專利名稱：一種全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
道路交通安全的一個(gè)中藥研究方向是汽車自身安全的研究，從傳統(tǒng)來(lái)說(shuō)，汽車安全的研究包括兩個(gè)方面:一是汽車被動(dòng)安全技術(shù)，即事故發(fā)生后，為減少乘員或財(cái)產(chǎn)的損失而采用的技術(shù)措施。二是汽車主動(dòng)安全技術(shù)，即在事故發(fā)生前，防止事故發(fā)生而采取的措施。汽車安全的前提研究側(cè)重于提高汽車的被動(dòng)安全性能，如增強(qiáng)汽車車架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，提高車輛前身緩沖性能，增設(shè)安全氣囊、安全帶等安全裝置。汽車被動(dòng)程度和財(cái)產(chǎn)安全性的提高，明顯地減少了乘員的受傷的損失程度，但是并不能從根本上避免交通事故的發(fā)生，真正解決道路交通安全問(wèn)題。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，道路交通運(yùn)輸作為一種主要的運(yùn)輸方式，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)尚未走向成熟，隨著車輛的增多，交通事故頻繁發(fā)生，導(dǎo)致的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)目驚人。大量的交通事故分析表明，80%以上的交通事故由于駕駛員的反應(yīng)不及時(shí)所引起的，大多數(shù)車輛相撞屬于追尾事故，如果駕駛員能夠提早意識(shí)到有事故危險(xiǎn)并采取相應(yīng)的正確措施，則絕大多數(shù)的交通事故都可以避免。但是，現(xiàn)有技術(shù)中還沒(méi)有能夠既用于提示前車駕駛員，又用于提示后車駕駛員的全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)，還不能很好地避免追尾事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用操作便捷，能夠全方位地避免追尾事故的發(fā)生，節(jié)能環(huán)保，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在汽車后部保險(xiǎn)杠上且用于檢測(cè)后車與前車間距離的毫米波雷達(dá)傳感器、安裝在汽車后部車體上且用于顯示預(yù)警信息的LED顯示屏和安裝在汽車駕駛室內(nèi)的信號(hào)處理及預(yù)警裝置，以及安裝在汽車頂部且用于收集太陽(yáng)能并為毫米波雷達(dá)傳感器、LED顯示屏和信號(hào)處理及預(yù)警裝置供電的太陽(yáng)能電池板；所述信號(hào)處理及預(yù)警裝置包括太陽(yáng)能充電電池、DSP數(shù)字信號(hào)處理器和與DSP數(shù)字信號(hào)處理器相接的Flash存儲(chǔ)器，所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器的輸入端接有用于對(duì)毫米波雷達(dá)傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行調(diào)理的信號(hào)調(diào)理電路模塊和用于對(duì)太陽(yáng)能充電電池的電量進(jìn)行檢測(cè)的電池電量檢測(cè)電路模塊，所述信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊、濾波電路模塊和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊構(gòu)成，所述毫米波雷達(dá)傳感器與所述放大電路模塊相接，所述電池電量檢測(cè)電路模塊與所述太陽(yáng)能充電電池的輸出端相接，所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器的輸出端接有用于顯示預(yù)警信息的LCD顯示屏、用于語(yǔ)音播放預(yù)警信息的語(yǔ)音播放電路模塊和用于控制太陽(yáng)能電池板給太陽(yáng)能充電電池充電的充電控制電路模塊，所述充電控制電路模塊接在所述太陽(yáng)能電池板與太陽(yáng)能充電電池之間，所述LED顯示屏與所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器的輸出端相接。上述的一種全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器為芯片 TMS 320VC 5502。上述的一種全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述Fl a s h存儲(chǔ)器為芯片 AM29LV400B。上述的一種全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述語(yǔ)音播放電路模塊主要由語(yǔ)音芯片ISD1700構(gòu)成本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型采用了集成化、模塊化的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便。2、本實(shí)用新型安裝布設(shè)方便，使用操作便捷。3、本實(shí)用新型顯示在LED顯示屏上的預(yù)警信息能夠提醒后車駕駛員減速行駛，顯示在LCD顯示屏上的預(yù)警信息和語(yǔ)音播放電路模塊播放的預(yù)警信息能夠提醒前車駕駛員加速行駛，從而全方位地避免追尾事故的發(fā)生。