專利名稱：一種齒輪齒條式車載天窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載電動天窗，特別是一種齒輪齒條式車載天窗。
背景技術(shù)：
目前在車上應(yīng)用的電動天窗有翻轉(zhuǎn)式、滑槽式和齒輪齒條式。翻轉(zhuǎn)式天窗開啟靈活但密封性差，容易漏水；滑槽式天窗密封性好但占用空間大，而且電機(jī)、絲桿暴露在車頂，長時(shí)間日曬雨淋，容易損壞；齒輪齒條式天窗所有傳動機(jī)構(gòu)均在車內(nèi)，使用壽命長，是理想的電動天窗機(jī)構(gòu)但應(yīng)用較少。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)式、滑槽式車載天窗的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，密封性好，易開啟的車載齒輪齒條式電動天窗，特別適合在較小的有效空間內(nèi)開啟較大的天窗。本實(shí)用新型的內(nèi)容是這樣實(shí)現(xiàn)的所述一種齒輪齒條式車載天窗包括雙排滑輪、型材滑道、天窗頂門、調(diào)節(jié)螺母、齒條、減速電機(jī)、電機(jī)底座、前防水密封條、齒輪、后防水密封條、后防水擋板。所述一種齒輪齒條式車載天窗設(shè)置在車頂?shù)奶齑翱咨?，所述天窗孔設(shè)置相應(yīng)的天窗框，天窗框與天窗孔用硅膠密封連接；天窗框的兩側(cè)平行設(shè)置型材滑道，型材滑道內(nèi)設(shè)置雙排滑輪，要求滑輪在滑道內(nèi)滑動自如；在天窗框的另外兩側(cè)分別設(shè)置前防水密封條、后防水密封條及后防水擋板；雙排滑輪與調(diào)節(jié)螺母一端固定連接，調(diào)節(jié)螺母另一端與天窗頂門固定連接，在天窗頂門的下方任意一側(cè)設(shè)置一根與天窗頂門尺寸一致的齒條，齒條與天窗頂門固定連接，減速電機(jī)上設(shè)置齒輪，齒條與齒輪嚙合連接，減速電機(jī)設(shè)置在電機(jī)座上。所述型材滑道、雙排滑輪在天窗頂門內(nèi)部兩側(cè)，雙排滑輪與天窗固定連接，滑道與車頂固定連接。所述齒條安裝在天窗頂門下部，齒條與天窗頂門固定連接。所述的齒輪齒條式電動天窗前防水密封條低，后防水密封條高，既起到防水又不影響天窗移動。所述的齒輪齒條式電動天窗，在天窗的兩個(gè)極限位置分別設(shè)置有行程開關(guān)，防止天窗到位后電機(jī)還在運(yùn)行，從而損壞電機(jī)及其它結(jié)構(gòu)。所述一種齒輪齒條式車載天窗開啟時(shí)按動開啟開關(guān)，減速電機(jī)開始轉(zhuǎn)動并帶動齒輪轉(zhuǎn)動，同時(shí)齒條在齒輪的帶動下平行移動，齒條帶動天窗頂門在設(shè)置有雙排滑輪的型材滑道內(nèi)平行移動，到達(dá)極限位置時(shí)，天窗頂門與后防水封條壓緊密封，天窗頂門觸動行程開關(guān)，減速電機(jī)停止，天窗開啟；關(guān)閉時(shí)，按動關(guān)閉開關(guān)，減速電機(jī)反向轉(zhuǎn)動，減速電機(jī)帶動齒輪反向轉(zhuǎn)動，齒輪帶動齒條反向平行移動，齒條反向平行移動帶動天窗頂門在設(shè)置有雙排滑輪的型材滑道內(nèi)反向平行移動，到達(dá)極限位置時(shí)天窗頂門與前防水封條壓緊密封，天窗頂門觸動行程開關(guān)，減速電機(jī)停止，天窗關(guān)閉。[0011]有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，密封性好，易開啟，特別適合在較小的車頂空間內(nèi)開啟較大的天窗。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖I 一雙排滑輪 2—型材滑道 3—天窗頂門 4 一調(diào)節(jié)螺母 5—齒條6-減速電機(jī) 7-電機(jī)底座 8前防水密封條 9-齒輪 10后防水密封條11一后防水擋板具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、圖2對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明所述一種齒輪齒條式車載天窗包括I雙排滑輪、2型材滑道、3天窗頂門、4調(diào)節(jié)螺母、5齒條、6減速電機(jī)、7電機(jī)底座、8前防水密封條、9齒輪、10后防水密封條、11后防水擋板。