專利名稱：汽車倒車視像組合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一類汽車倒車視像組合裝置。該組合裝置用于汽車倒車泊車時，為駕駛者提供明晰的位置指示。
背景技術(shù)：
本申請人已有專利CN200920160553. 8。該專利包括這樣的組合裝置安裝在車尾之外的朝向車后方的攝像頭，呈現(xiàn)該攝像頭所攝圖像的顯示屏裝置，以及使該攝像頭與該顯示屏裝置實(shí)現(xiàn)電信號連通的器件。但是，在其顯示屏所顯示的圖像中，不具備指示泊車位置的泊車指示線?；蚴请m然具有泊車指示線，但不能調(diào)節(jié)該指示線的位置，特別是不能調(diào)節(jié)該指示線在仰角或俯角方面的偏差，以致駕駛者產(chǎn)生視覺偏差，從而不夠方便、安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服背景技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種汽車倒車視像組合裝置，包括安裝在車尾之外的朝向車后方的攝像頭裝置，呈現(xiàn)該攝像頭所攝圖像的顯示屏裝置，以及使該攝像頭裝置與該顯示屏裝置實(shí)現(xiàn)電信號連通的連通裝置，該顯示屏裝置具有在顯示屏上顯示該攝像頭所攝圖像的第一電子電路模塊，還具有在顯示屏所顯示圖像的左方和右方呈現(xiàn)一對泊車指示線的第二電子電路模塊，并且所述第二電子電路模塊包含調(diào)節(jié)該一對泊車指示線在該顯示圖像中的位置的子模塊。其中，所述第二電子電路模塊的子模塊調(diào)節(jié)該一對泊車指示線在該顯示圖像中的位置，是指從車尾的地面向車后方延伸，該泊車指示線的仰角和俯角能夠調(diào)節(jié)。其中，所述使該攝像頭裝置與該顯示屏裝置實(shí)現(xiàn)電信號連通的連通裝置是由該攝像頭裝置附設(shè)的無線發(fā)射裝置以無線方式發(fā)射至設(shè)于該顯示屏裝置的接收裝置，由該顯示屏顯示圖像。其中，所述顯示屏裝置具有操控鈕，該操控鈕中包括“菜單”控鈕，在“菜單”模式中包括泊車指示線調(diào)節(jié)模式，并且具有調(diào)節(jié)泊車指示線的仰角或俯角的“升(丨)、降(丨)”操控點(diǎn)。其中，所述第二電子電路模塊的子模塊調(diào)節(jié)該一對泊車指示線在該顯示圖像中的位置，所述泊車指示線具有多條與泊車指示線垂直的刻度線，并且所述泊車指示線本身的顏色沿其長度設(shè)置為綠色、橙黃色、紅色三段。其中，所述顯示屏裝置具有獨(dú)立的機(jī)盒。其中，所述顯示屏裝置與汽車內(nèi)的后視鏡合并為一個裝置，該顯示屏位于該后視鏡的鏡面之后，并且該后視鏡的鏡面至少在與該顯示屏對應(yīng)的區(qū)域是單面反射而另一面透射的。本實(shí)用新型的汽車倒車視像組合裝置，在其顯示屏所顯示的圖像中，具備指示泊車位置的泊車指示線，能調(diào)節(jié)該指示線的位置，特別是能調(diào)節(jié)該指示線在仰角或俯角方面的偏差，不致駕駛者產(chǎn)生視覺偏差，從而使駕駛者能夠方便、安全泊車。[0012]在本申請中，所述“泊車”是指把汽車停放或存放。

圖1至圖3是表示本實(shí)用新型的汽車倒車視像組合裝置的顯示屏中，所述泊車指示線在仰角或俯角方面的調(diào)節(jié)示例的示意圖。圖4是表示本實(shí)用新型的汽車倒車視像組合裝置的顯示屏中，實(shí)際泊車時的指示示例的示意圖。圖5表示本實(shí)用新型提供的汽車倒車視像組合裝置在汽車上布置的舉例的示意圖。圖6表示本實(shí)用新型的汽車倒車視像組合裝置的顯示屏裝置的舉例的正面示意圖。
具體實(shí)施方式
