專利名稱：汽車緊急制動分離器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動分離器，具體涉及到一種在汽車領域的緊急制動分離器。
背景技術：
在現(xiàn)代生活中，汽車已經(jīng)成為大眾的交通工具。然而日益增加的交通事故給人們的生命帶來重大威脅。特別是酒駕導致的誤踩油門，釀成很多悲劇?，F(xiàn)存的制動系統(tǒng)一般采用剎車踏板和油門踏板，當駕駛者在非清醒或緊急狀態(tài)下，容易誤踩油門導致汽車加速造成車禍。為此，設計并提出一種可以緊急狀態(tài)下對汽車油門線進行阻斷操作的制動分離器。將這種制動分離器嵌入到目前的車載制動系統(tǒng)中。綜合上述，可以設計一種用于汽車的緊急制動分離器。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，提供一種能在汽車緊急狀態(tài)下，對油門線進行阻斷的制動分離器從而實現(xiàn)保護駕駛者的目的。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種汽車緊急制動分離器，包括控制器、電機、油門線、感應裝置，所述控制器一端連接并控制所述電機，另一端與所述感應裝置相連接，還包括第一轉(zhuǎn)盤、第二轉(zhuǎn)盤、制動銷，所述兩轉(zhuǎn)盤通過一軸連接在一起，并分別連接所述油門線，所述電機通過電機軸連接一凸輪，所述凸輪抵住所述制動銷的頂帽，所述制動銷穿過所述第一轉(zhuǎn)盤開設的通孔，從而嵌入到所述第二轉(zhuǎn)盤開設的凹槽內(nèi)。作為進一步改進，所述傳動銷上安裝有一用于回復所述傳動銷嵌入狀態(tài)的彈簧。作為優(yōu)選的，兩個轉(zhuǎn)盤采用扇形結(jié)構(gòu)。作為進一步改進，所述第二轉(zhuǎn)盤上安裝有一用于支撐制動銷的支撐板。作為進一步優(yōu)選，軸與所述兩轉(zhuǎn)盤采用間隙配合。所述電機安裝固定在所述第一轉(zhuǎn)盤上。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型解決了在駕駛員誤踩油門的情況下，通過使動力系統(tǒng)失效從而達到保護駕駛員的目的。

圖1為本實用新型實施例的示意具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖1所述的汽車緊急制動分離器，包括機架(9)，與機架相連的軸(7)、電機(6)、控制器(10)、制動銷(5)、感應裝置(11)、凸輪(2)以及第一轉(zhuǎn)盤(1.1)和第二轉(zhuǎn)盤(1.2)。其中，上述控制器(10) —端連接并控制所述電機￠)，另一端與所述感應裝置(11)相連接，上述軸(7)通過間隙配合將上述兩個轉(zhuǎn)盤(I)連接在一起。上述兩轉(zhuǎn)盤(I)為扇形結(jié)構(gòu)，上述電機(6)通過螺栓連接固定到上述第一轉(zhuǎn)盤(1.1)上。上述第一轉(zhuǎn)盤(1.1)和第二轉(zhuǎn)盤(1.2)分別連接一油門線(S)0上述控制器(10)通過一控制線(13)連接到電機上，上述電機(6)通過一電機軸
(3)與上述凸輪(2)相連接，上述凸輪(2)邊緣抵住上述制動銷的頂帽(4)，上述制動銷(5)穿過上述第一轉(zhuǎn)盤開設的通孔(1.1)從而嵌入到上述第二轉(zhuǎn)盤(1.2)開設的凹槽(18)，上述第一轉(zhuǎn)盤(1.D與上述頂帽(4)之間的制動銷部分嵌套入能恢復上述制動銷鎖入狀態(tài)的彈簧(14)。作為優(yōu)選的，在上述第一轉(zhuǎn)盤(1.1)上安裝固定一用于支撐上述制動銷的支撐板
(15)。具體實施:當駕駛員處于正常狀態(tài)時，上述感應裝置(11)接收不到信號，此時制動銷(5)將上述兩轉(zhuǎn)盤(I)鎖定，兩轉(zhuǎn)盤能同時轉(zhuǎn)動，駕駛者踩踏踏板(16)，踏板信號通過油門線(8)，傳遞給進油閥(17)實現(xiàn)加速動作。當駕駛者處于非正常狀態(tài)時，錯誤的將油門踏板當作剎車踏板，上述感應裝置
(11)接收信號，將信號傳送給控制器(10)，控制器對信號進行處理傳送給電機￠)，電機轉(zhuǎn)動從而帶動上述凸輪(2)轉(zhuǎn)動，頂開頂帽(4)，頂帽(4)帶動制動銷(5)向上運動，使制動銷(5)脫離上述第二轉(zhuǎn)盤(1.2)，處于自由狀態(tài)。從而切斷第一轉(zhuǎn)盤與第二轉(zhuǎn)盤的聯(lián)系。從而保證油門線(8)處于阻斷狀態(tài)。就這樣， 完成對駕駛者的保護。
權利要求1.一種汽車緊急制動分離器，包括控制器(10)、電機(6)、油門線(8)、感應裝置(11)，所述控制器(10) —端連接并控制所述電機￠)，另一端與所述感應裝置(11)相連接，其特征在于:還包括第一轉(zhuǎn)盤(1.1)、第二轉(zhuǎn)盤(1.2)、制動銷(5)，所述兩轉(zhuǎn)盤(1)通過一軸(7)連接在一起，并分別連接所述油門線(8)，所述電機(6)通過電機軸(3)連接一凸輪(2)，所述凸輪(2)抵住所述制動銷的頂帽(4)，所述制動銷(5)穿過所述第一轉(zhuǎn)盤(1.1)開設的通孔(12)，從而嵌入到所述第二轉(zhuǎn)盤(1.2)開設的凹槽(18)內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車緊急制動分離器，其特征在于:所述制動銷(5)上安裝有一用于恢復所述傳動銷嵌入狀態(tài)的彈簧(14)。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車緊急制動分離器，其特征在于:所述兩個轉(zhuǎn)盤(I)采用扇形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的汽車緊急制動分離器，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)盤(1.D上安裝有一用于支撐制動銷的支撐板(15)。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車緊急制動分離器，其特征在于:所述軸(7)與所述兩轉(zhuǎn)盤(I)為間隙配合。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車緊急制動分離器，其特征在于:所述電機(6)安裝固定在所述第一轉(zhuǎn)盤(1.1)上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車緊急制動分離器，包括控制器、電機、分離器，感應裝置，所述控制器一端連接并控制所述電機，另一端與所述感應裝置相連接，所述電機連接并所述分離器相連接，所述分離器連接一油門線，其特征在于所述分離器包括第一轉(zhuǎn)盤、第二轉(zhuǎn)盤、制動銷，所述兩轉(zhuǎn)盤通過一軸連接在一起，并分別連接所述油門線，所述電機通過電機軸連接一凸輪，所述凸輪抵住所述制動銷的頂帽，所述制動銷穿過所述第一轉(zhuǎn)盤開設的通孔，從而嵌入到所述第二轉(zhuǎn)盤開設的凹槽內(nèi)。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型解決了在駕駛員誤踩油門的情況下，通過使動力系統(tǒng)失效從而達到保護駕駛員的目的。
文檔編號B60K26/04GK203005103SQ201220580389
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權日2012年11月5日
發(fā)明者陳紅巖 申請人:中國計量學院