專利名稱：汽車內(nèi)門板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾物，尤其涉及一種汽車內(nèi)門板。
背景技術(shù)：
汽車的內(nèi)門板是駕駛室內(nèi)重要的部件，具有功能性與裝飾性。它由內(nèi)層的硬質(zhì)骨架和包覆在骨架上的表皮層組成。由于內(nèi)門板的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得表皮層必須被切成小塊，然后拼合安裝在骨架上。由于表皮層與骨架安裝時的真空吸附工藝的問題，表皮層不能通過粘結(jié)劑與骨架得到很好的粘合在一起，常常造成表皮層結(jié)合不牢固易脫落的問題。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供了一種汽車內(nèi)門板，它的骨架與表皮層之間能夠結(jié)合牢固，不易脫落。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的汽車內(nèi)門板，包括骨架以及吸附在骨架外表面上的表皮層，在骨架外表面上密布有多個與表皮層接觸的突出部。作為對本實用新型的限定，所述突出部為圓頂型。作為對本實用新型的限定，所述突出部為棱條型。作為對本實用新型的限定，所述表皮層包括外露在外側(cè)的PP層以及位于內(nèi)側(cè)并與骨架外表面貼合的PE層。采用上述技術(shù)方案，其有益效果如下:通過在骨架外表面設(shè)置突出部，使得表皮層在被真空吸附時能夠得到充分的伸展，使突出部嵌入到表皮層內(nèi)部，從而能夠使表皮層與突出部很好的結(jié)合在一起，在表皮層受到沿其表面方向的外力作用時，突出部能夠提供阻擋作用，使表皮層不易脫落，同時，突出部在表皮層外表面形成突出結(jié)構(gòu)，具有按摩和防滑的效果。
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作更進一步詳細(xì)說明:


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的表皮層的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-骨架，2-表皮層，11-突出部，21-突出結(jié)構(gòu)，22-PP層，23-PE層。
具體實施方式
如
圖1及圖2所示，本實用新型的汽車內(nèi)門板，包括骨架I以及吸附在骨架I外表面的表皮層2，表皮層2包括外露的外側(cè)的PP層(聚丙烯層)以及位于內(nèi)側(cè)的與骨架I的外表面貼合的PE層(聚乙烯層)。在骨架I的外表面上密布有多個與PE層接觸的突出部11，這些突出部11可以為圓頂型或者較淺的棱條型，當(dāng)表皮層2被真空吸附到骨架I上時，這些突出部11可以嵌入到表皮層2的內(nèi)部，并且在表皮層2的外表面上形成對應(yīng)的突出結(jié)構(gòu)。突出部11與表皮層2的結(jié)合使得表皮層2能夠更好結(jié)合，在表皮層2受到沿其表面方向的外力作用時，突出部11能夠提供阻擋作用，使表皮層2不易脫落同時，形成的突出結(jié)構(gòu)可以起到防滑和按摩的效果。
權(quán)利要求1.一種汽車內(nèi)門板，包括骨架(I)以及吸附在骨架(I)外表面上的表皮層(2)，其特征在于:在骨架(I)外表面上密布有多個與表皮層(2)接觸的突出部(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)門板，其特征在于:所述突出部(11)為圓頂型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)門板，其特征在于:所述突出部(11)為棱條型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的汽車內(nèi)門板，其特征在于:所述表皮層(2)包括外露在外側(cè)的PP層(22)以及位于內(nèi)側(cè)并與骨架(I)外表面貼合的PE層(23)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾物，尤其涉及一種汽車內(nèi)門板，包括骨架以及吸附在骨架外表面上的表皮層，在骨架外表面上密布有多個與表皮層接觸的突出部，通過在骨架外表面設(shè)置突出部，使得表皮層在被真空吸附時能夠得到充分的伸展，使突出部嵌入到表皮層內(nèi)部，從而能夠使表皮層與突出部很好的結(jié)合在一起，在表皮層受到沿其表面方向的外力作用時，突出部能夠提供阻擋作用，使表皮層不易脫落，同時，突出部在表皮層外表面形成突出結(jié)構(gòu)，具有按摩和防滑的效果。
文檔編號B60R13/02GK202987008SQ20122064899
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者王艷霞, 崔寧, 劉新義, 李靜威 申請人:長城汽車股份有限公司