專利名稱：電動(dòng)車輛無(wú)線充電引導(dǎo)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車輛控制裝置，尤其是涉及一種電動(dòng)車輛無(wú)線充電引導(dǎo)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
新能源汽車是當(dāng)前車輛發(fā)展的熱門方向，其中最為實(shí)用的是電動(dòng)車輛。電動(dòng)車輛的充電方式有多種，其中無(wú)線充電是其中最方便使用的一種。但是無(wú)線充電必須解決充電發(fā)射裝置與接收裝置的對(duì)準(zhǔn)，才能實(shí)現(xiàn)高效率充電。無(wú)線充電在電動(dòng)車輛上的應(yīng)用時(shí)，充電發(fā)射裝置被安裝在地面上，受電裝置被安裝在車輛上，駕駛員無(wú)法觀察受電裝置是否和發(fā)射裝置對(duì)準(zhǔn)。當(dāng)前現(xiàn)有的解決方法是，在發(fā)射裝置或受電裝置上安放傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，自動(dòng)調(diào)整對(duì)準(zhǔn)發(fā)射器和受電器，但是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，成本很高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、變化靈活的電動(dòng)車輛無(wú)線充電引導(dǎo)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種電動(dòng)車輛無(wú)線充電引導(dǎo)系統(tǒng)，用于無(wú)線充電時(shí)充電發(fā)射裝置與受電裝置的對(duì)準(zhǔn)，所述的充電發(fā)射裝置安裝在地面上，所述的受電裝置安裝在車輛上，所述的引導(dǎo)系統(tǒng)包括攝像頭、地面標(biāo)示線和顯示器，所述的攝像頭和顯示器安裝在車輛上，所述的地面標(biāo)示線設(shè)置在地面上，所述的攝像頭與顯示器連接。所述的地面標(biāo)示線設(shè)置有多 個(gè)，多個(gè)地面標(biāo)示線分布在充電發(fā)射裝置周圍。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):一、成本低，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；二、地面標(biāo)示線和攝像頭內(nèi)部引導(dǎo)線變化靈活；三、對(duì)場(chǎng)地要求小。

圖1為本實(shí)用新型采用倒車入庫(kù)方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型采用車頭入庫(kù)方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例1如圖1所示，一種電動(dòng)車輛無(wú)線充電引導(dǎo)系統(tǒng)，用于無(wú)線充電時(shí)充電發(fā)射裝置5與受電裝置I的對(duì)準(zhǔn)，所述的充電發(fā)射裝置5安裝在地面上，所述的受電裝置I安裝在車輛上，所述的引導(dǎo)系統(tǒng)包括攝像頭2、地面標(biāo)示線4和顯示器6，所述的攝像頭2和顯示器6安裝在車輛上，所述的地面標(biāo)示線4設(shè)置在地面上，所述的攝像頭2與顯示器6連接；所述的地面標(biāo)示線4設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)地面標(biāo)示線分布在充電發(fā)射裝置周圍。上述電動(dòng)車輛無(wú)線充電引導(dǎo)系統(tǒng)的工作方式為:攝像頭2采集車輛后方區(qū)域上帶有地面標(biāo)示線4的影像，并疊加上攝像頭內(nèi)部引導(dǎo)線3，再傳輸?shù)斤@示器6，顯示器6通過(guò)比對(duì)攝像頭內(nèi)部引導(dǎo)線3和地面標(biāo)示線4的位置，引導(dǎo)駕駛員將車輛停入指定位置，完成充電發(fā)射裝置5與受電裝置I的對(duì)準(zhǔn)。如圖1所示，本實(shí)施例中駕駛員采用倒車入庫(kù)的方式泊車:I)駕駛員根據(jù)顯示器6顯示的圖像調(diào)整車輛位置，使攝像頭內(nèi)部引導(dǎo)線甲3-1與拍攝到的地面標(biāo)示線甲4-1對(duì)齊；2)駕駛員暫停倒車，并將方向盤向右轉(zhuǎn)至最大角度；3)駕駛員繼續(xù)倒車，直到攝像頭內(nèi)部引導(dǎo)線乙3-2與拍攝到的地面標(biāo)示線乙4-2對(duì)齊，然后停車開(kāi)始充電。實(shí)施例2—種電動(dòng)車輛無(wú)線充電引導(dǎo)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。如圖2所不,本實(shí)施例中駕駛員采用車頭入庫(kù)的方式泊車:I)駕駛員先將車頭對(duì)準(zhǔn)停車位；2)然后將車輛駛?cè)胪＼囄?，并根?jù)顯示器6顯示的圖像調(diào)整車輛橫向位置，將攝像頭內(nèi)部引導(dǎo)線3與拍攝到的地面標(biāo)示線4對(duì)齊，然后停車開(kāi)始充電。
權(quán)利要求1.種電動(dòng)車輛無(wú)線充電引導(dǎo)系統(tǒng)，用于無(wú)線充電時(shí)充電發(fā)射裝置與受電裝置的對(duì)準(zhǔn)，所述的充電發(fā)射裝置安裝在地面上，所述的受電裝置安裝在車輛上，其特征在于，所述的引導(dǎo)系統(tǒng)包括攝像頭、地面標(biāo)示線和顯示器，所述的攝像頭和顯示器安裝在車輛上，所述的地面標(biāo)示線設(shè)置在地面上，所述的攝像頭與顯示器連接。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車輛無(wú)線充電引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述的地面標(biāo)示線設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)地面標(biāo)示線分布在充電發(fā)射裝置周圍。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車輛無(wú)線充電引導(dǎo)系統(tǒng)，用于無(wú)線充電時(shí)充電發(fā)射裝置與受電裝置的對(duì)準(zhǔn)，所述的充電發(fā)射裝置安裝在地面上，所述的受電裝置安裝在車輛上，所述的引導(dǎo)系統(tǒng)包括攝像頭、地面標(biāo)示線和顯示器，所述的攝像頭和顯示器安裝在車輛上，所述的地面標(biāo)示線設(shè)置在地面上，所述的攝像頭與顯示器連接；攝像頭采集車輛后方區(qū)域上帶有地面標(biāo)示線的影像，并疊加上攝像頭內(nèi)部引導(dǎo)線，再傳輸?shù)斤@示器，顯示器通過(guò)比對(duì)攝像頭內(nèi)部引導(dǎo)線和地面標(biāo)示線的位置，引導(dǎo)駕駛員將車輛停入指定位置，完成充電發(fā)射裝置與受電裝置的對(duì)準(zhǔn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、變化靈活等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R11/04GK202923500SQ201220636479
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者馬光林, 孫沖 申請(qǐng)人:德?tīng)柛ｋ娮?蘇州)有限公司