專利名稱：一種三向自開的監(jiān)測型翻斗車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明提供一種三向自開的監(jiān)測型翻斗車。
背景技術：
現(xiàn)有翻斗車一般只能從車尾部進行傾倒作業(yè)，在空間受限的情況下，翻斗車無法完成機械傾倒作業(yè)，只能依靠人工進行，費時費力。因此，技術人員提供了一種可以從兩側及車尾傾倒的翻斗車，但其自動傾斜裝置一般是采用一個液壓支撐件配合轉向裝置完成，由于轉向裝置的結構比較復雜，且成本比較高，在較大重量壓迫下頻繁使用，其損壞率也非常高，不便于長期使用。翻斗車在行駛過程中由于車速和路況等因素的影響，可能導致裝載的貨物脫落，而由于駕駛人員處于駕駛室內，視線無法達到駕駛室后側的翻斗車廂內，貨物脫落后不易發(fā)現(xiàn)；從翻斗車廂兩側脫落的貨物，駕駛人員可以通過后視鏡看到，但需實時觀察，而從翻斗車廂尾部脫落的貨物，駕駛人員在不轉彎的前提下無法發(fā)現(xiàn)，因此，脫落的貨物不但可能造成尾隨車輛事故發(fā)生，也可能導致翻斗車主的貨物損失。同時，翻斗車在進行傾倒作業(yè)時，需要將翻斗車廂尾部的擋板打開，現(xiàn)有的翻斗車一般多采用插銷的形式對擋板進行限制，這樣導致在傾倒作業(yè)進行之前，必須人工打開擋板，上端面安裝轉軸的需要采用輔助裝置將擋板頂緊使其保持開啟狀態(tài)，甚至不采用任何輔助裝置而依靠裝載在翻斗車廂內部的物料自身重力將擋板推開，或直接將擋板拆除再進行安裝，自動化程度過低。
發(fā)明內容本發(fā)明提供一種三向自開的監(jiān)測型翻斗車，主要解決了現(xiàn)有翻斗車用于實現(xiàn)多個方向傾倒作業(yè)的自動傾斜裝置結構復雜、成本高、易于損壞、無相關檢測設備，翻斗車在行駛過程中出現(xiàn)貨物脫落時駕駛人員不易發(fā)現(xiàn)以及現(xiàn)有翻斗車廂尾部的擋板開啟方式需人工或輔助工具才能完成問題。本發(fā)明的具體技術解決方案如下:該三向自開的監(jiān)測型翻斗車包括底盤和設置在底盤上的用于載貨的翻斗車廂，所述底盤上固定設置有三個用于推動翻斗車廂完成傾斜的液壓油缸，第一液壓油缸與翻斗車廂中心連接用于推動翻斗車廂從車尾進行傾斜，第二液壓油缸和第三液壓油缸對稱設置于第一液壓油缸兩側，并與翻斗車廂兩側連接用于推動翻斗車廂從車尾兩側進行傾斜；所述翻斗車廂兩側的擋板靠近尾部擋板的端部設置有用于開啟尾部擋板的液壓驅動裝置，液壓驅動裝置一端與兩側的擋板端部固定連接，另一端與尾部擋板活動連接，所述兩側的擋板端部還設置有用于避免物料飛濺至液壓驅動裝置導致其損壞的保護板；所述底盤與翻斗車廂之間設置有用于稱量翻斗車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設置在駕駛室內的監(jiān)控器一端連接，監(jiān)控器另一端與設置在駕駛室內的報警裝置連接。本發(fā)明的優(yōu)點在于:[0009]1.本發(fā)明采用三個獨立的液壓油缸完成翻斗車廂進行三向傾倒作業(yè)，三個液壓油缸可以單獨維護檢修，結構簡單，使用方便。2.本發(fā)明采用液壓驅動裝置實現(xiàn)了尾部擋板的自動開啟，同時增加了保護板防止物料污染液壓驅動裝置，結構簡單，使用方便。3.本發(fā)明增設了電子稱重裝置、監(jiān)控器和報警裝置，翻斗車在行駛過程中如果出現(xiàn)貨物脫落，監(jiān)控器控制報警裝置及時提醒駕駛員，避免了損失。

圖1、圖2為本發(fā)明結構示意圖；附圖明細如下:1-底盤；2_翻斗車廂；3_第一液壓油缸；4_第二液壓油缸；5-第三液壓油缸；21_尾部擋板；22_兩側擋板；6_保護板；7-液壓驅動裝置；9_電子稱重裝置；11_報警裝置；13_監(jiān)控裝置。
具體實施方式
