)車，包括車體(I)和控制器(4)，所述車體(I)的中心位上設(shè)置有踏板架(2)，所述車體(I)的后尾部設(shè)有尾架(3)，其特征在于所述控制器(4)固定在尾架(3)上,尾架(3)底端與后車輪頂端之間的距離為50 80mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防水型的電動(dòng)車，其特征在于所述尾架(3)底端與后車輪頂端之間的距離為65mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防水型的電動(dòng)車，包括車體和控制器，所述車體的中心位上設(shè)置有踏板架，所述車體的后尾部設(shè)有尾架，所述控制器固定在尾架上，尾架底端與后車輪頂端之間的距離為50～80mm。使用本實(shí)用新型時(shí)，通過在尾架上固定控制器，從而提高了控制器的離地距離，這樣便可以減少雨水對(duì)控制器的損害，給人們?nèi)粘３鲂刑峁┝撕芏啾憷桶踩谋Ｕ?；同時(shí)也可以延長電動(dòng)車的使用壽命。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60L15/00GK202765192SQ20122050256
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者姜健 申請(qǐng)人:淮安蘇能電動(dòng)車有限公司