專利名稱：公交車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種座椅，特別是一種牢固可靠且舒適的公交車座椅。
背景技術(shù)：
普通的公交座椅基本無軟包設(shè)計，乘客坐上去后舒適度不佳，且牢固度不夠，使用壽命不長。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種牢固可靠且舒適的公交車座椅。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案如下:一種公交車座椅，包括座椅主體以及椅腿,座椅主體由座框和后背殼組成,主體內(nèi)設(shè)有與主體相配套的、用于支撐主體的骨架，主體與骨架固定連接，還包括通過大塑料卡件與座框連接固定的坐墊軟包，以及通過鐵制卡件和小塑料卡件與后背殼連接固定的靠背軟包，所述后背殼上端設(shè)有缺口，缺口內(nèi)設(shè)有頭枕預(yù)埋，頭枕預(yù)埋下端與骨架固定連接，所述頭枕預(yù)埋上端設(shè)有頭枕，所述頭枕和頭枕預(yù)埋固定連接，椅腿與骨架固定連接。所述骨架包括兩個彎管和兩個C型鋼管，兩個彎管相互平行，兩個C型鋼管相互平行，彎管和C型鋼管相互垂直，C型鋼管兩端與彎管焊接固定，C型鋼管中間設(shè)有座板固定件，所訴座板固定件的兩端與彎管焊接，彎管靠近C型鋼管的一端設(shè)有坐墊前橫梁，所述坐墊前橫梁的兩端與彎管焊接。所述椅腿包括腿管、上固定板以及下固定板，腿管上端與上固定板焊接固定，腿管下端與下固定板焊接固定，所述上固定板與C型鋼管固定連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型座椅牢固可靠，且舒適度極佳。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1為本實用新型公交車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型公交車座椅骨架的側(cè)視圖。圖3為本實用新型公交車座椅骨架的俯視圖。圖4為本實用新型公交車座椅椅腿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:I為座框,2為后背殼,3為骨架,4為坐墊軟包,5為靠背軟包,6為頭枕預(yù)埋，7為頭枕，8為椅腿,9為彎管，10為C型鋼管，11為座板固定件，12為坐墊前橫梁，13為腿管，14為上固定板，15為下固定板，16為大塑料卡件，17為鐵制卡件，18為小塑料卡件。
具體實施方式
由
圖1可知本實用新型公交車座椅包括座椅主體以及椅腿，座椅主體由座框I和后背殼2組成，主體內(nèi)設(shè)有與主體相配套的、用于支撐主體的骨架3，主體與骨架3固定連接，還包括通過大塑料卡件16與座框I連接固定的坐墊軟包4，以及通過鐵制卡件17和小塑料卡件18與后背殼2連接固定的靠背軟包5，所述后背殼2上端設(shè)有缺口，缺口內(nèi)設(shè)有頭枕預(yù)埋6，頭枕預(yù)埋6下端與骨架3固定連接，所述頭枕預(yù)埋6上端設(shè)有頭枕7，所述頭枕7和頭枕預(yù)埋6固定連接，椅腿8與骨架3固定連接。由圖2和圖3可知，所述骨架3包括兩個彎管9和兩個C型鋼管10，兩個彎管9相互平行，兩個C型鋼管10相互平行，彎管9和C型鋼管10相互垂直，C型鋼管10兩端與彎管9焊接固定，C型鋼管10中間設(shè)有座板固定件11，所訴座板固定件11的兩端與彎管9焊接，彎管9靠近C型鋼管10的一端設(shè)有坐墊前橫梁12，所述坐墊前橫梁12的兩端與彎管9焊接。由圖4可知，所述椅腿8包括腿管13、上固定板14以及下固定板15，腿管13上端與上固定板14焊接固定，腿管13下端與下固定板15焊接固定，所述上固定板14與C型鋼管10固定連接。本實用新型公交車座椅的骨架保證了公交車座椅的牢固程度，坐墊軟包以及靠背軟包大大增加了乘客的舒適度。
權(quán)利要求1.一種公交車座椅，包括座椅主體以及椅腿，其特征在于:座椅主體由座框(I)和后背殼(2)組成，主體內(nèi)設(shè)有與主體相配套的、用于支撐主體的骨架(3)，主體與骨架(3)固定連接，還包括通過大塑料卡件(16)與座框(I)連接固定的坐墊軟包(4)，以及通過鐵制卡件(17)和小塑料卡件(18)與后背殼(2)連接固定的靠背軟包(5)，所述后背殼(2)上端設(shè)有缺口，缺口內(nèi)設(shè)有頭枕預(yù)埋(6)，頭枕預(yù)埋(6)下端與骨架(3)固定連接，所述頭枕預(yù)埋(6)上端設(shè)有頭枕(7 )，所述頭枕(7 )和頭枕預(yù)埋(6 )固定連接，椅腿(8 )與骨架(3 )固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車座椅，其特征在于:所述骨架(3)包括兩個彎管(9)和兩個C型鋼管(10 )，兩個彎管(9 )相互平行，兩個C型鋼管(10 )相互平行，彎管(9 )和C型鋼管(10)相互垂直，C型鋼管(10)兩端與彎管(9)焊接固定，C型鋼管(10)中間設(shè)有座板固定件(11)，所訴座板固定件(11)的兩端與彎管(9)焊接，彎管(9)靠近C型鋼管(10)的一端設(shè)有坐墊前橫梁(12)，所述坐墊前橫梁(12 )的兩端與彎管(9 )焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公交車座椅，其特征在于:所述椅腿(8)包括腿管(13)、上固定板(14)以及下固定板(15)，腿管(13)上端與上固定板(14)焊接固定，腿管(13)下端與下固定板(15)焊接固定，所述上固定板(14)與C型鋼管(10)固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種公交車座椅，包括座椅主體以及椅腿，座椅主體由座框和后背殼組成，主體內(nèi)設(shè)有與主體相配套的、用于支撐主體的骨架，主體與骨架固定連接，還包括通過大塑料卡件與座框連接固定的坐墊軟包，以及通過鐵制卡件和小塑料卡件與后背殼連接固定的靠背軟包，所述后背殼上端設(shè)有缺口，缺口內(nèi)設(shè)有頭枕預(yù)埋，頭枕預(yù)埋下端與骨架固定連接，所述頭枕預(yù)埋上端設(shè)有頭枕，所述頭枕和頭枕預(yù)埋固定連接，椅腿與骨架固定連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型座椅牢固可靠，且舒適度極佳。
文檔編號B60N2/68GK202952858SQ20122065155
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者周傳斌, 汪春 申請人:江蘇柏銳斯特車業(yè)有限公司