專利名稱：座椅調(diào)角器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅調(diào)角器，特別是一種用于江淮汽車公司開發(fā)的N121輕卡上的座椅調(diào)角器。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，主機(jī)廠對座椅調(diào)角器的技術(shù)要求如承載強(qiáng)度、工藝結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)成本等要求越來越高。國內(nèi)各大座椅調(diào)角器企業(yè)都在研究開發(fā)不同的調(diào)角器核心元件。傳統(tǒng)的大、小齒板外嚙合開放式座椅調(diào)角器必將慢慢退出歷史舞臺。使用內(nèi)嚙合平臺化核心元件調(diào)角器必將得到迅速普及并取代前者。江淮汽車公司開發(fā)的N121輕卡對本車型所能適用的座椅調(diào)角器的特殊要求要求調(diào)角器的承載能力要大，使用過程中的操作要方便，安全系數(shù)高，調(diào)角器的安裝尺寸需符合N121輕卡的車型尺寸。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種承載強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)巧妙，制造工藝簡單的座椅調(diào)角器。為解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種座椅調(diào)角器，包括上板、下板、手柄、手柄軸、實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置、盤簧、罩殼支撐板、限位支架、罩殼支架、回復(fù)拉簧和中心軸；實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置包括兩個側(cè)板，兩個側(cè)板之間轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動角度可調(diào)；實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置一個側(cè)板上設(shè)置有圓盤定位凸臺；其另一個側(cè)板上設(shè)置有圓齒盤定位凸臺；上板的一端設(shè)置有上板座椅安裝孔，另一端設(shè)置有上板中心圓孔，上板中心圓孔周圍設(shè)置有上板中心圓孔，所述的上板中心圓孔與核心裝置上設(shè)置的圓盤定位凸臺相連；上板的外側(cè)邊設(shè)置有垂直的限位翻邊；所述的上板中心圓孔內(nèi)設(shè)置有凸柱；下板的一端設(shè)置有下板座椅安裝孔，下板的另一端設(shè)置有下板安裝孔，所述的下板安裝孔與核心裝置上設(shè)置的圓齒盤定位凸臺相連；下板的外側(cè)邊上設(shè)置有垂直翻邊，所述的垂直翻邊上設(shè)置有安裝盤簧外掛鉤的垂直凸邊；中心軸呈中空狀，且中心軸上設(shè)置有與上板中心圓孔內(nèi)設(shè)置有凸柱相配合的凹槽；中心軸的外表面上設(shè)置兩個對稱的切面；所述的中心軸橫截面呈腰形狀；手柄軸安裝在中心軸的內(nèi)且與核心裝置相連；手柄軸呈階梯軸狀并且分為3段；手柄軸第I段為呈小圓柱狀的凸臺，第2段為圓柱，第3段呈矩形狀的方凸柱；所述的第I段為上段，第2段為中間段，第3段為下段；所述的凸臺與手柄相連；手柄上設(shè)置有手柄安裝圓孔，前述的凸臺安裝在手柄安裝圓孔內(nèi)；限位支架與罩殼支撐板均安裝在下板上，且限位支架與罩殼支撐板分別位于下板的兩個平面上；[0013]盤簧套裝在中心軸上，且通過軸用擋圈限制盤簧在中心軸上沿著中心軸軸線方向的位置；盤簧的內(nèi)圈的形狀與中心軸外表面形狀相配合，盤簧的外掛鉤與下板上的垂直凸邊相連；罩殼支撐板呈“Z”字狀，其罩殼支撐板的下端安裝在下板，其上端懸空且位于手柄的上方；回復(fù)拉簧的一端固定在手柄上，其另一端固定在下板上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置包括圓盤、扭簧、小齒板、凸輪、撥盤、圓齒盤和包殼。