4、本實(shí)用新型設(shè)置了太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，保證了系統(tǒng)的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，且能夠節(jié)約電能，節(jié)能環(huán)保效果好。5、本實(shí)用新型的實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效低減少追尾事故的發(fā)生，減少追尾事故帶來(lái)的人民生命財(cái)產(chǎn)的損失，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用操作便捷，能夠全方位地避免追尾事故的發(fā)生，節(jié)能環(huán)保，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:I一汽車；2—暈米波雷達(dá)傳感器；3—LED顯不屏；4一信號(hào)處理及預(yù)警裝置；4-1 一太陽(yáng)能充電電池；4-2 — DSP數(shù)字信號(hào)處理器；4_3 — Flash存儲(chǔ)器；4_4一放大電路模塊；4-5—濾波電路模塊；4-6—A/D轉(zhuǎn)換電路模塊；4-7一電池電量檢測(cè)電路模塊；4-8—LCD顯不屏；4-9 一語(yǔ)音播放電路模塊；4-10—充電控制電路模塊；5—太陽(yáng)能電池板。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所 示，本實(shí)用新型包括安裝在汽車I后部保險(xiǎn)杠上且用于檢測(cè)后車與前車間距離的毫米波雷達(dá)傳感器2、安裝在汽車I后部車體上且用于顯示預(yù)警信息的LED顯示屏3和安裝在汽車I駕駛室內(nèi)的信號(hào)處理及預(yù)警裝置4，以及安裝在汽車I頂部且用于收集太陽(yáng)能并為毫米波雷達(dá)傳感器2、LED顯示屏3和信號(hào)處理及預(yù)警裝置4供電的太陽(yáng)能電池板5 ;所述信號(hào)處理及預(yù)警裝置4包括太陽(yáng)能充電電池4-1、DSP數(shù)字信號(hào)處理器4-2和與DSP數(shù)字信號(hào)處理器4-2相接的F I a s h存儲(chǔ)器4_3，所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器4_2的輸入端接有用于對(duì)毫米波雷達(dá)傳感器2輸出的信號(hào)進(jìn)行調(diào)理的信號(hào)調(diào)理電路模塊和用于對(duì)太陽(yáng)能充電電池4-1的電量進(jìn)行檢測(cè)的電池電量檢測(cè)電路模塊4-7，所述信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊4-4、濾波電路模塊4-5和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊4-6構(gòu)成，所述毫米波雷達(dá)傳感器2與所述放大電路模塊4-4相接，所述電池電量檢測(cè)電路模塊4-7與所述太陽(yáng)能充電電池4-1的輸出端相接，所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器4-2的輸出端接有用于顯示預(yù)警信息的LCD顯示屏4-8、用于語(yǔ)音播放預(yù)警信息的語(yǔ)音播放電路模塊4-9和用于控制太陽(yáng)能電池板5給太陽(yáng)能充電電池4-1充電的充電控制電路模塊4-10，所述充電控制電路模塊4-10接在所述太陽(yáng)能電池板5與太陽(yáng)能充電電池4-1之間，所述LED顯示屏3與所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器4-2的輸出端相接。本實(shí)施例中，所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器4-2為芯片TMS 320VC 5502。所述Flash存儲(chǔ)器4-3為芯片AM29LV400B。所述語(yǔ)音播放電路模塊4_9主要由語(yǔ)音芯片ISD1700構(gòu)成。本實(shí)用新型的工作原理及工作過(guò)程是:毫米波雷達(dá)傳感器2用于檢測(cè)后車與前車間距離并將所檢測(cè)到的信號(hào)輸出給信號(hào)調(diào)理電路模塊，信號(hào)調(diào)理電路模塊中的放大電路模塊4-4、濾波電路模塊4-5和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊4-6依次對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大、濾波和A/D轉(zhuǎn)換處理后輸出給DSP數(shù)字信號(hào)處理器4-2，DSP數(shù)字信號(hào)處理器4-2對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析處理，得到后車與前車間之間的距離并與預(yù)先存儲(chǔ)在Flash存儲(chǔ)器4-3中的安全距離閾值相比較，當(dāng)后車與前車間之間的距離小于安全距離閾值時(shí)，DSP數(shù)字信號(hào)處理器4-2控制LED顯示屏3和LCD顯示屏4-8同時(shí)顯示預(yù)警信息，同時(shí)控制語(yǔ)音播放電路模塊4-9播放預(yù)警信息，顯示在LED顯示屏3上的預(yù)警信息能夠用于提醒后車駕駛員減速行駛，顯示在IXD顯示屏4-8上的預(yù)警信息和語(yǔ)音播放電路模塊4-9播放的預(yù)警信息用于提醒前車駕駛員加速行駛，從而全方位地避免追尾事故的發(fā)生。