專利名稱：汽車防側(cè)翻裝置及具有該裝置的汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車生產(chǎn)制造技術領域，特別是指一種汽車防側(cè)翻裝置及具有該裝置的汽車。
背景技術：
在汽車轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，使得汽車外側(cè)懸掛受力明顯大于內(nèi)側(cè)懸掛，進而使車體發(fā)生傾斜。如果轉(zhuǎn)彎過急或車速過高，就可能發(fā)生車輛的側(cè)翻。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車防側(cè)翻裝置及具有該裝置的汽車，能夠在汽車轉(zhuǎn)彎時，減少車輛側(cè)翻的發(fā)生。為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供技術方案如下:一方面，提供一種汽車防側(cè)翻裝置，包括分別設置在汽車兩側(cè)、左右對稱的第一懸掛油缸和第二懸掛油缸，所述第一懸掛油缸的缸底油口和所述第二懸掛油缸的桿端油口相通，所述第一懸掛油缸的桿端油口和所述第二懸掛油缸的缸底油口相通。本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括一汽車防側(cè)翻裝置，所述汽車防側(cè)翻裝置包括分別設置在汽車兩側(cè)、左右對稱的第一懸掛油缸和第二懸掛油缸，所述第一懸掛油缸的缸底油口和所述第二懸掛油缸的桿端油口相通,所述第一懸掛油缸的桿端油口和所述第二懸掛油缸的缸底油口相通。本實用新型的實施例具有以下有益效果:上述方案中，汽車防側(cè)翻裝置由兩個分別設置在汽車兩側(cè)、左右對稱的液壓懸掛油缸組成，左側(cè)懸掛的油缸缸底油口和右側(cè)懸掛的油缸桿端油口相通，右側(cè)懸掛的油缸缸底油口和左側(cè)懸掛的油缸桿端油口相通。這樣可以保證汽車一側(cè)受力較大有傾斜意向時，通過液壓油的作用使油缸桿伸出而頂起車身，保持車身平衡。

圖1為本實用新型實施例的汽車防側(cè)翻裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例的汽車防側(cè)翻裝置的另一結構示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的實施例要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。本實用新型的實施例提供了一種汽車防側(cè)翻裝置及具有該裝置的汽車，能夠在汽車轉(zhuǎn)彎時，減少車輛側(cè)翻的發(fā)生。本實用新型實施例的汽車防側(cè)翻裝置，包括分別設置在汽車兩側(cè)、左右對稱的第一懸掛油缸和第二懸掛油缸，所述第一懸掛油缸的缸底油口和所述第二懸掛油缸的桿端油口相通，所述第一懸掛油缸的桿端油口和所述第二懸掛油缸的缸底油口相通。具體地，如圖1所示，該汽車防側(cè)翻裝置由兩個分別設置在汽車兩側(cè)、左右對稱的液壓懸掛油缸組成，包括左側(cè)懸掛油缸A和右側(cè)懸掛油缸B,其中，左側(cè)懸掛的油缸缸底油口 A2和右側(cè)懸掛的油缸桿端油口 BI相通，右側(cè)懸掛的油缸缸底油口 B2和左側(cè)懸掛的油缸桿端油口 Al相通。這樣可以保證汽車一側(cè)受力較大有傾斜意向時，通過液壓油的作用使油缸桿伸出而頂起車身，保持車身平衡。以汽車行駛時向左轉(zhuǎn)彎為例，如圖2所示，在離心力的作用下，使得汽車的右側(cè)懸掛油缸B受壓力明顯大于左側(cè)懸掛油缸A,汽車有向右傾斜的意向，因此右側(cè)懸掛油缸底部液壓油受壓，進而通過缸底油口 B2把液壓油壓向左側(cè)懸掛油缸的桿端油口 Al，因左側(cè)油缸桿端液壓油油壓加大，推動活塞向下運動，從而拉動汽車車身向下運動；而左側(cè)油缸活塞的向下運動，將左側(cè)油缸底部的液壓油通過缸底油口 A2壓向右側(cè)懸掛油缸的桿端油口 BI，補充右側(cè)懸掛油缸桿端的液壓油，直至兩側(cè)油缸達到動平衡。