在各附圖中，標(biāo)號21、22、23及24分別表示顯示屏所顯示的不同圖像。標(biāo)號I表示各個泊車位的分隔界線，通常是由白色漆在地面所涂的寬直線。標(biāo)號2表示代表泊車障礙物(極限位)的標(biāo)示線。標(biāo)號3表示顯示圖像中的一對泊車指示線(左右各一條)；在顯示的圖像中，該指示線通?？煞譃椴煌伾娜尉G色段(虛線4)、橙黃色段(細(xì)實(shí)線5)以及紅色段(粗實(shí)線6)，這三種顏色相當(dāng)于交通燈號的三種顏色(綠、橙黃和紅)；并且具有許多與泊車指示線3垂直的短的刻度線(在圖中的“透視”圖像中，在視覺上這些刻度線與泊車指示線3并不垂直)。標(biāo)號7表示雙向箭頭，表示各泊車指示線3的遠(yuǎn)端可以向上或向下調(diào)節(jié)，從而可調(diào)節(jié)泊車指示線3的仰角或俯角。在顯示屏所顯示的圖像中，并不存在由標(biāo)號7所表示的雙向箭頭，它們只是為了說明泊車指示線3的調(diào)節(jié)動作方向而畫在那里的。標(biāo)號28表示相鄰泊車位已停放的汽車。在本實(shí)用新型的顯示屏裝置中，有兩套在顯示屏上顯示圖像的電子電路模塊其中第一模塊可顯示車后方的攝像頭裝置所攝得的圖像，第二模塊則是單獨(dú)顯示一對泊車指示線3。該一對泊車指示線3的可調(diào)節(jié)之處是它們的(視覺上的)近端是固定的，它們的(視覺上的)遠(yuǎn)端是可以上下(豎向)同步調(diào)節(jié)的，并且近端和遠(yuǎn)端始終保持連成一直線。所以，當(dāng)攝像頭只面對白色墻壁而未攝得具體的圖像時，顯示屏只顯示一對泊車指示線3(此情況未在圖中示出)；當(dāng)攝像頭已攝得泊車位的圖像時，顯示屏就顯示如圖1至圖4的兩者疊加的圖像(雙向箭頭7不在圖中出現(xiàn))。在圖1至圖3中，表示駕駛者把汽車以正確的倒車方式停在泊車位的入口處，但還未倒車進(jìn)入泊車位。這是調(diào)節(jié)或校正泊車指示線3的仰角或俯角的正確位置。打開攝像頭裝置和顯示屏裝置，即可看到圖1至圖3中的圖像。在圖1中，可看到一對泊車指示線3的遠(yuǎn)端太高，從透視圖的視覺上，明顯地感到泊車指示線3與處于地面的一對泊車位分隔界線I不平行，也就是泊車指示線3有相當(dāng)大的仰角，這就會產(chǎn)生視覺偏差。這時，可操縱顯示屏裝置的操控鈕，例如“丨”，使泊車指示線3的遠(yuǎn)端下降，如圖中雙向箭頭7所示。圖2表示泊車指示線3的遠(yuǎn)端已下調(diào)的中途，泊車指示線3的仰角已減小，但還未達(dá)到與處于地面的泊車位分隔界線I平行的程度，也就是還會產(chǎn)生視覺偏差。圖3表示泊車指示線3的遠(yuǎn)端已下調(diào)到合適的程度，泊車指示線3的仰角接近于O而與處于地面的泊車位分隔界線I大致平行。此時，已不致于產(chǎn)生視覺偏差，泊車指示線3的調(diào)節(jié)或校正完成。不言而喻，若是初始時泊車指示線3的遠(yuǎn)端太低，也就是泊車指示線3有明顯的俯角，則可操縱顯示屏裝置的操控鈕，例如“丨”，使泊車指示線3的遠(yuǎn)端上升，如圖中雙向箭頭7所示，直到位置適宜為止(此情況未在圖中示出)。圖4表示駕駛者已把汽車以倒車方式停在泊車位之內(nèi)，并處于恰當(dāng)和正確的位置，并且打開了攝像頭裝置和顯示屏裝置。從圖中可看到，此時的一對泊車位分隔界線I只能看到它們的末端(或者已完全看不到)。泊車指示線3與泊車障礙物(極限位)的標(biāo)示線2相交于標(biāo)號9所指位置。它相當(dāng)于泊車指示線3的紅色段6的第一個刻度(可以記為“紅I”格)，即為達(dá)到正確泊車的標(biāo)定刻度。以后再在此泊車位泊車時，仍可倒車至如圖4中的“紅I”格，即可達(dá)到恰當(dāng)和正確的泊車位置。(當(dāng)然，上述的“紅I”格只是舉例，在具體的實(shí)用中，還可以是其它刻度格才是相當(dāng)于恰當(dāng)和正確的泊車位置。)在本實(shí)用新型中，由于泊車指示線3的角度(仰角和俯角)能夠調(diào)節(jié)到與地面大致平行而消除視覺偏差，使得利用泊車指示線3來泊車更為方便、簡易和準(zhǔn)確。在按圖4的方式得到標(biāo)定刻度后，可以多次使用。但由于電子器件性能或參數(shù)的漂移，時間久了(例如1-3個月)，需要重新標(biāo)定，以保證正確。圖5中標(biāo)號30表示安裝在車尾之外的朝向車后方的攝像頭裝置。標(biāo)號20表示將攝像頭裝置30所得圖像信息以無線方式發(fā)射的發(fā)射裝置。標(biāo)號50表示顯示屏裝置，在圖示的方案中，該顯示屏裝置與車內(nèi)的后視鏡構(gòu)成一個復(fù)合裝置。(在另外的方案中，該顯示屏裝置可以具有獨(dú)立的機(jī)盒，此方案未在圖中示出。)標(biāo)號40表示發(fā)射裝置20向顯示屏裝置50發(fā)射攝像頭裝置30所得圖像信息無線電波。