專利名稱：汽車方向盤及具有其的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車方向盤及具有其的汽車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的安全氣囊是通過卡接方式固定在方向盤本體上，從而安全氣囊從方向盤本體上拆卸下來非常困難，需要專業(yè)的工具進(jìn)行拆卸。如果安全氣囊卡接不到位，安全氣囊發(fā)生爆破時，安全氣囊受力會從方向盤本體中飛出，對駕駛員造成人身傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個目的在于提出一種安全氣囊安裝、拆卸方便的汽車方向盤。本實(shí)用新型的另一個目的在于提出一種具有上述汽車方向盤的汽車。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車方向盤，包括方向盤周緣；方向盤本體，所述方向盤本體與所述方向盤周緣相連，且所述方向盤本體包括上飾蓋和下飾蓋，所述上飾蓋和所述下飾蓋之間限定出盛放空間；安全氣囊，所述安全氣囊設(shè)在所述盛放空間內(nèi)且底部形成有多個定位柱，且所述安全氣囊的左和右側(cè)壁上分別形成有螺紋孔；托盤，所述托盤設(shè)在所述盛放空間內(nèi)且固定在所述下飾蓋上，所述托盤的上表面上形成有分別與所述多個定位柱配合的多個定位孔，且所述托盤的左右兩側(cè)分別向上延伸出左和右安裝板，其中所述安全氣囊的左右兩側(cè)壁分別與所述左和右安裝板對應(yīng)地接觸配合；以及至少兩個鎖緊螺釘，所述至少兩個鎖緊螺釘分別依次穿過所述左和右安裝板與所述螺紋孔配合以將所述安全氣囊固定在所述托盤上。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車方向盤，安全氣囊的底部形成有多個定位柱，且安全氣囊的左和右側(cè)壁上分別形成有螺紋孔，托盤的上表面上分別形成有與多個的定位柱配合的多個定位孔，安裝安全氣囊時，可先通過多個定位柱與多個定位孔的配合以定位安全氣囊在托盤上的位置，然后將至少兩個鎖緊螺釘分別依次穿過左安裝板和右安裝板與螺紋孔配合以將安全氣囊固定在托盤上，從而可方便、快捷地將安全氣囊安裝在托盤上，且安全氣囊固定牢固，避免了安全氣囊起爆時從方向盤本體中飛出，保證了駕駛員的人身安全，同時該安全氣囊拆卸方便。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的汽車方向盤還具有如下附加技術(shù)特征進(jìn)一步地,所述汽車方向盤包括至少兩個中空的固定套，所述至少兩個固定套分別固定在所述托盤的左和右安裝板上且與所述至少兩個鎖緊螺釘配合，其中每個鎖緊螺釘在對應(yīng)的固定套內(nèi)可移動。通過設(shè)置有固定套，鎖緊螺釘可在相應(yīng)的固定套內(nèi)移動，從而可在用鎖緊螺釘固定安全氣囊的時候進(jìn)行微調(diào)，消除實(shí)物制造過程中出現(xiàn)的誤差。具體地,每個所述固定套包括套體,所述套體為中空的圓柱體,且所述套體的前側(cè)敞開；連接板，所述連接板沿所述套體的下端面向下延伸；第一固定部，所述第一固定部設(shè)在所述連接板上，且對應(yīng)的安裝板上形成有與所述第一固定部配合的第二固定部以將所述固定套固定在對應(yīng)安裝板上。從而固定套結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。優(yōu)選地，所述第一固定部為沿所述連接板向前延伸的凸起，所述第二固定部為第一通孔。從而固定套可方便、快捷地安裝到相應(yīng)的安裝板上。進(jìn)一步地，所述下飾蓋上形成有至少兩個通孔，所述至少兩個通孔與所述至少兩個鎖緊螺釘?shù)穆葆旑^的位置相對應(yīng)。從而可便于鎖緊螺釘?shù)陌惭b和拆卸。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述托盤的上表面上形成有多個凸臺，所述多個定位孔分別形成在所述多個凸臺上。從而可限制安全氣囊的上下移動。