以上工作過(guò)程中，太陽(yáng)能充電電池4-1給各用電單元供電，電池電量檢測(cè)電路模塊4-7對(duì)太陽(yáng)能充電電池4-1的電量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)并將所檢測(cè)到的信號(hào)輸出給DSP數(shù)字信號(hào)處理器4-2，DSP數(shù)字信號(hào)處理器4-2對(duì)電池電量進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)電池電量低時(shí)，DSP數(shù)字信號(hào)處理器4-2發(fā)出控制信號(hào)給充電控制電路模塊4-10，充電控制電路模塊4-10接通太陽(yáng)能電池板5與太陽(yáng)能充電電池4-1，太陽(yáng)能電池板5開(kāi)始給太陽(yáng)能充電電池4-1充電，保證了系統(tǒng)的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，且能夠節(jié)約電能。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在汽車(I)后部保險(xiǎn)杠上且用于檢測(cè)后車與前車間距離的毫米波雷達(dá)傳感器(2)、安裝在汽車(I)后部車體上且用于顯示預(yù)警信息的LED顯示屏(3 )和安裝在汽車(I)駕駛室內(nèi)的信號(hào)處理及預(yù)警裝置(4 )，以及安裝在汽車(I)頂部且用于收集太陽(yáng)能并為毫米波雷達(dá)傳感器(2)、LED顯示屏(3)和信號(hào)處理及預(yù)警裝置(4)供電的太陽(yáng)能電池板(5);所述信號(hào)處理及預(yù)警裝置(4)包括太陽(yáng)能充電電池(4-1)、DSP數(shù)字信號(hào)處理器(4-2)和與DSP數(shù)字信號(hào)處理器(4-2)相接的Flash存儲(chǔ)器(4-3)，所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器(4-2)的輸入端接有用于對(duì)毫米波雷達(dá)傳感器(2)輸出的信號(hào)進(jìn)行調(diào)理的信號(hào)調(diào)理電路模塊和用于對(duì)太陽(yáng)能充電電池(4-1)的電量進(jìn)行檢測(cè)的電池電量檢測(cè)電路模塊(4-7)，所述信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊(4-4 )、濾波電路模塊(4-5 )和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊(4-6 )構(gòu)成，所述毫米波雷達(dá)傳感器(2 )與所述放大電路模塊(4-4)相接，所述電池電量檢測(cè)電路模塊(4-7)與所述太陽(yáng)能充電電池(4-1)的輸出端相接，所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器(4-2)的輸出端接有用于顯示預(yù)警信息的LCD顯示屏(4-8)、用于語(yǔ)音播放預(yù)警信息的語(yǔ)音播放電路模塊(4-9)和用于控制太陽(yáng)能電池板(5 )給太陽(yáng)能充電電池(4-1)充電的充電控制電路模塊(4-10 )，所述充電控制電路模塊(4-10)接在所述太陽(yáng)能電池板(5)與太陽(yáng)能充電電池(4-1)之間，所述LED顯示屏(3)與所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器(4-2)的輸出端相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器(4-2)為芯片TMS 320VC5502。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述Flash存儲(chǔ)器(4-3)為芯片AM29LV400B。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述語(yǔ)音播放電路模塊(4-9)主要由語(yǔ)音芯片ISD1700構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全方位汽車防追尾預(yù)警系統(tǒng)，包括安裝在汽車后部保險(xiǎn)杠上的毫米波雷達(dá)傳感器、安裝在汽車后部車體上的LED顯示屏和安裝在汽車駕駛室內(nèi)的信號(hào)處理及預(yù)警裝置，以及安裝在汽車頂部的太陽(yáng)能電池板；信號(hào)處理及預(yù)警裝置包括太陽(yáng)能充電電池、DSP數(shù)字信號(hào)處理器和與DSP數(shù)字信號(hào)處理器相接的Flash存儲(chǔ)器，DSP數(shù)字信號(hào)處理器的輸入端接有信號(hào)調(diào)理電路模塊和電池電量檢測(cè)電路模塊，DSP數(shù)字信號(hào)處理器的輸出端接有LCD顯示屏、語(yǔ)音播放電路模塊和充電控制電路模塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用操作便捷，能夠全方位地避免追尾事故的發(fā)生，節(jié)能環(huán)保，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
文檔編號(hào)B60R21/0134GK203047140SQ201220618150
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者李飛舟 申請(qǐng)人:西安正昌電子有限責(zé)任公司