專利名稱：一種卡車鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種鏈，特別涉及一種卡車鏈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的卡車鏈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且安裝不方便，同時使用效果較差。中國專利201120194039. 3，公開了一種鏈條，尤其涉及一種用于卡車防滑的D型鏈。包括上側(cè)鏈和下側(cè)鏈，所述的上側(cè)鏈和下側(cè)鏈間設(shè)有均勻分布的過渡鏈，所述的過渡鏈與上側(cè)鏈和下側(cè)鏈間通過雙鉤相固定連接，所述的上側(cè)鏈和下側(cè)鏈的一端部設(shè)有端鉤，所述的端鉤上固定有扣板。此結(jié)構(gòu)相對簡單，但使用效率較差，缺少彈性，同時使用壽命低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝便捷，使用方便，延長使用壽命，同時使用效果出色的卡車鏈。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種卡車鏈，包括上卡鏈機構(gòu)和下卡鏈機構(gòu)，所述的上卡鏈機構(gòu)包括均勻分布的上交叉繩組件，所述的上交叉繩組件的上部通過上鋼絲繩相固定串聯(lián)，所述的上交叉繩組件的下部通過中鋼絲繩相固定串聯(lián)，所述的上卡鏈機構(gòu)左側(cè)端的外側(cè)壁上端設(shè)有與之相固定的上卡鉤，所述的上卡鏈機構(gòu)右側(cè)端的外側(cè)壁上端和下端分別設(shè)有與之相固定的上調(diào)節(jié)鏈；所述的下卡鏈機構(gòu)包括均勻分布的下交叉繩組件，所述的下交叉繩組件的上部與中鋼絲繩相固定串聯(lián)，所述的下交叉繩組件的下部通過下鋼絲繩相固定串聯(lián)，所述的下卡鏈機構(gòu)左側(cè)端的外側(cè)壁上端設(shè)有與之相固定的快裝鉤，所述的下卡鏈機構(gòu)左側(cè)端的外側(cè)壁下端設(shè)有與之相固定的下卡鉤，所述的下卡鏈機構(gòu)右側(cè)端的外側(cè)壁下端設(shè)有下調(diào)節(jié)鏈。上交叉繩組件和下交叉繩組件由彈簧串成，具備一定的彈力，使其適應(yīng)性更強。作為優(yōu)選，所述的上交叉繩組件與下交叉繩組件呈間隔狀均勻分布，所述的上交叉繩組件與上鋼絲繩間、上交叉繩組件與中鋼絲繩間、下交叉繩組件與下鋼絲繩間分別通過交叉繩鉤相固定連接。作為優(yōu)選，所述的上卡鉤與交叉繩鉤間、下卡鉤與交叉繩鉤間、快裝鉤與交叉繩鉤間、上調(diào)節(jié)鏈與交叉繩鉤間、下調(diào)節(jié)鏈與交叉繩鉤間分別通過卡簧鉤相固定連接。作為優(yōu)選，所述的上鋼絲繩和下鋼絲繩上分別設(shè)有保持環(huán)，所述的上交叉繩組件間的間距、下交叉繩組件間的間距分別為156mm。因此，本實用新型提供的一種卡車鏈，結(jié)構(gòu)緊湊，延長壽命壽命，使用效果顯著，安裝方便。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例如圖I所示，一種卡車鏈，包括上卡鏈機構(gòu)和下卡鏈機構(gòu)，所述的上卡鏈機構(gòu)包括均勻分布的上交叉繩組件1，所述的上交叉繩組件I的上部通過上鋼絲繩2相固定串聯(lián)，所述的上交叉繩組件I的下部通過中鋼絲繩3相固定串聯(lián)，所述的上卡鏈機構(gòu)左側(cè)端的外側(cè)壁上端設(shè)有與之相固定的上卡鉤4，所述的上卡鏈機構(gòu)右側(cè)端的外側(cè)壁上端和下端分別設(shè)有與之相固定的上調(diào)節(jié)鏈5 ;所述的下卡鏈機構(gòu)包括均勻分布的下交叉繩組件6，所述的下交叉繩組件6的上部與中鋼絲繩3相固定串聯(lián)，所述的下交叉繩組件6的下部通過下鋼絲繩7相固定串聯(lián)，所述的下卡鏈機構(gòu)左側(cè)端的外側(cè)壁上端設(shè)有與之相固定的快裝鉤8，所述的下卡鏈機構(gòu)左側(cè)端的外側(cè)壁下端設(shè)有與之相固定的下卡鉤9，所述的下卡鏈機構(gòu)右側(cè)端的外側(cè)壁下端設(shè)有下調(diào)節(jié)鏈10。所述的上交叉繩組件I與下交叉繩組件6呈間隔狀均勻分布，所述的上交叉繩組件I與上鋼絲繩2間、上交叉繩組件I與中鋼絲繩3間、下交叉繩組件6與下鋼絲繩7間分別通過交叉繩鉤11相固定連接。所述的上卡鉤4與交叉繩鉤11間、下卡鉤9與交叉繩鉤11間、快裝鉤8與交叉繩鉤11間、上調(diào)節(jié)鏈5與交叉繩鉤11間、下調(diào)節(jié)鏈10與交叉繩鉤11間分別通過卡簧鉤12相固定連接。所述的上鋼絲繩