圓盤和圓齒盤套裝在一起，其中間有一空腔。扭簧、小齒板、凸輪和撥盤均組裝在上述空腔中。包殼套裝在圓盤和圓齒盤外圍。圓盤外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺，圓齒盤外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺，它門分別與座椅調(diào)角器上、下聯(lián)接板相匹配安裝。圓齒盤內(nèi)圈設(shè)置有圓齒盤內(nèi)齒圈。圓盤的圓盤內(nèi)圓柱面與圓齒盤的圓齒盤外圓滑動配合安裝，確保圓齒盤在圓盤上的運(yùn)動精度。圓盤內(nèi)側(cè)面上均布設(shè)置有三個圓盤凸臺。各相鄰兩圓盤凸臺之間設(shè)置有圓盤凸臺導(dǎo)向槽。圓盤中間為中央沉臺。圓盤上還設(shè)置有圓盤沉臺方孔。凸輪裝在圓盤內(nèi)側(cè)面的中間。凸輪中間設(shè)置有凸輪方臺。凸輪外圈設(shè)置有三個凸輪圓孤面和三條凸輪漸開線曲面。凸輪面上設(shè)置有三個凸輪駐銷。撥盤裝在圓齒盤與凸輪之間。撥盤上均布三個撥盤小孔，凸輪上的三個駐銷分別套裝在三個撥盤小孔中并與凸輪同步轉(zhuǎn)動。撥盤上均布三個撥盤異形槽。三塊小齒板均布安裝在圓盤凸臺之間的導(dǎo)向槽中。各小齒板上外圓上均設(shè)置有小齒板斜凸面，各小齒板斜凸面均分別與三個凸輪圓孤面及三條凸輪漸開線曲面間隙配合設(shè)置。各小齒板上均設(shè)置有小齒板圓凸柱，各小齒板圓凸柱均分別套裝在三個撥盤異形槽中。各小齒板外側(cè)面均為小齒板外齒，各小齒板外齒均與圓齒盤內(nèi)齒圈間隙配合設(shè)置。扭簧的一端為扭簧內(nèi)方圈，該扭簧內(nèi)方圈緊配合套裝在凸輪的凸輪方臺上。扭簧的另一端為扭簧掛鉤，該扭簧掛鉤插裝在圓盤的圓盤沉臺方孔中。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，圓盤外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺有六個且均勻分布，圓盤定位凸臺與上板上的上板中心圓孔相焊接。六個圓盤外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺均勻分布工藝性、通用性好。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，圓齒盤外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺有三個且均勻分布，圓齒盤定位凸臺下板上的下板安裝孔相焊接。三個圓齒盤定位凸臺均勻分布工藝性、通用性好。本實(shí)用新型的有益效果是承載強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)巧妙牢靠，工藝、通用性好，制造工藝簡單。

圖1是本實(shí)用新型各部件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0030]圖5是圖4的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圓盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是撥盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是小齒板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面以江淮座椅開發(fā)的N121輕卡用的內(nèi)嚙合式核心元件的座椅調(diào)角器為例來說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。結(jié)合附圖1-圖9具體的實(shí)施例如下一種座椅調(diào)角器，它包括上板1、下板2、手柄3、手柄軸4、實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置5、盤簧6、罩殼支撐板7、限位支架8、罩殼支架9、回復(fù)拉簧10和中心軸11 ；中心軸11與上板I通過設(shè)置在中心軸11上的凹槽11-1與上板中心圓孔1_2內(nèi)設(shè)置的凸柱1-5相配合安裝，凹槽11-1與凸柱1-5起到定位的作用。