同理，在汽車行駛時向右轉(zhuǎn)彎時，通過設置的兩個左、右懸掛油缸同樣能夠使車身地板基本保持水平，由于整車重心沒有偏離兩輪中心從而減少側(cè)翻的可能。通過采用本實用新型的汽車防側(cè)翻裝置，使整個汽車行駛時，重心左右波動減少，可以減少側(cè)翻的幾率，增加車輛的安全性，并增加乘車的舒適性。本實用新型實施例還提供了一種汽車，所述汽車包括有汽車防側(cè)翻裝置，汽車防側(cè)翻裝置包括分別設置在汽車兩側(cè)、左右對稱的第一懸掛油缸和第二懸掛油缸，所述第一懸掛油缸的缸底油口和所述第二懸掛油缸的桿端油口相通，所述第一懸掛油缸的桿端油口和所述第二懸掛油缸的缸底油口相通。具體地，如圖1所示，該汽車防側(cè)翻裝置由兩個分別設置在汽車兩側(cè)、左右對稱的液壓懸掛油缸組成，包括左側(cè)懸掛油缸A和右側(cè)懸掛油缸B,其中，左側(cè)懸掛的油缸缸底油口 A2和右側(cè)懸掛的油缸桿端油口 BI相通，右側(cè)懸掛的油缸缸底油口 B2和左側(cè)懸掛的油缸桿端油口 Al相通。這樣可以保證汽車一側(cè)受力較大有傾斜意向時，通過液壓油的作用使油缸桿伸出而頂起車身，保持車身平衡。以汽車行駛時向左轉(zhuǎn)彎為例，如圖2所示，在離心力的作用下，使得汽車的右側(cè)懸掛油缸B受壓力明顯大于左側(cè)懸掛油缸A,汽車有向右傾斜的意向，因此右側(cè)懸掛油缸底部液壓油受壓，進而通過缸底油口 B2把液壓油壓向左側(cè)懸掛油缸的桿端油口 Al，因左側(cè)油缸桿端液壓油油壓加大，推動活塞向下運動，從而拉動汽車車身向下運動；而左側(cè)油缸活塞的向下運動，將左側(cè)油缸底部的液壓油通過缸底油口 A2壓向右側(cè)懸掛油缸的桿端油口 BI，補充右側(cè)懸掛油缸桿端的液壓油，直至兩側(cè)油缸達到動平衡。同理，在汽車行駛時向右轉(zhuǎn)彎時，通過設置的兩個左、右懸掛油缸同樣能夠使車身地板基本保持水平，由于整車重心沒有偏離兩輪中心從而減少側(cè)翻的可能。本實用新型的汽車通過采用汽車防側(cè)翻裝置，使整個汽車行駛時，重心左右波動減少，可以減少側(cè)翻的幾率，增加車輛的安全性，并增加乘車的舒適性。以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車防側(cè)翻裝置，其特征在于，包括分別設置在汽車兩側(cè)、左右對稱的第一懸掛油缸和第二懸掛油缸，所述第一懸掛油缸的缸底油口和所述第二懸掛油缸的桿端油口相通，所述第一懸掛油缸的桿端油口和所述第二懸掛油缸的缸底油口相通。
2.一種汽車，其特征在于，包括一汽車防側(cè)翻裝置，所述汽車防側(cè)翻裝置包括分別設置在汽車兩側(cè)、左右對稱的第一懸掛油缸和第二懸掛油缸，所述第一懸掛油缸的缸底油口和所述第二懸掛油缸的桿端油口相通，所述第一懸掛油缸的桿端油口和所述第二懸掛油缸的缸底油口相通。
專利摘要本實用新型提供一種汽車防側(cè)翻裝置及具有該裝置的汽車，屬于汽車生產(chǎn)制造技術領域。其中，該汽車防側(cè)翻裝置包括分別設置在汽車兩側(cè)、左右對稱的第一懸掛油缸和第二懸掛油缸，所述第一懸掛油缸的缸底油口和所述第二懸掛油缸的桿端油口相通，所述第一懸掛油缸的桿端油口和所述第二懸掛油缸的缸底油口相通。本實用新型的技術方案能夠在汽車轉(zhuǎn)彎時，減少車輛側(cè)翻的發(fā)生。
文檔編號B60G17/08GK202935115SQ20122057662
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權日2012年11月5日
發(fā)明者于鐵勇, 鄒廣才, 王詩堯, 王肖江, 袁榮 申請人:北京汽車股份有限公司