專利名稱：一種用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于提醒行人交通安全的車輛提醒
裝直。
背景技術(shù)：
隨著國家的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，國民收入不斷增加，汽車的保有量不斷增長，擁有汽車的人越來越多，汽車在給人帶來便利的同時，也帶來了危險和痛苦，據(jù)統(tǒng)計(jì)每年因車禍傷亡的人數(shù)在不斷的增長，如何構(gòu)建安全和諧的交通道路環(huán)境成為了全社會關(guān)注的焦點(diǎn)。故頻頻發(fā)生的交通事故，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大的危害，尤其是剛下校車的中、小學(xué)生，喜歡玩耍，安全意識淡薄，不遵守交通規(guī)則，亂橫穿馬路，存在較大安全隱患；當(dāng)學(xué)生從校車下車后，正準(zhǔn)備從校車前方或后方橫穿馬路時，很容易被正在下客的校車或邊上行駛而來的車輛擋住左前方或右前方視線，從而無法做出是否穿過馬路的正確判斷，而正在行駛的車輛也很容易被前方正在下客的校車或其它車輛擋住視線，行人無法看到前方行駛過來的車輛，而前方行駛過來車輛的駕駛員由于車輛擋住產(chǎn)生盲區(qū)，無法判斷前方是否有學(xué)生要經(jīng)過，倘若此時學(xué)生沒留意且當(dāng)時車速過快，則根本無法躲避該車輛，帶來極大的安全隱患。中國專利公開一種純電動汽車用警示行人安全系統(tǒng)及純電動汽車(其申請?zhí)朇N200920279719. 8)，該純電動汽車用警示行人安全系統(tǒng)設(shè)置在純電動汽車電控系統(tǒng)中，包括信號采集單元、信號控制單元、聲音警示執(zhí)行單元，所述信號控制單元連接所述信號采集單元并將信號采集單元采集的汽車運(yùn)行狀態(tài)信號分析處理，所述信號控制單元連接所述聲音警示執(zhí)行單元并控制聲 音警示執(zhí)行單元執(zhí)行。該實(shí)用新型采用上述警示行人安全系統(tǒng)，不需要對原汽車進(jìn)行電路系統(tǒng)修改，即可實(shí)現(xiàn)基于純電動汽車運(yùn)行狀態(tài)的警示行人安全系統(tǒng)，不同車速產(chǎn)生不同程度的聲音，提醒行人注意。上述純電動汽車用警示行人安全系統(tǒng)雖然能夠有效的對行人起到警示作用，但是該純電動汽車用警示行人安全系統(tǒng)適用于純電動汽車具有局限性，并且該純電動汽車用警示行人安全系統(tǒng)警示的是自己行車車輛前方的行人，避免本車撞上行人，無法對行人視線盲區(qū)的車輛進(jìn)行警示，行人穿越馬路還是具有安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置，該用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置能夠提醒行人本車輛的后方或者前方還有車輛，提醒行人注意安全。本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置，包括用于測量車輛與障礙物之間距離的雷達(dá)，所述雷達(dá)包括前雷達(dá)和后雷達(dá)，所述前雷達(dá)設(shè)置在車輛的前方，所述前雷達(dá)設(shè)置在車輛的后方，其特征在于，所述的用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置還包括用于接收前雷達(dá)和后雷達(dá)輸出的障礙物距離信號并進(jìn)行分析處理輸出控制信號的控制器，所述的控制器與雷達(dá)連接，所述的控制器還連接有用于行人安全提醒的警示單元。當(dāng)前方逆向車道上的車輛行駛過來距離靠近本車輛時，設(shè)置在車輛前雷達(dá)檢測到障礙物的距離信號并輸出給控制器，同時行人從車輛后方經(jīng)過，此時車輛后雷達(dá)檢測到障礙物的距離信號并將該信號輸送給控制器，前方障礙物的距離信號和后方障礙物的距離信號經(jīng)控制器分析處理后輸出給警示單元對行人進(jìn)行提示，警示行人注意安全；或者，同向車道的后方有車輛行駛過來，本車車輛后雷達(dá)檢測到后方障礙物的距離信號并將檢測到的距離信號輸送給控制器，而此時車輛前方正好有行人經(jīng)過，車輛前雷達(dá)檢測到前方障礙物的距離信號并將檢測到的距離信號輸送給控制器，前方障礙物的距離信號和后方障礙物的距離信號經(jīng)控制器分析處理后輸出給警示單元進(jìn)行提示，警示行人注意安全。