專利名稱：一種平車電氣控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平車電氣控制系統(tǒng)，屬于電氣控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，生產(chǎn)車間里常用的轉(zhuǎn)運(yùn)平車電氣控制系統(tǒng)多樣，很多都沒有制動功能，安全性差；有的平車雖然有制動功能，但在平車制動時，對時間的控制較少，不能同時滿足緩解沖擊力與及時制動的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種平車電氣控制系統(tǒng)，滿足對平車前進(jìn)、后退、停止、急停等的控制，同時滿足緩解沖擊力與及時制動的要求，解決背景技術(shù)存在的上述問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是—種平車電氣控制系統(tǒng),包含電機(jī)M、電磁制動線圈A、電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器、電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器和電磁制動線圈供電接觸器，電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器的常開觸點(diǎn)KMl和電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器的常開觸點(diǎn)KM2并聯(lián)后串接在電機(jī)M的主回路中，電磁制動線圈供電接觸器的常開觸點(diǎn)KM3串接在電磁制動線圈A的供電回路中。本實(shí)用新型還設(shè)有時間繼電器，時間繼電器的常閉節(jié)點(diǎn)串接在電磁制動線圈供電接觸器的回路中，延時電磁制動線圈供電接觸器線圈的斷電時間。本實(shí)用新型還設(shè)有急停按鈕，在遇到緊急情況時按動急停按鈕，此時的電磁制動是沒有延時效果 的，達(dá)到了其安全性。采用本實(shí)用新型，對電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器、電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)平車的前進(jìn)、后退；通過電磁制動線圈供電接觸器對電磁制動線圈的控制，實(shí)現(xiàn)平車的停止。通過時間繼電器延遲電磁制動線圈供電接觸器線圈的斷電時間，來達(dá)到所需目的。本實(shí)用新型的積極效果通過對電磁制動電機(jī)的控制，達(dá)到平車前進(jìn)、后退、停止、急停的目的；正常狀態(tài)下停車，為了緩解平車慣性對機(jī)械傳動的沖擊，在電磁制動時采取了延時的效果，而在遇到緊急情況時按動急停按鈕，此時的電磁制動是沒有延時效果的，達(dá)到了其安全性。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖；圖中電機(jī)M、電磁制動線圈A、電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器的常開觸點(diǎn)KMl、電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器的常開觸點(diǎn)KM2、電磁制動線圈供電接觸器的常開觸點(diǎn)KM3。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明?！N平車電氣控制系統(tǒng),包含電機(jī)M、電磁制動線圈A、電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器、電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器和電磁制動線圈供電接觸器，電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器的常開觸點(diǎn)KMl和電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器的常開觸點(diǎn)KM2并聯(lián)后串接在電機(jī)M的主回路中，電磁制動線圈供電接觸器的常開觸點(diǎn)KM3串接在電磁制動線圈A的供電回路中。本實(shí)用新型還設(shè)有時間繼電器，時間繼電器的常閉節(jié)點(diǎn)串接在電磁制動線圈供電接觸器的回路中，延時電磁制動線圈供電接觸器線圈的斷電時間。本實(shí)用新型還設(shè)有急停按鈕，在遇到緊急情況時按動急停按鈕，此時的電磁制動是沒有延時效果的，達(dá)到了其安全性。工作過程對電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器、電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)平車的前進(jìn)、后退；通過電磁制動線圈供電接觸器對電磁制動線圈的控制，實(shí)現(xiàn)平車的停止。通過時間繼電器延遲電磁制動線圈供電接觸器線圈的斷電時間，來達(dá)到所需目的。制動時，電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器、電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器同時斷電，電磁制動線圈供電接觸器通過時間繼電器延時制動，緩解平車沖擊力，通過調(diào)節(jié)時間繼電器的時間，可以控制平車緩沖的時間。當(dāng)遇到緊急狀況時，按緊急停止按鈕，電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器、電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器和電磁制動線圈供電接觸器同時斷電，抱閘緊急制動。
權(quán)利要求1. 一種平車電氣控制系統(tǒng),其特征在于包含電機(jī)(M)、電磁制動線圈(A)、電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器、電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器和電磁制動線圈供電接觸器，電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器的常開觸點(diǎn)(KMl)和電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器的常開觸點(diǎn)(KM2)并聯(lián)后串接在電機(jī)的主回路中，電磁制動線圈供電接觸器的常開觸點(diǎn)(KM3 )串接在電磁制動線圈的供電回路中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種平車電氣控制系統(tǒng)，屬于電氣控制技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含電機(jī)(M)、電磁制動線圈(A)、電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器、電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器和電磁制動線圈供電接觸器,電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器的常開觸點(diǎn)(KM1)和電機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器的常開觸點(diǎn)(KM2)并聯(lián)后串接在電機(jī)的主回路中，電磁制動線圈供電接觸器的常開觸點(diǎn)(KM3)串接在電磁制動線圈的供電回路中。本實(shí)用新型的積極效果通過對電磁制動電機(jī)的控制，達(dá)到平車前進(jìn)、后退、停止、急停的目的；正常狀態(tài)下停車，為了緩解平車慣性對機(jī)械傳動的沖擊，在電磁制動時采取了延時的效果，而在遇到緊急情況時按動急停按鈕，此時的電磁制動是沒有延時效果的，達(dá)到了其安全性。
文檔編號B60L15/20GK202896326SQ20122062594
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者孫德庫 申請人:保定天威集團(tuán)有限公司