專利名稱：集成型氣象雷達(dá)保障車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣象保障雷達(dá)，尤其是一種將應(yīng)急時使用的各類雷達(dá)集成在一起以滿足各種氣象需求的集成式氣象雷達(dá)，具體地說是一種集成型氣象雷達(dá)保障車。
背景技術(shù)：
一直以來，車載式天氣雷達(dá)在氣象保障服務(wù)特別是人工影響天氣工作中發(fā)揮著重要作用，在應(yīng)急使用時顯得尤為必要。近年來，國內(nèi)外對氣象雷達(dá)的研究取得了很大的進(jìn)步，成功研制出了測雨、測風(fēng)雷達(dá)等，但是這些產(chǎn)品的功能都是單一的。在執(zhí)行重大的氣象保障任務(wù)時，同時需要測雨雷達(dá)、測風(fēng)雷達(dá)等多套設(shè)備，因此，設(shè)備量大、占地面積大、架設(shè)時間長，操作人員多，用戶成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的各類車載氣象雷達(dá)功能單一，不能同時滿足測雨、測風(fēng)等氣象要求的問題，設(shè)計(jì)一種在同一臺保障車上即能完成所有氣象要求的多功能集成型氣象雷達(dá)保障車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的需要測雨雷達(dá)、測風(fēng)雷達(dá)等多套同時到達(dá)現(xiàn)場才能正常工作，設(shè)備量大、占地面積大、架設(shè)時間長，操作人員多，用戶成本高的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種集成型氣象雷達(dá)保障車，它包括X波段測雨雷達(dá)1、L波段測風(fēng)雷達(dá)2和自動氣象站3，其特征是它們被安裝在一個車載方艙4中，所述的X波段測雨雷達(dá)I被安裝在車載方艙4的前部的垂直升降機(jī)構(gòu)5上且能自動垂直升降，所述的L波段測風(fēng)雷達(dá)2安裝在車載方艙4后部艙頂上，所述的自動氣象站3安裝在車載方艙4后部的升降桿6上。所述的L波段測風(fēng)雷達(dá)2為有源固態(tài)相控陣雙線極化天線，口徑為1.65米X 1.65米。所述的車載方艙4內(nèi)后部設(shè)有設(shè)備安裝艙7，設(shè)備安裝艙7中安裝有雷達(dá)電子設(shè)備及綜合顯控設(shè)備。本實(shí)用新型的有益效果:1.本實(shí)用新型通過將一部X波段測雨雷達(dá)、一部L波段測風(fēng)雷達(dá)和一臺自動氣象站集成在一輛單車單艙上，設(shè)備量少，集成度高，機(jī)動性強(qiáng)；通過一部集成型雷達(dá)系統(tǒng)提供用戶所需要的多項(xiàng)氣象資料，滿足綜合氣象保障功能。2.本實(shí)用新型不僅可用于天氣雷達(dá)，而且還可為其他系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了很好的借鑒意義。3、本實(shí)用新型的整個雷達(dá)系統(tǒng)采用單車單艙結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸時測雨雷達(dá)天線收入艙內(nèi)，滿足運(yùn)輸要求，所有電子設(shè)備安裝于設(shè)備艙內(nèi)，工作時各雷達(dá)之間互不影響。使用時，雷達(dá)載車停泊到指定位置后進(jìn)行架設(shè)，架設(shè)時間小于45分鐘，操作簡便，架設(shè)完成后雷達(dá)即可以進(jìn)入工作狀態(tài)，整個系統(tǒng)的操作集成在電子設(shè)備艙內(nèi)，氣象數(shù)據(jù)網(wǎng)路傳輸便捷。[0012]4、本實(shí)用新型一體化程度高，機(jī)動性好，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型的雷達(dá)車處于工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的雷達(dá)車處于運(yùn)輸狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的雷達(dá)車的車載方艙內(nèi)部布局示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1-3所示。