以下結合附圖對本發(fā)明進行詳述:該三向自開的監(jiān)測型翻斗車包括底盤和設置在底盤上的用于載貨的翻斗車廂，底盤上固定設置有三個用于推動翻斗車廂完成傾斜的液壓油缸，第一液壓油缸與翻斗車廂中心連接用于推動翻斗車廂從車尾進行傾斜，第二液壓油缸和第三液壓油缸對稱設置于第一液壓油缸兩側，并與翻斗車廂兩側連接用于推動翻斗車廂從車尾兩側進行傾斜，工作人員可以直觀的完成對三者中任一的操作，避免了采用轉向裝置和一個液壓油缸時需要不斷調節(jié)的問題；同時，三個液壓油缸可以單獨進行檢修和維護，相對獨立，任何一個損壞時，傾倒作業(yè)依然可以完成。同時，翻斗車廂兩側的擋板靠近尾部擋板的端部設置有用于開啟尾部擋板的液壓驅動裝置，使用時，只需開啟液壓驅動裝置即可完成對尾部擋板的打開或閉合，避免了人工作業(yè)費時費力的問題。液壓驅動裝置一端與兩側的擋板端部固定連接，另一端與尾部擋板活動連接，活動連接的目的主要是應對需要將尾部擋板拆除進行傾倒作業(yè)的情況，同時，翻斗車廂兩側的擋板端部還設置有用于避免物料飛濺至液壓驅動裝置導致其損壞的保護板，保護板的大小應以確保液壓驅動裝置運動至任何位置時均不予傾倒的物料相接觸。底盤與翻斗車廂之間設置有用于稱量翻斗車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設置在駕駛室內的監(jiān)控器一端連接，監(jiān)控器另一端與設置在駕駛室內的報警裝置連接；當貨物裝載完成后，電子稱重裝置測得貨物重量并發(fā)送至監(jiān)控器，監(jiān)控器得到重量數(shù)值后顯示，駕駛人員根據(jù)重量數(shù)值以及貨物類型進行門限值的設定；翻斗車行駛過程中，電子沉重裝置實時測重并發(fā)送至監(jiān)控器，監(jiān)控器實時與門限值進行對比，當?shù)陀陂T限值時，則認為貨物脫落，監(jiān)控器觸發(fā)報警裝置進行報警，提醒駕駛人員貨物脫落。
權利要求1.一種三向自開的監(jiān)測型翻斗車，包括底盤和設置在底盤上的用于載貨的翻斗車廂，其特征在于:所述底盤上固定設置有三個用于推動翻斗車廂完成傾斜的液壓油缸，第一液壓油缸與翻斗車廂中心連接用于推動翻斗車廂從車尾進行傾斜，第二液壓油缸和第三液壓油缸對稱設置于第一液壓油缸兩側，并與翻斗車廂兩側連接用于推動翻斗車廂從車尾兩側進行傾斜；翻斗車廂兩側的擋板靠近尾部擋板的端部設置有用于開啟尾部擋板的液壓驅動裝置，液壓驅動裝置一端與兩側的擋板端部固定連接，另一端與尾部擋板活動連接，所述兩側的擋板端部還設置有用于避免物料飛濺至液壓驅動裝置導致其損壞的保護板；所述底盤與翻斗車廂之間設置有用于稱量翻斗車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設置在駕駛室內的監(jiān)控器一端連接，監(jiān)控器另一端與設置在駕駛室內的報警裝置連接。
專利摘要本實用新型提供一種三向自開的監(jiān)測型翻斗車，主要解決了現(xiàn)有翻斗車用于實現(xiàn)多個方向傾倒作業(yè)的自動傾斜裝置結構復雜、成本高、易于損壞、無相關檢測設備，翻斗車在行駛過程中出現(xiàn)貨物脫落時駕駛人員不易發(fā)現(xiàn)以及現(xiàn)有翻斗車廂尾部的擋板開啟方式需人工或輔助工具才能完成問題。該三向自開的監(jiān)測型翻斗車的底盤上固定設置有三個用于推動翻斗車廂完成傾斜的液壓油缸，翻斗車廂兩側的擋板靠近尾部擋板的端部設置有用于開啟尾部擋板的液壓驅動裝置，底盤與翻斗車廂之間設置有用于稱量翻斗車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設置在駕駛室內的監(jiān)控器一端連接，監(jiān)控器另一端與設置在駕駛室內的報警裝置連接。
文檔編號B60P1/16GK203032483SQ201220645670
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權日2012年11月28日
發(fā)明者劉健 申請人:陜西朗威國際商務有限公司