中心軸11與上板I焊接成一個整體。上板I的一端設(shè)置有上板座椅安裝孔1-1，另一端設(shè)置有上板中心圓孔1-2，上板中心圓孔1-2周圍設(shè)置有上板圓孔1-3，上板圓孔1-3與核心裝置5上設(shè)置的圓盤定位凸臺5-1-6相連；使得上板I與核心裝置5組合在一起。上板I的外側(cè)邊設(shè)置有垂直的限位翻邊1-4 ;設(shè)置限位翻邊1-4的目的在于增強(qiáng)上板I強(qiáng)度，同時(shí)使得調(diào)角器在調(diào)節(jié)過程不會出現(xiàn)反向轉(zhuǎn)動即超角度的調(diào)節(jié)情況。設(shè)置的限位翻邊1-4與設(shè)置在下板2上的限位支架8相配合使用。上板中心圓孔1-2內(nèi)設(shè)置有凸柱1-5。罩殼支撐板7與限位支架8均焊接在下板2上，且罩殼支撐板7與限位支架8分別位于下板2的兩個平面上。罩殼支撐板7、限位支架8與下板2形成一個整體。下板2的一端設(shè)置有下板座椅安裝孔2-1，下板2的另一端設(shè)置有下板安裝孔2-3，所述的下板安裝孔2-3與核心裝置5上設(shè)置的圓齒盤定位凸臺5-6-1相連；下板2的外側(cè)邊上設(shè)置有垂直翻邊2-2，垂直翻邊2-2上設(shè)置有安裝盤簧外掛鉤的垂直凸邊2-4。實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置5包括圓盤5-1、扭簧5-2、小齒板5_3、凸輪5-4、撥盤5-5、圓齒盤5-6和包殼5-7。圓盤5_1和圓齒盤5_6套裝在一起，其中間有一空腔。扭簧5-2、小齒板5-3、凸輪5-4和撥盤5-5均組裝在上述空腔中。包殼5_7套裝在圓盤5-1和圓齒盤5-7外圍。圓盤5-1外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺5-1-6，圓齒盤5-7外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺5-6-1 ;圓齒盤5-6內(nèi)圈設(shè)置有圓齒盤內(nèi)齒圈5-6-2 ;圓盤5_1的圓盤內(nèi)圓柱面5-1-7與圓齒盤5-6的圓齒盤外圓5-6-3滑動配合安裝，確保圓齒盤5-6在圓盤5-1上的運(yùn)動精度；圓盤5-1內(nèi)側(cè)面上均布設(shè)置有三個圓盤凸臺5-1-1 ;各相鄰兩圓盤凸臺之間設(shè)置有圓盤凸臺導(dǎo)向槽5-1-3 ;圓盤中間為中央沉臺5-1-4 ;圓盤5-1上還設(shè)置有圓盤沉臺方孔5-1-2 ;凸輪5-4裝在圓盤5-1內(nèi)側(cè)面的中間，凸輪5-4中間設(shè)置有凸輪方臺5-4-5，凸輪5-4外圈設(shè)置有三個凸輪圓孤面5-4-1和三條凸輪漸開線曲面5_4_2，凸輪5-4面上設(shè)置有三個凸輪駐銷5-4-4 ;撥盤5-5裝在圓齒盤與凸輪之間，撥盤5_5上均布三個撥盤小孔5-5-2，凸輪5-4上的三個駐銷5-4-4分別套裝在三個撥盤小孔5-5-2中并與凸輪5-4同步轉(zhuǎn)動，撥盤5-5上均布三個撥盤異形槽5-5-1 ;三塊小齒板5-3均布安裝在圓盤凸臺5-1-1之間的導(dǎo)向槽5-1-3中，各小齒板5-3上外圓上均設(shè)置有小齒板斜凸面5-3-1，各小齒板斜凸面5-3-1均分別與三個凸輪圓孤面5-4-1及三條凸輪漸開線曲面5-4-2間隙配合設(shè)置，各小齒板5-3上均設(shè)置有小齒板圓凸柱5-3-2，各小齒板圓凸柱5-3-2均分別套裝在三個撥盤異形槽5-5-1中,各小齒板5-3外側(cè)面均為小齒板外齒5-3-3,各小齒板外齒5-3-3均與圓齒盤內(nèi)齒圈5-6-2間隙配合設(shè)置；扭簧5-2的一端為扭簧內(nèi)方圈5_2_1，該扭簧內(nèi)方圈緊配合套裝在凸輪5-4的凸輪方臺5-4-5上，扭簧的另一端為扭簧掛鉤5-2-2，該扭簧掛鉤插裝在圓盤5-1的圓盤沉臺方孔5-1-2中。手柄軸4第3段呈矩形狀的方凸柱4-3裝在實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置5內(nèi)的凸輪5-4中間設(shè)置有凸輪方臺5-4-5中。