專利名稱：車用防盜系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛防盜技術領域，特別涉及一種車用防盜系統(tǒng)。
背景技術：
目前，車輛被盜現(xiàn)象越來越多，給車主帶來較大的損失。在現(xiàn)有技術中，車輛防盜的方式主要有兩種其一、設置觸發(fā)式防盜報警器，在竊賊觸發(fā)報警傳感器時進行報警，從而提醒車主采取措施，但在車主遠離車輛時，無法阻止車輛被開走；其二、無線遙控防盜，主要采用GPS、GSM等無線遙控防盜方式，但其具有被動防盜的弱點，車主必須按遙控器布防強迫車輛防盜，若竊賊發(fā)射同頻干擾器，或者把車輛電池松開后再接上，則車輛防盜器將失去作用而無法防盜，等車輛被盜后再來衛(wèi)星定位或打手機通知車主，則為時已晚。中國專利201020251294. 2公開了一種汽車防盜裝置，包括點煙頭防盜器和斷油器，所述所述點煙頭防盜器設置有斷油信號發(fā)射電路，其輸入端選擇性連接車內(nèi)點煙插座中的電源；所述斷油器設置有斷油信號接收電路，其輸出端連接油泵控制電路。在啟動汽車前，須將點煙頭防盜器插入汽車點煙插座而接通油泵控制電路，才能順利啟動汽車；下車后，將點煙頭防盜器拔下，在車輛熄火后進入防盜狀態(tài)，這時竊賊因無法接通油泵控制電路而不能將汽車開走，從而起到較好地防盜效果。然而，此種汽車防盜裝置也具有較多缺失，首先，每次使用均需插拔，也容易損壞點煙頭防盜器；其次，需要在車內(nèi)設置點煙插座，若遇晚上，往往對不準點煙插座的位置而難以插入點煙頭防盜器，極為不便；再者，此種防盜裝置只斷油泵電路而不斷發(fā)動機電路，因而防盜功效不夠全面。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種能自動進入防盜狀態(tài)，能智能解瑣，并能在防盜狀態(tài)下自動切斷油泵電路和/或發(fā)動機電路，使竊賊難以破解的車用防盜系統(tǒng)。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是一種車用防盜系統(tǒng)，包括感應防盜器及車載控制器；所述感應防盜器設置有斷油和/或斷電信號發(fā)射電路；所述車載控制器設置有斷油和/或斷電信號接收電路，其輸出端分別連接油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路。其技術原理在于一方面，當車輛熄火時，車載控制器切斷油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路，使車輛處于防盜狀態(tài)；另一方面，當車鑰匙啟動發(fā)動機時，首先由車載控制器向感應防盜器發(fā)出觸發(fā)信號，接著，感應防盜器接收到觸發(fā)信號后，向車載控制器發(fā)送編碼信號，再接著，車載控制器接收到編碼信號后進行解碼，并控制油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路導通，使發(fā)動機正常啟動；再一方面，若車載控制器發(fā)送觸發(fā)信號后接收不到編碼信號，無法進行解碼，則不能控制油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路導通，從而無法啟動發(fā)動機。作為對本實用新型的進一步闡述[0008]所述斷油和/或斷電信號接收電路的輸出端分別連接油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路的正線。所述斷油和/或斷電信號接收電路的接地端連接車身搭鐵。所述感應防盜器為PKE感應防盜器，其設置有外殼，所述斷油和/或斷電信號發(fā)射電路容納于所述外殼內(nèi)；進一步，所述外殼內(nèi)安裝有電源模塊，以便為斷油和/或斷電信號發(fā)射電路提供電源，所述外殼上安裝有電源控制按鈕，以便打開/關閉電源。所述斷油和/或斷電信號發(fā)射電路包括編碼模塊，所述斷油和/或斷電信號發(fā)射電路相應設有解碼模塊。本實用新型的有益效果是其一、本實用新型的車載控制器設置有斷油和/或斷電信號接收電路，其輸出端分別連接油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路，在車輛熄火時，車載控制器能自動切斷油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路，使車輛自動進入防盜狀態(tài)，由于竊賊無法接通油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路而不能將車輛開走，從而起到較好地防盜效果；其二、車輛在啟動發(fā)動機時，須具備感應防盜器，方可導通油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路，進而啟動車輛；其三、本實用新型采用編碼及解碼方式防盜，竊賊難以干擾或破解，防盜效果非常優(yōu)秀。

