專利名稱：汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，且特別涉及一種汽車。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，道路上行駛的汽車也越來越多，交通事故自然也越發(fā)頻繁。由于傳統(tǒng)的汽車后霧燈安裝位置較低，在下雨和大霧等能見度較低的天氣狀況下，其安全保障系數(shù)大為降低。圖I是現(xiàn)有技術(shù)中防霧燈在車體上的設(shè)置圖，從圖I中可以看出，現(xiàn)有技術(shù)中的防霧燈1、4設(shè)置在汽車的車頭和車尾，安裝位置較低，當(dāng)車輛在行駛轉(zhuǎn)向時(shí)，若后面的車是大型車輛或兩車距離太近，可能會使后車司機(jī)看不到霧燈的指示狀況而發(fā)生兩車追尾。還有一種情況，當(dāng)汽車在一個(gè)坡道或一個(gè)彎道的兩側(cè)相向行駛時(shí)，由于坡道或彎道的遮擋，兩側(cè)的車輛在距離稍遠(yuǎn)時(shí)互相不能看到對方而導(dǎo)致相撞。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服已有技術(shù)中存在的在能見度較低的天氣汽車容易發(fā)生事故的問題，本實(shí)用新型提供一種避免因能見度低而發(fā)生交通事故的汽車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種汽車，在所述汽車的車頭和車尾設(shè)置有防霧燈，在所述汽車的側(cè)面和頂部，均設(shè)置有防霧燈?？蛇x的，在所述汽車的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)防霧燈?？蛇x的，設(shè)置在所述汽車兩側(cè)的防霧燈設(shè)置在所述汽車的車門上。可選的，設(shè)置在所述汽車兩側(cè)的防霧燈設(shè)置在所述汽車的后面的車門上?？蛇x的，設(shè)置在所述汽車頂部的防霧燈設(shè)置在所述汽車頂部的大概中心位置?？蛇x的，所述汽車的側(cè)面和頂部設(shè)置的防霧燈的亮度小于在所述汽車的車頭和車尾設(shè)置的防霧燈的亮度。可選的，所述汽車的側(cè)面和頂部設(shè)置的防霧燈的亮度是所述汽車的車頭和車尾設(shè)置的防霧燈的亮度的75%。本實(shí)用新型汽車的有益效果主要表現(xiàn)在本實(shí)用新型一種汽車在汽車頂部和兩個(gè)側(cè)面分別添加霧燈，當(dāng)遇到能見度很低的雨天或大霧天氣，可以同時(shí)打開汽車前后霧燈和兩個(gè)側(cè)面以及頂部的霧燈，在汽車前面的霧燈有照明作用，后面，側(cè)面以及頂部的霧燈有警示的作用，這樣可以增加行車安全性和整體使用上的實(shí)用價(jià)值。從而可以減少和避免交通事故的發(fā)生。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中含有防霧燈的汽車示意圖。圖2為本實(shí)用新型含有防霧燈的汽車示意圖。圖3為本實(shí)用新型含有防霧燈的汽車俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。正如背景技術(shù)所提及的那樣，汽車僅僅在其車頭和車尾部設(shè)置防霧燈，已經(jīng)無法滿足汽車在擁擠道路以及較低的能見度的環(huán)境中安全行駛。如圖I所示，本實(shí)用新型一種汽車在所述汽車的車頭和車尾設(shè)置有防霧燈1、4，在所述汽車的側(cè)面和頂部，均設(shè)置有防霧燈2、3，在汽車頂部和兩個(gè)側(cè)面分別添加防霧燈2、3，當(dāng)遇到能見度很低的雨天或大霧天氣，可以同時(shí)打開汽車前后霧燈1、4和兩個(gè)側(cè)面以及頂部的霧燈2、3，在汽車前面的霧燈I有照明作用，后面，側(cè)面以及頂部的霧燈4、2、3有警示的作用，這樣可以增加行車安全性和整體使用上的實(shí)用價(jià)值。從而可以減少和避免交通事故的發(fā)生。一種優(yōu)選的設(shè)置，在所述汽車的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)防霧燈2，這樣在汽車兩側(cè)均可很容易發(fā)覺汽車。另一優(yōu)選的設(shè)置，設(shè)置在所述汽車兩側(cè)的防霧燈2設(shè)置在所述汽車的車門 上，防霧燈2設(shè)置在車門上便于安裝和維修。進(jìn)一步的，設(shè)置在所述汽車兩側(cè)的防霧燈2設(shè)置在所述汽車的后面的車門上，便于察覺該汽車。設(shè)置在所述汽車頂部的防霧燈3設(shè)置在所述汽車頂部的大概中心位置，便于周圍的司機(jī)發(fā)覺到，所述汽車的側(cè)面和頂部設(shè)置的防霧燈2、3的亮度小于在所述汽車的車頭和車尾設(shè)置的防霧燈1、4的亮度，由于汽車的側(cè)面和頂部設(shè)置的防霧燈只是在近距離時(shí)便于周圍的司機(jī)察覺汽車，因此，無需功率太大的燈，這樣便于節(jié)約車子的能耗。經(jīng)過多次試驗(yàn)，在能見度和汽車能耗之間取得一個(gè)較好的平衡，即所述汽車的側(cè)面和頂部設(shè)置的防霧燈2、3的亮度是所述汽車的車頭和車尾設(shè)置的防霧燈1、4的亮度的75%，在滿足汽車安全的前提下，節(jié)約了汽車的能耗。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動(dòng)與潤飾。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種汽車，在所述汽車的車頭和車尾設(shè)置有防霧燈，其特征在于在所述汽車的側(cè)面和頂部，均設(shè)置有防霧燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征在于在所述汽車的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)防霧燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車，其特征在于設(shè)置在所述汽車兩側(cè)的防霧燈設(shè)置在所述汽車的車門上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車，其特征在于設(shè)置在所述汽車兩側(cè)的防霧燈設(shè)置在所述汽車的后面的車門上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征在于設(shè)置在所述汽車頂部的防霧燈設(shè)置在所述汽車頂部的大概中心位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征在于所述汽車的側(cè)面和頂部設(shè)置的防霧燈的亮度小于在所述汽車的車頭和車尾設(shè)置的防霧燈的亮度。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征在于所述汽車的側(cè)面和頂部設(shè)置的防霧燈的亮度是所述汽車的車頭和車尾設(shè)置的防霧燈的亮度的75%。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種汽車，在所述汽車的車頭和車尾設(shè)置有防霧燈，在所述汽車的側(cè)面和頂部，均設(shè)置有防霧燈。本實(shí)用新型一種汽車在汽車頂部和兩個(gè)側(cè)面分別添加霧燈，當(dāng)遇到能見度很低的雨天或大霧天氣，可以同時(shí)打開汽車前后霧燈和兩個(gè)側(cè)面以及頂部的霧燈，在汽車前面的霧燈有照明作用，后面，側(cè)面以及頂部的霧燈有警示的作用，這樣可以增加行車安全性和整體使用上的實(shí)用價(jià)值。從而可以減少和避免交通事故的發(fā)生。
文檔編號B60Q1/26GK202782871SQ20122052535
公開日2013年3月13日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者汪昌國, 尹漢琪, 金銀柱, 王冬冬 申請人:上海電機(jī)學(xué)院