實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置5內(nèi)的圓盤5-1外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺5-1-6有六個且均勻分布，圓盤定位凸臺5-1-6與上板上的上板圓孔1-3相配合安裝，并且以上板2上的上板圓孔1-3為焊接點(diǎn)，將實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置5與上板I焊接在一起；實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置5內(nèi)的圓齒盤5-7外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺5-6-1有三個且均勻分布，圓齒盤定位凸臺5-6-1下板上的下板安裝孔2-3相配合安裝，并且以下板2上的下板安裝孔2-3為焊接點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置5與上板I焊接在一起。中心軸11呈中空狀，且中心軸11套裝在手柄軸4上。手柄軸4第I段為呈小圓柱狀的凸臺4-1，安裝在手柄3上的手柄安裝圓孔3_1內(nèi)，通過焊接的方式使得手柄3固定在手柄軸上。手柄3轉(zhuǎn)動帶動手柄軸4轉(zhuǎn)動。盤簧6套裝在中心軸11上，且通過軸用擋圈限制盤簧6在中心軸11上沿著中心軸11軸線方向的位置；盤簧6的內(nèi)圈的形狀與中心軸11的外表面上形狀相配合，即中心軸11的外表面上設(shè)置的兩個對稱的切面11-2，使得中心軸11的橫截面呈腰形狀；對此盤簧6的內(nèi)圈也設(shè)置成腰形狀的通孔，安裝時(shí)只需將盤簧6直接套裝在中心軸11的外表面上，中心軸11的外表面上的兩個對稱切面11-2起到定位的作用。盤簧6的外掛鉤與下板2上的垂直凸邊2-4相固定。罩殼支撐板7呈“Z”字狀，罩殼支撐板7的下端安裝在下板2，其上端懸空且位于手柄3的上方；罩殼支撐板7的上端用來固定罩殼?；貜?fù)拉簧10的一端固定在手柄3上，其另一端固定在下板2上。設(shè)置回復(fù)拉簧10的目的是有助于手柄3的快速回位。本實(shí)用新型的工作原理是在實(shí)施時(shí)，下板2與汽車座墊相連；上板I與汽車靠背相連。外部手動給手柄3 —個順時(shí)針輸入力矩，手柄3帶動手柄軸4順時(shí)針轉(zhuǎn)動；手柄軸安裝在實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置5內(nèi)的凸輪上，手柄軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動帶動實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置5內(nèi)的凸輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動；其各凸輪圓孤面5-4-1均推動各小齒板的小齒板斜凸面5-3-1沿三個撥盤異形槽5-5-1向外側(cè)移動，使各小齒板外齒與圓齒盤內(nèi)齒圈緊密結(jié)合，這樣調(diào)角器進(jìn)入鎖齒狀態(tài)，座椅靠背處于一相對固定位置。調(diào)角器鎖齒狀態(tài)是本核心裝置的常態(tài)。當(dāng)扳動調(diào)角器手柄，逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動凸輪5-4，小齒板5-3在撥盤異形槽5-5-1的迫使下，向中心滑動，離開與圓齒盤齒部的嚙合，解除了對圓齒盤的約束；此時(shí)，椅背可按需要調(diào)節(jié)到合適角度。此時(shí)松開手柄，凸輪5-4在扭簧5-2的作用下，自動地又將小齒板5-3推向圓齒盤5-6，再次與之嚙合，本裝置又恢復(fù)到鎖齒狀態(tài)。這樣就完成了靠背座椅調(diào)節(jié)的過程。