一種集成型氣象雷達(dá)保障車，它包括X波段測雨雷達(dá)1、L波段測風(fēng)雷達(dá)2和自動氣象站3，如圖1所示，它們被安裝在一個車載方艙4中，所述的X波段測雨雷達(dá)I被安裝在車載方艙4的前部的垂直升降機(jī)構(gòu)5上且能自動垂直升降，所述的L波段測風(fēng)雷達(dá)2安裝在車載方艙4后部艙頂上，所述的自動氣象站3安裝在車載方艙4后部的升降桿6上，所述的車載方艙4內(nèi)后部設(shè)有設(shè)備安裝艙7，設(shè)備安裝艙7中安裝有雷達(dá)電子設(shè)備及綜合顯控設(shè)備，如圖3。本實(shí)用新型采用單車單艙結(jié)構(gòu)，在6米平臺上集成一部X波段測雨雷達(dá)、一部L波段測風(fēng)雷達(dá)和一個自動氣象站，兩部雷達(dá)工作時互不影響，且滿足公路運(yùn)輸要求。雷達(dá)運(yùn)輸狀態(tài)和工作狀態(tài)分別如圖1、圖2所示。X波段測雨雷達(dá)天線采用正饋拋物面，天線口徑為1.8米，工作范圍方位為O 360° (連續(xù)掃描)，俯仰為-2 +90°，工作時通過垂直升降機(jī)構(gòu)升起天線，運(yùn)輸時天線收入方艙內(nèi)。L波段測風(fēng)雷達(dá)天線為有源固態(tài)相控陣雙線極化天線，口徑為1.65米X1.65米。自動氣象站選用Vaisala氣象變送器WXT520，拆裝方便，通過連接螺栓安裝在升降桿的支桿上。本實(shí)用新型采用單車單艙結(jié)構(gòu)，方艙選用有梁大板方艙，外形尺寸為6058mmX 2438mmX 2438mm。方艙分兩部分:前部為天線艙，后部為電子設(shè)備艙，中間用隔墻隔開。前部安裝X波段測雨雷達(dá)天饋線系統(tǒng)及其升降機(jī)構(gòu)，運(yùn)輸時天饋線系統(tǒng)收入方艙內(nèi)。后部電子設(shè)備艙頂安裝L波段測風(fēng)雷達(dá)天線。設(shè)備艙內(nèi)安裝雷達(dá)電子設(shè)備及綜合顯控設(shè)備。雷達(dá)方艙布局圖如圖3所不。本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種集成型氣象雷達(dá)保障車，它包括X波段測雨雷達(dá)(I )、L波段測風(fēng)雷達(dá)(2)和自動氣象站(3)，其特征是它們被安裝在一個車載方艙(4)中，所述的X波段測雨雷達(dá)(I)被安裝在車載方艙(4)的前部的垂直升降機(jī)構(gòu)(5)上且能自動垂直升降，所述的L波段測風(fēng)雷達(dá)(2 )安裝在車載方艙(4)后部艙頂上，所述的自動氣象站(3 )安裝在車載方艙(4)后部的升降桿(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成型氣象雷達(dá)保障車，其特征是所述的L波段測風(fēng)雷達(dá)(2)為有源固態(tài)相控陣雙線極化天線，口徑為1.65米X 1.65米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成型氣象雷達(dá)保障車，其特征是所述的車載方艙(4)內(nèi)后部設(shè)有設(shè)備安裝艙(7 )，設(shè)備安裝艙(7 )中安裝有雷達(dá)電子設(shè)備及綜合顯控設(shè)備。
專利摘要一種集成型氣象雷達(dá)保障車，它包括X波段測雨雷達(dá)(1)、L波段測風(fēng)雷達(dá)(2)和自動氣象站(3)，其特征是它們被安裝在一個車載方艙(4)中，所述的X波段測雨雷達(dá)(1)被安裝在車載方艙(4)的前部的垂直升降機(jī)構(gòu)(5)上且能自動垂直升降，所述的L波段測風(fēng)雷達(dá)(2)安裝在車載方艙(4)后部艙頂上，所述的自動氣象站(3)安裝在車載方艙(4)后部的升降桿(6)上。本實(shí)用新型一體化程度高，機(jī)動性好，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。
文檔編號B60P3/00GK202944241SQ20122054392
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者許家民, 徐法東, 郭月霞 申請人:南京恩瑞特實(shí)業(yè)有限公司