專利名稱：一種汽車天窗未關(guān)提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車天窗未關(guān)提醒裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車上的高端配置已越來越多的被應(yīng)用，其中天窗的配置已在大多數(shù)汽車上應(yīng)用，既新穎又實(shí)用。雖然目前汽車具備電動(dòng)打開或關(guān)閉天窗的功能，其電動(dòng)天窗控制系統(tǒng)由零位傳感器、電機(jī)脈沖傳感器、功能開關(guān)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電流反饋電路和中央控制器組成，打開不同的功能開關(guān)可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)天窗的開啟、關(guān)閉、向后翹起、位置預(yù)設(shè)功能，同時(shí)具備防夾保護(hù)功能，但是在實(shí)際使用過程中發(fā)現(xiàn)，這種配置也存在一種弊端，當(dāng)駕駛員在駕車過程中打開天窗，在汽車熄火司機(jī)離開汽車時(shí)往往會(huì)忘記將天窗關(guān)閉，這樣既對(duì)汽車的安全造成威脅，也會(huì)因?yàn)橄掠昊蛳卵┝軡衿噧?nèi)飾。針對(duì)上述存在的問題，現(xiàn)有的中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種汽車電動(dòng)天窗控制器[專利號(hào)ZL200820056350.X]，包括輸入電路、接口電路、單片機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、天窗電機(jī)，輸入電路的信號(hào)進(jìn)入接口電路變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)信號(hào)進(jìn)入單片機(jī)，單片機(jī)發(fā)出指令通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)器去控制天窗電機(jī)，所述輸入電機(jī)中包括點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)檢測(cè)電路，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)的打開及關(guān)閉狀態(tài)。在汽車天窗控制電路中增加發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)檢測(cè)電路，控制器上電復(fù)位并完成系統(tǒng)初始化后，檢測(cè)點(diǎn)火開關(guān)是否打開。若點(diǎn)火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，中央控制器再檢測(cè)零位傳感器的信號(hào)，若天窗處于零位(關(guān)閉位置)，則返回檢測(cè)，若天窗不在零位，控制器調(diào)用關(guān)窗程序，使天窗回到零位。這樣可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電動(dòng)天窗可以自行關(guān)閉。但是該實(shí)用新型仍存在一定的不足之處，該實(shí)用新型主要應(yīng)用于電動(dòng)天窗，對(duì)于手動(dòng)控制天窗的汽車將不適用，并且如果駕駛員停車熄火只是想在車內(nèi)休息并不想關(guān)閉天窗，又或者由于駕駛員操作不當(dāng)造 成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，而該實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后自動(dòng)關(guān)閉天窗，那么將會(huì)給駕駛員造成不必要的麻煩，舒適性不夠。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車天窗未關(guān)提醒裝置，該提醒裝置能夠防止駕駛員下車時(shí)忘記關(guān)閉天窗的情況，安全可靠，舒適性強(qiáng)且使用范圍廣。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車天窗未關(guān)提醒裝置，包括用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)的點(diǎn)火開關(guān)，其特征在于，該提醒裝置還包括用于檢測(cè)天窗是否處于打開狀態(tài)的天窗位置檢測(cè)單元、用于根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)和天窗位置檢測(cè)單元傳送的數(shù)據(jù)判斷是否發(fā)出控制信號(hào)的控制單元以及用于根據(jù)接收的上述控制信號(hào)發(fā)出語音提醒的語音提醒器，所述的天窗位置檢測(cè)單元和點(diǎn)火開關(guān)分別與所述的控制單元的輸入端連接，所述的語音提醒器與所述的控制單元的輸出端連接。該汽車天窗未關(guān)提醒裝置，當(dāng)汽車點(diǎn)火開關(guān)從ON檔打到OFF檔時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)的點(diǎn)火信號(hào)，點(diǎn)火開關(guān)會(huì)實(shí)時(shí)采集該發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)并輸送給控制單元，同時(shí)，天窗位置檢測(cè)單元會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)天窗是否處于打開狀態(tài)并將該檢測(cè)的信號(hào)輸送給控制單元，控制單元根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)和天窗位置檢測(cè)單元輸送的信號(hào)判斷在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)的信號(hào)和天窗處于打開狀態(tài)的信號(hào)時(shí)輸出控制信號(hào)給語音提醒器，語音提醒器則根據(jù)接收的控制信號(hào)產(chǎn)生語音提醒來提醒車主天窗未關(guān)，使車主在離車前關(guān)好天窗，從而避免了車主在天窗未關(guān)時(shí)離開對(duì)汽車的安全造成威脅和因?yàn)橄掠昊蛳卵┝軡衿噧?nèi)飾的情況。