專(zhuān)利名稱：一種汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，特別涉及一種汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成。
背景技術(shù)：
汽車(chē)制動(dòng)底板總成是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的主要受力部件，汽車(chē)的地面制動(dòng)力是由制動(dòng)底板傳遞給車(chē)橋的，因此承受較大載荷，汽車(chē)制動(dòng)底板總成由鋼板沖壓而成，凹凸及通孔較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而汽車(chē)制動(dòng)底板總成的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，對(duì)汽車(chē)行駛的安全性有重大影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，產(chǎn)品穩(wěn)定可靠，附著力好，耐沖擊強(qiáng)度高，耐腐蝕性強(qiáng)，環(huán)保無(wú)污染，產(chǎn)品的品質(zhì)和性能得到了很大保證。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成，包括制動(dòng)底板和連接板，所述制動(dòng)底板盤(pán)底與連接板相連，所述制動(dòng)底板布置有缺口，所述連接板的兩個(gè)連接耳朝制動(dòng)底板缺口方向布置，所述制動(dòng)底板底盤(pán)中心位置布置有中心孔，所述中心通孔周?chē)鶆虻牟贾糜腥舾蓚€(gè)安裝孔，所述制動(dòng)底板圍繞底盤(pán)中心均勻的布置有若干個(gè)大小不一的凹槽，所述凹槽布置在制動(dòng)底板外輪廓圓周和底盤(pán)圓周之間的位置。所述中心孔和安裝孔貫穿制動(dòng)底板和連接板。所述連接耳的中心位置布置有連接耳孔。所述若干個(gè)安裝孔均勻的布置在同一圓周上。所述整個(gè)汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成表面噴防銹漆。有益.效果本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，附著力好，耐沖擊強(qiáng)度高，汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成的制動(dòng)底板和連接板兩部分之間采用先進(jìn)的交直流逆變點(diǎn)焊接而成，焊點(diǎn)牢固，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠性，對(duì)整個(gè)汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成表面進(jìn)行涂裝，耐腐蝕性強(qiáng)，環(huán)保無(wú)污染，產(chǎn)品的品質(zhì)和性能得到了很大提高。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的后視圖；圖3是本實(shí)用新型的C-C剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。如圖1-3所示，本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成，包括制動(dòng)底板I和連接板2，所述制動(dòng)底板I盤(pán)底與連接板2相連，所述制動(dòng)底板I布置有缺口，所述連接板2的兩個(gè)連接耳6朝制動(dòng)底板I缺口方向布置,所述制動(dòng)底板I底盤(pán)中心位置布置有中心孔3，所述中心通孔3周?chē)鶆虻牟贾糜腥舾蓚€(gè)安裝孔4，所述制動(dòng)底板I圍繞底盤(pán)中心均勻的布置有若干個(gè)大小不一的凹槽5,所述凹槽5布置在制動(dòng)底板I外輪廓圓周和底盤(pán)圓周之間的位置，所述中心孔3和安裝孔4貫穿制動(dòng)底板I和連接板2，所述連接耳6的中心位置布置有連接耳孔7，所述若干個(gè)安裝孔4均勻的布置在同一圓周上，所述整個(gè)汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成表面噴防銹漆。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成，包括制動(dòng)底板(I)和連接板(2)，其特征在于，所述制動(dòng)底板(I)盤(pán)底與連接板(2)相連，所述制動(dòng)底板(I)布置有缺口，所述連接板(2)的兩個(gè)連接耳(6 )朝制動(dòng)底板(I)缺口方向布置，所述制動(dòng)底板(I)底盤(pán)中心位置布置有中心孔(3)，所述中心通孔(3)周?chē)鶆虻牟贾糜腥舾蓚€(gè)安裝孔(4)，所述制動(dòng)底板(I)圍繞底盤(pán)中心均勻的布置有若干個(gè)大小不一的凹槽(5),所述凹槽(5)布置在制動(dòng)底板(I)外輪廓圓周和底盤(pán)圓周之間的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成，其特征在于，所述中心孔(3)和安裝孔(4 )貫穿制動(dòng)底板(I)和連接板(2 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成，其特征在于，所述連接耳(6)的中心位置布置有連接耳孔(7 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成，其特征在于，所述若干個(gè)安裝孔(4)均勻的布置在同一圓周上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成，其特征在于，所述整個(gè)汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成表面噴防銹漆。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)左右后制動(dòng)底板總成，包括制動(dòng)底板(1)和連接板(2)，其特征在于，所述制動(dòng)底板(1)盤(pán)底與連接板(2)相連，所述制動(dòng)底板(1)布置有缺口，所述連接板(2)的兩個(gè)連接耳(6)朝制動(dòng)底板(1)缺口方向布置，所述制動(dòng)底板(1)底盤(pán)中心位置布置有中心孔(3)，所述中心通孔(3)周?chē)鶆虻牟贾糜腥舾蓚€(gè)安裝孔(4)，所述制動(dòng)底板(1)圍繞底盤(pán)中心均勻的布置有若干個(gè)大小不一的凹槽(5)，所述凹槽(5)布置在制動(dòng)底板(1)外輪廓圓周和底盤(pán)圓周之間的位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，產(chǎn)品穩(wěn)定可靠，附著力好，耐沖擊強(qiáng)度高，耐腐蝕性強(qiáng)，環(huán)保無(wú)污染，產(chǎn)品的品質(zhì)和性能得到了很大保證。
文檔編號(hào)B60T17/00GK203032664SQ20122064505
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者鮑劍平, 賀峰剛, 陳娟 申請(qǐng)人:寧波榮譽(yù)機(jī)械有限公司