進(jìn)一步地，所述多個定位孔中的其中一個為長圓孔，所述長圓孔的端頭直徑與相應(yīng)定位柱的直徑相等，且所述多個定位孔中的其它定位孔均為圓孔且直徑均大于相應(yīng)的定位柱的直徑。從而不僅可微調(diào)安全氣囊的定位位置，還可限制安全氣囊在左右、前后方向上的位移，同時保證了安全氣囊與下飾蓋之間的間隙和面差。具體地，所述多個圓孔的直徑均不相等。具體地，所述多個定位柱的直徑均相等。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述的汽車方向盤。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車方向盤中的上飾蓋的示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車方向盤中的上飾蓋和安全氣囊的示意圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車方向盤中的鎖緊螺釘?shù)闹饕晥D；圖4是圖3所示的鎖緊螺釘?shù)淖笠晥D；圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車方向盤中的裝配后的方向盤周緣、下飾蓋和托盤的主視圖，其中托盤上設(shè)有套在固定套內(nèi)的鎖緊螺釘；圖6是圖5中A部分的放大示意圖；圖7是圖5所示的裝配后的方向盤周緣、下飾蓋和托盤的后視圖；圖8是圖5所示的裝配后的方向盤周緣、下飾蓋和托盤的左視圖；圖9是圖5所示的裝配后的方向盤周緣、下飾蓋和托盤的仰視圖；圖10是圖5所示的裝配后的方向盤周緣、下飾蓋和托盤的立體示意圖；和圖11是圖10中B部分的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。[0032]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。下面參考圖1-圖11描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車方向盤100，該汽車方向盤100設(shè)在汽車上。如圖1-圖11所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車方向盤100包括方向盤周緣3和方向盤本體I，其中，方向盤本體I與方向盤周緣3相連，且方向盤本體I包括上飾蓋10、下飾蓋11、安全氣囊12、托盤13和至少兩個鎖緊螺釘14，上飾蓋10和下飾蓋11之間限定出盛放空間。安全氣囊12設(shè)在盛放空間內(nèi)且底部形成有多個定位柱120，且安全氣囊12的左和右側(cè)壁上分別形成有螺紋孔121。托盤13設(shè)在盛放空間內(nèi)且固定在下飾蓋11上，托盤13的上表面上形成有分別與多個定位柱120配合的多個定位孔130，且托盤13的左右兩側(cè)分別向上延伸出左安裝板131和右安裝板132，其中安全氣囊12的左右兩側(cè)壁分別與左安裝板131和右安裝板132對應(yīng)地接觸配合。至少兩個鎖緊螺釘14分別依次穿過左安裝板131和右安裝板132與螺紋孔121配合以將安全氣囊12固定在托盤13上。在本實(shí)用新型的示例中，至少兩個鎖緊螺釘14為兩個，多個定位柱120為四個，多個定位孔130為四個。安全氣囊12的左側(cè)壁上形成有一個螺紋孔121，安全氣囊12的右側(cè)壁上形成有一個螺紋孔121，安全氣囊12的左側(cè)壁與托盤13的左安裝板131面對面接觸配合，安全氣囊12的右側(cè)壁與托盤13的右安裝板132面對面接觸配合。將安全氣囊12固定在托盤13上時，首先將安全氣囊12的四個定位柱120分別插入到相應(yīng)的定位孔130內(nèi)以定位安全氣囊12的位置，然后將一個鎖緊螺釘14穿過左安裝板131與安全氣囊12的左側(cè)壁上的螺紋孔121配合，同時將另一個鎖緊螺釘14穿過右安裝板132與安全氣囊12的右側(cè)壁上的螺紋孔121配合，從而將安全氣囊12安裝在托盤13上。將安全氣囊12從托盤13上拆卸時，只需將兩個鎖緊螺釘14從相應(yīng)的螺紋孔121內(nèi)擰出，即可將安全氣囊12從托盤13上拆下。