專利名稱：一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛防駛離技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置。
背景技術(shù)：
油罐車裝卸油過程中，必須確保車輛處于絕對(duì)靜止(即處于駐車制動(dòng))狀態(tài)，不得出現(xiàn)車輛駛離、溜走等極危險(xiǎn)的意外情況。現(xiàn)有的防駛離技術(shù)中主要存在以下不足:1、無裝卸油狀態(tài)強(qiáng)制制動(dòng)的設(shè)置，易發(fā)生誤操作而不能確保油罐車裝卸油過程中車輛的絕對(duì)靜止，即在裝卸油的過程中如出現(xiàn)誤操作，油罐車的制動(dòng)會(huì)被取消；2、穩(wěn)定性不夠高，當(dāng)控制氣源失去壓力時(shí)，亦無法確保油罐車裝卸油過程中車輛絕對(duì)的靜止。因此，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，亟需提供一種能保證油罐車在裝卸油過程中絕對(duì)靜止的防駛離裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種能夠保證油罐車在裝卸油過程中絕對(duì)靜止的防駛離裝置。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):提供了一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，包括用于油罐車制動(dòng)的制動(dòng)裝置和用于啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置的第一開關(guān)裝置，還包括，第二開關(guān)裝置，用于強(qiáng)制啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置；制動(dòng)切換裝置，可在第一開關(guān)裝置和第二開關(guān)裝置之間切換與所述制動(dòng)裝置連接；裝卸油保護(hù)裝置，可用于防止油罐車油口被打開；鎖緊裝置，用于鎖住所述裝卸油保護(hù)裝置，所述鎖緊裝置在所述第一開關(guān)裝置啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置時(shí)解鎖所述裝卸油保護(hù)裝置。所述裝卸油保護(hù)裝置與所述制動(dòng)切換裝置聯(lián)動(dòng):即，當(dāng)所述裝卸油保護(hù)裝置防止油罐車油口被打開時(shí)，所述制動(dòng)切換裝置切換所述制動(dòng)裝置連接至第一開關(guān)裝置；當(dāng)油罐車油口可被打開時(shí)，所述制動(dòng)切換裝置切換所述制動(dòng)裝置連接至第二開口裝置，強(qiáng)制啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置。其中，所述裝卸油保護(hù)裝置包括護(hù)欄和機(jī)械推拉閥，所述護(hù)欄設(shè)于油罐車油口處擋住油罐車油口以防止油罐車油口被打開，所述護(hù)欄通過所述機(jī)械推拉閥與所述制動(dòng)切換裝置實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。其中，所述護(hù)欄呈U型設(shè)置。其中，所述護(hù)欄的兩端還連接有轉(zhuǎn)軸裝置，所述護(hù)欄繞所述轉(zhuǎn)軸裝置旋轉(zhuǎn)。其中，所述鎖緊裝置用于限制所述護(hù)欄的活動(dòng)，且所述鎖緊裝置設(shè)置于所述護(hù)欄
的一端。[0015]其中，所述鎖緊裝置為限位氣缸。其中，所述制動(dòng)裝置為氣動(dòng)制動(dòng)器，所述第一開關(guān)裝置包括手動(dòng)按鈕和氣源供給裝置，所述手動(dòng)按鈕與所述氣源供給裝置連接，所述氣源供給裝置通過所述制動(dòng)切換裝置與所述制動(dòng)裝置連接。其中，所述第二開關(guān)裝置為儲(chǔ)有壓力氣體的氣囊。本實(shí)用新型的有益效果:當(dāng)油罐車需要裝卸油時(shí)，所述第一開關(guān)裝置必須啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置，所述解鎖裝置方可解鎖所述裝卸油保護(hù)裝置，而當(dāng)所述裝卸油保護(hù)裝置未保護(hù)油罐車油口時(shí)，所述裝卸保護(hù)裝置則使所述制動(dòng)切換裝置切換所述制動(dòng)裝置連接至所述第二開關(guān)裝置，強(qiáng)制啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置，因此只有在制動(dòng)的情況下才可進(jìn)行裝卸操作，而打開油罐車的油口后，由于所述制動(dòng)切換裝置切換所述制動(dòng)裝置連接至所述第二開關(guān)裝置，即使出現(xiàn)對(duì)所述第一開關(guān)裝置的誤操作，依然能夠使油罐車處于制動(dòng)狀態(tài)，雙重互鎖，極大地提高了安全性。

利用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。圖1為本實(shí)用新型的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記:1-第一開關(guān)裝置、11-手動(dòng)按鈕、12-氣源供給裝置、2-第二開關(guān)裝置、3-制動(dòng)切換裝置、4-制動(dòng)裝置、51-護(hù)欄、52-機(jī)械推拉閥、53-轉(zhuǎn)軸裝置、6-鎖緊裝置、7-油罐車油口。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。本實(shí)用新型的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置的具體實(shí)施方式
，如圖1所示，包括用于油罐車制動(dòng)的制動(dòng)裝置和用于啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置的第一開關(guān)裝置1，還包括，第二開關(guān)裝置2，用于強(qiáng)制啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置4;制動(dòng)切換裝置3，可在第一開關(guān)裝置I和第二開關(guān)裝置2之間切換與所述制動(dòng)裝置4連接；裝卸油保護(hù)裝置，可用于防止油罐車油口被打開；鎖緊裝置6，用于鎖住所述裝卸油保護(hù)裝置，所述鎖緊裝6在所述第一開關(guān)裝置I啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置4時(shí)解鎖所述裝卸油保護(hù)裝置。