專利名稱：一種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種移動(dòng)排水泵車(chē)，尤其涉及ー種市政用大流量雨水排水泵車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，城市水文系統(tǒng)滯洪調(diào)蓄功能減弱、排水管網(wǎng)中垃圾淤塞、河道過(guò)水能力降低等因素，導(dǎo)致了城市內(nèi)澇的頻繁發(fā)生。面對(duì)突發(fā)性降雨，固定泵站無(wú)法有效發(fā)揮泄洪功能；而對(duì)內(nèi)陸城市來(lái)講，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)市區(qū)緊急排水系統(tǒng)的改造較難實(shí)現(xiàn)，目前面對(duì)局部積水難題，市政部門(mén)普遍采用消防車(chē)，或現(xiàn)場(chǎng)安裝離心泵的抽水方式，流量普遍在10(T200m3/h以下，這種方式存在著工作效率低、排水量、操作時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，不能有效解決積水難題。城市積水排水的難點(diǎn)在于排水時(shí)間短，很多エ況下要求一兩個(gè)小時(shí)內(nèi)解決積水問(wèn)題；污水中污物復(fù)雜，常有沙袋、樹(shù)葉、塑料袋等固體生活垃圾；積水水量大、輸送距離較遠(yuǎn)等。針對(duì)積水問(wèn)題，不少公司也研發(fā)了幾種類型的泵車(chē)，如采用軸流泵技術(shù)研發(fā)的液壓軸流泵泵車(chē)，此類泵車(chē)雖然解決了大流量排水問(wèn)題，但是其需要添加液壓移動(dòng)平臺(tái)，來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)組平移與管路伸縮，導(dǎo)致了機(jī)組的繁瑣，故障率高；利用潛水泵研發(fā)的泵車(chē)，此類泵車(chē)工作吋，利用起吊裝置將其吊到水中，雖然其無(wú)吸程、揚(yáng)程限制，但是一旦水位較低時(shí)，水面高于泵車(chē)吸水ロ時(shí)，便不能工作；利用自吸泵技術(shù)研發(fā)的泵車(chē)，由于吸程有限、自吸時(shí)間短，流量一般偏低。而且多數(shù)大功率排水泵車(chē)，機(jī)組常面臨著振動(dòng)大、噪音大、操作安裝時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)并不理想。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種移動(dòng)排水泵車(chē)，尤其適合大功率、大流量、無(wú)外界供電排水エ況，當(dāng)排水量大于400m3/h時(shí)，與同類泵車(chē)相比性能更為關(guān)出。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案—種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，包括車(chē)體、柴油機(jī)、液壓裝置、凸輪轉(zhuǎn)子泵和進(jìn)、出水裝置；柴油機(jī)、液壓裝置、凸輪轉(zhuǎn)子泵依次連接，凸輪轉(zhuǎn)子泵兩側(cè)分別連接進(jìn)水裝置和出水裝置；所述柴油機(jī)、液壓裝置、凸輪轉(zhuǎn)子泵和進(jìn)、出水裝置均置于車(chē)體上。所述車(chē)體包括拖車(chē)底盤(pán)和方艙，方艙罩在拖車(chē)底盤(pán)上。所述柴油機(jī)側(cè)部還安裝一個(gè)小功率發(fā)電機(jī)，其功率范圍在l 5kW之間，用于照明、供電等附屬部件使用。所述液壓裝置包括順次連接的液壓泵、液壓站和液壓馬達(dá)，還包括分別設(shè)置在拖車(chē)底盤(pán)四個(gè)角的液壓支撐，所述液壓站分別通過(guò)輸油管路與液壓支撐、液壓泵以及液壓馬達(dá)連接。所述液壓馬達(dá)與凸輪轉(zhuǎn)子泵之間以聯(lián)軸器連接，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)對(duì)凸輪轉(zhuǎn)子泵的柔性連接，這種機(jī)構(gòu)降低了機(jī)組的耦合影響，避免了直連帶來(lái)的振動(dòng)問(wèn)題。[0012]拖車(chē)底盤(pán)上還放置電控箱，所述柴油機(jī)和液壓站均與電控箱連接，通過(guò)電控箱對(duì)液壓站的控制，實(shí)現(xiàn)液壓支撐的撐起、收起兩種功能。所述進(jìn)、出水裝置包括進(jìn)、出水水箱，分別位于凸輪轉(zhuǎn)子泵的兩側(cè)，所述進(jìn)、出水水箱分別連接進(jìn)、出水管；在進(jìn)、出水水箱上部分別開(kāi)設(shè)進(jìn)、出口檢查門(mén)，便于取出沉積的雜物、顆粒等堵塞物。