專利名稱：一種越野汽車前防護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車車外防護裝置，特別是一種越野汽車前防護裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的重型汽車多為平頭駕駛室，中冷器和散熱器冷卻模塊均安裝在發(fā)動機前方，而發(fā)動機位置受駕駛室限制，冷卻模塊下半部通常露出保險杠等保護設(shè)施，很容易受到大塊飛石硬物撞擊及坑洼路面碰撞等，極易損壞冷卻模塊使冷卻系統(tǒng)無法正常工作，從而導(dǎo)致發(fā)動機散熱差或者無法工作，甚者燒毀發(fā)動機。為了解決該問題，一般采用獨立的前防護裝置對其進行保護。目前的前防護裝置多采用薄鋼板沖壓成型制成的包覆件，并通過過渡支架將包覆件與車架、保險杠、上車踏板等多點連接固定，這種結(jié)構(gòu)的缺點是1.包覆件鋼板材料較薄，受到強力撞擊極易損壞，穩(wěn)定性差；2.包覆件為沖壓件，制造工藝復(fù)雜、成本高。由于包覆件面積大，包覆件與支架焊接連接時，焊接難度大，對精度要求很高。3.包覆件需要多點固定，支架較多或較大，要求安裝空間大，安裝不便；4.同一種包覆件很難適應(yīng)不同車型散熱器的外形，通用程度低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定性好的越野汽車前防護裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括上橫桿和下橫桿，上橫桿和下橫桿之間通過多根并列排列的柵條連接，柵條傾斜設(shè)置，下橫桿的兩端各連接有一個同一朝向的支承板，支承板與柵條排列成V字形。為了便于調(diào)節(jié)柵條與支承板的角度，所述的下橫桿的端部與支承板的下端通過螺栓連接。松動螺栓，轉(zhuǎn)動支承板到合適的位置，再擰緊螺栓，即可實現(xiàn)調(diào)節(jié)。針對不同的車型，可以更換不同長度的支承板，使得本實用新型通用性好。為了便于加工制作，所述的每根柵條的下端設(shè)有孔，下橫桿穿在柵條的孔中，上橫桿和下橫桿均與柵條焊接。為了便于取材，所述的上橫桿和下橫桿均為鋼管。本實用新型有益效果本實用新型采用兩根橫桿和多個柵條組成防護柵，下橫桿的兩端連接有支承板，支承板與柵條排列成V字形，V字形結(jié)構(gòu)的兩端用于車架固定，防護柵欄對冷卻模塊的前側(cè)進行保護，使得本實用新型既能牢固的固定在車體，其本身又具有較高的結(jié)構(gòu)強度，又不容易被撞壞，穩(wěn)定性好。并且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于制造，對制造誤差適應(yīng)性強，便于安裝。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖中1、上橫桿，2、柵條，3、下橫桿，4、支承板，5、螺栓，6、支架，7、牽引鉤。
具體實施方式
如圖1所示的一種具體實施例，包括上橫桿I和下橫桿3，上橫桿I和下橫桿3均為鋼管，上橫桿I和下橫桿3也可以采用其它桿體。上橫桿I和下橫桿3之間通過多根并列排列的柵條2連接，上橫桿I和下橫桿3在水平方向上相錯開，使得柵條2呈傾斜狀，下橫桿3的兩端各連接有一個同一朝向的支承板4，支承板4與柵條2排列成V字形。下橫桿3的端部與支承板4的下端通過螺栓連接，通過松動螺栓5，可以調(diào)節(jié)支承板4與柵條2的角度。每根柵條2的下端設(shè)有孔，下橫桿3穿在柵條2的孔中，上橫桿I和下橫桿3均與柵條2焊接，柵條2等間距排列。制作方法首先將下橫桿3插入所有柵條2的圓孔中，然后將下橫桿3的兩端柵條2根據(jù)設(shè)計尺寸焊接在上橫桿1，再逐步將柵條2焊接在上橫桿I上，并使柵條等間路排列，再將柵條2焊接在下橫桿3上，形成防護柵，將在下橫桿3的兩端用螺栓5連接上支承板4。使用方法將防護柵罩在冷卻模塊的前下側(cè)，將上橫桿的兩端分別通過螺栓固定到車架左右縱梁的牽引鉤7上，再將支承板4的上端通過螺栓分別固定到車架左右縱梁的支架6上，安裝完成。
權(quán)利要求1.一種越野汽車前防護裝置，其特征在于包括上橫桿和下橫桿，上橫桿和下橫桿之間通過多根并列排列的柵條連接，柵條傾斜設(shè)置，下橫桿的兩端各連接有一個同一朝向的支承板，支承板與柵條排列成V字形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越野汽車前防護裝置，其特征在于所述的下橫桿的端部與支承板的下端通過螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越野汽車前防護裝置，其特征在于所述的每根柵條的下端設(shè)有孔，下橫桿穿在柵條的孔中，上橫桿和下橫桿均與柵條焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的越野汽車前防護裝置，其特征在于所述的上橫桿和下橫桿均為鋼管。
專利摘要本實用新型公開了一種越野汽車前防護裝置，本實用新型包括上橫桿和下橫桿，上橫桿和下橫桿之間通過多根并列排列的柵條連接，柵條傾斜設(shè)置，下橫桿的兩端各連接有一個同一朝向的支承板，支承板與柵條排列成V字形。本實用新型采用兩根橫桿和多個柵條組成防護柵，下橫桿的兩端連接有支承板，支承板與柵條排列成V字形，V字形結(jié)構(gòu)的兩端用于車架固定，防護柵欄對冷卻模塊的前側(cè)進行保護，使得本實用新型既能牢固的固定在車體，其本身又具有較高的結(jié)構(gòu)強度，又不容易被撞壞，穩(wěn)定性好。并且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于制造，對制造誤差適應(yīng)性強，便于安裝。
文檔編號B60R19/52GK202863359SQ20122056148
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者李旭虎, 欒會磊 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司