專利名稱：汽車空調(diào)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車空調(diào)控制器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)控制裝置，具體地涉及一種汽車空調(diào)控制器。
背景技術(shù)：
隨著汽車上各種輔助功能的不斷增加，汽車儀表板上需要安裝越來越多的控制裝置，如空調(diào)控制器、音樂控制器和收音機(jī)控制器等。因此，在儀表板的布局設(shè)計中，需要考慮如何平衡各控制器之間的位置及連接關(guān)系，在滿足實(shí)用的前提下，使得儀表板的布局更加合理、整潔和美觀。目前，為了使汽車的內(nèi)飾更加實(shí)用和美觀，儀表板的外表一般設(shè)計為具有一定弧度的流線型，流線型結(jié)構(gòu)不僅美觀，且能充分利用有限的車內(nèi)空間，還有利于操作各個控制器。在實(shí)際應(yīng)用中，需要對車內(nèi)多個控制器在儀表板上的位置進(jìn)行布局設(shè)計，由于空調(diào)控制器占據(jù)較大的空間位置，且控制器中的上板為一平面，為了將空調(diào)控制器安裝在儀表板上，就必須將儀表板上的安裝位置設(shè)計成與控制面板相同的平面。如此，就會在儀表板與空調(diào)控制器的連接點(diǎn)處產(chǎn)生一個高度的突變，而不是平滑、流暢的連接，顯得不夠協(xié)調(diào)和美觀，還不利于操作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種汽車空調(diào)控制器，其安裝在儀表板中后，能夠較好地與儀表板平滑地連接為一體，既方便操控，又美觀。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的采用的技術(shù)方案是一種汽車空調(diào)控制器，包括位于儀表板中的控制面板，所述控制面板包括安裝板以及左、中、右三個控制單元，每個控制單元均包括設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪的旋鈕開關(guān)、連接齒輪和傳動齒輪，所述旋鈕開關(guān)嵌于所述控制面板的上板中，其特征在于所述上板的中部高于左右兩邊。進(jìn)一步地，所述左、右兩個控制單元中的旋轉(zhuǎn)齒輪為錐齒輪，所述連接齒輪的上端設(shè)有與錐齒輪嚙合的第一錐齒，下端設(shè)有第一直齒，所述連接齒輪穿過所述安裝板，且第一錐齒位于所述安裝板的上方，第一直齒位于所述安裝板的下方，所述錐齒輪與所述第一錐齒嚙合連接。進(jìn)一步地，所述錐齒輪位于所述上板與安裝板之間。進(jìn)一步地，所述傳動齒輪位于所述安裝板的下方，其上端設(shè)有與第一直齒嚙合的第二直齒，下端設(shè)有第二錐齒。進(jìn)一步地，汽車空調(diào)控制器還包括傳動機(jī)構(gòu)，其通過斜齒與所述傳動齒輪下端的第二錐齒嚙合連接。在上述技術(shù)方案中，所述上板為與弧形儀表板外表面弧度相匹配的弧形結(jié)構(gòu)。本空調(diào)控制器控制面板所述上板的中部高于左右兩邊，即上板的中部高于所述控制面板與儀表板的連接點(diǎn)，將本空調(diào)控制器安裝在儀表板中，控制面板的上板為弧度結(jié)構(gòu)，使得控制面板的上板與儀表板的表面之間實(shí)現(xiàn)平滑連接，不會產(chǎn)生高度的突變，既有利于空調(diào)控制器的操作，又顯得美觀。與現(xiàn)有技術(shù)中為了適應(yīng)空調(diào)控制器的形狀而將儀表板設(shè)計成平面的技術(shù)方案相t匕，本實(shí)用新型提供了一種逆向的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，將控制面板的上板設(shè)計成中間高，左右兩邊低，且左右兩邊呈與儀表盤表面弧度相同的弧形，使得儀表板與空調(diào)控制器之間平滑、流暢的連接為一體，使得儀表盤與空調(diào)控制器整體上顯得協(xié)調(diào)美觀。此外，設(shè)計建造本空調(diào)控制器的模具比建造儀表板的模具要經(jīng)濟(jì)、方便。與現(xiàn)有技術(shù)中控制面板的上板為平面相比，本實(shí)用新型的上板為弧形結(jié)構(gòu)，所以原控制器內(nèi)的傳動結(jié)構(gòu)無法順暢實(shí)現(xiàn)動力的傳輸。因?yàn)椋緦?shí)用新型還提供了與上板弧形結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的傳動結(jié)構(gòu)，以提高空調(diào)控制器的操作性。

圖I為本實(shí)用新型空調(diào)控制器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型空調(diào)控制器安裝在儀表板中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I和圖2中空調(diào)控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I-控制面板,I. I-第一上板,I. 2-第二上板,I. 3-第二上板；2_旋鈕開關(guān)，
2.I-旋轉(zhuǎn)齒輪；3_連接齒輪，3. I-第一錐齒，3. 2-第一直齒；4_傳動齒輪，4. I-第二直齒，