權(quán)利要求1.一種座椅調(diào)角器，其特征在于:包括上板(I)、下板(2)、手柄(3)、手柄軸(4)、實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置(5)、盤簧(6)、罩殼支撐板(7)、限位支架(8)、罩殼支架(9)、回復(fù)拉簧(10)和中心軸(11);實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置(5)包括兩個側(cè)板，兩個側(cè)板之間轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動角度可調(diào)； 實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置(5)—個側(cè)板上設(shè)置有圓盤定位凸臺(5-1-6);其另一個側(cè)板上設(shè)置有圓齒盤定位凸臺(5-6-1)； 上板(I)的一端設(shè)置有上板座椅安裝孔(1-1)，另一端設(shè)置有上板中心圓孔(1-2)，上板中心圓孔(1-2)周圍設(shè)置有上板圓孔(1-3)，所述的上板圓孔(1-3)與核心裝置(5)上設(shè)置的圓盤定位凸臺(5-1-6)相連；上板(I)的外側(cè)邊設(shè)置有垂直的限位翻邊(1-4);所述的上板中心圓孔(1-2)內(nèi)設(shè)置有凸柱(1-5)； 下板(2)的一端設(shè) 置有下板座椅安裝孔(2-1)，下板(2)的另一端設(shè)置有下板安裝孔(2-3)，所述的下板安裝孔(2-3)與核心裝置(5)上設(shè)置的圓齒盤定位凸臺(5-6-1)相連；下板(2 )的外側(cè)邊上設(shè)置有垂直翻邊(2-2 )，所述的垂直翻邊(2-2 )上設(shè)置有安裝盤簧外掛鉤的垂直凸邊(2-4); 中心軸(11)呈中空狀，且中心軸(11)上設(shè)置有與上板中心圓孔(1-2)內(nèi)設(shè)置有凸柱(1-5)相配合的凹槽(11-1);中心軸(11)的外表面上設(shè)置兩個對稱的切面(11-2);所述的中心軸(11)橫截面呈腰形狀； 手柄軸(4)安裝在中心軸(11)的內(nèi)且與核心裝置(5)相連；手柄軸(4)呈階梯軸狀并且分為3段；手柄軸(4)第I段為呈小圓柱狀的凸臺(4-1)，第2段為圓柱(4-2)，第3段呈矩形狀的方凸柱(4-3);所述的第I段為上段，第2段為中間段，第3段為下段；所述的凸臺(4-1)與手柄(3)相連; 手柄(3)上設(shè)置有手柄安裝圓孔(3-1)，前述的凸臺(4-1)安裝在手柄安裝圓孔(3-1)內(nèi)； 限位支架(8)與罩殼支撐板(7)均安裝在下板(2)上，且限位支架(8)與罩殼支撐板(7)分別位于下板(2)的兩個平面上； 盤簧(6)套裝在中心軸(11)上，且通過軸用擋圈限制盤簧(6)在中心軸(11)上沿著中心軸(11)軸線方向的位置；盤簧(6)的內(nèi)圈形狀與中心軸(11)外表面形狀相配合，盤簧(6)的外掛鉤與下板(2)上的垂直凸邊(2-4)相連； 罩殼支撐板(7)呈“Z”字狀，其罩殼支撐板(7)的下端安裝在下板(2)，其上端懸空且位于手柄(3)的上方； 回復(fù)拉簧(10)的一端固定在手柄(3)上，其另一端固定在下板(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅調(diào)角器，其特征在于:所述的實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置(5)包括圓盤(5-1)、扭簧(5-2)、小齒板(5-3)、凸輪(5-4)、撥盤(5-5)、圓齒盤(5-6)和包殼(5-7)，圓盤(5-1)和圓齒盤(5-6)套裝在一起，其中間有一空腔，扭簧(5_2)、小齒板(5-3 )、凸輪(5-4 )和撥盤(5-5 )均組裝在上述空腔中，包殼(5-7 )套裝在圓盤(5_1)和圓齒盤(5-7)外圍，圓盤(5-1)外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺(5-1-6)，圓齒盤(5-7)外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺(5-6-1)； 圓齒盤(5-6)內(nèi)圈設(shè)置有圓齒盤內(nèi)齒圈(5-6-2)； 