專利名稱：一種汽車扶手箱結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車扶手箱結構。
背景技術：
汽車內飾扶手箱屬于汽車內飾系統(tǒng)，布置在汽車駕駛艙副儀表板后面，扶手箱安裝在中通道處，且和副儀表板連接在一起，主要用來美化內飾，體現(xiàn)人機工程學，同時能夠提供更充足的儲物空間，方便后排乘客使用。然而，現(xiàn)有技術中扶手箱蓋、和扶手箱本體、扶手箱蓋和扶手箱本體之間設置的連接裝置由于自身結構原因，在使用時不能夠很好的打開和關閉，甚至會發(fā)生干涉現(xiàn)象，影響駕乘人員的使用效果。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術中存在的問題提供ー種汽車扶手箱結構，其目的是避免干涉現(xiàn)象的發(fā)生，提高駕乘人員的滿意度。本實用新型的技術方案是該種汽車扶手箱結構包括通過鉸鏈連接在一起的扶手箱蓋和扶手箱本體，且扶手箱蓋相對于扶手箱本體繞鉸鏈做旋轉運動，所述的扶手箱蓋的開ロ端設有卡銷，所述的扶手箱本體上設有與卡銷相互配合的卡槽，所述的扶手箱蓋和扶手箱本體通過卡銷與卡槽的配合安裝在一起。所述的扶手箱蓋上設有控制扶手箱蓋和扶手箱本體之間距離的限位銷。還可以是，所述的扶手箱本體上設有控制扶手箱蓋和扶手箱本體之間距離的限位銷。所述的限位銷至少有兩個。具有上述結構的該種根據(jù)該扶手箱結構根據(jù)實際空間的大小，通過合理布置，避免發(fā)生干涉現(xiàn)象，同時，使空間最大化利用，零部件少且又美觀大方，簡便實用。
以下結合附圖對本實用新型作進ー步說明:


圖1為本實用新型的爆炸結構示意圖。圖2為本實用新型的結構示意圖。在
圖1-2中，1:扶手箱蓋；2:扶手箱本體；3:卡銷；4:卡槽；5:限位銷。
具體實施方式
由
圖1-2所示結構結合可知，該種汽車扶手箱結構包括通過鉸鏈連接在一起的扶手箱蓋I和扶手箱本體2，且扶手箱蓋I相對于扶手箱本體2繞鉸鏈做旋轉運動，扶手箱蓋I的開ロ端設有卡銷3，扶手箱本體2上設有與卡銷3相互配合的卡槽4，扶手箱蓋I和扶手箱本體2通過卡銷3與卡槽4的配合安裝在一起。扶手箱蓋I上設有控制扶手箱蓋I和扶手箱本體2之間距離的限位銷5。還可以是在扶手箱本體2上設有控制扶手箱蓋I和扶手箱本體2之間距離的限位銷5，技術效果與設置在扶手箱蓋I上相同。限位銷5至少有兩個，均勻的分布在扶手箱蓋I上或者是均勻的分布在扶手箱本體2上。該種根據(jù)該扶手箱結構根據(jù)實際空間的大小，通過合理布置，避免發(fā)生干涉現(xiàn)象，同時，使空間最大化利用，零部件少且又美觀大方，簡便實用。
權利要求1.ー種汽車扶手箱結構，其特征在于:所述的扶手箱結構包括通過鉸鏈連接在一起的扶手箱蓋(I)和扶手箱本體(2 )，且扶手箱蓋(I)相對于扶手箱本體(2 )繞鉸鏈做旋轉運動，所述的扶手箱蓋(I)的開ロ端設有卡銷(3)，所述的扶手箱本體(2)上設有與卡銷(3)相互配合的卡槽(4)，所述的扶手箱蓋(I)和扶手箱本體(2)通過卡銷(3)與卡槽(4)的配合安裝在一起。
2.根據(jù)權利要求1所述的ー種汽車扶手箱結構，其特征在于:所述的扶手箱蓋(I)上設有控制扶手箱蓋(I)和扶手箱本體(2)之間距離的限位銷(5)。
3.根據(jù)權利要求1所述的ー種汽車扶手箱結構，其特征在于:所述的扶手箱本體(2)上設有控制扶手箱蓋(I)和扶手箱本體(2 )之間距離的限位銷(5 )。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的ー種汽車扶手箱結構，其特征在于:所述的限位銷(5)至少有兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車扶手箱結構，包括通過鉸鏈連接在一起的扶手箱蓋(1)和扶手箱本體(2)，且扶手箱蓋(1)相對于扶手箱本體(2)繞鉸鏈做旋轉運動，扶手箱蓋(1)的開口端設有卡銷(3)，扶手箱本體(2)上設有與卡銷(3)相互配合的卡槽(4)，扶手箱蓋(1)和扶手箱本體(2)通過卡銷(3)與卡槽(4)的配合安裝在一起，扶手箱蓋(1)上設有控制扶手箱蓋(1)和扶手箱本體(2)之間距離的限位銷(5)。具有上述特殊結構的該種根據(jù)該扶手箱結構根據(jù)實際空間的大小，通過合理布置，避免發(fā)生干涉現(xiàn)象，同時，使空間最大化利用，零部件少且又美觀大方，簡便實用。
文檔編號B60R7/04GK202944267SQ20122063713
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權日2012年11月28日
發(fā)明者王琴, 朱志祥, 田達笠 申請人:安徽譽豐汽車技術有限責任公司