專利名稱：推車及拖車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種推車及拖車裝置，具體的說(shuō)，涉及了一種便于將被貨物阻擋的貨車推走或拖走的推車及拖車裝置。
背景技術(shù)：
在日常使用中，貨車卸貨時(shí)的輪胎有時(shí)會(huì)被貨物掩蓋，如卸煤。卸貨之后易導(dǎo)致貨車進(jìn)退兩難，需要重新挪開(kāi)貨物，貨車才能通行，増加了貨車卸貨滯留時(shí)間，很是不方便。為了解決以上存在的問(wèn)題，人們一直在尋求ー種理想的技術(shù)解決方案。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、便于被抬起推開(kāi)、便于被拉走的推車及拖車裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種推車及拖車裝置，它包括設(shè)置在車架大梁尾部的推車擋塊和拖車掛鉤；所述推車擋塊上部和一側(cè)設(shè)置在所述車架大梁的尾部，所述推車擋塊下部設(shè)置有推體；所述拖車掛鉤的掛鉤開(kāi)ロ方向朝向貨車前進(jìn)的方向。基于上述，所述推車擋塊為橫向設(shè)置的方筒型擋塊，所述方筒型擋塊的上壁和一側(cè)壁安裝在所述車架大梁的尾部，所述方筒型擋塊的底壁即為所述推體。
基于上述，所述推車擋塊為L(zhǎng)型擋塊，所述L型擋塊的上部豎向設(shè)置在所述車架大梁的尾部，所述L型擋塊的底部水平設(shè)置，所述L型擋塊的底部即為所述推體?；谏鲜?，所述推車擋塊為豎向設(shè)置的板狀擋塊，所述板狀擋塊的下部設(shè)置有開(kāi)ロ向下的缺ロ，所述缺ロ即為所述推體?；谏鲜?，所述推車擋塊至少有ー個(gè)，所述拖車掛鉤至少有ー個(gè)。本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說(shuō)，本實(shí)用新型在貨車車尾設(shè)置了拖車掛鉤，便于利用外力將貨車從車后方拉走；在貨車車尾設(shè)置了帶有接觸槽的推車擋塊，便于利用外力將貨車尾部抬起后推離原位置。該推車及拖車裝置具有設(shè)計(jì)科學(xué)、便于被抬起推開(kāi)、便于被拉走的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1.車架大梁；2.推車擋塊；3.拖車掛鉤；4.推體。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。[0016]實(shí)施例1如圖1所示，一種推車及拖車裝置，它包括設(shè)置在車架大梁I尾部的推車擋塊2和拖車掛鉤3 ;所述推車擋塊2和所述拖車掛鉤3均采用金屬材料，所述推車擋塊2和所述拖車掛鉤3通過(guò)焊接或螺栓連接的方式安裝在所述車架大梁I的尾部；所述推車擋塊2上部和一側(cè)設(shè)置在所述車架大梁I的尾部，所述推車擋塊2下部設(shè)置有推體4 ;所述拖車掛鉤3的掛鉤開(kāi)ロ方向朝向貨車前進(jìn)的方向。所述推車擋塊2為豎向設(shè)置的板狀擋塊，所述板狀擋塊的下部設(shè)置有開(kāi)ロ向下的缺ロ，所述缺ロ即為所述推體4。所述推車擋塊2至少有ー個(gè)，所述拖車掛鉤3至少有ー個(gè)。在本實(shí)施例中，所述推車擋塊2兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述車架大梁I的尾部；所述拖車掛鉤3有兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述車架大梁I的尾部。這樣設(shè)置的好處是保證所述車架大梁I尾部在被外力抬起時(shí)受カ均衡。當(dāng)貨車的車輪被卸下貨物掩蓋住時(shí)，可以借助如鏟車之類的外力，通過(guò)抬動(dòng)所述推車擋塊3將貨車的尾部抬起后推離原位置，所述推體4就是貨車尾部被鏟車抬起時(shí)的受力點(diǎn)。所以所述推車擋塊3的作用就是為鏟車提供ー個(gè)著力點(diǎn)，避免鏟車直接接觸貨車而損壞貨車車體。所述拖車掛鉤2的作用是便于其它牽引車將貨車?yán)?。?shí)施例2實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別在于:所述推車擋塊為橫向設(shè)置的方筒型擋塊，所述方筒型擋塊的上壁和一側(cè)壁安裝在所述車架大梁的尾部，所述方筒型擋塊的底壁即為所述推體。實(shí)施例3實(shí)施例3與實(shí)施例1的區(qū)別在于:所述推車擋塊為L(zhǎng)型擋塊，所述L型擋塊的上部豎向設(shè)置在所述車架大梁的尾部，所述L型擋塊的底部水平設(shè)置，所述L型擋塊的底部即為所述推體。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種推車及拖車裝置，其特征在于:它包括設(shè)置在車架大梁尾部的推車擋塊和拖車掛鉤；所述推車擋塊上部和一側(cè)設(shè)置在所述車架大梁的尾部，所述推車擋塊下部設(shè)置有推體；所述拖車掛鉤的掛鉤開(kāi)ロ方向朝向貨車前進(jìn)的方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車及拖車裝置，其特征在于:所述推車擋塊為橫向設(shè)置的方筒型擋塊，所述方筒型擋塊的上壁和一側(cè)壁安裝在所述車架大梁的尾部，所述方筒型擋塊的底壁即為所述推體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車及拖車裝置，其特征在于:所述推車擋塊為L(zhǎng)型擋塊，所述L型擋塊的上部豎向設(shè)置在所述車架大梁的尾部，所述L型擋塊的底部水平設(shè)置，所述L型擋塊的底部即為所述推體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車及拖車裝置，其特征在于:所述推車擋塊為豎向設(shè)置的板狀擋塊，所述板狀擋塊的下部設(shè)置有開(kāi)ロ向下的缺ロ，所述缺ロ即為所述推體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的推車及拖車裝置，其特征在于:所述推車擋塊至少有ー個(gè)，所述拖車掛鉤至少有ー個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種推車及拖車裝置，它包括設(shè)置在車架大梁尾部的推車擋塊和拖車掛鉤；所述推車擋塊上部和一側(cè)設(shè)置在所述車架大梁的尾部，所述推車擋塊下部設(shè)置有推體；所述拖車掛鉤的掛鉤開(kāi)口方向朝向貨車前進(jìn)的方向。所述推車擋塊為豎向設(shè)置的板狀擋塊，所述板狀擋塊的下部設(shè)置有開(kāi)口向下的缺口，所述缺口即為所述推體。所述推車擋塊至少有一個(gè)，所述拖車掛鉤至少有一個(gè)。該推車及拖車裝置具有設(shè)計(jì)科學(xué)、便于被抬起推開(kāi)、便于被拉走的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60D1/01GK202952784SQ201220666758
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者邢濤, 李興寬, 王濤, 吳林, 黃俊文 申請(qǐng)人:駐馬店大力天駿專用汽車制造有限公司