圓盤(5-1)的圓盤內(nèi)圓柱面(5-1-7)與圓齒盤(5-6)的圓齒盤外圓(5-6-3)滑動配合安裝，確保圓齒盤(5-6)在圓盤(5-1)上的運(yùn)動精度，圓盤(5-1)內(nèi)側(cè)面上均布設(shè)置有三個圓盤凸臺(5-1-1),各相鄰兩圓盤凸臺之間設(shè)置有圓盤凸臺導(dǎo)向槽(5-1-3),圓盤中間為中央沉臺(5-1-4)，圓盤(5-1)上還設(shè)置有圓盤沉臺方孔(5-1-2)； 凸輪(5-4)裝在圓盤(5-1)內(nèi)側(cè)面的中間，凸輪(5-4)中間設(shè)置有凸輪方臺(5-4-5)，凸輪(5-4)外圈設(shè)置有三個凸輪圓孤面(5-4-1)和三條凸輪漸開線曲面(5-4-2)，凸輪(5-4)面上設(shè)置有三個凸輪駐銷(5-4-4)； 撥盤(5-5)裝在圓齒盤與凸輪之間，撥盤(5-5)上均布三個撥盤小孔(5-5-2)，凸輪(5-4)上的三個駐銷(5-4-4)分別套裝在三個撥盤小孔(5-5-2)中并與凸輪(5_4)同步轉(zhuǎn)動，撥盤(5-5)上均布三個撥盤異形槽(5-5-1)； 三塊小齒板(5-3 )均布安裝在圓盤凸臺(5-1 -1)之間的導(dǎo)向槽(5-1 -3 )中，各小齒板(5-3)上外圓上均設(shè)置有小齒板斜凸面(5-3-1)，各小齒板斜凸面(5-3-1)均分別與三個凸輪圓孤面(5-4-1)及三條凸輪漸開線曲面(5-4-2)間隙配合設(shè)置，各小齒板(5-3)上均設(shè)置有小齒板圓凸柱(5-3-2)，各小齒板圓凸柱(5-3-2)均分別套裝在三個撥盤異形槽(5-5-1)中，各小齒板(5-3)外側(cè)面均為小齒板外齒(5-3-3),各小齒板外齒(5-3-3)均與圓齒盤內(nèi)齒圈(5-6-2)間隙配合設(shè)置； 扭簧(5-2 )的一端為扭簧內(nèi)方圈(5-2-1 )，該扭簧內(nèi)方圈緊配合套裝在凸輪(5-4 )的凸輪方臺(5-4-5)上,扭簧的另一端為扭簧掛鉤(5-2-2),該扭簧掛鉤插裝在圓盤(5-1)的圓盤沉臺方孔(5-1-2)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅調(diào)角器，其特征在于:圓盤(5-1)外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺(5-1-6)有六個且均勻分布，圓盤定位凸臺(5-1-6)與上板上的上板圓孔(1-3)相焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅調(diào)角器，其特征在于:圓齒盤(5-7)外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺(5-6-1)有三個且均勻分布，圓齒盤定位凸臺(5-6-1)下板上的下板安裝孔(2-3)相焊接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種座椅調(diào)角器，包括上板、下板、手柄、手柄軸、實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的核心裝置、盤簧、罩殼支撐板、限位支架、罩殼支架、回復(fù)拉簧和中心軸；核心裝置包括兩個側(cè)板，兩個側(cè)板之間轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動角度可調(diào)；核心裝置一個側(cè)板上設(shè)置有圓盤定位凸臺；其另一個側(cè)板上設(shè)置有圓齒盤定位凸臺；上板上設(shè)置有上板座椅安裝孔，上板中心圓孔和上板中心圓孔，上板的外側(cè)邊設(shè)置有垂直的限位翻邊；下板上設(shè)置有下板座椅安裝孔、下板安裝孔，下板的外側(cè)邊上設(shè)置有垂直翻邊，垂直翻邊上設(shè)置有垂直凸邊；中心軸呈中空狀，中心軸的外表面上設(shè)置兩個對稱的切面；優(yōu)點(diǎn)是承載強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)巧妙牢靠，工藝、通用性好，制造工藝簡單。
文檔編號B60N2/22GK202911581SQ201220542690
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者劉淵鑫 申請人:江蘇力樂汽車部件股份有限公司