4.2-第二錐齒；5_傳動機(jī)構(gòu)；6_安裝板；7_儀表板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖I和圖2所示，汽車空調(diào)控制器包括控制面板1，控制面板I設(shè)于呈弧形狀的儀表板7中，控制面板I包括從左至右依次連接的第一上板I. I、第二上板I. 2和第三上板I. 3。第一上板I. I的左端與儀表板7連接，第三上板I. 3的右端與儀表板7連接。第二上板I. 2高于第一上板I. I和第三上板I. 3，呈現(xiàn)中間高于兩邊的弧形結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，第一上板I. I、第二上板I. 2和第三上板I. 3構(gòu)成的上板為與儀表板7外表面弧度相匹配的弧形結(jié)構(gòu)，使得上板與儀表板7成平滑的曲線連接，解決了現(xiàn)有的空調(diào)控制器控制面板安裝在儀表板后出現(xiàn)高度突變從而影響操控和美觀的問題?？刂泼姘錓設(shè)有左、中、右三個控制單元，每個控制單元包括旋鈕開關(guān)2、連接齒輪3和傳動齒輪4，三個旋鈕開關(guān)2分別嵌于第一上板I. I、第二上板I. 2和第三上板I. 3中。由于第二上板I. 2高于第一上板I. I和第二上板I. 2，第一上板I. I和第三上板
I.3產(chǎn)生一定角度(如圖2中的角R和角S)的傾斜。為了保持外觀的協(xié)調(diào)和美觀，旋鈕開關(guān)2也隨之產(chǎn)生相應(yīng)角度的傾斜。由于傾斜的旋鈕開關(guān)2無法使用現(xiàn)有的傳動結(jié)構(gòu)，因此需要改變第一上板I. I和第三上板I. 3中旋鈕開關(guān)2的動力傳動結(jié)構(gòu)，以提高操控性。如圖3所示，本實(shí)施例以嵌入第一上板I. I中的旋鈕開關(guān)2說明左控制單元中的動力傳動結(jié)構(gòu)。旋鈕開關(guān)2下端設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪2. I，旋轉(zhuǎn)齒輪2. I位于第一上板I. I與安裝板6之間。連接齒輪3的上端設(shè)有與旋轉(zhuǎn)齒輪2. I嚙合連接的第一錐齒3. 1，下端設(shè)有第一直齒3. 2，連接齒輪3穿過安裝板6，且第一錐齒3. I位于安裝板6的上方，第一直齒3. 2位于安裝板6的下方。傳動齒輪4位于安裝板6的下方，傳動齒輪4上端設(shè)有與第一直齒3. 2 嚙合的第二直齒4. I,下端設(shè)有第二錐齒4. 2,傳動機(jī)構(gòu)5通過斜齒與第二錐齒4. 2嚙合連接。本實(shí)用新型通過旋轉(zhuǎn)齒輪2. I能夠解決旋鈕開關(guān)2因傾斜而產(chǎn)生不易操作的問題。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)控制器，包括位于儀表板中的控制面板，所述控制面板包括安裝板以及左、中、右三個控制單元，每個控制單元均包括設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪的旋鈕開關(guān)、連接齒輪和傳動齒輪，所述旋鈕開關(guān)嵌于所述控制面板的上板中，其特征在于所述上板的中部高于左右兩邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)控制器，其特征在于所述左、右兩個控制單元中的旋轉(zhuǎn)齒輪為錐齒輪，所述連接齒輪的上端設(shè)有與錐齒輪嚙合的第一錐齒，下端設(shè)有第一直齒，所述連接齒輪穿過所述安裝板，且第一錐齒位于所述安裝板的上方，第一直齒位于所述安裝板的下方，所述錐齒輪與所述第一錐齒嚙合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)控制器，其特征在于所述錐齒輪位于所述上板與安裝板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)控制器，其特征在于所述傳動齒輪位于所述安裝板的下方，其上端設(shè)有與第一直齒嚙合的第二直齒，下端設(shè)有第二錐齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)控制器，其特征在于，還包括傳動機(jī)構(gòu)，其通過斜齒與所述傳動齒輪下端的第二錐齒嚙合連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I飛任一項(xiàng)所述的汽車空調(diào)控制器，其特征在于所述上板為與弧形儀表板外表面弧度相匹配的弧形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)控制器，其包括位于儀表板中的控制面板，所述控制面板包括安裝板以及左、中、右三個控制單元，每個控制單元均包括設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪的旋鈕開關(guān)、連接齒輪和傳動齒輪，所述旋鈕開關(guān)嵌于所述控制面板的上板中，所述上板的中部高于左右兩邊，且為與弧形儀表板外表面弧度相匹配的弧形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型控制面板上板與儀表板之間能夠?qū)崿F(xiàn)平滑連接，不會產(chǎn)生高度的突變，在整體結(jié)構(gòu)上顯得協(xié)調(diào)，且不影響操作該汽車空調(diào)控制器。
文檔編號B60K37/06GK202782578SQ20122051353
公開日2013年3月13日 申請日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者陳代榮, 張小燕, 徐威, 張鵬, 李雅釗 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司