專(zhuān)利名稱：一種客車(chē)車(chē)廂尾部防碰頭裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，尤其是一種客車(chē)車(chē)廂尾部防碰頭裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，在一些公交車(chē)或者是大型客車(chē)的尾部由于設(shè)置了汽車(chē)的一些其他部件，而使得車(chē)內(nèi)座椅高于其他的地方，但是人們?cè)谶M(jìn)出的時(shí)候通過(guò)會(huì)不注意而撞傷頭部，在國(guó)內(nèi)外，這種事故經(jīng)?？梢钥吹健?br> 發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種能防止乘客進(jìn)出作為時(shí)撞傷頭部的報(bào)
I=I目.0為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型是一種客車(chē)車(chē)廂尾部防碰頭裝置，包括設(shè)置在客車(chē)座椅上方的行李架，在行李架上、每個(gè)座椅的上方固定有一紅外感應(yīng)器，紅外感應(yīng)器通過(guò)一電路板連接有一
報(bào)警裝置。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:報(bào)警裝置固定在行李架的外側(cè)，報(bào)警裝置為語(yǔ)音提示或響鈴方式報(bào)警。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:紅外感應(yīng)器的有效距離為10厘米。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:防碰頭裝置在車(chē)廂尾部左右對(duì)稱設(shè)置。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的防碰頭裝置能在距離行李架10厘米處發(fā)出警報(bào)，通過(guò)語(yǔ)音或者是響鈴的方式通知乘客，避免撞傷頭部。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，能有效的避免乘客撞傷，防止事故發(fā)生。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1_座椅，2-行李架，3-紅外感應(yīng)器，4-電路板，5-報(bào)警裝置。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。如圖1所示，本實(shí)用新型是一種客車(chē)車(chē)廂尾部防碰頭裝置，所述防碰頭裝置在車(chē)廂尾部左右對(duì)稱設(shè)置，該裝置包括設(shè)置在客車(chē)座椅I上方的行李架2，在所述行李架2上、每個(gè)所述座椅I的上方固定有一紅外感應(yīng)器3，所述紅外感應(yīng)器3的有效距離為10厘米，當(dāng)人體距離所述行李架10厘米處時(shí)，所述紅外感應(yīng)器3能接收到人體的信號(hào)，所述紅外感應(yīng)器3通過(guò)一電路板4連接有一報(bào)警裝置5，紅外感應(yīng)器3將接受的信號(hào)傳遞給報(bào)警裝置5進(jìn)行報(bào)警，所述報(bào)警裝置5固定在所述行李架2的外側(cè)，所述報(bào)警裝置5為語(yǔ)音提示或響鈴方式報(bào)警，能及時(shí)的通知乘客，避免撞頭。本實(shí)用新型的防碰頭裝置能在距離行李架10厘米處發(fā)出警報(bào)，通過(guò)語(yǔ)音或者是響鈴的方式通知乘客，避免撞傷頭部。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，能有效的避免乘客撞傷，防止事故發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種客車(chē)車(chē)廂尾部防碰頭裝置，包括設(shè)置在客車(chē)座椅(I)上方的行李架(2)，其特征在于:在所述行李架(2)上、每個(gè)所述座椅(I)的上方固定有一紅外感應(yīng)器(3)，所述紅外感應(yīng)器(3 )通過(guò)一電路板(4 )連接有一報(bào)警裝置(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種客車(chē)車(chē)廂尾部防碰頭裝置，其特征在于:所述報(bào)警裝置(5)固定在所述行李架(2)的外側(cè)，所述報(bào)警裝置(5)為語(yǔ)音提示或響鈴方式報(bào)警。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種客車(chē)車(chē)廂尾部防碰頭裝置，其特征在于:所述紅外感應(yīng)器(3)的有效距離為10厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種客車(chē)車(chē)廂尾部防碰頭裝置，其特征在于:所述防碰頭裝置在車(chē)廂尾部左右對(duì)稱設(shè)置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種客車(chē)車(chē)廂尾部防碰頭裝置，包括設(shè)置在客車(chē)座椅上方的行李架，在行李架上、每個(gè)座椅的上方固定有一紅外感應(yīng)器，紅外感應(yīng)器通過(guò)一電路板連接有一報(bào)警裝置，報(bào)警裝置固定在行李架的外側(cè)，報(bào)警裝置為語(yǔ)音提示或響鈴方式報(bào)警，紅外感應(yīng)器的有效距離為10厘米，防碰頭裝置在車(chē)廂尾部左右對(duì)稱設(shè)置。本實(shí)用新型的防碰頭裝置能在距離行李架10厘米處發(fā)出警報(bào)，通過(guò)語(yǔ)音或者是響鈴的方式通知乘客，避免撞傷頭部。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，能有效的避免乘客撞傷，防止事故發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK203005240SQ20122064763
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者張國(guó)榮, 楊正炳 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)市飛越車(chē)輛附件有限公司