所述裝卸油保護(hù)裝置與所述制動(dòng)切換裝置3聯(lián)動(dòng):即，當(dāng)所述裝卸油保護(hù)裝置防止油罐車油口被打開時(shí)，所述制動(dòng)切換裝置3切換所述制動(dòng)裝置4連接至第一開關(guān)裝置I ;當(dāng)油罐車油口可被打開時(shí)，所述制動(dòng)切換裝置3切換所述制動(dòng)裝置4連接至第二開口裝置2，強(qiáng)制啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置4。當(dāng)油罐車需要裝卸油時(shí)，所述第一開關(guān)裝置I必須啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置4，所述解鎖裝置方可解鎖所述裝卸油保護(hù)裝置，而當(dāng)所述裝卸油保護(hù)裝置未保護(hù)油罐車油口 7時(shí)，所述裝卸保護(hù)裝置則使所述制動(dòng)切換裝置3切換所述制動(dòng)裝置4連接至所述第二開關(guān)裝置2，強(qiáng)制啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置4，因此只有在制動(dòng)的情況下才可進(jìn)行裝卸操作，而打開油罐車油口7后，由于所述制動(dòng)切換裝置3切換所述制動(dòng)裝置4連接至所述第二開關(guān)裝置2，即使出現(xiàn)對(duì)所述第一開關(guān)裝置I的誤操作，依然能夠使油罐車處于制動(dòng)狀態(tài)，雙重互鎖，極大地提高了安全性。具體地，所述裝卸油保護(hù)裝置包括U型的護(hù)欄51和機(jī)械推拉閥52，所述護(hù)欄51設(shè)于油罐車油口處擋住油罐車油口 7以防止油罐車油口被打開，所述護(hù)欄51通過所述機(jī)械推拉閥52與所述制動(dòng)切換裝置3實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，所述護(hù)欄51的兩端還連接有轉(zhuǎn)軸裝置53，所述護(hù)欄51繞所述轉(zhuǎn)軸裝置53旋轉(zhuǎn)。具體地，所述鎖緊裝置6為限位氣缸，所述制動(dòng)裝置4為氣動(dòng)制動(dòng)器，所述第二開關(guān)裝置為儲(chǔ)有壓力氣體的氣囊，所述鎖緊裝置6用于限制所述護(hù)欄51的活動(dòng)，且所述鎖緊裝置6設(shè)置于所述護(hù)欄51的一端。具體的，所述第一開關(guān)裝置I包括手動(dòng)按鈕11和氣源供給裝置12，所述手動(dòng)按鈕11與氣源供給裝置12連接，所述氣源供給裝置12通過所述制動(dòng)切換裝置3與所述制動(dòng)裝置4連接。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，包括用于油罐車制動(dòng)的制動(dòng)裝置和用于啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置的第一開關(guān)裝置，其特征在于:還包括， 第二開關(guān)裝置，用于強(qiáng)制啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置； 制動(dòng)切換裝置，可在第一開關(guān)裝置和第二開關(guān)裝置之間切換與所述制動(dòng)裝置連接； 裝卸油保護(hù)裝置，可用于防止油罐車油口被打開； 鎖緊裝置，用于鎖住所述裝卸油保護(hù)裝置，所述鎖緊裝置在所述第一開關(guān)裝置啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置時(shí)解鎖所述裝卸油保護(hù)裝置； 所述裝卸油保護(hù)裝置與所述制動(dòng)切換裝置聯(lián)動(dòng):當(dāng)所述裝卸油保護(hù)裝置防止油罐車油口被打開時(shí)，所述制動(dòng)切換裝置切換所述制動(dòng)裝置連接至第一開關(guān)裝置；當(dāng)油罐車油口可被打開時(shí)，所述制動(dòng)切換裝置切換所述制動(dòng)裝置連接至第二開口裝置，強(qiáng)制啟動(dòng)所述制動(dòng) 裝直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于:所述裝卸油保護(hù)裝置包括護(hù)欄和機(jī)械推拉閥，所述護(hù)欄設(shè)于油罐車油口處擋住油罐車油口以防止油罐車油口被打開，所述護(hù)欄通過所述機(jī)械推拉閥與所述制動(dòng)切換裝置實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于: 所述護(hù)欄呈U型設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于:所述護(hù)欄的兩端還連接有轉(zhuǎn)軸裝置，所述護(hù)欄繞所述轉(zhuǎn)軸裝置旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于: 所述鎖緊裝置用于限制所述護(hù)欄的活動(dòng)，且所述鎖緊裝置設(shè)置于所述護(hù)欄的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于:所述鎖緊裝置為限位氣缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于:所述制動(dòng)裝置為氣動(dòng)制動(dòng)器，所述第一開關(guān)裝置包括手動(dòng)按鈕和氣源供給裝置，所述手動(dòng)按鈕與所述氣源供給裝置連接，所述氣源供給裝置通過所述制動(dòng)切換裝置與所述制動(dòng)裝置連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于:所述第二開關(guān)裝置為儲(chǔ)有壓力氣體的氣囊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛防駛離技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其包括用于油罐車制動(dòng)的制動(dòng)裝置和用于手動(dòng)啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置的第一開關(guān)裝置，還包括用于強(qiáng)制啟動(dòng)所述制動(dòng)裝置的第二開關(guān)裝置、制動(dòng)切換裝置、裝卸油保護(hù)裝置和鎖緊裝置；本實(shí)用新型只有在制動(dòng)的情況下才可進(jìn)行裝卸操作，而打開油罐車的油口后，由于所述制動(dòng)切換裝置切換所述制動(dòng)裝置連接至所述第二開關(guān)裝置，即使出現(xiàn)對(duì)所述第一開關(guān)裝置的誤操作，依然能夠使油罐車處于制動(dòng)狀態(tài)，雙重互鎖，極大地提高了安全性。
文檔編號(hào)B60T7/00GK203032648SQ20122062290
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者謝水東, 耿麗, 吳小德 申請(qǐng)人:東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司