專利名稱：兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種兩用燃料汽車氣瓶的輔助配件，尤其涉及一種兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置。
背景技術(shù)：
目前兩用燃料汽車氣瓶均是采用兩抱箍貼合鎖緊在支架上，因相互鎖緊的兩抱箍之間的貼合處存在相互作用力，從而削弱了螺栓的預(yù)緊力，汽車在復(fù)雜路況運行時，兩抱箍之間的鎖緊貼合處經(jīng)常出現(xiàn)該處螺栓松動的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致支架不能牢固鎖緊氣瓶、甚至發(fā)生氣瓶脫裂等現(xiàn)象，使汽車氣瓶存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置，能確保氣瓶安裝的牢固性和安全性。本實用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的:一種兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置，包括一支架、兩平行設(shè)置的第一抱箍，兩第二抱箍；所述支架包括兩固定鋼架和兩橫梁，每所述橫梁均橫向焊接于兩固定鋼架上；每所述第一抱箍均具有圓弧部、活動端和固定端，所述活動端的左、右兩側(cè)分別焊接有一加強筋板；所述固定端焊接于一橫梁上，且該橫梁的背面對應(yīng)于所述固定端處均焊接有一螺母；另一所述橫梁與所述圓弧部焊接；每所述第二抱箍均具有一首端部和一尾端部，一第一抱箍的活動端通過一定位件與所述首端部貼合連接，該第一抱箍的固定端通過一定位件和相應(yīng)的螺母與所述尾端部鎖付連接，且所述固定端和尾端部之間具有間距。較佳地，所述首端部的左、右兩側(cè)分別設(shè)有一加強筋板。
較佳地，所述尾端部的左、右兩側(cè)分別設(shè)有一加強筋板。較佳地，所述支架呈梯形結(jié)構(gòu)。較佳地，每所述第一抱箍和相應(yīng)的第二抱箍連接后均形成一圓圈，且該圓圈的直徑小于所述氣瓶的直徑。本實用新型的有益效果在于:固定裝置的第一抱箍和第二抱箍之間的定位件不會發(fā)生松動，能牢固地將汽車氣瓶固定在支架上，能確保氣瓶安裝的安全性。

下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的描述。圖1為本實用新型兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置的俯視圖。圖2為本實用新型兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置的右視圖。
具體實施方式請參閱圖1-2，一種兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置，包括一支架1、兩平行設(shè)置的第一抱箍2，兩第二抱箍3 ;所述支架I呈梯形結(jié)構(gòu)，所述支架I包括兩固定鋼架11和兩橫梁12，每所述橫梁12均橫向焊接于兩所述固定鋼架11上。每所述第一抱箍2均具有圓弧部21、活動端22和固定端23，所述活動端22的左、右兩側(cè)分別焊接有一加強筋板4 ;所述固定端23焊接于一橫梁12上，且該橫梁12的背面對應(yīng)于所述固定端23處均焊接有一螺母5 ;另一所述橫梁12與所述圓弧部21焊接。請再參閱圖1-2，每所述第二抱箍3均具有一首端部31和一尾端部32，一第一抱箍2的活動端22通過一定位件6與所述首端部31貼合連接，該第一抱箍2的固定端23通過一定位件6和相應(yīng)的螺母5與所述尾端部32鎖付連接，且所述固定端23和尾端部32之間具有間距。，因所述固定端23和尾端部32之間具有間距，即第一抱箍2和第二抱箍3間有一端未貼合鎖緊，所以無相互作用力存在，當定位件6如螺栓能達到滿足要求的預(yù)緊力時，能使氣瓶鎖緊穩(wěn)固，從而確保氣瓶安裝的牢固性和安全性。每所述第一抱箍2和相應(yīng)的第二抱箍3連接后均形成一圓圈0，且該圓圈O的直徑小于所述氣瓶(即要安裝的氣瓶)的直徑。請參閱圖1，所述首端部31的左、右兩側(cè)分別設(shè)有一加強筋板4 ;所述尾端部32的左、右兩側(cè)分別設(shè)有一加強筋板4。加強筋板4的設(shè)置可以增強所述首端部31和尾端部32的強度，使首端部31和尾端部32分別與第一抱箍2的活動端22和固定端23鎖緊連接時，可以增強首端部31和尾端部32的受力能力，使首端部31和尾端部32不易變形或損壞。
權(quán)利要求1.一種兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置，包括一支架、兩平行設(shè)置的第一抱箍，兩第二抱箍；所述支架包括兩固定鋼架和兩橫梁，每所述橫梁均橫向焊接于兩固定鋼架上；每所述第一抱箍均具有圓弧部、活動端和固定端，其特征在于:所述活動端的左、右兩側(cè)分別焊接有一加強筋板；所述固定端焊接于一橫梁上，且該橫梁的背面對應(yīng)于所述固定端處均焊接有一螺母；另一所述橫梁與所述圓弧部焊接；每所述第二抱箍均具有一首端部和一尾端部，一第一抱箍的活動端通過一定位件與所述首端部貼合連接，該第一抱箍的固定端通過一定位件和相應(yīng)的螺母與所述尾端部鎖付連接，且所述固定端和尾端部之間具有間距。
2.如權(quán)利要求1所述的兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置，其特征在于:所述首端部的左、右兩側(cè)分別設(shè)有一加強筋板。
3.如權(quán)利要求1所述的兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置，其特征在于:所述尾端部的左、右兩側(cè)分別設(shè)有一加強筋板。
4.如權(quán)利要求1所述的兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置，其特征在于:所述支架呈梯形結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置，其特征在于:每所述第一抱箍和相應(yīng)的第二抱箍連接后均形成一圓圈，且該圓圈的直徑小于所述氣瓶的直徑。
專利摘要一種兩用燃料汽車的氣瓶固定裝置，包括一支架、兩平行設(shè)置的第一抱箍，兩第二抱箍；所述支架包括兩固定鋼架和兩橫梁，每所述橫梁均橫向焊接于兩固定鋼架上；每所述第一抱箍均具有圓弧部、活動端和固定端，其特征在于所述活動端的左、右兩側(cè)分別焊接有一加強筋板；所述固定端焊接于一橫梁上，且該橫梁的背面對應(yīng)于所述固定端處均焊接有一螺母；另一所述橫梁與所述圓弧部焊接；每所述第二抱箍均具有一首端部和一尾端部，一第一抱箍的活動端通過一定位件與所述首端部貼合連接，該第一抱箍的固定端通過一定位件和相應(yīng)的螺母與所述尾端部鎖付連接，且所述固定端和尾端部之間具有間距。本實用新型能確保氣瓶安裝的牢固性和安全性。
文檔編號B60K15/07GK202911537SQ20122060111
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者謝俊淋 申請人:東南(福建)汽車工業(yè)有限公司