圖6表示本實(shí)用新型的顯示屏裝置50的正面示意圖。該顯示屏裝置與汽車內(nèi)的后視鏡構(gòu)成了一個復(fù)合裝置。(此處只示出方案之一，其它方案未在圖中示出。)圖中標(biāo)號10表不車內(nèi)的后視鏡。標(biāo)號12表不后視鏡的反光鏡面。標(biāo)號13表不顯不屏,它位于后視鏡鏡面12的后面。該后視鏡鏡面12的前面是反光的，后面是透光的，至少在它與顯示屏13對應(yīng)的區(qū)域其后面是透光的。標(biāo)號11表示該復(fù)合裝置的電源開關(guān)。標(biāo)號15表示該顯示屏裝置的“菜單”模式中的泊車指示線調(diào)節(jié)模式操控鈕。標(biāo)號16表示泊車指示線仰角或俯角的“升(丨)”操控點(diǎn)。標(biāo)號17表示泊車指示線仰角或俯角的“降(丨)”操控點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車倒車視像組合裝置，包括安裝在車尾之外的朝向車后方的攝像頭裝置，呈現(xiàn)該攝像頭所攝圖像的顯示屏裝置，以及使該攝像頭裝置與該顯示屏裝置實(shí)現(xiàn)電信號連通的連通裝置，其特征是該顯示屏裝置具有在顯示屏上顯示該攝像頭所攝圖像的第一電子電路模塊，還具有在顯示屏所顯示圖像的左方和右方呈現(xiàn)一對泊車指示線的第二電子電路模塊，并且所述第二電子電路模塊包含調(diào)節(jié)該一對泊車指示線在該顯示圖像中的位置的子模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車倒車視像組合裝置，其中，所述第二電子電路模塊的子模塊調(diào)節(jié)該一對泊車指示線在該顯示圖像中的位置，是指從車尾的地面向車后方延伸，該泊車指示線的仰角和俯角能夠調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車倒車視像組合裝置，其中，所述使該攝像頭裝置與該顯示屏裝置實(shí)現(xiàn)電信號連通的連通裝置是由該攝像頭裝置附設(shè)的無線發(fā)射裝置以無線方式發(fā)射至設(shè)于該顯示屏裝置的接收裝置，由該顯示屏顯示圖像。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車倒車視像組合裝置，其中，所述顯示屏裝置具有操控鈕，該操控鈕中包括“菜單”控鈕，在“菜單”模式中包括泊車指示線調(diào)節(jié)模式，并且具有調(diào)節(jié)泊車指示線的仰角或俯角的“升(丨)、降(丨)”操控點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車倒車視像組合裝置，其中，所述第二電子電路模塊的子模塊調(diào)節(jié)該一對泊車指示線在該顯示圖像中的位置，所述泊車指示線具有多條與泊車指示線垂直的刻度線，并且所述泊車指示線本身的顏色沿其長度設(shè)置為綠色、橙黃色、紅色三段。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車倒車視像組合裝置，其中，所述顯示屏裝置具有獨(dú)立的機(jī)盒。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車倒車視像組合裝置，其中，所述顯示屏裝置與汽車內(nèi)的后視鏡合并為一個裝置，該顯示屏位于該后視鏡的鏡面之后，并且該后視鏡的鏡面至少在與該顯示屏對應(yīng)的區(qū)域是單面反射而另一面透射的。
專利摘要一種汽車倒車視像組合裝置，包括安裝在車尾之外的朝向車后方的攝像頭裝置，呈現(xiàn)該攝像頭所攝圖像的顯示屏裝置，以及使該攝像頭裝置與該顯示屏裝置實(shí)現(xiàn)電信號連通的連通裝置，該顯示屏裝置具有在顯示屏上顯示該攝像頭所攝圖像的第一電子電路模塊，還具有在顯示屏所顯示圖像的左方和右方呈現(xiàn)一對泊車指示線的第二電子電路模塊，并且所述第二電子電路模塊包含調(diào)節(jié)該一對泊車指示線在該顯示圖像中的位置的子模塊。
文檔編號B60R1/00GK202896422SQ20122061660
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者汪玉華 申請人:汪玉華