專利名稱：汽車空調(diào)的暖風芯體總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調(diào)部件，尤其涉及一種汽車空調(diào)的暖風芯體總成。
背景技術：
目前大部分車型配置的空調(diào)都有暖風芯體總成，其利用來自被汽車發(fā)動機加熱后的熱水，通過鼓風機的吹風，將熱水的熱量轉(zhuǎn)化為熱風，通過送風管道送入汽車駕駛室中。暖風芯體總成一般連接進水管和出水管，進水管將熱水送入暖風芯體內(nèi)部，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)多為鰭片散熱器，采用鋁制材料，利于導熱，流經(jīng)鰭片散熱器的熱水，使鰭片散熱器升溫，鼓風機對著鰭片散熱器吹風，即可將熱風通過送風管道送入汽車駕駛室中，經(jīng)過熱交換的熱水冷卻后，通過出水管再回流到汽車發(fā)動機的水箱。由于現(xiàn)有技術中，暖風芯體是與進水管和出水管焊接而成，這樣的焊接對焊接工藝要求嚴格，且產(chǎn)品的一致性較差，焊接合格率低、易損壞，裝配困；同時，暖風芯體各部件沒有標準化要求，這就造成在裝配暖風芯體總成時，各部件裝配位置不固定等問題。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有的技術缺陷，本實用提供一種新型的汽車空調(diào)的暖風芯體總成,包括:上殼體、下殼體、暖風芯體、進水管、出水管、暖水閥總成；所述上殼體和下殼體通過扣簧卡接形成容納空間，所述暖風芯體安裝在上殼體內(nèi)，所述暖風芯體設置有進水接頭和出水接頭，所述進水接頭通過水閥卡扣連接暖水閥總成一端，暖水閥總成另一端通過水閥卡扣連接進水管；所述出水接頭通過水閥卡扣連接出水管。進一步的改進在于，所述上殼體的上端設置有模式風道，所述上殼體與模式風道通過扣簧連接。進一步的改進在于，所述的出水管安裝在暖風芯體的出水接頭上，出水接頭設置有O型密封圈密封，所述暖水閥總成安裝在暖風芯體的進水接頭上，進水接頭設置有O型密封圈密封。進一步的改進在于，所述暖水閥總成安裝在下殼體限位槽上。進一步的改進在于，所述汽車空調(diào)的暖風芯體總成還設置有冷暖風門連桿和冷暖風門執(zhí)行器，所述暖水閥總成通過冷暖風門連桿與冷暖風門執(zhí)行器固定連接。進一步的改進在于，所述暖水閥總成上還設置有水閥轉(zhuǎn)軸，所述冷暖風門連桿連接水閥轉(zhuǎn)軸綜上所述本實用新型具有以下有益效果:1、裝配便捷，可以調(diào)整安裝位置，適用于汽車的有限空間；2、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低。

圖1為本實用新型暖風芯體、暖水閥總成、水閥卡扣、進水管、出水管的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型暖風芯體總成結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1_暖風芯體；2_出水管；3_進水管；4_暖水閥總成；5_水閥卡扣；6_模式風道上殼體；8_下殼體；9_冷暖風門執(zhí)行器；10_冷暖風門連桿；11_水閥轉(zhuǎn)軸。
具體實施方式
本實用新型提供了一種汽車空調(diào)的暖風芯體總成，用于向汽車駕駛室內(nèi)部提供暖氣，如圖1所示，其為本實用新型暖風芯體、暖水閥總成、水閥卡扣、進水管、出水管的分解結(jié)構(gòu)示意圖，包括:暖風芯體1、出水管2、進水管3、暖水閥總成4、水閥卡扣5，所述暖風芯體I周邊貼上綜研膠海綿，用于隔絕向外界的熱傳遞；暖風芯體I上還設置有進水接頭13和出水接頭12，出口接頭12通過水閥卡扣5連接出水管2，進水接頭13通過水閥卡扣5連接暖水閥總成4的一端，暖水閥總成4的另一端通過水閥卡扣5連接進水管3 ;出水管2安裝在暖風芯體的出水接頭12上，出水接頭12設置有O型密封圈密封，暖水閥總成4安裝在暖風芯體的進水接頭13上，進水接頭13設置有O型密封圈密封如圖2所示，其為本實用新型暖風芯體總成結(jié)構(gòu)示意圖，上殼體7和下殼體8通過扣簧卡接，其內(nèi)部形成容納空間，暖風芯體I容納在上殼體7的內(nèi)部；上殼體7的上端安裝模式風道6，其和上殼體7通過扣簧緊固連接；暖水閥總成4安裝在下殼體8上并通過殼體限位固定，暖水閥總成4還設置有水閥轉(zhuǎn)軸11，水閥轉(zhuǎn)軸11用于控制暖水閥門的開關和開啟角度的大??