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車方向盤100，安全氣囊12的底部形成有多個定位柱120，且安全氣囊12的左和右側(cè)壁上分別形成有螺紋孔121，托盤13的上表面上分別形成有與多個的定位柱120配合的多個定位孔130，安裝安全氣囊12時，可先通過多個定位柱120與多個定位孔130的配合以定位安全氣囊12在托盤13上的位置，然后將至少兩個鎖緊螺釘14分別依次穿過左安裝板131和右安裝板132與螺紋孔121配合以將安全氣囊12固定在托盤13上，從而可方便、快捷地將安全氣囊12安裝在托盤13上，且安全氣囊12固定牢固，避免了安全氣囊12起爆時從方向盤本體I中飛出，保證了駕駛員的人身安全，同時該安全氣囊12拆卸方便。進(jìn)一步地，汽車方向盤100還包括至少兩個中空的固定套2，至少兩個固定套2分別固定在托盤13的左安裝板131和右安裝板132上且與至少兩個鎖緊螺釘14配合，其中每個鎖緊螺釘14在對應(yīng)的固定套2內(nèi)可移動。在本實(shí)用新型的示例中，至少兩個固定套2為兩個，此時左安裝板131上固定有一個固定套2，右安裝板132上固定有另一個固定套2。通過設(shè)置有固定套2，鎖緊螺釘14可在相應(yīng)的固定套2內(nèi)移動，從而可在用鎖緊螺釘14固定安全氣囊12的時候進(jìn)行微調(diào)，消除實(shí)物制造過程中出現(xiàn)的誤差。具體地，每個固定套2包括套體20、連接板(圖未示出)和第一固定部21，其中，套體20為中空的圓柱體，且套體20的前側(cè)敞開。連接板沿套體20的下端面向下延伸。第一固定部21設(shè)在連接板上，且對應(yīng)的安裝板上形成有與第一固定部21配合的第二固定部133以將固定套2固定在對應(yīng)安裝板上?？蛇x地，固定套2為一體成型件。從而固定套2結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。優(yōu)選地，第一固定部21為沿連接板向前延伸的凸起，第二固定部133為第一通孔。從而固定套2可方便、快捷地安裝到相應(yīng)的安裝板上。進(jìn)一步地,下飾蓋11上形成有至少兩個通孔110,至少兩個通孔110與至少兩個鎖緊螺釘14的螺釘頭的位置相對應(yīng)。換言之，安裝安全氣囊12時，可通過通孔110將鎖緊螺釘14擰入螺紋孔121內(nèi)，拆卸安全氣囊12時，可通過通孔110將鎖緊螺釘14從螺紋孔121內(nèi)擰出。從而可便于鎖緊螺釘14的安裝和拆卸。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，托盤13的上表面上形成有多個凸臺134，多個定位孔130分別形成在多個凸臺134上。同時，凸臺134的上表面為平面。通過設(shè)置有多個凸臺134，可使得凸臺134的上表面與安全氣囊12的底部的水平面定位配合，以限制安全氣囊12的上下移動。進(jìn)一步地，多個定位孔130中的其中一個為長圓孔，長圓孔的端頭直徑與相應(yīng)定位柱120的直徑相等，且多個定位孔130中的其它定位孔均為圓孔且直徑均大于相應(yīng)的定位柱120的直徑。具體地，多個圓孔的直徑均不相等，多個定位柱120的直徑均相等。從而不僅可微調(diào)安全氣囊12的定位位置，還可限制安全氣囊12在左右、前后方向上的位移，同時保證了安全氣囊12與下飾蓋11之間的間隙和面差。在本實(shí)用新型的示例中，為了便于安裝，多個定位柱120的下表面與側(cè)壁之間為倒圓角過渡連接，且多個定位柱120的上表面處于同一水平面上，此時多個凸臺134的高度相等。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的汽車方向盤100。