在上述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置中，所述的天窗位置檢測(cè)單元包括微處理器以及與所述微處理器連接的用于采集天窗位置信號(hào)的天窗位置采集器。在上述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置中，所述的天窗位置采集器為零位傳感器。在上述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置中，所述的天窗位置采集器為行程開關(guān)。在上述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置中，所述的控制單元包括控制器以及與所述的控制器連接的信號(hào)處理器，所述的信號(hào)處理器與上述的語音提醒器連接。在上述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置中，所述的信號(hào)處理器為信號(hào)放大器。在上述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置中，所述的語音提醒器包括語音集成電路以及與所述的語音集成電路連接的喇叭。在上述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置中，所述的天窗位置檢測(cè)單元和點(diǎn)火開關(guān)通過CAN總線與所述的控制單元連接。在上述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置中，該提醒裝置還包括用于提供所述提醒裝置工作所需電能的電源。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車天窗未關(guān)提醒裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且能夠在點(diǎn)火開關(guān)輸送的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的點(diǎn)火信號(hào)和天窗位置檢測(cè)單元輸送的信號(hào)為天窗打開的狀態(tài)信號(hào)時(shí)發(fā)出語音提醒，防止駕駛員下車時(shí)忘記關(guān)閉天窗的情況，提高了車輛的安全性。2、該實(shí)用新型使用范圍廣泛且對(duì)原車改動(dòng)較小，既可以使用于具有電動(dòng)打開或關(guān)閉天窗功能的車輛，也可以使用于手動(dòng)控制天窗開閉的車輛。3、該實(shí)用新型采用CAN總線建立各數(shù)據(jù)之間的傳輸，可在各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)自由通信，具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、傳輸距離較遠(yuǎn)、抗電磁干擾能力強(qiáng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、點(diǎn)火開關(guān)；2、天窗位置檢測(cè)單元；21、天窗位置采集器；22、微處理器；3、控制單元；31、控制器；32、信號(hào)處理器；4、語音提醒器；41、語音集成電路；42、喇叭；5、CAN總線。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本汽車天窗未關(guān)提醒裝置，包括用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)的點(diǎn)火開關(guān)1，該提醒裝置還包括用于檢測(cè)天窗是否處于打開狀態(tài)的天窗位置檢測(cè)單元2、用于根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)I和天窗位置檢測(cè)單元2傳送的數(shù)據(jù)判斷是否發(fā)出控制信號(hào)的控制單元3以及用于根據(jù)接收的控制信號(hào)發(fā)出語音提醒的語音提醒器4，天窗位置檢測(cè)單元2和點(diǎn)火開關(guān)I分別與控制單元3的輸入端連接，語音提醒器4與控制單元3的輸出端連接。其天窗位置檢測(cè)單元2和點(diǎn)火開關(guān)I通過CAN總線5與控制單元3連接。該提醒裝置還包括用于提供所述提醒裝置工作所需電能的電源。該提醒裝置能夠在點(diǎn)火開關(guān)I輸送的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的點(diǎn)火信號(hào)和天窗位置檢測(cè)單元2輸送的信號(hào)為天窗打開的狀態(tài)信號(hào)時(shí)發(fā)出語音提醒，防止駕駛員下車時(shí)忘記關(guān)閉天窗的情況。具體來說，天窗位置檢測(cè)單元2包括微處理器22以及與微處理器22連接的用于采集天窗位置信號(hào)的天窗位置采集器21。其天窗位置采集器21可采用零位傳感器或采用行程開關(guān)。行程開關(guān)可以安裝在相對(duì)靜止的物體(如固定架、門框等，簡(jiǎn)稱靜物)上或者運(yùn)動(dòng)的物體(如行車、門等，簡(jiǎn)稱動(dòng)物)上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí)，開關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_的接點(diǎn)閉合。由開關(guān)接點(diǎn)開、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛蜋C(jī)構(gòu)的動(dòng)作?？刂茊卧?包括控制器31以及與控制器31連接的信號(hào)處理器32，信號(hào)處理器32與語音提醒器4連接。其信號(hào)處理器32采用信號(hào)放大器。語音提醒器4包括語音集成電路41以及與語音集成電路41連接的喇叭42。