在上述的用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置中，所述的前雷達(dá)設(shè)置在車輛的前保險杠上，所述的后雷達(dá)設(shè)置在車輛的后保險杠上。車輛前后保險杠為塑料材質(zhì)制成，方便雷達(dá)設(shè)置以及走線且這樣設(shè)置較為美觀。在上述的用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置中，所述的前保險杠和后保險杠的左右兩側(cè)分別設(shè)置雷達(dá)。雷達(dá)需要檢測左右兩側(cè)的障礙物距離信號，設(shè)置左右分別設(shè)置雷達(dá)檢測效果更好，有利于安全提示。在上述的用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置中，所述的警示單元包括警示燈和報警器，所述的控制器的輸出端分別與警示燈和報警器連接。當(dāng)控制器同時接收到前方雷達(dá)和后方雷達(dá)的障礙物距離信號進(jìn)行分析處理后輸出控制信號給警示燈和警報器，控制警示燈進(jìn)行閃爍，警報器進(jìn)行警報，從而提示行人注意安全。在上述的用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置中，所述的警示燈分別設(shè)置在車輛的前后大燈內(nèi)，所述的報警器為車輛的電子喇叭。將大燈集成在車輛前后大燈內(nèi)，方便電路走線且更為美觀；利用車輛自帶的電子喇叭來充當(dāng)報警器，無需另加硬件降低裝置成本。在上述的用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置中，所述的警示燈采用疝氣燈泡。疝氣燈泡亮度高，穿透力強(qiáng)，警示效果好。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、通過警示燈和車輛電子喇叭同時對行人進(jìn)行警示，警示效果好；2、將警示燈集成設(shè)置在車輛前后大燈內(nèi)，不僅美觀，而且大燈的燈罩能夠保護(hù)警示燈；3、警示燈采用疝氣燈泡，疝氣燈泡亮度高穿透力強(qiáng)，便于引起行人注意。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、雷達(dá)；la、前雷達(dá)；lb、后雷達(dá)；2、控制器；3、警示單元；3a、警示燈；3b、電
子喇叭。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，一種用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置，包括用于測量車輛與障礙物之間距離的雷達(dá)1、用于接收雷達(dá)I輸出的障礙物距離信號并進(jìn)行分析處理輸出控制信號的控制器2和警示單元3，雷達(dá)I包括設(shè)置在車輛前保險杠兩側(cè)和后保險杠兩側(cè)的前雷達(dá)Ia和設(shè)置在車輛后保險杠兩側(cè)的后雷達(dá)lb，警示單元3包括警示燈3a和警報器，警示燈3a集成設(shè)置在車輛的前后大燈內(nèi)且警示燈3a的燈泡采用疝氣燈泡，將警示燈3a集成在車輛的前后大燈內(nèi)，不僅美觀而且靠前后大燈燈罩的保護(hù)提高了實(shí)用性，警報器為車輛內(nèi)的電子喇叭3b，選用車輛自帶的電子喇叭3b為警報器，汽車?yán)鹊镍Q聲，人自然聯(lián)想到有汽車不僅具有較好的警示效果，而且降低了成本，前雷達(dá)Ia和后雷達(dá)Ib分別連接在控制器2的輸入端上，控制器2的輸出端與警示燈3a和電子喇叭3b連接。當(dāng)前方逆向車道上的車輛行駛過來距離靠近本車輛時,設(shè)置在車輛前雷達(dá)Ia檢測到前方障礙物的距離信號并輸出給控制器2，同時行人從車輛后方經(jīng)過，此時車輛后雷達(dá)Ib檢測到障礙物的距離信號并將該信號輸送給控制器2，前方障礙物的距離信號和后方障礙物的距離信號經(jīng)控制器2分析處理后輸出給警示燈3a和電子喇叭3b，控制警示燈3a閃爍，電子喇叭3b發(fā)出鳴聲，對行人進(jìn)行提示，警示行人另一車道上有來往車輛注意安全；或者，同向車道的后方有車輛行駛過來，本車車輛后雷達(dá)Ib檢測到后方障礙物的距離信號并將檢測到的距離信號輸送給控制器2，而此時車輛前方正好有行人經(jīng)過，車輛前雷達(dá)Ia檢測到前方障礙物的距離信號并將檢測到的距離信號輸送給控制器2，前方障礙物的距離信號和后方障礙物的距離信號經(jīng)控制器2分析處理后輸出給輸出給警示燈3a和電子喇叭3b，控制警示燈3a閃爍，電子喇叭3b發(fā)出鳴聲，從而警示行人另一車道上有來往車輛注意安全。