專利名稱:汽車座椅靠背骨架總成的制作方法
技術領域:
汽車座椅靠背骨架總成技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅上使用的部件,特別是汽車座椅靠背骨架總成。
背景技術:
[0002]現(xiàn)有的汽車座椅靠背骨架總成,包括靠背骨架,所述靠背骨架里設有包含兩個以上的拉簧限位孔,在拉簧限位孔里設有拉簧固定條現(xiàn)有的技術是背靠骨架是跟拉簧固定條是焊接連接的,由于焊接需要工人動手去焊接,工人在長時間焊接過程中會有虛焊漏焊等現(xiàn)象,導致汽車座椅靠背骨架總成在使用過程中壽命比較短,安裝在車上穩(wěn)定性也差,無法達到該標準,由此使人民在汽車行駛中由于座椅的不達標,從而間接的出現(xiàn)安全隱患,因此有必要對現(xiàn)有的汽車座椅靠背骨架總成進行改進。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術的不足而提供一種使用壽命長、穩(wěn)定性高的汽車座椅靠背骨架總成。[0004]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型所設計的汽車座椅靠背骨架總成,包括靠背骨架, 所述靠背骨架里設有包含兩個以上的拉簧限位孔,在拉簧限位孔里設有拉簧固定條,所述拉簧固定條與靠背骨架為一體成形結構。由于是一體成形結構,拉簧固定條就能牢固地和靠背骨架固定在一起。[0005]本實用新型得到的汽車座椅靠背骨架總成其有益效果是可以減少虛焊漏焊導致的安全隱患和壽命短的問題,另一方面一體成形結構更具有較高的穩(wěn)定性。
[0006]圖I是實施例I的汽車座椅靠背骨架總成的結構示意圖。[0007]圖中靠背骨架I、拉簧限位孔2、拉簧固定條3。
具體實施方式
[0008]
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0009]實施例I :[0010]在圖I中,本實施例描述的車座椅靠背骨架的拉簧固定裝置,包括靠背骨架1,所述靠背骨架I里設有兩個拉簧限位孔2,當然拉簧限位孔2可以根據(jù)靠背質量的要求而設置更多個;在拉簧限位孔2里設有拉簧固定條3,所述拉簧固定條3與靠背骨架I為一體成形結構。[0011]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的構思作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.一種汽車座椅靠背骨架總成,包括靠背骨架(I),所述靠背骨架(I)里設有包含兩個以上的拉簧限位孔(2),在拉簧限位孔(2)里設有拉簧固定條(3),其特征是拉簧固定條(3)與靠背骨架(I)為一體成形結構。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車座椅靠背骨架總成,包括靠背骨架,所述靠背骨架里設有包含兩個以上的拉簧限位孔,在拉簧限位孔里設有拉簧固定條,所述拉簧固定條與靠背骨架為一體成形結構。本實用新型得到的汽車座椅靠背骨架總成,由于采用一體成形結構,拉簧固定條就能牢固地和靠背骨架固定在一起,可以減少虛焊漏焊導致的安全隱患和壽命短的問題,另一方面一體成形結構更具有較高的穩(wěn)定性。
文檔編號B60N2/68GK202806476SQ201220553729
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權日2012年10月26日
發(fā)明者李波 申請人:寧波市鄞州宏波汽車零部件有限公司