該汽車天窗未關(guān)提醒裝置的具體工作過程為當(dāng)汽車點(diǎn)火開關(guān)I從ON檔打到OFF檔時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)的點(diǎn)火信號(hào)，點(diǎn)火開關(guān)I會(huì)實(shí)時(shí)采集該發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)并輸送到CAN總線5上，同時(shí)，天窗位置檢測(cè)單元2會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)天窗是否處于打開狀態(tài)并將該檢測(cè)的信號(hào)輸送到CAN總線5上，控制單元3從CAN總線5上獲取的點(diǎn)火開關(guān)I和天窗位置檢測(cè)單元2輸送的信號(hào)并判斷在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)的信號(hào)和天窗處于打開狀態(tài)的信號(hào)時(shí)輸出控制信號(hào)給語音提醒器4，語音提醒器4則根據(jù)接收的控制信號(hào)產(chǎn)生語音提醒來提醒車主天窗未關(guān)，在車主未將天窗關(guān)好的情況下，本提醒裝置會(huì)一直發(fā)出語音提醒聲，在車主將天窗關(guān)好后，本提醒裝置停止發(fā)出語音提醒。本提醒裝置使車主在離車前關(guān)好天窗，從而避免了車主在天窗未關(guān)時(shí)離開對(duì)汽車的安全造成威脅和因?yàn)橄掠昊蛳卵┝軡衿噧?nèi)飾的情況。作為一種優(yōu)化方案，本提醒裝置還包括連接在控制單元3與語音提醒器4之間的常閉開關(guān)，控制單元3在判斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)的信號(hào)和天窗處于打開狀態(tài)的信號(hào)時(shí)控制語音提醒器4 一直發(fā)出語音提醒，但在車主不想關(guān)閉汽車天窗的情況下，車主可通過斷開常閉開關(guān)，使語音提醒器4停止發(fā)出語音提醒。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了點(diǎn)火開關(guān)1、天窗位置檢測(cè)單元2、天窗位置采集器21、微處理器22、控制單元3、控制器31、信號(hào)處理器32、語音提醒器4、語音集成電路41、喇叭42、CAN總線5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車天窗未關(guān)提醒裝置，包括用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)的點(diǎn)火開關(guān)(1)，其特征在于，該提醒裝置還包括用于檢測(cè)天窗是否處于打開狀態(tài)的天窗位置檢測(cè)單元(2)、用于根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)(I)和天窗位置檢測(cè)單元(2)傳送的數(shù)據(jù)判斷是否發(fā)出控制信號(hào)的控制單元(3)以及用于根據(jù)接收的上述控制信號(hào)發(fā)出語音提醒的語音提醒器(4)，所述的天窗位置檢測(cè)單元(2)和點(diǎn)火開關(guān)(I)分別與所述控制單元(3)的輸入端連接，所述的語音提醒器(4)與所述控制單元(3)的輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置，其特征在于，所述的天窗位置檢測(cè)單元(2)包括微處理器(22)以及與所述微處理器(22)連接的用于采集天窗位置信號(hào)的天窗位置采集器(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置，其特征在于，所述的天窗位置采集器(21)為零位傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置，其特征在于，所述的天窗位置采集器(21)為行程開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置，其特征在于，所述的控制單元(3)包括控制器(31)以及與所述的控制器(31)連接的信號(hào)處理器(32)，所述的信號(hào)處理器(32)與上述的語音提醒器(4)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置，其特征在于，所述的信號(hào)處理器(32)為信號(hào)放大器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置，其特征在于，所述的語音提醒器(4)包括語音集成電路(41)以及與所述的語音集成電路(41)連接的喇叭(42)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置，其特征在于，所述的天窗位置檢測(cè)單元(2)和點(diǎn)火開關(guān)(I)通過CAN總線(5)與所述的控制單元(3)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗未關(guān)提醒裝置，其特征在于，該提醒裝置還包括用于提供所述提醒裝置工作所需電能的電源。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車天窗未關(guān)提醒裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的技術(shù)在駕駛員不想關(guān)閉天窗的情況下，自動(dòng)關(guān)閉，影響行車舒適性的問題。本汽車天窗未關(guān)提醒裝置包括用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)的點(diǎn)火開關(guān)，該提醒裝置還包括用于檢測(cè)天窗是否處于打開狀態(tài)的天窗位置檢測(cè)單元、用于根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)和天窗位置檢測(cè)單元傳送的數(shù)據(jù)判斷是否發(fā)出控制信號(hào)的控制單元以及用于根據(jù)接收的上述控制信號(hào)發(fā)出語音提醒的語音提醒器，天窗位置檢測(cè)單元和點(diǎn)火開關(guān)分別與控制單元的輸入端連接，語音提醒器與控制單元的輸出端連接。本提醒裝置能夠防止駕駛員下車時(shí)忘記關(guān)閉天窗的情況，安全可靠，舒適性強(qiáng)且使用范圍廣。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202896411SQ20122056613
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者陳曉霞, 秦浩, 路影, 陳文強(qiáng), 韋興民, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司