所述一種齒輪齒條式車載天窗開啟時(shí)按動開啟開關(guān)，減速電機(jī)6開始轉(zhuǎn)動并帶動齒輪9轉(zhuǎn)動，同時(shí)齒條5在齒輪9的帶動下平行移動，齒條5帶動天窗頂門3在設(shè)置有雙排滑輪I的型材滑道2內(nèi)平行移動，到達(dá)極限位置時(shí)，天窗頂門3觸動行程開關(guān)，電源切斷，減速電機(jī)6停止，天窗開啟；關(guān)閉時(shí)，按動關(guān)閉開關(guān)，減速電機(jī)6反向轉(zhuǎn)動，減速電機(jī)6帶動齒輪9反向轉(zhuǎn)動，齒輪9帶動齒條5反向平行移動，齒條5反向平行移動帶動天窗頂門3在設(shè)置有雙排滑輪I的型材滑道2內(nèi)反向平行移動，到達(dá)極限位置時(shí)天窗頂門3與前防水封條8壓緊密封，天窗頂門3與后防水封條10壓緊密封，天窗頂門3觸動行程開關(guān)，切斷電源，減速電機(jī)6停止，天窗關(guān)閉。4為調(diào)節(jié)螺母，7為電機(jī)底座，11為后防水擋板。
權(quán)利要求1.一種齒輪齒條式車載天窗，其特征在于所述齒輪齒條式車載天窗包括雙排滑輪、型材滑道、天窗頂門、調(diào)節(jié)螺母、齒條、減速電機(jī)、電機(jī)底座、前防水密封條、齒輪、后防水密封條、后防水擋板；所述一種齒輪齒條式車載天窗設(shè)置在車頂?shù)奶齑翱咨?，所述天窗孔設(shè)置相應(yīng)的天窗框，天窗框與天窗孔用硅膠密封連接；在天窗框的兩側(cè)平行設(shè)置型材滑道，型材滑道內(nèi)設(shè)置雙排滑輪，在天窗框的另外兩側(cè)分別設(shè)置前防水密封條、后防水密封條及后防水擋板；雙排滑輪與調(diào)節(jié)螺母一端固定連接，調(diào)節(jié)螺母另一端與天窗頂門固定連接，在天窗頂門的下方任意一側(cè)設(shè)置一根齒條，齒條與天窗頂門固定連接，減速電機(jī)上設(shè)置齒輪，齒條與齒輪嚙合連接，減速電機(jī)設(shè)置在電機(jī)座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪齒條式車載天窗，其特征在于所述型材滑道、雙排滑輪在天窗頂門內(nèi)部兩側(cè)，雙排滑輪與天窗固定連接，滑道與車頂固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪齒條式車載天窗，其特征在于所述齒條安裝在天窗頂門下部，齒條與天窗頂門固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪齒條式車載天窗，其特征在于所述天窗的兩個(gè)極限位置分別裝有行程開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒輪齒條式車載天窗，實(shí)用新型涉及車載電動天窗，特別是一種齒輪齒條式車載天窗。所述車載齒輪齒條式電動天窗包括雙排滑輪、型材滑道、天窗頂門、調(diào)節(jié)螺母、齒條、減速電機(jī)、電機(jī)底座、前防水密封條、齒輪、后防水密封條、后防水擋板。所述車載齒輪齒條式電動天窗設(shè)置在車頂?shù)奶齑翱咨?，所述天窗孔設(shè)置相應(yīng)的天窗框，天窗框與天窗孔用硅膠密封連接；天窗框的兩側(cè)平行設(shè)置型材滑道，型材滑道內(nèi)設(shè)置雙排滑輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，密封性好，易開啟，特別適合在較小的車頂空間內(nèi)開啟較大的天窗。
文檔編號B60J7/057GK202847392SQ20122054302
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者李震東, 費(fèi)三江, 王虎, 惠晨, 呂淑鑾 申請人:江蘇智屯達(dá)車載系統(tǒng)有限公司