專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)安全帶鎖定卡扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)附件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)安全帶鎖定卡扣。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外人們使用的汽車(chē)安全帶，往往由于太緊，束縛住了駕駛員的身體使其感覺(jué)不舒服而不愿意扣，或者扣好安全帶會(huì)給駕駛造成煩悶的心理反應(yīng)，給駕駛員和乘車(chē)者的安全帶來(lái)隱患。目前，大多數(shù)的駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)，只有在有交通攝像地或者是有交警執(zhí)勤的時(shí)，才會(huì)象征性的把安全帶手動(dòng)拉一下，等過(guò)后就放開(kāi)安全帶，這樣不僅給自己帶來(lái)了安全隱患，對(duì)整個(gè)交通安全也帶來(lái)了威脅。如何設(shè)計(jì)扣上汽車(chē)安全帶后能使人感覺(jué)較寬敞舒服，愿意扣汽車(chē)安全帶，而遇緊急剎車(chē)等情況時(shí)，又不影響汽車(chē)安全帶功能的價(jià)廉物美、使用方便的小裝置，是值得研究的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)的安全帶鎖定卡扣，運(yùn)用這一安全帶鎖定卡扣，扣上汽車(chē)安全帶后能使人感覺(jué)較寬敞舒服，愿意扣汽車(chē)安全帶，而遇緊急剎車(chē)等情況時(shí)，又不影響汽車(chē)安全帶功能。為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種汽車(chē)安全帶鎖定卡扣，包括殼體、按鈕和止縮機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的止縮機(jī)構(gòu)包括棘輪、銷(xiāo)軸和復(fù)位彈簧，所述的殼體兩側(cè)設(shè)有斜槽，銷(xiāo)軸穿過(guò)棘輪和按鈕且兩端置于斜槽內(nèi)，復(fù)位彈簧一端固定在殼體底端，另一端固定在按鈕延長(zhǎng)架上。進(jìn)一步的，所述的殼體兩側(cè)設(shè)有安全帶進(jìn)口和出口。進(jìn)一步的，所述的殼體端角位置設(shè)有固定孔。本實(shí)用新型的有益效果是扣上汽車(chē)安全帶后能使人感覺(jué)較寬敞舒服，愿意扣汽車(chē)安全帶，而遇緊急剎車(chē)等情況時(shí)，又不影響汽車(chē)安全帶功能，成本低，使用方便。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型側(cè)面圖。圖中1.殼體，2.按鈕，3.棘輪，4.銷(xiāo)軸，5.復(fù)位彈簧，6.按鈕延長(zhǎng)架，7.固定孔，8.安全帶進(jìn)口，9.斜槽。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作詳細(xì)的描述，結(jié)合圖1、圖2，一種汽車(chē)安全帶鎖定卡扣，包括殼體1、按鈕2和止縮機(jī)構(gòu)，所述的止縮機(jī)構(gòu)包括棘輪3、銷(xiāo)軸4和復(fù)位彈簧5，所述的殼體兩側(cè)設(shè)有安全帶進(jìn)口和出口，端角位置設(shè)有固定孔，兩側(cè)設(shè)有斜槽9，銷(xiāo)軸4穿過(guò)棘輪3和按鈕2且兩端置于斜槽9內(nèi)，復(fù)位彈簧5 —端固定在殼體底端，另一端固定在按鈕延長(zhǎng)架6上。使用時(shí)按下按鈕2，調(diào)節(jié)安全帶的寬松程度使其舒適為佳，松開(kāi)按鈕棘輪3卡主安全帶防止回縮，當(dāng)按下按鈕時(shí)且安全帶回縮。以上所述者，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，即凡依本實(shí)用新型所作的均等變化與修飾，皆為本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所涵蓋，這里不再一一舉例。
權(quán)利要求1.汽車(chē)安全帶鎖定卡扣，包括殼體、按鈕和止縮機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的止縮機(jī)構(gòu)包括棘輪、銷(xiāo)軸和復(fù)位彈簧，所述的殼體兩側(cè)設(shè)有斜槽，銷(xiāo)軸穿過(guò)棘輪和按鈕且兩端置于斜槽內(nèi)，復(fù)位彈簧一端固定在殼體底端，另一端固定在按鈕延長(zhǎng)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶鎖定卡扣，其特征在于所述的殼體兩側(cè)設(shè)有安全帶進(jìn)口和出口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶鎖定卡扣，其特征在于所述的殼體端角位置設(shè)有固定孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)安全帶鎖定卡扣，涉及汽車(chē)附件技術(shù)領(lǐng)域。包括殼體、按鈕和止縮機(jī)構(gòu)，所述的止縮機(jī)構(gòu)包括棘輪、銷(xiāo)軸和復(fù)位彈簧，所述的殼體兩側(cè)設(shè)有斜槽，銷(xiāo)軸穿過(guò)棘輪和按鈕且兩端置于斜槽內(nèi)，復(fù)位彈簧一端固定在殼體底端，另一端固定在按鈕延長(zhǎng)架上。本實(shí)用新型的有益效果是扣上汽車(chē)安全帶后能使人感覺(jué)較寬敞舒服，愿意扣汽車(chē)安全帶，而遇緊急剎車(chē)等情況時(shí)，又不影響汽車(chē)安全帶功能，成本低，使用方便。
文檔編號(hào)B60R22/30GK202863380SQ20122056784
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者李跟虎 申請(qǐng)人:李跟虎