所述方艙為全封閉，在進(jìn)、出水管和電控箱處分別設(shè)置進(jìn)、出水開(kāi)門(mén)和電控箱開(kāi)門(mén)，用于操作使用；在進(jìn)、出水開(kāi)門(mén)、電控箱開(kāi)門(mén)里側(cè)，分別設(shè)置進(jìn)、出口隔門(mén)和電控箱隔門(mén)，使泵車(chē)在吸排水工作時(shí)，將機(jī)組封閉起來(lái)，降低使用時(shí)產(chǎn)生的噪音。在方艙前部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置第一側(cè)門(mén)和第二側(cè)門(mén)，用于設(shè)備的檢修和備件的存放。所述方艙頂部安裝折臂式照明燈。開(kāi)機(jī)時(shí)，將照明燈撐起，利用車(chē)體和自身高度來(lái)解決照明高度問(wèn)題；停機(jī)時(shí)，將照明燈折放在方艙頂部。該結(jié)構(gòu)可最大程度的節(jié)約內(nèi)部使用空間，有利于降低車(chē)身尺寸。本實(shí)用新型操作吋，使用者根據(jù)實(shí)際作業(yè)エ況，配備抽水硬管和輸送軟帯。泵車(chē)拖至工作現(xiàn)場(chǎng)后，首先將抽水硬管和泵車(chē)進(jìn)水管相連，輸送軟帶和出水管相連，然后啟動(dòng)柴油機(jī)，撐起液壓支撐，根據(jù)需要撐起折臂式照明燈，即可開(kāi)啟凸輪轉(zhuǎn)子泵進(jìn)行排水作業(yè)。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊，降低了車(chē)身的長(zhǎng)度、寬度，降低了拖車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑，并有效提高了拖車(chē)的道路行車(chē)能力。系統(tǒng)采用凸輪轉(zhuǎn)子泵為核心吸排水部件，可通過(guò)介質(zhì)顆粒粒徑大，工作時(shí)無(wú)需灌飲水，操作簡(jiǎn)單。機(jī)組采用柴油機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)凸輪泵結(jié)構(gòu)，無(wú)需外界提供動(dòng)力，通過(guò)軟性連接，降低了耦合共振的影響，工作吋，將液壓支撐撐起，更有利于增加整車(chē)可靠性。機(jī)組配備小功率發(fā)電機(jī)，為車(chē)載照明燈提供電力，亦可為其他小功率設(shè)備提供電カ支持。本系統(tǒng)尤其適合大流量、大功率排水泵車(chē)，當(dāng)泵車(chē)排水量大于400m3/h時(shí)，與其他設(shè)備相比，整車(chē)性能更為突出。本實(shí)用新型的有益效果是，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果1.采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪泵的結(jié)構(gòu)，并在凸輪泵進(jìn)出口處設(shè)置檢修門(mén)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)外界電源エ況下的大功率、無(wú)堵塞吸排水作業(yè)；本泵車(chē)不僅可以抽水還可以抽氣，工作時(shí)無(wú)需添加飲水，排水效率高。2.針對(duì)大功率機(jī)組在拖車(chē)底盤(pán)上容易產(chǎn)生振動(dòng)的現(xiàn)象，本結(jié)構(gòu)采用液壓驅(qū)動(dòng)方式，柴油機(jī)依次驅(qū)動(dòng)液壓泵、液壓馬達(dá)來(lái)帶動(dòng)負(fù)載，同時(shí)底盤(pán)上安裝液壓支撐，最大程度的降低了機(jī)組振動(dòng)的可能。3.采用車(chē)身封閉式設(shè)計(jì)，在進(jìn)出口管路開(kāi)門(mén)、電控箱開(kāi)門(mén)里側(cè)，分別設(shè)置進(jìn)出口隔門(mén)、電控箱隔門(mén)，保證了泵車(chē)使用時(shí)方艙的密閉性，使大功率柴油機(jī)產(chǎn)生的噪音值低于市政用車(chē)相關(guān)規(guī)范，做到泵車(chē)作業(yè)時(shí)不擾民。

圖1是本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型左視圖；圖3是本實(shí)用新型右視圖；其中1.柴油機(jī)，2.發(fā)電機(jī)，3.液壓泵，4.液壓站，5.出水管，6.出口隔門(mén)，7.出水水箱，8.出口檢查門(mén)，9.凸輪轉(zhuǎn)子泵，10.進(jìn)水水箱，11.進(jìn)ロ檢查門(mén)，12.進(jìn)水管，13進(jìn)ロ隔門(mén)，14.電控箱隔門(mén)，15.電控箱，16.聯(lián)軸器，17.液壓馬達(dá)，18.拖車(chē)底盤(pán)，19.液壓支撐，1901.液壓支撐(撐起狀態(tài))，1902.液壓支撐(收起狀態(tài))，20.液壓管路，21.方艙，23.第一側(cè)門(mén)，24.電控箱開(kāi)門(mén)，25.進(jìn)水開(kāi)門(mén)，26.出水開(kāi)門(mén)，27.第二側(cè)門(mén)，2201.