；上殼體7上安裝有冷暖風門執(zhí)行器9，水閥轉(zhuǎn)軸11通過冷暖風門連桿10與冷暖風門執(zhí)行器9連接。本實用新型是這樣實施的:首先，利用發(fā)動機冷卻水的余熱，通過進水管3將熱水送到暖風芯體I的鰭片散熱器中，流經(jīng)鰭片散熱器的熱水，使鰭片散熱器升溫，鼓風機(安裝在下殼體8的內(nèi)部)對著鰭片散熱器吹風，即可將熱風通過模式風道6送入汽車駕駛室中，經(jīng)過熱交換的熱水冷卻后，通過出水管2再回流到汽車發(fā)動機的水箱；通過對冷暖風門執(zhí)行器9的操作，同時還可以對駕駛室內(nèi)實現(xiàn)吹面、吹腳、除霜等模式，冷暖風門執(zhí)行器9內(nèi)的電機工作，帶動冷暖風門連桿10聯(lián)動，進而聯(lián)動水閥轉(zhuǎn)軸11，即可控制暖水閥門的開關和開啟角度的大小，控制了進水管3的熱水流量，就調(diào)節(jié)了供入汽車駕駛室的熱量，提供給駕駛員良好舒適的環(huán)境。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安裝便捷、能提高汽車節(jié)能減排等優(yōu)點。最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)的暖風芯體總成，包括:上殼體、下殼體、暖風芯體、進水管、出水管、暖水閥總成；所述上殼體和下殼體通過扣簧卡接形成容納空間，所述暖風芯體安裝在上殼體內(nèi)，其特征在于:所述暖風芯體設置有進水接頭和出水接頭，所述進水接頭通過水閥卡扣連接暖水閥總成一端，暖水閥總成另一端通過水閥卡扣連接進水管；所述出水接頭通過水閥卡扣連接出水管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)的暖風芯體總成，其特征在于:所述上殼體的上端設置有模式風道，所述上殼體與模式風道通過扣簧連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)的暖風芯體總成，其特征在于:所述的出水管安裝在暖風芯體的出水接頭上，出水接頭設置有O型密封圈密封，所述暖水閥總成安裝在暖風芯體的進水接頭上，進水接頭設置有O型密封圈密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)的暖風芯體總成，其特征在于:所述暖水閥總成安裝在下殼體限位槽上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)的暖風芯體總成，其特征在于:所述汽車空調(diào)的暖風芯體總成還設置有冷暖風門連桿和冷暖風門執(zhí)行器，所述暖水閥總成通過冷暖風門連桿與冷暖風門執(zhí)行器固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車空調(diào)的暖風芯體總成，其特征在于:所述暖水閥總成上還設置有水閥轉(zhuǎn)軸，所述冷暖風門連桿連接水閥轉(zhuǎn)軸。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)的暖風芯體總成，包括上殼體、下殼體、暖風芯體、進水管、出水管、暖水閥總成；所述上殼體和下殼體通過扣簧卡接形成容納空間，所述暖風芯體安裝在上殼體內(nèi)，所述暖風芯體設置有進水接頭和出水接頭，所述進水接頭通過水閥卡扣連接暖水閥總成一端，暖水閥總成另一端通過水閥卡扣連接進水管；所述出水接頭通過水閥卡扣連接出水管，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡捷、裝配方便、工藝要求低、成本低等優(yōu)點。
文檔編號B60H1/04GK202935124SQ20122062961
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者王險峰, 謝易峰, 黃飛飛, 李銀杰 申請人:上海儀達空調(diào)有限公司