專利名稱：汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車座椅調(diào)節(jié)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。
背景技術(shù)：
專利申請(qǐng)?zhí)枮椤?00680007634.3”、名稱為“雙鍵孔致動(dòng)器裝置和方法”的專利文
獻(xiàn)中公開(kāi)了一種用于腰靠裝置的具有對(duì)稱殼體的致動(dòng)器，其中在該殼體的兩側(cè)上都具有鍵孔，鍵孔槽沿直徑方向相對(duì)地設(shè)置在其一端上的殼體允許致動(dòng)器以任意取向安裝到駕駛員側(cè)或乘客側(cè)的座椅中。前述致動(dòng)器，用于驅(qū)動(dòng)拉索，它的旋轉(zhuǎn)部只產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，它的旋轉(zhuǎn)部的軸線與拉索一致，這樣就會(huì)使得致動(dòng)器使用時(shí)會(huì)占用較多的空間，不便于安裝，而且不利于座椅的輕薄化設(shè)計(jì)。因此，基于上述現(xiàn)有的汽車座椅驅(qū)動(dòng)器的缺陷，需要對(duì)現(xiàn)有的汽車座椅驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，該汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器解決了現(xiàn)有的汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器所存在的:占用較多的空間、不便于安裝、不利于座椅的輕薄化設(shè)計(jì)等缺陷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，包括上蓋、下蓋，上蓋、下蓋之間形成條狀的容置空間，容置空間內(nèi)配設(shè)有拉動(dòng)拉索的齒條，上蓋配有驅(qū)動(dòng)齒條移動(dòng)的轉(zhuǎn)柄。所述齒條的前端具有定位孔。所述上蓋的側(cè)面具有多個(gè)扣位，下蓋對(duì)應(yīng)扣位的位置具有卡扣。所述上蓋、下蓋形成的容置空間前、后端具有穿孔，其中一個(gè)穿孔供拉索穿設(shè)，另一個(gè)穿孔供齒條穿設(shè)。所述上蓋上具有套孔，轉(zhuǎn)柄套設(shè)安裝于該套孔內(nèi)。所述定位孔到齒條的前端邊緣開(kāi)設(shè)有槽，拉索嵌于槽內(nèi)，拉索的前端端頭嵌于定位孔內(nèi)。所述轉(zhuǎn)柄驅(qū)動(dòng)有齒輪軸,齒輪軸包括沿軸向設(shè)置的自鎖凸輪、齒輪，齒輪的外側(cè)具有限位軸，下蓋上開(kāi)設(shè)有限位孔，限位軸的外端落于限位孔內(nèi)，自鎖凸輪的外側(cè)與轉(zhuǎn)柄的內(nèi)側(cè)壁之間套有彈簧，齒輪與齒條嚙合。本實(shí)用新型的有益效果在于:上蓋、下蓋之間形成條狀的容置空間內(nèi)配設(shè)有拉動(dòng)拉索的齒條，上蓋配有驅(qū)動(dòng)齒條移動(dòng)的轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)柄的轉(zhuǎn)軸與齒條的移動(dòng)方向垂直，因此，占用較少的空間、便于安裝，而且利于座椅的輕薄化設(shè)計(jì)。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3為本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)使用拉伸示意圖；其中，標(biāo)號(hào)及相應(yīng)名稱為:上蓋11，下蓋12，轉(zhuǎn)柄13，齒輪軸14，齒輪15，齒條16，拉索17，套孔18，扣位19，卡扣20，穿孔21，定位孔22，彈簧23，限位軸24，限位孔25，槽26。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。見(jiàn)圖1—圖3，本實(shí)用新型汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器包括:上蓋11、下蓋12，其中，上蓋11的側(cè)面具有多個(gè)扣位19，下蓋12對(duì)應(yīng)扣位19的位置具有卡扣20，卡扣20與扣位19扣合，上蓋11、下蓋12之間形成條狀的容置空間。具體的，上蓋11、下蓋12之間形成條狀的容置空間內(nèi)配設(shè)有齒條16，該齒條16可以沿該條狀的容置空間前后移動(dòng)，同時(shí)，上蓋U、下蓋12形成的容置空間前、后端具有穿孔21，其中一個(gè)穿孔21的孔徑小，供拉索17穿設(shè)，另一個(gè)穿孔21供齒條16穿設(shè)。其中，上蓋11上具有套孔18，轉(zhuǎn)柄13套設(shè)安裝于該套孔18內(nèi)，轉(zhuǎn)柄13驅(qū)動(dòng)有齒輪軸14，齒輪軸14包括沿軸向設(shè)置的自鎖凸輪、齒輪15，齒輪15的外側(cè)具有限位軸24，下蓋12上開(kāi)設(shè)有限位孔25，限位軸24的外端落于限位孔25內(nèi)，自鎖凸輪的外側(cè)與轉(zhuǎn)柄13的內(nèi)側(cè)壁之間套有彈簧23，齒輪15與齒條16嚙合。其中，齒條16的前端具有定位孔22，定位孔22到齒條16的前端邊緣開(kāi)設(shè)有槽26，拉索17嵌于槽26內(nèi)，拉索的前端端頭嵌于定位孔22內(nèi)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)柄13時(shí)，帶動(dòng)齒輪軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪15與齒條16配合，齒條16沿上蓋U、下蓋12形成的容置空間向后端移動(dòng)，齒條16拉動(dòng)拉索17移動(dòng)，使拉索17形成拉緊效果，如圖3所示。本實(shí)用新型將旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)換成垂直的移動(dòng)效果，可以減少占用的空間，便于安裝，而且能夠配合座椅輕薄化的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，以上所述之實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)例而已，并非限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，包括上蓋、下蓋，上蓋、下蓋之間形成條狀的容置空間，其特征在于:容置空間內(nèi)配設(shè)有拉動(dòng)拉索的齒條，上蓋配有驅(qū)動(dòng)齒條移動(dòng)的轉(zhuǎn)柄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述齒條的前端具有定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述上蓋的側(cè)面具有多個(gè)扣位，下蓋對(duì)應(yīng)扣位的位置具有卡扣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述上蓋、下蓋形成的容置空間前、后端具有穿孔，其中一個(gè)穿孔供拉索穿設(shè)，另一個(gè)穿孔供齒條穿設(shè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述上蓋上具有套孔，轉(zhuǎn)柄套設(shè)安裝于該套孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述定位孔到齒條的前端邊緣開(kāi)設(shè)有槽，拉索嵌于槽內(nèi)，拉索的前端端頭嵌于定位孔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)柄驅(qū)動(dòng)有齒輪軸，齒輪軸包括沿軸向設(shè)置的自鎖凸輪、齒輪，齒輪的外側(cè)具有限位軸，下蓋上開(kāi)設(shè)有限位孔，限位軸的外端落于限位孔內(nèi)，自鎖凸輪的外側(cè)與轉(zhuǎn)柄的內(nèi)側(cè)壁之間套有彈簧，齒輪與齒條嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車座椅調(diào)節(jié)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽車座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器；本實(shí)用新型包括上蓋、下蓋，上蓋、下蓋之間形成條狀的容置空間，容置空間內(nèi)配設(shè)有拉動(dòng)拉索的齒條，上蓋配有驅(qū)動(dòng)齒條移動(dòng)的轉(zhuǎn)柄；本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)柄的轉(zhuǎn)軸與齒條的移動(dòng)方向垂直，因此，占用較少的空間、便于安裝，而且利于座椅的輕薄化設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)B60N2/02GK202944223SQ20122057865
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者劉金濤, 李躍斌 申請(qǐng)人:東莞市凌銳汽車零部件有限公司