專利名稱：一種手動(dòng)客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)客車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外手動(dòng)客車的離合器基本上都是液壓氣助力操縱方式，離合器油壺布置在司機(jī)區(qū)副儀表臺(tái)內(nèi)。雖然管路較短，但離合器管路走向難以保證順暢，離合器油壺出油口相對(duì)離合器總泵進(jìn)油口位置也偏低，這樣將極易導(dǎo)致離合器操縱系統(tǒng)在工作中供油不足，離合器分離不徹底而出現(xiàn)故障?？酥Z爾制動(dòng)系統(tǒng)公司也發(fā)出離合器總泵與離合器一體的離合器伺服系統(tǒng)，但成本較高，在客車上布置較為困難，即便能夠布置，后置客車結(jié)構(gòu)也使得該伺服系統(tǒng)加注液壓油比較困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種手動(dòng)客車，解決離合器總泵供油不足致使離合器正常使用中分離不徹底的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種手動(dòng)客車，包括離合器油壺和離合器總泵，所述離合器油壺出油口通過離合器總泵進(jìn)油管與所述離合器總泵進(jìn)油口連通，所述離合器油壺固定在所述手動(dòng)客車的主儀表臺(tái)內(nèi)，且位于離合器總泵上方。所述主儀表臺(tái)背面設(shè)有活動(dòng)蓋板。所述主儀表臺(tái)內(nèi)設(shè)有支架，所述離合器油壺固定在所述支架上與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為:本實(shí)用新型徹底解決了車輛運(yùn)行當(dāng)中因離合器操縱系統(tǒng)供油不足而導(dǎo)致的分離故障問題，且加注油方便。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例包括離合器油壺3和離合器總泵8，所述離合器油壺3出油口通過離合器總泵進(jìn)油管7與所述離合器總泵8進(jìn)油口連通，所述離合器油壺3固定在所述手動(dòng)客車的主儀表臺(tái)I內(nèi)，且位于離合器總泵8上方。在主儀表臺(tái)I背面設(shè)計(jì)一個(gè)活動(dòng)蓋板2，以便于安裝離合器油壺3與離合器油壺支架4，在儀表臺(tái)I內(nèi)還設(shè)置了一塊油壺支架安裝板5。因主儀表臺(tái)I電器線束較多，為確保安全，采用申請(qǐng)?zhí)枮?01120237445.3的實(shí)用新型提供的離合器油壺，該離合器油壺周邊設(shè)計(jì)了一圈喇叭型凸起并帶有泄油管6，這樣的結(jié)構(gòu)能夠保證在加油與車輛行駛當(dāng)中，溢出的油被導(dǎo)流到車外，避免流到電器線束間或車內(nèi)而導(dǎo)致車輛故障。離合器油壺3布置在主儀表臺(tái)I內(nèi)，離合器油壺3出油口遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于離合器總泵8的進(jìn)油口，并且離合器油壺3布置在離合器總泵8上方，離合器總泵進(jìn)油管7基本為直線，這樣就加大了的油的勢(shì)能，也加大了油的流動(dòng)性。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)客車，包括離合器油壺和離合器總泵，所述離合器油壺出油口通過離合器總泵進(jìn)油管與所述離合器總泵進(jìn)油口連通，其特征在于，所述離合器油壺固定在所述手動(dòng)客車的主儀表臺(tái)內(nèi)，且位于離合器總泵上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)客車，其特征在于，所述主儀表臺(tái)背面設(shè)有活動(dòng)蓋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手動(dòng)客車，其特征在于，所述主儀表臺(tái)內(nèi)設(shè)有支架，所述離合器油壺固定在所述支架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種手動(dòng)客車，包括離合器油壺和離合器總泵，所述離合器油壺出油口通過離合器總泵進(jìn)油管與所述離合器總泵進(jìn)油口連通，所述離合器油壺固定在所述手動(dòng)客車的主儀表臺(tái)內(nèi)，且位于離合器總泵上方。本實(shí)用新型徹底解決了車輛運(yùn)行當(dāng)中因離合器操縱系統(tǒng)供油不足而導(dǎo)致的分離故障問題，且加注油方便。
文檔編號(hào)B60K17/02GK202935164SQ20122067743
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者楊勇, 翁濤, 孫濤, 陳煌熙 申請(qǐng)人:湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司