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利 要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種汽車方向盤，其特征在于，包括方向盤周緣；方向盤本體，所述方向盤本體與所述方向盤周緣相連，且所述方向盤本體包括上飾蓋和下飾蓋，所述上飾蓋和所述下飾蓋之間限定出盛放空間；安全氣囊，所述安全氣囊設(shè)在所述盛放空間內(nèi)且底部形成有多個定位柱，且所述安全氣囊的左和右側(cè)壁上分別形成有螺紋孔；托盤，所述托盤設(shè)在所述盛放空間內(nèi)且固定在所述下飾蓋上，所述托盤的上表面上形成有分別與所述多個定位柱配合的多個定位孔，且所述托盤的左右兩側(cè)分別向上延伸出左和右安裝板，其中所述安全氣囊的左右兩側(cè)壁分別與所述左和右安裝板對應(yīng)地接觸配合; 以及至少兩個鎖緊螺釘，所述至少兩個鎖緊螺釘分別依次穿過所述左和右安裝板與所述螺紋孔配合以將所述安全氣囊固定在所述托盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤，其特征在于，進(jìn)一步包括至少兩個中空的固定套，所述至少兩個固定套分別固定在所述托盤的左和右安裝板上且與所述至少兩個鎖緊螺釘配合，其中每個鎖緊螺釘在對應(yīng)的固定套內(nèi)可移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車方向盤，其特征在于，每個所述固定套包括套體，所述套體為中空的圓柱體，且所述套體的前側(cè)敞開；連接板，所述連接板沿所述套體的下端面向下延伸；第一固定部，所述第一固定部設(shè)在所述連接板上，且對應(yīng)的安裝板上形成有與所述第一固定部配合的第二固定部以將所述固定套固定在對應(yīng)安裝板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車方向盤，其特征在于，所述第一固定部為沿所述連接板向前延伸的凸起，所述第二固定部為第一通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項(xiàng)所述的汽車方向盤，其特征在于，所述下飾蓋上形成有至少兩個通孔，所述至少兩個通孔與所述至少兩個鎖緊螺釘?shù)穆葆旑^的位置相對應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤，其特征在于，所述托盤的上表面上形成有多個凸臺，所述多個定位孔分別形成在所述多個凸臺上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的汽車方向盤，其特征在于，所述多個定位孔中的其中一個為長圓孔，所述長圓孔的端頭直徑與相應(yīng)定位柱的直徑相等，且所述多個定位孔中的其它定位孔均為圓孔且直徑均大于相應(yīng)的定位柱的直徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車方向盤，其特征在于，所述多個圓孔的直徑均不相等。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車方向盤，其特征在于，所述多個定位柱的直徑均相等。
10.一種汽車，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的汽車方向盤。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車方向盤，包括方向盤周緣；與方向盤周緣相連的方向盤本體，方向盤本體包括限定出盛放空間的上飾蓋和下飾蓋；設(shè)在盛放空間內(nèi)且底部形成有多個定位柱的安全氣囊，安全氣囊的左和右側(cè)壁上分別形成有螺紋孔；托盤，托盤設(shè)在盛放空間內(nèi)且固定在下飾蓋上，托盤的上表面上形成有分別與多個定位柱配合的多個定位孔，且托盤的左右兩側(cè)分別向上延伸出左和右安裝板，其中安全氣囊的左右兩側(cè)壁分別與左和右安裝板對應(yīng)地接觸配合；以及至少兩個鎖緊螺釘，至少兩個鎖緊螺釘分別依次穿過左和右安裝板與螺紋孔配合。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車方向盤，可方便、快捷地安裝和拆卸安全氣囊。本實(shí)用新型還公開了一種具有上述汽車方向盤的汽車。
文檔編號B60R21/203GK202879419SQ201220561548
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者韓亮亮, 趙澎, 葉樹珩, 劉蓮芳 申請人:北汽福田汽車股份有限公司