專利名稱：汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制領(lǐng)域，特別涉及一種汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水具有冷卻、防腐蝕、防垢和防凍四大功能，是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的散熱介質(zhì)。由于冷卻水的含量不能直接在駕駛儀表盤中體現(xiàn)，且當(dāng)前市場(chǎng)中并沒有專門用于檢驗(yàn)冷卻水量的裝置，駕駛員只能通過打開汽車的前引擎蓋來(lái)查看冷卻水箱中刻度，從而判定是否應(yīng)該加注冷卻水。但這種憑借駕駛員經(jīng)驗(yàn)感覺的查看冷卻水量的方法，容易造成查看疏忽，且該查看方法也很難引起駕駛員的注意，多有汽車?yán)鋮s水量過少卻繼續(xù)在路上行駛的狀況發(fā)生，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生損害。因此，如何提供一種能夠在冷卻水含量不足時(shí)發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員的汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的一個(gè)技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)，能夠在汽車中冷卻水含量過少時(shí)發(fā)出警報(bào)以提醒駕駛員加冷卻水。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)，包括設(shè)置在冷卻水箱中的液位傳感器、安裝在車輛內(nèi)部的報(bào)警燈以及控制器，所述控制器與所述液位傳感器和報(bào)警燈相連。作為優(yōu)選，所述控制器為單片機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)由于所述汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)由控制器控制，能夠在駕駛員未觀察到冷卻水量不足的情況下，主動(dòng)提示駕駛員添加冷卻水，避免駕駛員忽略查看冷卻水量，同時(shí)也避免汽車行駛時(shí)因冷卻水不足而對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。此外，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝成本低廉、方便可行、不需對(duì)汽車內(nèi)部做較大改動(dòng)，改變了原先通過駕駛員憑經(jīng)驗(yàn)主動(dòng)查看冷卻水量的情況，主動(dòng)地給予駕駛員提示。

圖1為本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式
汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中10-液位傳感器、20-控制器、30-報(bào)警燈、40-冷卻水箱。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)的說(shuō)明。需說(shuō)明的是，本實(shí)用新型附圖均采用簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型提供一種汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)，包括設(shè)置在冷卻水箱40中的液位傳感器10、安裝在車輛內(nèi)部的報(bào)警燈30以及控制器20，所述控制器20與所述液位傳感器10和報(bào)警燈30相連。具體地，液位傳感器10監(jiān)測(cè)所述冷卻水箱40中的冷卻水量，當(dāng)冷卻水過少時(shí)，液位傳感器10向所述控制器20發(fā)送信號(hào)，控制器20根據(jù)接收到的信號(hào)向所述報(bào)警燈30發(fā)出相應(yīng)指令，所述報(bào)警燈30根據(jù)接收到的指令執(zhí)行動(dòng)作，以提醒駕駛員汽車?yán)鋮s水不足，避免因汽車行駛時(shí)冷卻水不足而對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1，所述控制器20為單片機(jī)，所述報(bào)警燈30為報(bào)警指示裝置，當(dāng)報(bào)警燈30接收到單片機(jī)的指令時(shí)，報(bào)警燈30亮起，對(duì)車內(nèi)人員給予提示。請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1，下面將詳細(xì)說(shuō)明汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)的工作過程。第一步，信號(hào)的收集。液位傳感器10檢測(cè)冷卻水箱40內(nèi)的冷卻水量。第二步，信號(hào)的傳遞。液位傳感器10將收集的信號(hào)傳遞到單片機(jī)中。第三步，信號(hào)的分析與處理。單片機(jī)對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行分析處理，并做出判斷，是否對(duì)報(bào)警燈30發(fā)出工作指令。第四步，命令的發(fā)出及執(zhí)行。單片機(jī)完成信號(hào)分析處理后，發(fā)出命令信號(hào)，報(bào)警燈30執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。綜上所述，本實(shí)用新型的汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)，包括設(shè)置在冷卻水箱40中的液位傳感器10、安裝在車輛內(nèi)部的報(bào)警燈30以及控制器20，所述控制器20與所述液位傳感器10和報(bào)警燈30相連。由控制器20控制的汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)，能夠在駕駛員未觀察到冷卻水不足的情況下，主動(dòng)提示駕駛員，避免駕駛員忽略查看冷卻水量。此外，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝成本低廉、方便可行、不需對(duì)汽車內(nèi)部做較大改動(dòng)，改變了原先通過駕駛員憑經(jīng)驗(yàn)主動(dòng)來(lái)查看冷卻水量的情況，主動(dòng)地給予駕駛員提示。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包括這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在冷卻水箱中的液位傳感器、安裝在車輛內(nèi)部的報(bào)警燈以及控制器，所述控制器與所述液位傳感器和報(bào)警燈相連。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為單片機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)，包括設(shè)置在冷卻水箱中的液位傳感器、安裝在車輛內(nèi)部的報(bào)警燈以及控制器，所述控制器與所述液位傳感器和報(bào)警燈相連。由控制器控制的汽車?yán)鋮s水報(bào)警系統(tǒng)，能夠在駕駛員未觀察到冷卻水不足的情況下，主動(dòng)提示駕駛員，避免駕駛員忽略查看冷卻水量。此外，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝成本低廉、方便可行、不需對(duì)汽車內(nèi)部做較大改動(dòng)，改變了原先通過駕駛員憑經(jīng)驗(yàn)主動(dòng)查看冷卻水水位的情況，主動(dòng)地給予駕駛員提示。
文檔編號(hào)B60K11/02GK202879232SQ20122057647
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者阮觀強(qiáng), 周子木 申請(qǐng)人:上海電機(jī)學(xué)院