折臂式照明燈(撐起狀態(tài))，2202.折臂式照明燈(收起狀態(tài))。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩的闡述，應(yīng)該說(shuō)明的是，下述說(shuō)明僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行限定。如圖廣3所示，ー種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，包括車(chē)體、柴油機(jī)1、液壓裝置、凸輪轉(zhuǎn)子泵9和進(jìn)、出水裝置；柴油機(jī)I依次與液壓裝置、凸輪轉(zhuǎn)子泵9連接，凸輪轉(zhuǎn)子泵9兩側(cè)分別連接進(jìn)水裝置和出水裝置；所述柴油機(jī)1、液壓裝置、凸輪轉(zhuǎn)子泵9和進(jìn)、出水裝置均置于車(chē)體上。 所述車(chē)體包括拖車(chē)底盤(pán)18和方艙21，方艙21罩在拖車(chē)底盤(pán)18上。所述柴油機(jī)I側(cè)部還安裝一個(gè)小功率發(fā)電機(jī)2，其功率范圍在I飛kW之間，用于照明、供電等附屬部件使用。所述液壓裝置包括順次連接的液壓泵3、液壓站4和液壓馬達(dá)5，還包括分別設(shè)置在拖車(chē)底盤(pán)18四個(gè)角的液壓支撐19，所述液壓站4分別通過(guò)輸油管路與液壓支撐19、液壓泵3以及液壓馬達(dá)5連接。所述液壓馬達(dá)5與凸輪轉(zhuǎn)子泵9之間以聯(lián)軸器16連接，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)I對(duì)凸輪轉(zhuǎn)子9泵的柔性連接，這種機(jī)構(gòu)降低了機(jī)組的耦合影響，避免了直連帶來(lái)的振動(dòng)問(wèn)題。拖車(chē)底盤(pán)18上還放置電控箱15，所述柴油機(jī)I和液壓站4均與電控箱15連接，通過(guò)電控箱15對(duì)液壓站4的控制，實(shí)現(xiàn)液壓支撐19的撐起、收起兩種功能。所述進(jìn)、出水裝置包括進(jìn)水水箱10和出水水箱7，分別位于凸輪轉(zhuǎn)子泵9的兩側(cè)，所述進(jìn)水水箱10和出水水箱7分別連接進(jìn)水管12和出水管5 ;在進(jìn)水水箱10和出水水箱7上部分別開(kāi)設(shè)進(jìn)ロ檢查門(mén)11和出ロ檢查門(mén)8，便于取出沉積的雜物、顆粒等堵塞物。所述方艙為全封閉，在進(jìn)水管12、出水管5和電控箱15處分別設(shè)置進(jìn)、出水開(kāi)門(mén)和電控箱開(kāi)門(mén)，用于操作使用；在進(jìn)、出水開(kāi)門(mén)、電控箱開(kāi)門(mén)里側(cè)，分別設(shè)置進(jìn)ロ隔門(mén)13、出ロ隔門(mén)6和電控箱隔門(mén)14，使泵車(chē)在吸排水工作吋，將機(jī)組封閉起來(lái)，降低使用時(shí)產(chǎn)生的噪
曰 在方艙21前部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置第一側(cè)門(mén)23和第二側(cè)門(mén)27，用于設(shè)備的檢修和備件的存放。所述方艙21頂部安裝折臂式照明燈。開(kāi)機(jī)時(shí)，將照明燈2201撐起，利用車(chē)體和自身高度來(lái)解決照明高度問(wèn)題；停機(jī)時(shí)，將照明燈2202折放在方艙頂部。該結(jié)構(gòu)可最大程度的節(jié)約內(nèi)部使用空間，有利于降低車(chē)身尺寸。本系統(tǒng)操作吋，使用者根據(jù)實(shí)際作業(yè)エ況，配備抽水硬管和輸送軟帶。泵車(chē)拖至エ作現(xiàn)場(chǎng)后，首先將抽水硬管和泵車(chē)進(jìn)水管12相連，輸送軟帶和出水管5相連，然后啟動(dòng)柴油機(jī)1，撐起液壓支撐19，根據(jù)需要撐起折臂式照明燈2201，即可開(kāi)啟凸輪轉(zhuǎn)子泵9進(jìn)行排水作業(yè)。[0040]本系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊，降低了車(chē)身的長(zhǎng)度、寬度，降低了拖車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑，并有效提高了拖車(chē)的道路行車(chē)能力。系統(tǒng)采用凸輪轉(zhuǎn)子泵為核心吸排水部件，可通過(guò)介質(zhì)顆粒粒徑大，工作時(shí)無(wú)需灌飲水，操作簡(jiǎn)單。機(jī)組采用柴油機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)凸輪泵結(jié)構(gòu)，無(wú)需外界提供動(dòng)力，通過(guò)軟性連接，降低了耦合共振的影響，工作吋，將液壓支撐撐起，更有利于增加整車(chē)可靠性。機(jī)組配備小功率發(fā)電機(jī)，為車(chē)載照明燈提供電力，亦可為其他小功率設(shè)備提供電カ支持。