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)方框圖。圖2為本實用新型的斷油和/或斷電信號接收電路與油泵控制電路的裝配示意圖。圖3為本實用新型的斷油和/或斷電信號接收電路與發(fā)動機控制電路的裝配示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。如圖1所示，為本實用新型汽車防盜裝置的一較優(yōu)實施例，該車用防盜系統(tǒng)包括感應防盜器及車載控制器；所述感應防盜器設置有斷油和/或斷電信號發(fā)射電路；所述車載控制器設置有斷油和/或斷電信號接收電路，其輸出端分別連接油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路。進一步，所述斷油和/或斷電信號發(fā)射電路包括編碼模塊，所述斷油和/或斷電信號發(fā)射電路相應設有解碼模塊。作為對感應防盜器的優(yōu)選方式，所述感應防盜器為PKE感應防盜器，車主可以隨身攜帶，其設置有外殼，所述斷油和/或斷電信號發(fā)射電路容納于所述外殼內(nèi)；進一步，所述外殼內(nèi)安裝有電源模塊，以便為斷油和/或斷電信號發(fā)射電路提供電源，所述外殼上安裝有電源控制按鈕，以便打開/關閉電源。在上述技術方案中，所述車載控制器可以安裝在車輛內(nèi)任何隱蔽位置，以避免車載控制器遭破解，同時防止其它寬頻無線電干擾。如圖2和圖3所示，在安裝時，車載控制器的斷油和/或斷電信號接收電路的輸出端分別連接油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路的正線，而斷油和/或斷電信號接收電路的接地端則可連接車身搭鐵。在上述技術方案中，所述斷油和/或斷電信號發(fā)射電路、斷油和/或斷電信號接收電路選用現(xiàn)有載波發(fā)射、接收電路即可，在此不再贅述。該車用防盜系統(tǒng)包括三種控制狀態(tài)其一、當車輛熄火時，車載控制器切斷油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路，使車輛處于防盜狀態(tài)；其二、當車鑰匙啟動發(fā)動機時，首先由車載控制器向感應防盜器發(fā)出觸發(fā)信號，接著，感應防盜器接收到觸發(fā)信號后，向車載控制器發(fā)送編碼信號，再接著，車載控制器接收到編碼信號后進行解碼，并控制油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路導通，使發(fā)動機正常啟動;其三、若車載控制器發(fā)送觸發(fā)信號后接收不到編碼信號，無法進行解碼，則不能控制油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路導通，從而無法啟動發(fā)動機。以上所述，僅是本實用新型較佳實施方式，凡是依據(jù)本實用新型的技術方案對以上的實施方式所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1.車用防盜系統(tǒng)，其特征在于包括感應防盜器及車載控制器；所述感應防盜器設置有斷油和/或斷電信號發(fā)射電路；所述車載控制器設置有斷油和/或斷電信號接收電路，其輸出端分別連接油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用防盜系統(tǒng)，其特征在于所述斷油和/或斷電信號接收電路的輸出端分別連接油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路的正線。
3.根據(jù)權利要求1所述的車用防盜系統(tǒng)，其特征在于所述斷油和/或斷電信號接收電路的接地端連接車身搭鐵。
4.根據(jù)權利要求1所述的車用防盜系統(tǒng)，其特征在于所述感應防盜器為PKE感應防盜器，其設置有外殼，所述斷油和/或斷電信號發(fā)射電路容納于所述外殼內(nèi)。
5.根據(jù)權利要求4所述的車用防盜系統(tǒng)，其特征在于所述外殼內(nèi)安裝有電源模塊，以便為斷油和/或斷電信號發(fā)射電路提供電源，所述外殼上安裝有電源控制按鈕，以便打開/ 關閉電源。
6.根據(jù)權利要求1 5中任意一項所述的車用防盜系統(tǒng)，其特征在于所述斷油和/或斷電信號發(fā)射電路包括編碼模塊，所述斷油和/或斷電信號發(fā)射電路相應設有解碼模塊。
專利摘要本實用新型公開了一種車用防盜系統(tǒng)，包括感應防盜器及車載控制器；所述感應防盜器設置有斷油和/或斷電信號發(fā)射電路；所述車載控制器設置有斷油和/或斷電信號接收電路，其輸出端分別連接油泵控制電路和/或發(fā)動機控制電路。本實用新型能自動進入防盜狀態(tài)，能智能解瑣，并能在防盜狀態(tài)下自動切斷油泵電路和/或發(fā)動機電路，使竊賊難以破解。
文檔編號B60R25/04GK202879431SQ20122053712
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權日2012年10月19日
發(fā)明者陳俊琳, 鄭燕君 申請人:東莞市俊量電子科技有限公司