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了雷達(dá)1、前雷達(dá)la、后雷達(dá)lb、控制器2、警示單元3、警示燈3a、電子喇叭3b等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置，包括用于測量車輛與障礙物之間距離的雷達(dá)(I)，所述雷達(dá)(I)包括前雷達(dá)(Ia)和后雷達(dá)(Ib)，所述前雷達(dá)(Ia)設(shè)置在車輛的前方，所述前雷達(dá)(Ia)設(shè)置在車輛的后方，其特征在于，所述的用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置還包括用于接收前雷達(dá)(Ia)和后雷達(dá)(Ib)輸出的障礙物距離信號并進(jìn)行分析處理輸出控制信號的控制器(2)，所述的控制器(2)與雷達(dá)(I)連接，所述的控制器(2)還連接有用于行人安全提醒的警示單元(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置，其特征在于，所述的前雷達(dá)(Ia)設(shè)置在車輛的前保險杠上，所述的后雷達(dá)(Ib)設(shè)置在車輛的后保險杠上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2述的用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置，其特征在于，所述車輛的前保險杠和后保險杠的左右兩側(cè)分別設(shè)置雷達(dá)(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置，其特征在于，所述的警示單元(3)包括警示燈(3a)和報警器，所述的控制器(2)的輸出端分別與警示 燈(3a)和報警器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4述的用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置，其特征在于，所述的警示燈(3a)分別設(shè)置在車輛的前后大燈內(nèi)，所述的報警器為車輛的電子喇叭(3b)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5述的用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置，其特征在于，所述的警示燈(3a)采用疝氣燈泡。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置，屬于汽車汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中行人由于視線原因無法看到另一車道上的車輛，從而容易引起交通事故的問題。該用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置，包括用于測量車輛與障礙物之間距離的雷達(dá)，雷達(dá)包括前雷達(dá)和后雷達(dá)，前雷達(dá)設(shè)置在車輛的前方，前雷達(dá)設(shè)置在車輛的后方，用于提醒行人交通安全的車輛提醒裝置還包括用于接收前雷達(dá)和后雷達(dá)輸出的障礙物距離信號并進(jìn)行分析處理輸出控制信號的控制器，控制器與雷達(dá)連接，控制器還連接有用于行人安全提醒的警示單元。本裝置通過警示燈和電子喇叭的警示，有效提醒行人注意另一車道上的車輛，減少了交通事故的發(fā)生。
文檔編號B60Q1/26GK202896409SQ20122056575
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者饒淑娟, 吳成明, 王明錦, 李漢, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司