本系統(tǒng)尤其適合大流量、大功率排水泵車(chē)，當(dāng)泵車(chē)排水量大于400m3/h時(shí)，與其他設(shè)備相比，整車(chē)性能更為突出。上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，其特征在于，包括車(chē)體、柴油機(jī)、液壓裝置、凸輪轉(zhuǎn)子泵和進(jìn)、出水裝置；柴油機(jī)、液壓裝置、凸輪轉(zhuǎn)子泵依次連接，凸輪轉(zhuǎn)子泵兩側(cè)分別連接進(jìn)水裝置和出水裝置；所述柴油機(jī)、液壓裝置、凸輪轉(zhuǎn)子泵和進(jìn)、出水裝置均置于車(chē)體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，其特征在于，所述車(chē)體包括拖車(chē)底盤(pán)和方艙，方艙罩在拖車(chē)底盤(pán)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，其特征在于，所述液壓裝置包括順次連接的液壓泵、液壓站和液壓馬達(dá)，還包括分別設(shè)置在拖車(chē)底盤(pán)四個(gè)角的液壓支撐，所述液壓支撐通過(guò)輸油管路與液壓站連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，其特征在于，拖車(chē)底盤(pán)上還放置電控箱，所述柴油機(jī)和液壓站均與電控箱連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，其特征在于，所述柴油機(jī)側(cè)部安裝發(fā)電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，其特征在于，所述進(jìn)、出水裝置包括進(jìn)、出水水箱，分別位于凸輪轉(zhuǎn)子泵的兩側(cè)，所述進(jìn)、出水水箱分別連接進(jìn)、出水管；在進(jìn)、出水水箱上部分別開(kāi)設(shè)進(jìn)、出口檢查門(mén)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，其特征在于，所述方艙在進(jìn)、出水管和電控箱處分別設(shè)置進(jìn)、出水開(kāi)門(mén)和電控箱開(kāi)門(mén)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，其特征在于，在進(jìn)、出水開(kāi)門(mén)、電控箱開(kāi)門(mén)里側(cè)，分別設(shè)置進(jìn)、出口隔門(mén)和電控箱隔門(mén)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，其特征在于，在方艙前部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置第一側(cè)門(mén)和第二側(cè)門(mén)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，其特征在于，所述方艙頂部安裝折臂式照明燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種市政用移動(dòng)排水泵車(chē)，包括拖車(chē)底盤(pán)、方艙和機(jī)組，拖車(chē)底盤(pán)的四個(gè)角設(shè)置液壓支撐，機(jī)組置于底盤(pán)之上，機(jī)組外面罩有方艙；機(jī)組包括柴油機(jī)，柴油機(jī)依次連接液壓泵、液壓站、液壓馬達(dá)和凸輪轉(zhuǎn)子泵，機(jī)組內(nèi)設(shè)置電控箱，通過(guò)電控箱對(duì)液壓站的控制，實(shí)現(xiàn)液壓支撐的撐起、收起兩種功能。柴油機(jī)側(cè)部安裝一個(gè)小功率發(fā)電機(jī)，凸輪轉(zhuǎn)子泵兩側(cè)分別設(shè)置進(jìn)口水箱和出口水箱，其上部分別開(kāi)設(shè)進(jìn)出口檢查門(mén)。在進(jìn)出水開(kāi)門(mén)、電控箱開(kāi)門(mén)里側(cè)，設(shè)置進(jìn)出口隔門(mén)、電控箱隔門(mén)。方艙頂部安裝折臂式照明燈。本移動(dòng)排水泵車(chē)具有操作簡(jiǎn)便、運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)堵塞、排水效率高、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，更適合于緊急排水的作業(yè)工況，可有效解決城市內(nèi)低洼地區(qū)道路積水問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60P3/00GK202847529SQ20122054908
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者李建軍, 李酉, 鄭金霞, 龍超, 劉丹, 成國(guó)均 申請(qǐng)人:山東華騰環(huán)?？萍加邢薰?br>