2和下鋼絲繩7上分別設(shè)有保持環(huán)13，所述的上交叉繩組件I間的間距、下交叉繩組件6間的間距分別為156mm。
權(quán)利要求1.一種卡車鏈，其特征在于包括上卡鏈機構(gòu)和下卡鏈機構(gòu)，所述的上卡鏈機構(gòu)包括均勻分布的上交叉繩組件(I)，所述的上交叉繩組件(I)的上部通過上鋼絲繩(2)相固定串聯(lián)，所述的上交叉繩組件(I)的下部通過中鋼絲繩(3)相固定串聯(lián)，所述的上卡鏈機構(gòu)左側(cè)端的外側(cè)壁上端設(shè)有與之相固定的上卡鉤(4)，所述的上卡鏈機構(gòu)右側(cè)端的外側(cè)壁上端和下端分別設(shè)有與之相固定的上調(diào)節(jié)鏈(5);所述的下卡鏈機構(gòu)包括均勻分布的下交叉繩組件出)，所述的下交叉繩組件出)的上部與中鋼絲繩(3)相固定串聯(lián)，所述的下交叉繩組件(6)的下部通過下鋼絲繩(7)相固定串聯(lián)，所述的下卡鏈機構(gòu)左側(cè)端的外側(cè)壁上端設(shè)有與之相固定的快裝鉤(8)，所述的下卡鏈機構(gòu)左側(cè)端的外側(cè)壁下端設(shè)有與之相固定的下卡鉤(9)，所述的下卡鏈機構(gòu)右側(cè)端的外側(cè)壁下端設(shè)有下調(diào)節(jié)鏈(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種卡車鏈，其特征在于所述的上交叉繩組件(I)與下交叉繩組件(6)呈間隔狀均勻分布，所述的上交叉繩組件(I)與上鋼絲繩(2)間、上交叉繩組件(I)與中鋼絲繩(3)間、下交叉繩組件(6)與下鋼絲繩(7)間分別通過交叉繩鉤(11)相固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種卡車鏈，其特征在于所述的上卡鉤(4)與交叉繩鉤(11)間、下卡鉤(9)與交叉繩鉤(11)間、快裝鉤⑶與交叉繩鉤(11)間、上調(diào)節(jié)鏈(5)與交叉繩鉤(11)間、下調(diào)節(jié)鏈(10)與交叉繩鉤(11)間分別通過卡簧鉤(12)相固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種卡車鏈，其特征在于所述的上鋼絲繩(2)和下鋼絲繩⑵上分別設(shè)有保持環(huán)(13)，所述的上交叉繩組件⑴間的間距、下交叉繩組件(6)間的間距分別為156mm。
專利摘要本實用新型是一種鏈，特別涉及一種卡車鏈。上交叉繩組件，上交叉繩組件的上部通過上鋼絲繩相固定串聯(lián)，上交叉繩組件的下部通過中鋼絲繩相固定串聯(lián)，上卡鏈機構(gòu)左側(cè)端的外側(cè)壁上端設(shè)有與之相固定的上卡鉤，上卡鏈機構(gòu)右側(cè)端的外側(cè)壁上端和下端分別設(shè)有與之相固定的上調(diào)節(jié)鏈；下交叉繩組件，下交叉繩組件的上部與中鋼絲繩相固定串聯(lián)，下交叉繩組件的下部通過下鋼絲繩相固定串聯(lián)，下卡鏈機構(gòu)左側(cè)端的外側(cè)壁上端設(shè)有與之相固定的快裝鉤，下卡鏈機構(gòu)左側(cè)端的外側(cè)壁下端設(shè)有與之相固定的下卡鉤，下卡鏈機構(gòu)右側(cè)端的外側(cè)壁下端設(shè)有下調(diào)節(jié)鏈。一種卡車鏈結(jié)構(gòu)緊湊，延長壽命壽命，使用效果顯著，安裝方便。
文檔編號B60C27/06GK202806245SQ20122050617
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者陳維寶, 王超, 肖剛 申請人:浙江興南鏈條股份有限公司