專利名稱：汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置，具體是一種汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置。
二背景技術：
目前水暖式暖風機吹風模式分為冷風及熱風兩種，冷風風道與熱風風道走向需分開設置，冷風在機殼風道內走向與熱風走向是不同的，在設計操縱機構運行軌跡時，風門的開閉角度是以冷風狀態(tài)進行模擬設計的，因此冷風模式在混合出風檔位時分風合理的情況下，由于冷風及熱風風道走向引起風向的差異，導致熱風模式在混合出風檔位時吹足風門出風過小，出現(xiàn)分風不合理的現(xiàn)象。
三、發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置，它能夠使風流經過擋風導流塊時起到導流調整風向的作用，達到混合出風檔位時合理分風的目的。有效解決暖風機冷風模式在混合出風檔位時分風合理而熱風分風不合理的問題。本實用新型所采用的技術方案是一種汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置，在暖風機熱風風道上設計有擋風導流塊。所述擋風導流塊為“I，，形。所述擋風導流塊與機殼為一體注塑成型。當風經過擋風導流塊時部分風向將被導向吹足風門，從而起到分風調整的作用。本實用新型的突出效果在于I、能夠有效解決汽車暖風機混合出風檔位熱風分風調整的問題。2、比常規(guī)的通過控制風門開閉大小控制吹足出風口分風的方式，熱風分風調整裝置能獨立控制熱風分風比例，使暖風機在冷風及熱風模式下分風比例更合理，能夠改善暖風機冷風及熱風分風比例差異大的現(xiàn)象。
四
圖I為是本實用新型所述汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置的冷風及熱風模式風向示意圖。圖2是本實用新型所述汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置的結構示意圖。
五具體實施方式
以下通過附圖和實施例對本實用新型的技術方案作進一步詳細說明。對照圖1，本實用新型所述汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置，包括機殼I、葉輪2、溫度風門3、熱交換器4、吹面/除霜風門5、吹足風門6以及擋風導流塊7。對照圖2，所述汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置結構由機殼I、擋風導流塊7組成。[0016]葉輪2產生的冷風通過溫度風門3的控制經過熱交換器4轉變?yōu)闊犸L進入機殼熱 風風道，常規(guī)設計時熱風氣流流向受機殼風道設計主要向吹面/除霜風門5流動，在混合出 風檔位時，吹足風門6分風主要依靠風機內部與外部的壓力差實現(xiàn)，因此吹足風門6出風較 少，分風不合理。[0017]當在機殼I熱風風道上設計擋風導流塊7后，熱風氣流流向受擋風導流塊7的導 流，部分氣流向吹足風門6方向流動，增加了吹足風門6的出風比例，使混合出風檔位分風合理。[0018]擋風導流塊7的寬度及導風角度可根據(jù)混合出風檔位分風比例進行優(yōu)化調整。
權利要求1.一種汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置，其特征在于，在暖風機熱風風道上設計有擋風導流塊。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置，其特征在于，所述擋風導流塊為“"I”形。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置，其特征在于，所述擋風導流塊與機殼為一體注塑成型。
專利摘要一種汽車水暖式暖風機熱風分風調整裝置，在暖風機吹足風門前的熱風風道上設計有擋風導流塊，當風經過擋風導流塊時部分風向將被導向吹足風門，從而起到暖風機混合出風檔位時的分風調整作用。能夠改善暖風機冷風及熱風風道走向的差異出現(xiàn)的混合出風檔位時吹足出風口出風過小，分風不合理的問題。能夠廣泛應用在汽車暖風機熱風風道調整分風設計上。
文檔編號B60H1/00GK202806291SQ201220538370
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權日2012年10月19日
發(fā)明者黃慧明, 詹志雄, 楊經宇 申請人:南寧八菱科技股份有限公司